Холивар на тему топливного фильтра

[Nomad 75]

2 часа назад, bbn сказал:

"фраза: «тонкость отсева данного фильтра 10 мкм» ничего не означает. А вот «номинальная тонкость отсева 10 мкм» говорит, что этот фильтр будет задерживать 95% монодисперсных загрязняющих частиц размером 10 мкм. Фраза «средняя тонкость отсева 10 мкм» означает задержку 50% таких же монодисперсных частиц размером 10 мкм. А «абсолютная тонкость отсева 10 мкм» — что фильтр задерживает 100% монодисперсных частиц размером 10 мкм." "

Т.е. по вашему, тонкость отсева применима только к дизельным фильтрам )))

10 минут назад, bbn сказал:

Похоже не очень. Вроде в теме обсуждаются проблемы комонрейла, причем бензин?, это не проблема вообще, обслужить топливную бензинки можно вполне бюджтно, ее неисправности - такая мелочь, в сравнении с 1VD допустим

Это было написано в отношении микрометров ))) и да, в этой теме обсуждаются не проблемы коммон рейла, а пропускная способность топливных фильтров.

[bbn 617]

Ну если тема висит в разделах  Двигатель, Дизель, Вы на шапку темы гляньте, а вопрос поставлен :

"В общем вопрос заинтересовал, сколько микрон родной тойотовский фильтр на топливо? 

Просто интересно такая информация пишется или нет? Сколько микрон фильтра на ТЛК200 и новые CRD Тойоты? ",

к чему этот спор?

[Nomad 75]

3 часа назад, bbn сказал:

не понимая до конца их истинного значения

Просто разбирался в их истинном значении, и как я понял, большинство производителей приводят номинальную тонкость отсева фильтров, т.е .95%.

57 минут назад, bbn сказал:

в разделах  Двигатель, Дизель

Какая разница, дизель, бензин, тонкость отсева применима и к тем и к другим ))), просто у фильтров коммон рейл тонкость отсева должна быть меньше.

"Современные требования к показателям топливных фильтров дизельных двигателей отечественного ГОСТ 14146–88 и зарубежных стандартов ISO 4020, SAE J905 весьма близки.

В отечественных нормативных документах требования к эффективности топливных фильтров определены показателем «номинальная тонкость отсева» (т. е. размер частиц, улавливание которых фильтром должно составлять 95%):

для карбюраторных двигателей – не более 20 мкм;

для инжекторных (бензиновых) двигателей – 10 мкм;

для дизельных двигателей – 5...7 мкм." (с)

[bbn 617]

6 минут назад, Nomad сказал:

для дизельных двигателей – 5...7 мкм

Этого вполне достаточно, остальное не в рамках темы.

Следует только добавить что некоторые производители дизельной аппаратуры, например делфи, предъявляют для своих систем и более высокие требования, и в соответствии с ними выпускают собственную линейку фильтров очень высокого качества.

[Nomad 75]

6 минут назад, bbn сказал:

Этого вполне достаточно, остальное не в рамках темы.

Прошу простить - Вы модератор ))

6 минут назад, bbn сказал:

делфи, предъявляют для своих систем и более высокие требования, и в соответствии с ними выпускают собственную линейку фильтров очень высокого качества

Или манагер Делфи )))

Шутка юмора, я Вас услышал. Не принимайте близко к сердцу 

[электроник 445]

1 час назад, bbn сказал:

что некоторые производители дизельной аппаратуры, например делфи, предъявляют для своих систем и более высокие требования, и в соответствии с ними выпускают собственную линейку фильтров очень высокого качества

Мы тоже так делаем. Древний маркетинговый ход. Единственное, что вызывает сомнения наличие "линейки фильтров очень высокого качества". Как правило, там очень высокая цена и своя маркировка фильтров, которые обыкновенного качества.

[bbn 617]

8 часов назад, электроник сказал:

Единственное, что вызывает сомнения

Так-то я давно уже не сомневаюсь, качество и цены на запчасти, вообще любые товары, крайне сомнительны, как можно не обмануть, не впарить фуфло и не нажиться, если в стране для этого созданы все условия, а у людей соответствующие стереотипы поведения и сознания.

Там где то на драйвах парни увлеченно пилят фильтры, ложат фотки, в фильтрах МАН находят потроха делфи, но к теме наверное это мало относится, да и лично мне это поровну - на дизеле клиенты, сам только на бензине. 

Кстати, одни из самых дорогих в каталогах - польские фильтры WIX, как думаете чьи в них потроха...? Ну это тоже мимо темы.

[Panda_88 121]

В 04.01.2018 в 07:56, Артём сказал:

Фильтр должен быть родным просто потому что это универсальные фильтра Тойота-Ниссан-Мицубиси и др. Потому что если что вдруг - его можно купить в любом магазине запчастей или занять у ближнего тойотовода. 

А заменять штатное на экзотику можно только в тяжёлом случае, который называется "хотелось странного..."

А для контроля есть прозрачные фильтры-сетки.

Самый правильный ответ))

 

А вообще Самат, сепараторы и 2 микрона бывают.