Помогите разобраться! Сурф 130 ДВС 2l-te.

[Roman.Surf130 0]

Здравствуйте! Помогите разобраться! Сурф 130 ДВС 2l-te. После кап ремонта ДВС заводится хорошо но дымит черным на холодную (аж перед соседями стыдно) и при езде после примерно 1500 оборотов появляется цокот. Заехал в сервис крутанули насос цокот уменьшился. Вечером завелся на холодную отлично но про включении D обороты прыгают 800-1500 машина дергается ели удерживаю на тормозе. Думал может трубки вакуумные перепутали. Заглушил вакуум, оставил только тормоза и включение ВД толку нет. Подскажите куда копать где искать???  Да забыл распылы новые, ТНВД проверяли.

[AZIAT 4 198]

Только что, Roman.Surf130 сказал:

(аж перед соседями стыдно)

Из-за  этого надо орать на  весь мир заглавными буквами ? 

[Roman.Surf130 0]

Ты своим ответом мне очень помог!!!Спасибо! 

[ВереярЪ 44]

Дымит черным - недостаток воздуха.. Цокот - смотри мож ремень ГРМ на зуб перескочил, раз крутанули тнвд и цокот уменьшился...

34 минуты назад, Roman.Surf130 сказал:

 Вечером завелся на холодную отлично но про включении D обороты прыгают 800-1500 машина дергается ели удерживаю на тормозе. 

Смотри провода - это вечная проблема мотора с "е"

 

[bbn 617]

Черный дым - много топлива , обороты скачут, звенит, все симптомы относятся к топливной в первую очередь. Ошибки не пробовали смотреть? 

[Roman.Surf130 0]

6 минут назад, bbn сказал:

Черный дым - много топлива , обороты скачут, звенит, все симптомы относятся к топливной в первую очередь. Ошибки не пробовали смотреть? 

Смотрел.Ошибок нет! 

11 минуту назад, ВереярЪ сказал:

Дымит черным - недостаток воздуха.. Цокот - смотри мож ремень ГРМ на зуб перескочил, раз крутанули тнвд и цокот уменьшился...

Смотри провода - это вечная проблема мотора с "е"

 

Спасибо! Посмотрю разъемы на ТНВД.

[bbn 617]

2 минуты назад, Roman.Surf130 сказал:

Смотрел.Ошибок нет! 

Скорее всего проблемы тнвд.

[Roman.Surf130 0]

Непонятно только почему скачут при включеной передаче? На холостых ведь все ровно.

[ВереярЪ 44]

Только что, Roman.Surf130 сказал:

Непонятно только почему скачут при включеной передаче? На холостых ведь все ровно.

проводок какой-то отошёл и в мозгах начинается хаос....

[Roman.Surf130 0]

1 минуту назад, ВереярЪ сказал:

проводок какой-то отошёл и в мозгах начинается хаос....

Завтра проверю.

Отдать бы его обратно мастерам которые его капиталили да боюсь еще хуже будет!!

[bbn 617]

1 минуту назад, ВереярЪ сказал:

проводок какой-то отошёл и в мозгах начинается хаос....

Вполне. Под нагрузкой увеличилась вибрация - появился глюк.

 

Только что, Roman.Surf130 сказал:

Завтра проверю.

Отдать бы его обратно мастерам которые его капиталили да боюсь еще хуже будет!!

[ВереярЪ 44]

19 минут назад, bbn сказал:

Вполне. Под нагрузкой увеличилась вибрация - появился глюк.

Проверить ВСЮ проводку, включая датчики положения коленвала, температуры и пр...

[Astr 26]

черный дым - избыток топлива, подача топлива зависит от датчика заслонки, датчика наддува, корректирующего резистора на ТНВД и датчика положения вала ТНВД;

звон - следствие либо раннего зажигания либо избытка топлива, может быть вызван корректирующим резистором (коричневым кажись) на ТНВД и неправильно отрегулированными форсунками (из-за этого и дым может быть).

Смотри в этих местах, вероятнее всего при включении коробки мотор чуть кренится под нагрузкой и проводки расходятся вот и прыгают обороты.

P.S. на какое давление настроили форсунки?

[Roman.Surf130 0]

Проверил все разъемы ТНВД, положения заслонки, надува короче все. Машина поехало нормально но через км 50-60 опять началось но уже только на ходу на светофорах при спокойной работе двига скачки оборотов прекращаются. Осталось найти какой из разъемов отходит. 

[Predator 153]

Раз пошла такая пьянка, пять капель..

Старые яп-схемы имеют склонность так-же терять контакт и в тех местах где этого вроде не должно быть.

Т.е, проверяя проводку не забываем проверять и пайку, как снаружи так и внутри  .

Находя подобное:

.Паяльник в помощь!

Изменено 20 ноября 2017 пользователем Predator

[Roman.Surf130 0]

Перепотрошил все разъемы 2 дня покатался все вроде в норме обороты не скачут! Но пока проверял датчики обнаружил что на электромагнитном клапане 12,5В и 4,5В а не 13В и 10,5В как в книжке написано! Полазил на форуме точного ответа ненашел. Сколько должно быть на клапане 4,5В или 10,5В? 

Изменено 22 ноября 2017 пользователем Roman.Surf130

[Феликс-дед 4]

Скачут обороты-старая заноза.Ответ-Проверь  контакты на датчик положения дросселя.С виду они могут быть в порядке,а пошевелишь их-они чуть болтаются в пинах. Отсюда и плавающие обороты.Я с этим столкнулся,поменял фишку на tps,и корректирующих резисторах-стало мне счастье!

Больше с проблемой оборотов лезть ни куда не нужно.

[Madestio 5]

23 часа назад, Roman.Surf130 сказал:

Перепотрошил все разъемы 2 дня покатался все вроде в норме обороты не скачут! Но пока проверял датчики обнаружил что на электромагнитном клапане 12,5В и 4,5В а не 13В и 10,5В как в книжке написано! Полазил на форуме точного ответа ненашел. Сколько должно быть на клапане 4,5В или 10,5В? 

Забей, было бы неправильно, ты не завёлся. Есть значение и 4,5; и 10,5. Тоже когда то мучался  этим вопросом.

Якобы от комплектации зависит.

[Roman.Surf130 0]

3 часа назад, Madestio сказал:

Забей, было бы неправильно, ты не завёлся. Есть значение и 4,5; и 10,5. Тоже когда то мучался  этим вопросом.

Якобы от комплектации зависит.

Спасибо!!! Может еще подскажешь сигнал какой 4,5 или 10,5?

[Roman.Surf130 0]

33 минуты назад, Roman.Surf130 сказал:

Что попало написал!!! 4,5 это сигнал?

 

Изменено 23 ноября 2017 пользователем Roman.Surf130