Куда девается масло из заднего редуктора?

[ED34 42]

Задний редуктор обычный без блокировки, залил 75в90, заглянул через несколько месяцев, уровень низкий, долил 0,5литра, проездил пару недель, опять заглянул, опять нет уровня, долил 0,2л. Снаружи корпус редуктора и чулки сухие, тормозные барабаны снаружи тоже сухие, нигде потеков нет, сапун вроде чистый, не пойму масло куда девается?

[Helsing 38]

Если снаружи потеков нет-никуда Ваше масло не девается. Закон сохранения вещества никто не отменял.

Уровень масла-ситуация поинтереснее. Вы каждый раз,когда проверяете и доливаете ставите машину в одно и тоже место с идеальной плоскостью и при одинаковой температуре в мосту??? Наверно-нет. Ваши доливки на мой взгляд больше похожи на случайные флуктуации уровня. Я б не парился.

[rvr200 7]

В момент проверки уровня автомобиль где находится? На яме, на подъемнике,(каком)?

[ED34 42]

на яме, оба раза на одной и той же, пол горизонталь

[rvr200 7]

Тогда, наверно остается одно - залить уровень, и перестать его постоянно проверять

[Tramp 73]

и что за напасть, не слушать производителя автомобиля по рекомендации масел в узлах, и заливать несоответствующее  масло в мосты...

если через сальник не бежит, значит выкипает

 

[Stran 33]

Надо посмотреть тормозные барабаны и изнутри, большой шанс, что там масляная шуба. Течь может только на ходу, тогда не факт, что это будет видно.

А 75в90 в допусках масло. И выкипать в таком количестве точно не может.

[ED34 42]

8 минут назад, Stran сказал:

Надо посмотреть тормозные барабаны и изнутри, большой шанс, что там масляная шуба. Течь может только на ходу, тогда не факт, что это будет видно.

А 75в90 в допусках масло. И выкипать в таком количестве точно не может.

если внутри барабана шуба думается ручник бы не работал, а он работает

2 часа назад, Tramp сказал:

и что за напасть, не слушать производителя автомобиля по рекомендации масел в узлах, и заливать несоответствующее  масло в мосты...

если через сальник не бежит, значит выкипает

 

после того как в -30 на ходу клинит передний мост по причине того, что дилерское масло превращается в солидол и перестает смазывать подшипники, очень быстро включается соображалка и после изучения температур эксплуатации масел понимаешь, идет в зад производитель со своими рекомендациями, а мы будем покупать и лить масла, предназначенные для наших погодных условий. 

[Stran 33]

Только что, ED34 сказал:

если внутри барабана шуба думается ручник бы не работал, а он работает

после того как в -30 на ходу клинит передний мост по причине того, что дилерское масло превращается в солидол и перестает смазывать подшипники, очень быстро включается соображалка и после изучения температур эксплуатации масел понимаешь, идет в зад производитель со своими рекомендациями, а мы будем покупать и лить масла, предназначенные для наших погодных условий. 

Ручник спокойно может остаться рабочим.

Я тоже по этим соображениям 75в90 лью в мосты:). И кстати за 650к пробега ни разу никуда масло из заднего моста ещё не сбежало. Хоть его и не вскрывали ни разу. Или может именно по этому)

[evgen 89 25]

0,7л долитого масла -слишком много,чтобы не была видна утечка.

Недавно менял знакомому текущий сальник в чулке моста(тёк в течении полугода)-долили 0,8л в мост.Так там :даже колёсный диск в маслянной шубой оброс,тормозной шиток и чулок тоже в потёках был.

ИМХО ,в данном случае изначально неправильно выставленный уровень был и теперь проиводится его корректировка доливом.

Изменено 25 декабря 2017 пользователем evgen 89

[Tramp 73]

4 часа назад, ED34 сказал:

если внутри барабана шуба думается ручник бы не работал, а он работает

после того как в -30 на ходу клинит передний мост по причине того, что дилерское масло превращается в солидол и перестает смазывать подшипники, очень быстро включается соображалка и после изучения температур эксплуатации масел понимаешь, идет в зад производитель со своими рекомендациями, а мы будем покупать и лить масла, предназначенные для наших погодных условий. 

это видимо только в Кургане и в Москве такие критические температурные условия для выживания...

А в Екатеринбурге все вращается и колом не становится при зимних температурах. А если -30 и случается то дней 7 в году не более...

кроме температурных условий, есть еще и другой аспект - в масле 75-90 мост быстрее изнашивается...

[ED34 42]

1 час назад, Tramp сказал:

это видимо только в Кургане и в Москве такие критические температурные условия для выживания...

А в Екатеринбурге все вращается и колом не становится при зимних температурах. А если -30 и случается то дней 7 в году не более...

кроме температурных условий, есть еще и другой аспект - в масле 75-90 мост быстрее изнашивается...

Да нет, в екате, в сентябре поменял масло у ОД а в ноябре в первый 30 градусный мороз попал на новый мост. Писал тут, где-то тема лежит

[VADUS 2 428]

11 час назад, ED34 сказал:

Задний редуктор обычный без блокировки, залил 75в90, заглянул через несколько месяцев, уровень низкий, долил 0,5литра, проездил пару недель, опять заглянул, опять нет уровня, долил 0,2л. Снаружи корпус редуктора и чулки сухие, тормозные барабаны снаружи тоже сухие, нигде потеков нет, сапун вроде чистый, не пойму масло куда девается?

0.7 литра - многовато для разнице в уровнях и температурах. Ищите утечку. А сальник хвостовика как себя чувствует?

[ED34 42]

Только что, VADUS сказал:

0.7 литра - многовато для разнице в уровнях и температурах. Ищите утечку. А сальник хвостовика как себя чувствует?

со всех сторон редуктор сухой. Ясно что ничего не ясно. Понаблюдаю еще пару недель.

[Anton70 76]

Я бы снял барабаны и посмотрел, чтобы уж наверняка убедиться, что там сухо

[Stran 33]

Только что, Tramp сказал:

это видимо только в Кургане и в Москве такие критические температурные условия для выживания...

А в Екатеринбурге все вращается и колом не становится при зимних температурах. А если -30 и случается то дней 7 в году не более...

кроме температурных условий, есть еще и другой аспект - в масле 75-90 мост быстрее изнашивается...

Передний мост с пробегом в 500к сдох при этом масле, гудел правда где-то 250к пробега, прежде чем сдох, задний больше 600к пробега живет. С чего бы вдруг быстрее изнашивается?

[Tramp 73]

6 минут назад, Stran сказал:

С чего бы вдруг быстрее изнашивается?

прежде всего потому что оно жиже значительно. А особенно в летних условиях, когда владельцы авто аргументируют его заливку низкими отрицательными температурами, но при этом эксплуатируют мосты в этом масле круглый год.

ну и мои наблюдения, после того как я "натанцевался" с сальниками и подшипником выдергивая полуоси неоднократно на заднем мосту.

магнит на сливной пробке после 75-90 был не в ежике, а в ужасном дикобразе! То есть стружка была крупная! И это на масле я прокатался не больше года, и пробегу не было 40 т км.  

после этой стружки залил 80-90, и после пробега 40 т км на магнитике даже ежика не было, а был рабочий налет, как иногда говорят, но не мало, и не тонким слоем. 

вот и выводы -  в каком случае износ моста сильнее, особо думать не пришлось.

 

 

[evgen 89 25]

А 75w140 нормально будет?Или сам факт: что 75w  -это значит жидкое  для любого сезона?

[Tramp 73]

8 минут назад, evgen 89 сказал:

А 75w140 нормально будет?Или сам факт: что 75w  -это значит жидкое  для любого сезона?

лучше чем 75-90. Но особой нужды в таком масле нет.

[VADUS 2 428]

48 минут назад, evgen 89 сказал:

А 75w140 нормально будет?

Лучший вариант.