Магнитола а-ля Tesla (Тесла)

[G T 0]

Доброго времени суток! Есть проблема, при включении зажигания данные ШГУ грузятся долго 25-30 сек,

а при выключении зажигания, я думаю, ШГУ выключается не совсем правильно.
Магнитола Klaver Brain 

Например в течении дня вы включаете / выключаете свое авто на один десяток раз.   

Я поставил физическую кнопку "ON/OFF", утром включаю, вечером выключаю.
Все вроде ОК! Но, если на ночь забыл выключить, утром есть риск не завести машину. Пару раз бывало.
Использовать программу типа MacroDroid которая может управлять андроидом,

например выключать ШГУ по времени суток и/или выключать по времени бездействия,

не получается так как, для активизации функции выключения,
требуются рут права, а там 4 значный пароль, его не знаю.
Пароли типа 0000, 7777, 8888, 7890, 1234 не работают
Книжки на теслу нет!

Как вы решаете эту проблему?
Заранее признателен за ответ.

[shkultin 92]

А чем отличается выключение ГУ кнопкой от выключения от зажигания? (это я про "правильность") А вообще идея подключения мимо замка достойна уважения, только её надо довести немного... Ну, чтоб ГУ через час например, питание  отключалось само...

Изменено 31 декабря 2017 пользователем shkultin

[aa2003 143]

У меня не тесла но на андройде, в меню есть пункт откл. питания поле 60 мин. Надо просто в меню попасть сервисное(у меня пароль заводской 123456)

[G T 0]

Не могу попасть в меню, но точно там пароль четыре знака

[Stanislas 8]

У Теслы включение происходит при подаче напряжения ACC, которое вырабатывает кан бокс головы при заводе двигла.

Это напряжение поступает по красному проводу от кан бокса в гу. Сначала проверьте, исчезает ли это напряжение при глушении движка на этом проводе. Если нет, то неправильно работает кан бокс или в сетапе стоит режим задержки отключения ACC. В лоб данную проблему можно решить путём врезания в этот провод кнопки. 

[КрузакБлага 9]

У меня вроде в верхнем левом углу есть кнопка вкл/выкл или я не так понял?

[Vladimir24 178]

Четыре цифры пароля? Всего-то перебрать десять тысяч вариантов!:-))

[Stanislas 8]

Эта кнопка при коротком тапе выключает звук, при длинном тапе - дисплей. Голова при этом продолжает работать и потребляет порядка 0.45 Ампера!

В вашей гу есть 4 сетапа - три из них запаролены.

[Aptyp 69]

Пароли от теслы и не только, пользуйтесь.

668811

668822

662839

665076

333111

3368, 6868 режим разработчика

8086

5768

8861 подошел к моей тесле

7890 и 7891 вход в инженерное меню, в разделе system information подержать палец на экране 3 секунды, потом ввести этот пароль

 

В 03.01.2018 в 15:54, Stanislas сказал:

У Теслы включение происходит при подаче напряжения ACC, которое вырабатывает кан бокс головы при заводе двигла.

Это напряжение поступает по красному проводу от кан бокса в гу. Сначала проверьте, исчезает ли это напряжение при глушении движка на этом проводе. Если нет, то неправильно работает кан бокс или в сетапе стоит режим задержки отключения ACC. В лоб данную проблему можно решить путём врезания в этот провод кнопки. 

Тесла включается даже без канбокса, при подаче сигналов IGN и ACC на основной разъем. Вход в канбокс сигнала зажигания непонятно зачем организован, на работу никак не влияет.

 

Изменено 4 января 2018 пользователем Aptyp

[Stanislas 8]

Это и ослику понятно, что Теслу можно включить, подав питание и ACC на соотв.входы центральной фишки.

Мы обсуждаем, как ПРАВИЛЬНО её запитать через кан бокс от штатной проводки, чтобы она выключалась полностью при отключении питания ACC и не сажала батарею.

[Aptyp 69]

У вас есть схема самой теслы и алгоритм ее работы, чтобы утверждать, что она реагирует на сигнал IGN, который подается в блок CAN BOX со стороны машины и который якобы на выходе генерирует сигнал ACC? Опыты показывают, что этот провод никак не влияет на ее включение-отключение, также как и заведенный двигатель. При снятии сигнала ACC со стороны машины, который подается на основной разъем теслы, она вырубается через примерно 10 секунд и потом запускается долго и печально.

 

Топикстартер спросил правильно ли работает тесла, что запускается по 25-30 секунд, а в реале до 1.5 минут, после снятия питания. Ответ - именно так она и работает, потому что китайцы через жопу организовали режим сна, точнее полное его отсутствие. На других платформах, которые не тесла стайл этот режим реализован более адекватно и позволяет вводить задержку на полное выключение до 60 минут.

Изменено 5 января 2018 пользователем Aptyp

[Stanislas 8]

Да у меня есть все схемы. Более того, я поставил уже более 15-ти девайсов. На Гранде на фишке штатного гу сигнала ACC вообще нет, только BAT.

При подаче на кан бокс питания с батареи и подключении её к шине, этот девайс вырабатывает 5 аналоговых сигналов, снимая их в цифровом виде с шины, в том числе ACC, ILLUM, BACK, BRAKES, SPEED. Кроме этого, он подключен ко второй низкоскоростной шине и позволяет иметь доступ к установкам бортового компа, которые можно менять через подменю КОНСОЛЬ/ШЕСТЕРЁНКА.

[G T 0]

Разобрался!

Вот, что нужно

1. Программа MacroDroid - для отключения/влючения экрана, например при потере/обнаружении заданного сигнала wifi, в также завершение всех программ, например через 119 минут, после потери сигнала wifi (playmarket)

 

2. Реле времени - для отключения ШГУ, например через 120 минут, после выключения зажигания.(сайт 2магнита)

 

3. Физическая кнопка onoff для включения ШГУ утром. (Рынок)

 

В 12/31/2017 в 15:47, aa2003 сказал:

У меня не тесла но на андройде, в меню есть пункт откл. питания поле 60 мин. Надо просто в меню попасть сервисное(у меня пароль заводской 123456)

 

Вариант с контролем падения напряжения расмотрен и отклонен. Дорого и не корректно 

[Aptyp 69]

18 минут назад, Stanislas сказал:

Да у меня есть все схемы. Более того, я поставил уже более 15-ти девайсов. На Гранде на фишке штатного гу сигнала ACC вообще нет, только BAT.

При подаче на кан бокс питания с батареи и подключении её к шине, этот девайс вырабатывает 5 аналоговых сигналов, снимая их в цифровом виде с шины, в том числе ACC, ILLUM, BACK, BRAKES, SPEED. Кроме этого, он подключен ко второй низкоскоростной шине и позволяет иметь доступ к установкам бортового компа, которые можно менять через подменю КОНСОЛЬ/ШЕСТЕРЁНКА.

Здесь вроде обсуждается land cruiser 200, у которого присутствуют все необходимые аналоговые сигналы, которые кроме того подключаются напрямую в теслу в основной разъем и все прекрасно работает без подключенной коробочки канбокс.

Вы на 200-ку теслу ставили? Скиньте видео изменения настроек борт-компа на 200-ке из меню теслы.

[G T 0]

Вариант с контролем падения напряжения расмотрен и отклонен. Дорого и не корректно.

1 шаг - настроил macrodroid

[Stanislas 8]

5 часов назад, Aptyp сказал:

Здесь вроде обсуждается land cruiser 200, у которого присутствуют все необходимые аналоговые сигналы, которые кроме того подключаются напрямую в теслу в основной разъем и все прекрасно работает без подключенной коробочки канбокс.

Вы на 200-ку теслу ставили? Скиньте видео изменения настроек борт-компа на 200-ке из меню теслы.

Могу скинуть на Гранде:

На TLC200 ролики не записывали. Вадим выложил полный ролик с описанием 4-х зонной климы и работы передней/задней камер на Тесле.

[Aptyp 69]

8 часов назад, Stanislas сказал:

Могу скинуть на Гранде:

На TLC200 ролики не записывали. Вадим выложил полный ролик с описанием 4-х зонной климы и работы передней/задней камер на Тесле.

Зачем здесь писать как это организовано на гранде и выкладывать ролики про гранд, когда речь про 200-ку, на которой все организовано иначе и доступа к борт-компу никого нет и канбокс используется для несколько иных целей.

[Stanislas 8]

6 часов назад, Aptyp сказал:

, на которой все организовано иначе и доступа к борт-компу никого нет и канбокс используется для несколько иных целей.

Зачем же лгать то? Вот такое-же менюс доступом к настройкам бодика в ТЛС200 Тесле:

 

[Aptyp 69]

23 минуты назад, Stanislas сказал:

Зачем же лгать то? Вот такое-же менюс доступом к настройкам бодика в ТЛС200 Тесле:

А есть не размазанное фото? И определитесь уже доступ к настройкам бортового компьютера, который находится в панели приборов или к настройкам бодика (Body ECU), что еще более удивительно.

[Дмитрий 13 0]

Ребята день добрый, выручайте. Поставил в TLC 200 2010 г.в Теслу (X6). Есть проблема в работе))), регулировка температуры аналоговые клавиши которые возле воздуховодов, регулируют температуру не совсем корректно((((. С водительской стороны клавишами можно опустить температуру а вот клавиша увеличения поднимает температуру у пассажира, ну и на пассажирском месте все тоже самое. Такое ощущения что клавиши повышения температуры климата перепутались местами. Может кто сталкивался с такой проблемой при монтаже данного девайса???