Радиаторы

[Ziliboba 137]

Запас карман не тяготит.

Что стоит на 5VZ я не знаю. Изначально радиатор рассчитан (а не взят от фонаря) только на исправный, хорошо отрегулированый автомобиль и такие же чётко сформулированые внешние условия. Причём на границах внешних условий температура мотора тоже будет граничная и, по моему личному мнению, немного дальше безопасной.

 

Как только что-то отклонилось в этой системе - вероятны проблемы. Эффективность радиатора начинает снижаться сразу же после начала эксплуатации, ускоряется этот процесс всякого рода жидкостями, прилетающими с дороги, особенно зимой. Он банально гниёт. И радиатор переживший слякотную зиму в городе - это уже немножко не тот радиатор, что был до неё.

 

Реальные градусники в мотор ставят еденицы. Как результат - то муфта не "срабатывает" и мотор перегревается, то прокладку пробило (и на хVZ тоже) то головка треснула. Кто встанет и скажет, что в этом не может быть доли вины старых радиаторов?

 

И кстати - его можно покрасить. Дольше продержится. И выглядит симпатичней.

[Arut 2]

Раз тема про радик то вопрос Соты паяют вобще 

[halekc 13]

4 часа назад, Arut сказал:

Раз тема про радик то вопрос Соты паяют вобще 

все современные радиатора  из люминтия  а он не паяется точнее паять можно но сомневаюсь что ктото  возьмется 

да и соты текут крайне редко в основном бачек верхний трескается 

а вот его можно сделать из алюминия . ( что у меня и произошло)

[Arut 2]

В 07.12.2017 в 17:56, halekc сказал:

все современные радиатора  из люминтия  а он не паяется точнее паять можно но сомневаюсь что ктото  возьмется 

да и соты текут крайне редко в основном бачек верхний трескается 

а вот его можно сделать из алюминия . ( что у меня и произошло)

у меня после дтп вентилятором пропилил одна дырочка. А так целое все вот и думаю может получится починить на юудущее

[Less_nik 101]

В 07.12.2017 в 18:05, Arut сказал:

Раз тема про радик то вопрос Соты паяют вобще 

Есть припой для пайки алюминия, набери в ютюбе. Сам недавно смотрел.

[Arut 2]

? ок

[weid 17]

Радиаторы паяют,если есть залом,то его можнл сверху прям капнуть,если повреждения более глубокие,то радик разбирается,под рессивером запаевается битый ряд,а сам ряд обрезается и заплавляется...

В 04.12.2017 в 19:51, Ziliboba сказал:

Джентльмены, я все никак не возьму в толк, что вы пишете по поводу рядов радиатора 

На 185-м радиатор отродясь "однорядный", то есть каждый "ряд" - это одна сплющенная алюминиевая трубка, шириной 16, 26 или 32мм.

 

Несколько трубок по толщине были в 7х прадах с латунными радиаторами, как я понимаю материал не позволял сделать одну широкую трубку и делали три. Потом технологии шагнули вперед и необходимость мельчить отпала.

 

Вот сурф KZ,толщина теплообменника 26,ряд один...

 

 

Вот прадо KD,толщина теплообменника 26,ряда два...

 

 

Вот прадо KZ,толщина теплообменника 32,два ряда.. 

[Ziliboba 137]

У меня три радиатора, 16, 26 и 32. Все однорядные. Оригинальный тот который 26, остальные китайские.

С точки зрения эффективности мне подозревается, что один сплошной 32 лучше, чем те же 32, но разбитый на секции.

 

Пятёрку стоит. Какой смысл мудрить с пайками и бу. Он стоит уже меньше двух полных баков солярки.

[weid 17]

В 04.12.2017 в 18:57, VADUS сказал:

Может мне и повезло, но Костя прислал мне радиатор в состоянии нового.... реально нового. У меня челюсть отвисла, когда я его распаковал.

Если речь идет про константина KNK из владивостока,фирма джип хаус,то вот что мне пришло от него

 

 

 

 

В антифризе декстрон...трубка автоматная сгнила,резьбы на ней нет,видимо уже откручивали и закрутили не по резьбе,отвалилась на четверти оборота

 

Внешне радиатор был очень красивый и упакован отлично...смутил гнилой низ,боковушки металлические,оказалось не зря...скорее всего машина с северов японии и стояла гнила где то

Изменено 10 декабря 2017 пользователем weid

[Neytron_ 4]

В 04.12.2017 в 14:44, Петро сказал:

TY0008J95D - однорядный, TY0008J95D3R - трех рядный. Так мне сказали продаваны с  автотрейда.

пол года являюсь испытателем данного радиатора TY0008J95D3R )) сколько рядов в нем не знаю но толщина сердцевины его 32 мм, У родного который снял - 16мм !! был удивлен. Решил что запас карман не тянет, на рабочей температуре никак не проявляется(по крайней мере в штатных условиях) по борткомпу слежу, у TY0008J95D толщина 26мм. Тоже долго думал и в каких то каталогах(не помню уже) нашел инфу о толщине Сатовских радиаторов. Толстый был дороже рублей на 800-900. 

У родного побежала прокладка на верхней банке, решил не ебукатся с ремонтом(можно потерять время и не  добиться ничего), б\у не рассматривал в принципе(кот в мешке), уж лучше ремонт старого. Кстати опресовка верхней банки на старом была слабая, возможно обжим и помог бы ей, но это я обнаружил уже когда поставил новый, да и гарантии нет что все равно не побежит в самый не подходящий момент.

[weid 17]

39 минут назад, Neytron_ сказал:

пол года являюсь испытателем данного радиатора TY0008J95D3R )) сколько рядов в нем не знаю но толщина сердцевины его 32 мм, У родного который снял - 16мм !! был удивлен. Решил что запас карман не тянет, на рабочей температуре никак не проявляется(по крайней мере в штатных условиях) по борткомпу слежу, у TY0008J95D толщина 26мм. Тоже долго думал и в каких то каталогах(не помню уже) нашел инфу о толщине Сатовских радиаторов. Толстый был дороже рублей на 800-900. 

У родного побежала прокладка на верхней банке, решил не ебукатся с ремонтом(можно потерять время и не  добиться ничего), б\у не рассматривал в принципе(кот в мешке), уж лучше ремонт старого. Кстати опресовка верхней банки на старом была слабая, возможно обжим и помог бы ей, но это я обнаружил уже когда поставил новый, да и гарантии нет что все равно не побежит в самый не подходящий момент.

А можно цену и место заказа?

[Neytron_ 4]

Вообще SAT абревиатура - сибирьавтотрейд, это их брэнд. По стечению обстоятельств в автодоке мне было заказать дешевле TY0008J953R SAT за  5550р., в местном автотрейде было дороже на почти на 1000р. Сейчас цены примерно такие для меня.

[Ziliboba 137]

Китайские говорят текут по-бачкам. У меня так и не потёк, уже лет как бы не 4-5 он ездит и прыгает и скачет и ваще. Только я в автодепо брал, помоему тот же сат, но коробка просто картон без надписей.

 

Так я к чему, если он потёк, то мне сильно-сильно кажется, что лучше его разобрать (тем более что опыт есть) намазать аккуратно полиуретановым герметиком, собрать обратно и гонять, чем вот это бу через бу на бу искать. Радиатор это такой долгоиграющий расходник, как ни печально - жрёт его соль с дороги.

Можно ещё бачок нижний от оригинального всунуть, там теплообменник  коробки такой гламурный. Но не обязательно. У меня китайский отлично фурычит.

[Peak 12]

Вот смотрю в сторону алюминиевого радиатора!

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/radiator-aljuminievyj-toyota-surf-prado-1kz-96-02-diesel-40mm-at-ajs-45011225.html

И патрубки этой же фирмы https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/patrubki-radiatora-toyota-land-cruiser-prado-95-1kz-chernye-56926365.html

По идеи он ведь должен лучше охлаждать тем более толщина 40мм, на наши KZеты самое то как думайте??? 

А брать с такой же машины б/у - это от 16-20 лет смысла нет даже с пробегом до 100 тыс. сами соты становятся как фольга!  

Изменено 11 декабря 2017 пользователем Peak

[weid 17]

33 минуты назад, Peak сказал:

Вот смотрю в сторону алюминиевого радиатора!

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/radiator-aljuminievyj-toyota-surf-prado-1kz-96-02-diesel-40mm-at-ajs-45011225.html

И патрубки этой же фирмы https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/patrubki-radiatora-toyota-land-cruiser-prado-95-1kz-chernye-56926365.html

По идеи он ведь должен лучше охлаждать тем более толщина 40мм, на наши KZеты самое то как думайте??? 

А брать с такой же машины б/у - это от 16-20 лет смысла нет даже с пробегом до 100 тыс. сами соты становятся как фольга!  

Я уже написал выше,радиатор с ажс-а это кот в мешке...а претензий ни каких...если радиатор будет течь или не рабочий,то денег и замены ты не получишь 100%,уже проверено...

 

Радиаторы с распилов нормально ходят,просто выбрать надо нормальный...самый идеал это с только что пришедшей машины...

 

из личного опыта с алюминиевыми радиаторами-забиваются сильно,потом на мойке снятый хрен отмоешь,тонкий практичнее на много в этом плане...чистый алюм хуже отводит тепло...и если твоя машина не испытывает колосальных нагрузок,то он тебе не нужен...данный радиатор я бы поставил чисто изза большей ремонтопригодности и если бы я ездил в классе прото на соревнованиях...для города тебе хватит за глаза 26,за городом тем более...у меня 36 колеса и куча навесного и при том,что внутри радика ряды забиты частично,я не грелся выше 100 градусов в подъемах даже самых лютых...так что если мучают перегревы,то ищи выход не в толстом радике...

 

Изменено 11 декабря 2017 пользователем weid

[Volonter 32]

6 часов назад, weid сказал:

Я уже написал выше,радиатор с ажс-а это кот в мешке...а претензий ни каких...если радиатор будет течь или не рабочий,то денег и замены ты не получишь 100%,уже проверено...

 

Радиаторы с распилов нормально ходят,просто выбрать надо нормальный...самый идеал это с только что пришедшей машины...

 

из личного опыта с алюминиевыми радиаторами-забиваются сильно,потом на мойке снятый хрен отмоешь,тонкий практичнее на много в этом плане...чистый алюм хуже отводит тепло...и если твоя машина не испытывает колосальных нагрузок,то он тебе не нужен...данный радиатор я бы поставил чисто изза большей ремонтопригодности и если бы я ездил в классе прото на соревнованиях...для города тебе хватит за глаза 26,за городом тем более...у меня 36 колеса и куча навесного и при том,что внутри радика ряды забиты частично,я не грелся выше 100 градусов в подъемах даже самых лютых...так что если мучают перегревы,то ищи выход не в толстом радике...

 

Я добавлю про алюминиевые 5 копеек. "Пробиваемость" радиатора на мойке всё же зависит в большей степени от толщины. Что родной, что AJS - все начинки из алюминия. AJS, Tongshi(Autobakkara) отличаются от стока алюминиевыми сварными бачками. Они, кстати, очень сильно отводят тепло(жарят будь здоров, в отличие от пластиковых) и второе - радиаторы у нас крайне уязвимо висят на морде, поэтому удар по пластиковому бачку скорее всего отправит его к праотцам, а вот у алюминиевого больше шансов выжить. Говорю, как человек оторвавший радиатор в степях Волгограда и вернувшийся как ни в чём ни бывало в МСК с лежащим на защите радиатором. 

P.S.

Не агитирую за Китай, но для объективности.

Самая крутотень - взять новый оригинальный толстый и переварить на нём бачки на алюминий, либо Mishimoto подобрать.

Изменено 11 декабря 2017 пользователем Volonter

[weid 17]

4 часа назад, Volonter сказал:

Я добавлю про алюминиевые 5 копеек. "Пробиваемость" радиатора на мойке всё же зависит в большей степени от толщины. Что родной, что AJS - все начинки из алюминия. AJS, Tongshi(Autobakkara) отличаются от стока алюминиевыми сварными бачками. Они, кстати, очень сильно отводят тепло(жарят будь здоров, в отличие от пластиковых) и второе - радиаторы у нас крайне уязвимо висят на морде, поэтому удар по пластиковому бачку скорее всего отправит его к праотцам, а вот у алюминиевого больше шансов выжить. Говорю, как человек оторвавший радиатор в степях Волгограда и вернувшийся как ни в чём ни бывало в МСК с лежащим на защите радиатором. 

P.S.

Не агитирую за Китай, но для объективности.

Самая крутотень - взять новый оригинальный толстый и переварить на нём бачки на алюминий, либо Mishimoto подобрать.

что за мишимото?

 

по мойке - это и имел ввиду,радик толстый,промыть его очень тяжело

 

Радиаторы расположены действительно по тупому,любая ветка может его кончить

Изменено 12 декабря 2017 пользователем weid

[weid 17]

Товарищи,не надо бежать и писать парням с джипхауса о том,что у меня проблемы возникли,они это прекрасно знают и посодействовали оперативно в решении проблемы...претензий и вопросов вообще не имею к ним,у меня вопрос только к вам - ЗАЧЕМ ВЫ ПИШЕТЕ ТУДА, КУДА НЕ НУЖНО? Вас это ни как не касается ... Мой опыт должен быть вам уроком,что такая ситуация возможна и данная фирма тут не при чем,радиатор визуально был целый...

 

Джип хаус отличная разборка,я неоднократно покупал у них запчасти,хотя уверяли что жалоб много(видимо конкуренты),поменяли радик без проблем...

 

 

Изменено 12 декабря 2017 пользователем Ziliboba
Ненужная экспрессия, но в целом по-делу, смысл кажется сохранил.

[Peak 12]

Вообщем отзывы про эти радиаторы AJS что то не очень!

4 часа назад, weid сказал:

что за мишимото?

 

по мойке - это и имел ввиду,радик толстый,промыть его очень тяжело

 

Радиаторы расположены действительно по тупому,любая ветка может его кончить

Смотрел радиатор Mishimoto, знаю давно про них https://www.mishimoto.eu/ - там есть только на 1998-2002 Lexus LX470!

 

3 часа назад, weid сказал:

Товарищи,не надо бежать и писать парням с джипхауса о том,что у меня проблемы возникли,они это прекрасно знают и посодействовали оперативно в решении проблемы...претензий и вопросов вообще не имею к ним,у меня вопрос только к вам - ЗАЧЕМ ВЫ ПИШЕТЕ ТУДА, КУДА НЕ НУЖНО? Вас это ни как не касается ... Мой опыт должен быть вам уроком,что такая ситуация возможна и данная фирма тут не при чем,радиатор визуально был целый...

 

Джип хаус отличная разборка,я неоднократно покупал у них запчасти,хотя уверяли что жалоб много(видимо конкуренты),поменяли радик без проблем...

 

 

Туда не чего не писал - тоже брал у них комплектующие все норма было!

 

[weid 17]

21 минуту назад, Peak сказал:

Туда не чего не писал - тоже брал у них комплектующие все норма было!

 

Да есть тут товарищи