Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Екатеринбург-МСК-Орел-Коломна
    • Машина: TLC 80 1997г. VX- было. Стало TLC 72. 2LT. Теперь 5L.

    Уаз, как ни крути, это все равно машина ближнего боя. Шестерни или ремень, имхо не имеет роли, т.к любой иномотор позволит без проблем передвигаться по близ лежащей местности и реже открывать капот.

    У меня в районе(деревня) никто еще не поставил иномотор т.к средств у население на это просто нет, но зато практически, после каждой поездки, хотя-бы за грибами, люди лезут под капот. Иномотор  позволит реже открывать капот. Они, может, быть и рады поставить что-то понадежнее, но нужны финансы и информация как это сделать. А как ни заведешь разговор, про то, что есть разные форумы, где можно почерпнуть инфу, так это для них как космос.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    25 минут назад, Limited сказал:

    Иномотор  позволит реже открывать капот.

    На уазе  это только теория .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ

    Наблюдаю уазики с моторами 

    1.9 Ауди турбодизель

    2.9 Мерседес ОМ 617

    2.4 ОМ 616

     

    Ни один из них не может похвастаться динамикой, реальной тягой и мощью они все овощи на мехдизелях. Пацаны которые занимаются мерседесами завершают установку в бухлобас ом 617 от спринтера - дня три назад проводили первые ездовые тесты. Прет и рвет. Нужно ставить такой мотор электронный чтобы дурь была. 

    9 часов назад, Limited сказал:

    Уаз, как ни крути, это все равно машина ближнего боя. Шестерни или ремень, имхо не имеет роли, т.к любой иномотор позволит без проблем передвигаться по близ лежащей местности и реже открывать капот.

    У меня в районе(деревня) никто еще не поставил иномотор т.к средств у население на это просто нет, но зато практически, после каждой поездки, хотя-бы за грибами, люди лезут под капот. Иномотор  позволит реже открывать капот. Они, может, быть и рады поставить что-то понадежнее, но нужны финансы и информация как это сделать. А как ни заведешь разговор, про то, что есть разные форумы, где можно почерпнуть инфу, так это для них как космос.

     

    Нормально доработанный УАЗ это патрулемосты, хороший дизелек турбо, желательно 3-4 литра обьемом.

    Знаю один такой УАЗ но собрали его для спорта на 1уз бензин это для каждодневным не то.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: op el fronterro
    В 14.12.2017 в 14:34, Obrokoff сказал:

    Перечекните список этих убогих моторов и смотрите в сторону дизеля исузу. Для УАЗа лучший вариант.

    Исузовские дизеля 4JB1 и 4JG2 хорошие моторы, для своего времени были едва ли не лучшими "легковыми" дизелями, но оба перестали выпускаться в конце 90х годов (1998 ?), так что найти их в живом состоянии ооочень трудно (в отличие например от кзета или 5мя), ну и ремонт тоже очень дорогой... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кубинка
    • Машина: HILUX SURF 60 МОСТЫ и LC PRADO120 2R теперь еще и 4 Ранер 185 Лимитовый
    2 часа назад, andiros82 сказал:

    Исузовские дизеля 4JB1 и 4JG2 хорошие моторы, для своего времени были едва ли не лучшими "легковыми" дизелями, но оба перестали выпускаться в конце 90х годов (1998 ?), так что найти их в живом состоянии ооочень трудно (в отличие например от кзета или 5мя), ну и ремонт тоже очень дорогой... 

    Согласен 100%! У самого в хозяйстве ISUZU ELF 150 бортовой с 4JB1! Много раз мне предлагали продать с него мотор, причём дают цену за него как стоимость самой машины - 100тр! Супер надёжный движок - и в хвост и в гриву - терпит все - поэтому и не избавился от него. Я так и называю его - самодвижущаяся тележка! Потому как не едет ни шиша! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ

    Если Исудзу наверное надо искать с Опель фронтеры 2.8 4JB1-TC

    И тогда можно сразу с коробкой и раздаткой урвать мотор

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: op el fronterro
    1 час назад, Centurion сказал:

    Если Исудзу наверное надо искать с Опель фронтеры 2.8 4JB1-TC

    И тогда можно сразу с коробкой и раздаткой урвать мотор

    Вот человек с нашего (исузо-опелевского) форума решил ставить себе 4JG2 - пришлось купить ему целую машину (!) ради агрегатов... https://www.drive2.ru/l/7900645/ Видимо для того, чтобы хоть по косвенным признакам судить об общем пробеге и состоянии мотора...

    У меня в челябинске есть знакомый, который тоже несколько лет назад покупал ЦЕЛУЮ (правда битую) фронтеру ради 2,8 дизеля, всё остальное потом продавал (собственно на этой почве и познакомились)...

    В общем путь может быть очень тернистым...:rolleyes:

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: op el fronterro

    Кстати, КПП-РК с этих исузомоторов имеет свои "особенности":

    во-первых МКПП и РК являются одним целым (масляные объёмы раздельные, но корпус по сути один, то есть нельзя как на тойоте просто снять раздатку);

    во-вторых и в МКПП и в РК заливается моторное масло, даже на заливных пробках написано "FILL ENGINE OIL";

    в-третьих на части коробок выход на задний кардан может иметь вид не привычного фланца, а идиотской аля-пузотёрской скользящей шлицевой втулки, которая в КПП вообще никак не фиксируется. 2148731_2839077680.jpg.b26429591547bdd85fce6bcc70c54a68.jpg

    Правда при желании заднюю крышку КПП можно поменять на вариант с нормальным креплением кардана.

     

    ЗЫ: коробка по-исузовски называется MUA, с американских версий (rodeo, trooper) - MSG-5F.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: TLC LJ70 трудной судьбы

    К своему УАЗику прикрутил 4M40T с автоматом 30-40LE и РК Isuzu Bighorn. Мосты остались военные.

    Нормально едет, не жалуюсь. Для каждодневных поездок.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ

    В подмосковье ездит УАЗ469 с ОМ613, крутяк около 580НМ и ЛС под 250 раскаченный, все пытаюсь его найти, товарищи кто делал мне плиту и мозги говорят что они его делали. На пустом уазике разгон до 100 показал менее 7 секунд на родном автомате 7 ступенчатом. Вот это я понимаю кирагас :ok: А если в него ОМ629 воткнуть будет вообще агрегат 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    4 минуты назад, Centurion сказал:

    На пустом уазике разгон до 100 показал менее 7 секунд

    Зачем  оно нужно на уазе то ? 

    4 минуты назад, Centurion сказал:

    крутяк около 580НМ и ЛС под 250 раскаченный,

    Наверно хозяин имеет оптовую скидку  и  продавцов  мостов на уаз .:Cherna-facepalm:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ
    8 минут назад, AZIAT сказал:

    Зачем  оно нужно на уазе то ? 

    Как зачем, этот крутяк поможет и в бездорожье, это же ведь не только разгон а возможность крутить колеса в ЛЮБЫХ условиях. У отца был уаз головастик часто ему просто сил не хватало просто даже выехать на горку. А с таким мотором у него всегда будет возможность выехать. 

     

    В общем соединили 613 с новой 7ми ступенчатой коробкой от ешки 2015 года (хозяин хотел 7 ступку) и раздатка от гелика фуллтаймовая PF, козлик с фуллтаймом и с таким мотором и коробкой я думаю просто огонь а не машина. 

     

    8 минут назад, AZIAT сказал:

    Наверно хозяин имеет оптовую скидку  и  продавцов  мостов на уаз .:Cherna-facepalm:

    Пацаны сказали что мосты он оставил родные хотя ему очень советовали поменять на мосты ненашемарок. 

    Изменено пользователем Centurion

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кубинка
    • Машина: HILUX SURF 60 МОСТЫ и LC PRADO120 2R теперь еще и 4 Ранер 185 Лимитовый
    1 час назад, AZIAT сказал:

    Зачем  оно нужно на уазе то ? 

    Наверно хозяин имеет оптовую скидку  и  продавцов  мостов на уаз .:Cherna-facepalm:

    :biggrin: неее! Я думаю у него они халявные должны быть как минимум 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: УАЗ Патриот QD32T

    у меня патриот с qd32t,акпп и рк сурф130 - мосты родные. За 60т.км не порвал ниразу. У друга Хантер с 1узет, акпп родная от этого мотора плюс к ней рк от сурфа 130го прикручена, мосты спайсер на пневмноблоках, сезон соревнований откатали, пока живые. Уазовские спайсера крепкие, а вот с вояками вечные проблемы - грибы как семечки. Усилишь грибы и полуоси, пары начинает рвать.

    Изменено пользователем owned

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    3 часа назад, owned сказал:

    у меня патриот с qd32t,акпп и рк сурф130 - мосты родные. За 60т.км не порвал ниразу. У друга Хантер с 1узет, акпп родная от этого мотора плюс к ней рк от сурфа 130го прикручена, мосты спайсер на пневмноблоках, сезон соревнований откатали, пока живые. Уазовские спайсера крепкие, а вот с вояками вечные проблемы - грибы как семечки. Усилишь грибы и полуоси, пары начинает рвать.

    А ты поставь белки да в горы  .Если колеса стандарт и на педаль на бездоре не нажимать то и не сломается не чего.

     

    Изменено пользователем Dimas465

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижневартовск -----> Ленинград
    • Машина: Пешком
    В 17.12.2017 в 08:36, Centurion сказал:

    Наблюдаю уазики с моторами 

    1.9 Ауди турбодизель

    2.9 Мерседес ОМ 617

    2.4 ОМ 616

     

    Ни один из них не может похвастаться динамикой, реальной тягой и мощью они все овощи на мехдизелях. Пацаны которые занимаются мерседесами завершают установку в бухлобас ом 617 от спринтера - дня три назад проводили первые ездовые тесты. Прет и рвет. Нужно ставить такой мотор электронный чтобы дурь была. 

    Нормально доработанный УАЗ это патрулемосты, хороший дизелек турбо, желательно 3-4 литра обьемом.

    Знаю один такой УАЗ но собрали его для спорта на 1уз бензин это для каждодневным не то.

    Самат все как обычно на протяжении 5 лет одно и тоже - динамика, тяга и мощь))

    Лет через 15-20 будут такие рекомендации))

      

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: УАЗ Патриот QD32T
    1 час назад, Dimas465 сказал:

    А ты поставь белки да в горы  .Если колеса стандарт и на педаль на бездоре не нажимать то и не сломается не чего.

     

    на патриоте 32ые МТшки стоят, зимой 33ая ека. На Хантере сильвера 35ые. На патриоте в горы езжу, все норм.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ
    1 час назад, Peak сказал:

    Самат все как обычно на протяжении 5 лет одно и тоже - динамика, тяга и мощь))

    А зачем машина которая не может сама себя достойно везти? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    5 часов назад, owned сказал:

    на патриоте 32ые МТшки стоят, зимой 33ая ека. На Хантере сильвера 35ые. На патриоте в горы езжу, все норм.

    На педаль не нажимая чего не ездить. Колёса мелкие и лысые. 35 сильвера на сам деле еле 33.

    Изменено пользователем Dimas465

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: УАЗ Патриот QD32T
    Только что, Dimas465 сказал:

    На педаль не нажимая чего не ездить. Колёса мелкие и лысые. 35 сильвера на сам деле еле 33.

    на вам там видимо виднее как мы ездим и какой реальный размер колес. У нас в Перми то рулеток нет, измерить не чем.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.