1KZ-te обычный снять!, Интеркулерный поставить! - вопросы ...

[serg898 18]

Всем привет ! ...   вообщем сегодня Казет мой приказал долго жить ... ( на ходу по трассе что то застучало, заглох . запустился(еле еле, туго как то)  трясется  .. при наборе оборотов появляется громкий стук . на холостых работает но с переодическим скрежитанием ) что вообщем то указывает на то что он таки "стуканул" ... 
 

скорей всего это все последствия вот этой темы https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/243501-trebuetsya-pomosch-v-pitere-slomalis-konkretnoischu-zapchasti-na-1kzte/
опилки  от изношеных шестерен таки сделали свое дело ( хоть масло поменял трижды за 5 тыс км после этого ,и магниты на поддон вешал ... все это полумеры по приезду  понятно дело надо было разбирать и ремонтировать пока казуса еще не произошло !  ) это понятно !

вопрос вот в чем : есть много двигателей в продаже , именно с Прадо 90,  но интеркулерные !... а у меня стоит обычный (без кулерный , тоесть самый обычный 1KZ-te ) акрегатированный с обычной МКПП R150f 
можно ли поставить кулерный  KZ ? и что для этого потребуется ( вроде как есть кулерные  Казеты без электронного дросселя) 

 

может кто то производил такой свап ? Подскажите ....




 
 

[VADUS 2 429]

Самое главное что потребуется - это замена мозгов (предполагаю, что мотор будет в сборе с турбиной и насосом). Купить капот с решеткой (там вроде тоже как две версии есть). По коробке думаю проблем не будет, либо искать мозги от авто с механикой, что не просто найти наверняка.

[serg898 18]

капот без решетки ( а на обычном казете в капоте просто канал для кулера есть ) 

вот у Олега800 из темы фото 

 

на обычном просто нет уплотнителей и направляющих воздуховодов в решетке 

[VADUS 2 429]

Про него и речь - решетка радиатора имелась ввиду - там же воздуховоды как-то стыкуются, и под капотом проходят. Когда говорил про 2 версии, имел ввиду что вероятно есть еще и с ноздрёй капоты.

По крайней мере я бы выбрал с ноздрей - эффективнее охлаждаться должен.

[serg898 18]

... ну чесно говоря не встречал капота с ноздрей ( у меня изначально без ноздри с обычным безкулерным казетом , на капоте нет уплотнителей к кулеру (а канал воздуховод - есть !)

по мозгам ... Олег говорит есть кулерный казет с тросиком (стоимость такая то ...) 
есть Кулерный казет с электронным дросселем  (цена такая то ...) 
(безкулерного пока нету ) 
стало быть ... есть казет без  электронного досселя ...

 

 

[Ziliboba 137]

Главное - это взять тросиковый. Мозги ставь свои, можно даже с твоей же проводкой. Поверь, я знаю о чём говорю  главное в этом дизеле исправность - ТНВД, едет что кулерный, что простой - одинаково. Ток кулерный дымит позже когда подачи добавляешь.

 

Трос газа ещё купи - на кулерных он длиннее, потому что заходит спереди, а не сбоку.

И с печкой будут нюансы. Формально - кран другой и тросик на него иначе выходит. На практике у меня влезло так, впритык, но не трётся.

[VADUS 2 429]

Всё равно у него мозги будут отличаться от без-кулерного казета. Подачи другие топлива должны быть.

Ехать они одинаково могут только у тех, кто знает и сравнивает бу моторы с неизвестным состоянием.... А так по паспорту у кулерного 345НМ момента, а у обычного TE 295.....

[Ziliboba 137]

С печкой вспомнил. В бескулерном шланги, а в кулерном труба железная над мотором - она нужна и кусок шланга от неё в печку. Ну и к самому мотору чот там пересоединять.

[serg898 18]

стало быть к мотору нужен еще и мозг  .... и наверное ( ну проводка обычно с мотором шла ( уж моторов от Олега я поставил не один ...)  отличия по прводке были (с леворуким  в оснавном  по "длинне " с остальным я (не электрик ) разобрался ( ну рестаил дорестаил ) 

1 минуту назад, Ziliboba сказал:

С печкой вспомнил. В бескулерном шланги, а в кулерном труба железная над мотором - она нужна и кусок шланга от неё в печку. Ну и к самому мотору чот там пересоединять.

ну это по сути мелочи ..

[VADUS 2 429]

serg898 

кстати, моделей с мкпп там не меньше, чем с акпп. Поэтому вполне вероятно у ребят есть моторы именно от механики с соответствующим мозгом. 

[serg898 18]

 Олег говорит есть такой мотор  (кулерный .  мкпп , без электроного дросселя )... 

[VADUS 2 429]

Вот и отлично - твой вариант. Бери мотор сразу с косой и мозгами - он их обычно так и продаёт. Если у этого мотора есть датчики типа MAF (которые не на моторе, а на фильтре или еще где), то на всякий случай попроси его и с датчиками отдать. Чтобы наверняка всё было тип топ.

[aksakal 16]

как замену собираетесь переоформлять?

[serg898 18]

 ну в птс написано 1KZ(даже не TE или Тi ) а сразу номер . 

дизельный на дизельном топливе ... 2982 куб.см. 

я работаю в сервисном центре по ремонту иномарок . у которого есть сертификаты соответствия на замену номерных агрегатов . 

не совпадает только мощность 125(92) л.с.(кВт).... 

 

ну надеюсь не надо рассказывать как раннер на 35" колесах с бамперами из 57 трубы трижды снялся и встал на учет(в областном центральном мрэо ) без особых проблем как и "вписках" в птс ... 

 

 вообще к сути дела не относится 

[VADUS 2 429]

В самом крайнем и маловероятном случае (если наши власть-имущие начнут репрессии), можно сохранить старый блок и перекинуть на него всё с нового мотора. Блок вероятно наверняка живой, судя по описанию.

[serg898 18]

да он прекрасно запускался  тянул не дымил и масло не жрал ... ( 26 тыс км назад делали капремонт с расточкой блока ...(прежние владельцы ) 

[bor198ok 42]

По субъективным ощущениям, тяга на низах при установке безинтеркулерных мозгов у мотора с кулером лучше. Ставил человеку на прадик 90 комплект интеркулера на обычный казет. Сначала оставил родные мозги, потом прикупили интеркулерные, с удивлением оба отметили, что вроде как на старых мозгах с низов тянул веселее. Может нехватка одной лопасти в турбине так сказывается

Патрубки печные по месту переделывал из того, что было под рукой. Краник не переносил, но к тросику управления печкой без снятия кулера не подобраться.

Изменено 2 декабря 2017 пользователем bor198ok

[aksakal 16]

1 час назад, serg898 сказал:

вообще к сути дела не относится

в связи с тем, что живых интеркуллерных более, чем без, у многих в памяти замена

1 час назад, VADUS сказал:

можно сохранить старый блок

вариант конечно, но перекинуть туда-сюда тоже денег стоит

[VADUS 2 429]

51 минуту назад, bor198ok сказал:

Может нехватка одной лопасти в турбине так сказывается

Конечно, турбины то разные. Под куллер нужна другая турбина. Специально это выше отметил:

5 часов назад, VADUS сказал:

Самое главное что потребуется - это замена мозгов (предполагаю, что мотор будет в сборе с турбиной и насосом).

Вероятно там и в насосе есть отличия (как предположение).

Еще вариант, если были 1KZ-TE без ЕГР-ные, то их прошивка будет лучше работать, особенно на низах.

А вообще там может быть целый букет причин, по которому с колхозно установленным куллером едет хуже. Потому ТС-у и предлагается взять мотор в сборе от и до.

[serg898 18]

1 час назад, VADUS сказал:

 

А вообще там может быть целый букет причин, по которому с колхозно установленным куллером едет хуже. Потому ТС-у и предлагается взять мотор в сборе от и до.

именно по этому в приоритете , взять все кучей ...