Покупка основы для постройки экспедиционника

[Стрелок 70]

Бака 95 литров хватает на 750-800 км

[Centurion 68]

11 минуту назад, Стрелок сказал:

Бака 95 литров хватает на 750-800 км

На дизельном. Бензин больше 530 никогда не вытянет на основном баке. А в экспедиции доп бак это НЗ, вскрывается только при полном атасе.

[VADUS 2 429]

Езжу только с канистрой 20л, да и то обычно пустой. Заполняю только перед реально протяженными участками, проходящими в дали от цивилизации. По преодолению этих участков канистру сливаю в бак. Доп бак считаю слишком тяжелыми стационарным удовольствием.

[Андрей Михайличенко 0]

18 минут назад, Стрелок сказал:

Бака 95 литров хватает на 750-800 км

Получается 12,5 - 13 в среднем 

[Centurion 68]

Ставлю ФТ, допбак у меня штатный, арб задний с канистродержателем всегда возил бензин. Буду возить теперь соляру. 

В планах канистродержатель переделать под каймановский под две канистры чтобы в запасе всегда было 190 литров. 

[Андрей Михайличенко 0]

8 минут назад, Centurion сказал:

На дизельном. Бензин больше 530 никогда не вытянет на основном баке. А в экспедиции доп бак это НЗ, вскрывается только при полном атасе.

Это много почти 18 литров , у меня мерс 6 литровый w12 меньше жрет.  Так думаю это зависит от стиля вождения.

[Стрелок 70]

5 минут назад, Андрей Михайличенко сказал:

Получается 12,5 - 13 в среднем 

В среднем 11,5-12,5, бак до суха не выкатывается, это 105 ка с ФТ пары 41/10 и 33"

[Андрей Михайличенко 0]

17 минут назад, Стрелок сказал:

В среднем 11,5-12,5, бак до суха не выкатывается, это 105 ка с ФТ пары 41/10 и 33"

Как к качеству топлива относится? Я заправлюсь исключено на Лукойле , но думаю в жопе мира его не будет 

[VADUS 2 429]

20 минут назад, Centurion сказал:

допбак у меня штатный

Штатный допбак 45 литров - это две канистры). Хотя с дизелем неплохо.

24 минуты назад, Centurion сказал:

Буду возить теперь соляру. 

Это гораздо спокойнее.

24 минуты назад, Centurion сказал:

В планах канистродержатель переделать под каймановский под две канистры чтобы в запасе всегда было 190 литров.

Сделал себе полностью кастомную калитку, объемом на 100л, в неё помещается всё то, что я не хочу возить в салоне, а именно - 3 канистры 20л (обычно одна с топливом и две с водой), газовый баллон, антифриз, мусор, и.т.п.

1 минуту назад, Андрей Михайличенко сказал:

Как к качеству топлива относится?

Если мотор с мех. насосом - то спокойно кушает всё. Только воду надо стараться исключать.

[Андрей Михайличенко 0]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Штатный допбак 45 литров - это две канистры). Хотя с дизелем неплохо.

Это гораздо спокойнее.

Сделал себе полностью кастомную калитку, объемом на 100л, в неё помещается всё то, что я не хочу возить в салоне, а именно - 3 канистры 20л (обычно одна с топливом и две с водой), газовый баллон, антифриз, мусор, и.т.п.

Если мотор с мех. насосом - то спокойно кушает всё. Только воду надо стараться исключать.

Если не ошибаюсь этот вопрос с водой решается установкой сепаратора

[Centurion 68]

5 минут назад, Андрей Михайличенко сказал:

Как к качеству топлива относится? Я заправлюсь исключено на Лукойле , но думаю в жопе мира его не будет 

Да и коммон-рейл особо не боится плохого топлива. Он боится плохого обслуживания. 

[VADUS 2 429]

2 минуты назад, Андрей Михайличенко сказал:

Если не ошибаюсь этот вопрос с водой решается установкой сепаратора

Как правило, при наших давлениях в топливной системе сепараторы малоэффективны. Проще дать отстояться в крайнем случае.

2 минуты назад, Centurion сказал:

Да и коммон-рейл особо не боится плохого топлива. Он боится плохого обслуживания. 

Здесь ты сильно ошибаешься. Рейка и её форсунки работают с давлением на порядок выше, чем мех. насос,  допуски на реечных форсунках и оборудовании гораздо более прецизионные, поэтому малейшее попадание грязи и воды приводит к выходу форсунки из строя, она начинает лить и поршню приходит пушной зверек...... 

[Maniac.ru 121]

1 час назад, Centurion сказал:

Бензин больше 530 никогда не вытянет на основном баке.

Да ладно... У меня по трассе бензин около 15 литров на сотню. Бак 95 литров... На 600 км точно хватит. Правда это будет стоить дороже чем на дизеле

Поэтому под попой висит 70-75 литров газа, которые к тому же увеличивают дальнобойность на 350-380 км. (газа по трассе 19-20 литров)

 

Изменено 8 декабря 2017 пользователем Maniac.ru

[Peak 12]

Как писали ранее экспедиции у всех бывают разные так для наглядности)

Две TLC 100, TLC 105, Toyota Surf 130 + резина AT

5 частей 

 

Nissan Safari 60 и TLC 73 (Турбодеда) на 38-40 Богерах

5 частей 

 

Изменено 8 декабря 2017 пользователем Peak

[AZIAT 4 206]

3 часа назад, Андрей Михайличенко сказал:

Хочу в Самарканд попасть)))

С  дизелем  в  Узбекистане проблемы .  Бензин есть .  Но основное топливо для  частников  это газ . Те  туда  надо ехать на  бензинке  с  гбо . 

[VADUS 2 429]

4 минуты назад, Peak сказал:

Как писали ранее экспедиции у всех бывают разные так для наглядности)

Совершенно верно. Но есть при этом понятие трофи-экспедиция. ИМХО это совершенно другой формат - своеобразный трофи рейд, растянутый во времени и пространстве.

[Centurion 68]

34 минуты назад, VADUS сказал:

Как правило, при наших давлениях в топливной системе сепараторы малоэффективны. Проще дать отстояться в крайнем случае.

Здесь ты сильно ошибаешься. Рейка и её форсунки работают с давлением на порядок выше, чем мех. насос,  допуски на реечных форсунках и оборудовании гораздо более прецизионные, поэтому малейшее попадание грязи и воды приводит к выходу форсунки из строя, она начинает лить и поршню приходит пушной зверек...... 

Не согласен, на виду так как начал общаться мерсодизелистами два гелика один 4.0 и второй 3.0 соответственно 629 и 642 моторы. Гоняют в хвост и гриву у обоих стоят пре-фильтры Fleetguard. Солярку льют где кончилась там и заправился. Фильтра меняют раз в два месяца - моторы у обоих работают как часы. Обслуживать их надо вовремя а не когда лампочка загорелась. Воздушные фильтра так же - замена раз в 6 месяцев.

12 минуты назад, AZIAT сказал:

С  дизелем  в  Узбекистане проблемы .  Бензин есть .  Но основное топливо для  частников  это газ . Те  туда  надо ехать на  бензинке  с  гбо . 

С бензой у них тоже гемор. Не бензин а какая то смесь жидкого газоконденсата. Не едет, не тянет жрет как не в себя.

[Андрей Михайличенко 0]

Вот ещё вопрос дизелистам какой бюджет установки ft было озвучено 400 т.р. , так ли это?

[Centurion 68]

42 минуты назад, Андрей Михайличенко сказал:

Вот ещё вопрос дизелистам какой бюджет установки ft было озвучено 400 т.р. , так ли это?

Проще ищи сразу дизельный, свап это реальный гемор особенно если реципиент инжекторный с мозгами. 

[Grim Reaper 9]

7 часов назад, VADUS сказал:

Ох уж эти сказки.... ох уж эти сказочники   Достаточно сравнить габаритные размеры 2-ого пыжа и 80-ки на картинках ниже, чтобы понять, какой ересью является утверждение выше) Что уж говорить о том, что мой абсолютно ровный спальник 80-ки размером 2000Х1500, в пыжа физически не влезет ))))

 

 

Обломись, мне в меньшей машине удобней и ... какой туда можно спальник засунуть. В 80 у тебя левая стойка на голове лежит и ездишь всегда вдвоём с центральным тоннелем, причём он главнее. Мне так не нравится, только и всего.

6 часов назад, Дядя Женя сказал:

Вот тут совсем я не согласен. У меня есть LX470, от сотки только эмблемой отличается. 160 я на нем по трассе ездил и неоднократно. Никаких нареканий к машине.

Тут прям все такие мастера. Пишите уж сразу 200, в одной руке пиво, в другой сигара и расход 12 литров. Поздравляю, я так не умею.

6 часов назад, AZIAT сказал:

ты  на 100 ке  хоть ездил когда-нибудь ?

Каждый день.

6 часов назад, VADUS сказал:

Она у него даже в подписи есть) Но с учетом того, что она по его словам такая же внутри, как паджеро2, наверное это 100-ка Pinin 

Когда-нибудь лопнешь от избытка чсв.