Парок из трубки масл. щупа и из маслозаливной горловины.

[СергЕгор 0]

Вот, недавно приобрёл эту чудо-машину, давно хотел. Следовательно, опыт в эксплуатации минимальный. Машина нравится. Но вот озаботился наличием такого светлого дымка (скорее похоже на парок) из трубки масляного щупа на работающем двигателе, когда щуп вытащен, естесственно, и из маслозаливной горловины когда крышку снимаю. Очень хотелось бы узнать - это нормально ?

[Bolomut 165]

Понеслось (((

Очень во Владивостоке , любят эту тему 

если есть желание , воспользуйся поиском ))) главное слово « дымок» 

[СергЕгор 0]

А по существу ?

[AH-2 21]

Картерное давление. Нечего хорошего.

[Slavik177 79]

 

был у меня om642 mercedes, с открытой крышкой масло летело не много...

 

[СергЕгор 0]

Понятно, спасибо. 

[Al-Is 528]

А может это конденсат выпаривается. Поменяйте масло и все фильтра, потом косяки ищите.

[Lomaster 7]

Ничего не нужно менять. А то сейчас начнут задвигать.Если ладонь сухая при открытой маслозаливной горловине,все отлично.Пары должны присутствовать в пределах разумного,если сомневаешься подойди к шофёру только не к НАЕЗДНИКУ ,которому доверяешь,он посмотрит и даст тебе дельный совет.И не слушай ты Ездюков.

[Den74ru 53]

Считаю справедливым. Особенно при отрицательных температурах, пойди определи, что за парок...

На вазах именно ладонью на крышке картера с подгазовкой смотрели предмет газов излишних.. 

Изменено 13 января 2018 пользователем Den74ru

[knk 7]

23 часа назад, Bolomut сказал:

Понеслось (((

Очень во Владивостоке , любят эту тему 

если есть желание , воспользуйся поиском ))) главное слово « дымок» 

промахнулся малость )))) на всё ДВ эту тему любят - дизельный крузак с дымком хрен продашь ))))

[Bolomut 165]

knk Костя я считаю , что дымок это ересь 

хотя аборты по телефону и видео не делаю давно , хоть типо и механик ))))

обижаться не надо  

[СергЕгор 0]

Продавать нет желания, себе брал. Буду ремонтировать.

[knk 7]

8 минут назад, Bolomut сказал:

knk Костя я считаю , что дымок это ересь 

хотя аборты по телефону и видео не делаю давно , хоть типо и механик ))))

обижаться не надо  

Да ну , какие обиды....

ересь то она может и ересь - но я повидал немало однотипных машин (тех же пресловутых дизельных 100) и у хороших , у которых был пробег похож на настоящий итд- дыма не было, а у изрядно поезженных летело как у того друшлака питерского и крышка маслозаливная аж подпрыгивала если её выкрученной положить на горловину сверху! Вот и вся статистика ))) 

а технически - оно может и ересь конечно 

[Forum1 32]

On ‎1‎/‎13‎/‎2018 at 9:36 PM, СергЕгор said:

Вот, недавно приобрёл эту чудо-машину, давно хотел. Следовательно, опыт в эксплуатации минимальный. Машина нравится. Но вот озаботился наличием такого светлого дымка (скорее похоже на парок) из трубки масляного щупа на работающем двигателе, когда щуп вытащен, естесственно, и из маслозаливной горловины когда крышку снимаю. Очень хотелось бы узнать - это нормально ?

Был сотый кукурузер, парил совсем чутка (едва заметно) если это так вообще можно было назвать. Но при заводе в мороз ниже 10С один горшок притормаживал и дым из выхлопной валил как от старого дизеля, стоять рядом стремно было. Так с минуту продолжалось, потом все нормально. Спецы говорили проблема с компрессией, но тогда парить из картера должен был хорошо. Полагаю, что с форсунками проблема была. Короче сильно не копаясь продал я его.

Пока выбирал 200-ку пересмотрел около 20 машин (2008-2012 г.в.) и все парили, кто-то здесь же пишет, что они и новые парят. Мой тоже слегонца парит, компрессию мерил, все в норме.

Последи за расходом масла. У меня до середины щупа испаряется примерно за 2000 тыс.км, потом интенсивность маслопотерь снижается. Замена каждые 5000 тыс.км, но по уровню на щупе масла остается чуть ниже чем середина. Да, и чаще тапку вжамаешь - быстрее масло вылетает, турбины, однако, делают свое дело.

[СергЕгор 0]

Вчера снял интеркулер, клапанные крышки и форсунки. Заметил в интеркулере немного масла. Это от левой турбины, хотя их обе ремонтировали 2 месяца назад. Повод нанести визит тем мастерам. Так вот, форсунки в ходе проверки на стенде оказались в полном порядке, все параметры в норме, не требовался ни их ремонт, ни замена, что несказанно обрадовало меня. Правда, несколько насторожили слова мастера, сказавшего, что обратно форсунки можно ставить как попало, "не в свои цилиндры". Но когда снимал, их просили обязательно пронумеровать, какая из какого цилиндра.

[Ermak.S 192]

3 минуты назад, СергЕгор сказал:

Но когда снимал, их просили обязательно пронумеровать, какая из какого цилиндра

Предположу, что если бы не было всё в порядке, было бы понятно куда копать, и на что обратить внимание. А раз всё хорошо, то ставить без разницы куда.

[СергЕгор 0]

Да, вполне логично. Так и есть.

Завтра полезу EGR посмотреть , может быть почистить надо.

Изменено 19 января 2018 пользователем СергЕгор

[fobos35 16]

Вот бы для статистики год и пробег еще бы узнать =)

[trkaa 17]

нельзя форсунки как попало ставить, даже исправные. им на хитром стенде присваиватся номер. Этот номер прописывается в мозги, в этом номере зашифрована корректировка впрыска. 

[СергЕгор 0]

Поставил форсунки как попало, завёл, сразу выскочила "гирлянда" (ошибка).  Видимо,  trkaa@ оказался прав.

 

А по вопросу о пробеге - наверно реальный пробег в районе 270 - 300 тыс. км. При покупке машины я недостаточно внимательно смотрел, потом товарищи подсказали что скорее всего пробег скручен, продавец обманул.  А год выпуска - 2011 август.