Помогите определить неисправность. Ссылка на видео

[bbn 617]

А что у всех отписавшихся мотор в -21 заводится одинаково как и в +21? Что-то парни Вы лукавите, если видео записано при -21, не стоит ничего искать, вполне нормальный для этой температуры и для мотора в годах пуск, и если у кого то и есть лучше, то не у многих. Дождитесь -31, в двадцатых числах придут заморозки, а там видно будет. 

[Сода 3]

На горячую или более менее прогретом моторе все ОК. 

Происходит это первую зиму, в прошлую такого не замечал...

аккум кстати стоял другой Varta...которому было 8 лет...с ним купил авто!

 

 

При минус 31 чет страшно оставлять его на улице на всю ночь с таким пуском!

 

Изменено 16 января 2018 пользователем Сода

[bbn 617]

Да он и к сорока градусам также будет заводиться, только крутить так бойко не будет, а троит на первых секундах после пуска практически каждый, и обороты набирает с небольшой задержкой. То есть на видео скажем типичная картина умеренно холодного пуска. 

Я вот честно говоря не очень обращал на это внимание, машину с пульта в основном завожу, пока прошлой зимой при 36 с пульта не завелась, вышел, с ключа с  газом в пол помаслал, завел, потроила пару минут, заработала, поменял свечи, им года три было, погонял акум, следующим утром при 35 завелась пультом с полпинка. А так самое холодное 42, после отстоя двух выходных, без прогревов и подогревов, как раз свечи и акум перед зимой поменяны были, заводил нормально. Правда тогда 0w20 амале залито было, экспериментировал.

[swyazist 129]

Для полной картины ситуации хорошо бы знать компрессию по цилиндрам и состояние топливной в плане поддержания давления в топливной рампе после глушения двигателя (скорость падения давления)

[bbn 617]

42 минуты назад, swyazist сказал:

Для полной картины ситуации хорошо бы знать компрессию по цилиндрам и состояние топливной в плане поддержания давления в топливной рампе после глушения двигателя (скорость падения давления)

Можно еще десяток проблемных мест отметить. Мне кажется, что ИдеалА  от мотора, который отработал не менее 11 лет требовать не стоит, по крайней мере. Вот та же компрессия, на холодном и горячем моторе она может очень сильно отличаться, зазоры в клапанах малы и все, на морозе уже плохо заводится, а теплый - прекрасно, и замерить компрессию тогда правильнее на мерзлом моторе, а тут уже стартер не крутит как надо, тоже погрешность и возможны неверные выводы. Масло не ест, значит компрессия будет, если в норме зазоры, если машина с ГБО значит опять смотреть зазоры в первую очередь. А также свечи, форсунки, насос, каты, ДТОЖ, состояние катушек, и т.д. а это время, деньги, умелые руки надобны. Вот мы сейчас о том о сем говорим, а ТС сканер пробовал присунуть хотя бы, может и копать бы не пришлось.

[swyazist 129]

По мелким симптомам тут можно трактат собрать. Капиталить мотор не надо,а хотя по звукам вроде как уже и не часики (не шепчет). Недостаточки дефектовать и устранять дело кропотливое..ИМХО

[Сода 3]

ГБО нету, и не будет. 

масло не ест. четко от замены до замены!

топливный фильтр менян 40.000км назад

свечи стоит сменить!

сканер подцеплю отпишусь. но думаю что он ничего не покажет

[bbn 617]

ГБО нет, скорее всего с зазорами все нормально,  и масло не ест - компрессия должна быть в норме, круг поиска слегка уменьшается, 

7 часов назад, Сода сказал:

но думаю что он ничего не покажет

если просто прочитать ошибки - да, вероятно ничего не покажет, а посмотреть бы в момент запуска дату на пропуски в %, показания ДТ , TPS и обороты в стартерном режиме,  вот тогда что-то видно будет.