KZJ71&KZJ73 отличия поведения на дороге и ездового комфорта

[Vest Mayer 14]

Приятель загорелся KZJ73. Предусматривается городская эксплуатация по асфальту.

У него в гараже KZJ71 уже есть.

 

Намного ли комфортнее KZJ73 ?

Короткая 70-ка конечно шустрая, но короткая база дает о себе знать недостаточной устойчивостью на дороге, рысканьем и т.д.  

Лишена ли 73 модель таких недостатков, база же больше на 30 см?

Поделитесь. Буду благодарен за информацию.

[pasha-toyota 183]

Была и та и другая,в гражданской жизни однозначно 73,на бездорожье минусы минимальны,а на шоссе огромны.Из примеров один и тот же сильно груженный прицеп за короткой 80 в час  это подвиг за 73 до 90 вполне комфортно

[feltvogn 26]

5 минут назад, pasha-toyota сказал:

Была и та и другая,в гражданской жизни однозначно 73,на бездорожье минусы минимальны,а на шоссе огромны.Из примеров один и тот же сильно груженный прицеп за короткой 80 в час  это подвиг за 73 до 90 вполне комфортно

За езду с прицепом не скажу, а в остальном согласен. 73-я комфортнее на асфальте, а в плане оффроуда я разницы не заметил (обе машины, на которых довелось ездить, были с 2L-T и примерно "околостоковые": умеренный лифт и шины диаметром плюс два-три дюйма к стоку).

[огнеборец 1]

В пользовании были оба автомобиля! 73-я однозначно более приятная во всех режимах эксплуатации!

[test 25]

Была и та и другая, однозначно 73 интереснее. Меньше козление, на колею не реагирует. Курсовая устойчивость на уровне.

На 73 даже на море гонял 1550км за 19 часов и никак выжатый лимон.

[full time 44]

23 минуты назад, test сказал:

Была и та и другая, однозначно 73 интереснее. Меньше козление, на колею не реагирует. Курсовая устойчивость на уровне.

На 73 даже на море гонял 1550км за 19 часов и никак выжатый лимон.

О, Илюха, ключевое слово "козление" увидел. Меня в 70 это слегка напрягает)    ...слегка

Где их хоть берут 73-ии и куда девают...

 

[Василий 1978 0]

73-ка отличная универсальная машина. Искренне рекомендую. Эксплуатировал именно kzj73 несколько лет. Вспоминаю с теплотой.

Позже перешел на hzj74. Она немного другая:  "тяжелая" в прямом и переносном, в позитивном и негативном смысле.   

[Родственник 40]

17 часов назад, Vest Mayer сказал:

Приятель загорелся KZJ73. Предусматривается городская эксплуатация по асфальту.

Честно говоря не понимаю, зачем брать мостовой авто для городской эксплуатации? Уж лучше тогда Прадо в 95 кузове или ТЛК100, или Фортунер, или что-то подобное. Мостовой авто создавался явно не для асфальта.

[Vest Mayer 14]

14 минуты назад, Родственник сказал:

Честно говоря не понимаю, зачем брать мостовой авто для городской эксплуатации? Уж лучше тогда Прадо в 95 кузове или ТЛК100, или Фортунер, или что-то подобное. Мостовой авто создавался явно не для асфальта.

Любителей 70-к порою разумом не понять

Есть в 70-ках своя харизма.

[full time 44]

54 минуты назад, Родственник сказал:

Честно говоря не понимаю, зачем брать мостовой авто для городской эксплуатации? Уж лучше тогда Прадо в 95 кузове или ТЛК100, или Фортунер, или что-то подобное. Мостовой авто создавался явно не для асфальта.

Как машину выходного дня) Это же классика а стало быть кайф! ИМХО

ЗЫ. Владельцам геликов на заметку

Изменено 10 января 2018 пользователем full time

[Родственник 40]

Сейчас у нас в городе колеи снежные, снегом всё завалено, перед перекрёстками катушка, дороги чистят хреново, так что в таких условиях подобный авто как нельзя кстати. Есть ещё один плюс - на дороге уважают в любое время года, даже если авто уже за 30 лет. Как-то вынужден был неделю поездить на авенсисе - никакого уважения, подрезают, сигналят, одним словом пузотёрка. Но всё равно для города я бы выбрал полноприводный внедорожник с независимой подвеской хотя бы спереди, гораздо комфортней.

[test 25]

4 минуты назад, Родственник сказал:

Сейчас у нас в городе колеи снежные, снегом всё завалено, перед перекрёстками катушка, дороги чистят хреново, так что в таких условиях подобный авто как нельзя кстати. Есть ещё один плюс - на дороге уважают в любое время года, даже если авто уже за 30 лет. Как-то вынужден был неделю поездить на авенсисе - никакого уважения, подрезают, сигналят, одним словом пузотёрка. Но всё равно для города я бы выбрал полноприводный внедорожник с независимой подвеской хотя бы спереди, гораздо комфортней.

Здесь нет обсуждения какой автомобиль выбрать человеку. Здесь вопрос про конкретно две модели автомобиля.

Темы про балку и открытые шрусы обсуждают в курилке.

[Родственник 40]

18 минут назад, test сказал:

Здесь нет обсуждения какой автомобиль выбрать человеку. Здесь вопрос про конкретно две модели автомобиля.

Темы про балку и открытые шрусы обсуждают в курилке.

Иногда лучше человеку дать понять, что его затея нецелесообразна и уберечь его от необдуманного поступка. Если конечно у него денег вагон, то тогда можно купить и 73-ю модель, и 78-ю или вообще по одной модели на каждый день недели. У одного моего клиента 5 внедорожников, 3 из них подготовыша, на одном неподготовленном ездит повседневно, на одном подготовленном ездит зимой раз в месяц, летом раз в неделю. Спрашивается зачем ему их 5 штук? П.С. По данной теме: чем длинней база тем комфортнее езда - это не я придумал.

[Spheruum 32]

78 уже слишком длинный. 73 в городе удобней в разы, при гораздо лучшей управляемости чем у 70. И развесовка очень интересная. На стоковой подвеске очень юркая и стабильная.

[Sonny 56]

длинная база всегда плюс