Парок из трубки масл. щупа и из маслозаливной горловины.

[СергЕгор 0]

Так. Сейчас, видимо, форсунки придётся прописывать по новой, как сейчас стоят. Как это делается ? Через сканер ?

[trkaa 17]

заново прописывать не нужно. Нужен сканер на котором можно посмотреть на каком цилиндре, какой номер форсунки и просто расставить правильно форсунки. Номера обычно на верхней части, если их уже ремонтировали и присваивали новые номера - должны быть наклейка на форрсунке.

[СергЕгор 0]

Так уже поставили ...  Выкручивать и переставлять ?

[trkaa 17]

если правильно поставили, то ничего не надо, а если не уверены, то да.  Если увас получится номер разглядеть не снимая форсунки, можно и без съёма конечно всё переписать.

[СергЕгор 0]

Да, придётся переписывать. Поставили уже и на новые шайбочки под обратку, и резиночки новые в колодцы. Жалко дёргать форсунки туда-сюда. Подвёл, однако, мастер с диагностики, который их проверял и сказал, что можно ставить без разницы как, повытаскивал их из пронумерованных мной пакетиков и перепутал. Ладно, будем переписывать.

[aa2003 143]

6 минут назад, СергЕгор сказал:

Подвёл, однако, мастер с диагностики, который их проверял и сказал, что можно ставить без разницы как, повытаскивал их из пронумерованных мной пакетиков и перепутал. Ладно, будем переписывать.

Где мастер диагностики работает? Где машину собирают?

Изменено 20 января 2018 пользователем aa2003

[fsb-34 27]

10 часов назад, СергЕгор сказал:

Да, придётся переписывать. Поставили уже и на новые шайбочки под обратку, и резиночки новые в колодцы. Жалко дёргать форсунки туда-сюда. Подвёл, однако, мастер с диагностики, который их проверял и сказал, что можно ставить без разницы как, повытаскивал их из пронумерованных мной пакетиков и перепутал. Ладно, будем переписывать.

Вот такие мастера кругом которые с большим трудом понимают, что делают!

[СергЕгор 0]

15 часов назад, aa2003 сказал:

Где мастер диагностики работает? Где машину собирают?

Мастер Владимир - в "Цетане", ул. Руднева, 12-б. Ему возил на его стенд снятые форсунки в пронумерованных пакетиках. И от него забрал как попало, говорит что якобы без разницы в какие цилиндры ставить, раз они все рабочие оказались.

Ну а собираю у себя на СТО на Днепровской.

Изменено 21 января 2018 пользователем СергЕгор

[vist-amur 0]

Всем привет!  Не так давно менял прокладку левой клапанной крышки, так вот после сборки загорелась точно такая же гирлянда. Интернет и консультации ни к чему не привели. После пятого запуска и небольшого пробега все нормализовалось. Моё предложение такое, так как снимались топливные магистрали, сразу после сборки, не создавалось рабочее давление в системе, ну а после прокачки все нормализовалось. 

[СергЕгор 0]

Ну, поглядим.  Но форсунки всё равно переписать придётся.

[СергЕгор 0]

22 часа назад, aa2003 сказал:

Где мастер диагностики работает? Где машину собирают?

Мастер Алексей , в "Цетане" на ул. Руднева, 12-б. Имя Владимир не верно, я ошибся.

[СергЕгор 0]

Сегодня форсунки перепрописали сканером. Ошибка ушла. И температура забортного воздуха перестала показывать, только две чёрточки.  А проехался немного - ощутимая потеря мощности.

[Callme 25]

В 21.01.2018 в 10:09, СергЕгор сказал:

Мастер Владимир - в "Цетане", ул. Руднева, 12-б. Ему возил на его стенд снятые форсунки в пронумерованных пакетиках. И от него забрал как попало, говорит что якобы без разницы в какие цилиндры ставить, раз они все рабочие оказались.

Ну а собираю у себя на СТО на Днепровской.

И как таких на работе держат? Форсунки обязательно нужно прописать у каждой форсунки должен быть код типа: "60695A3C3C1E3C3C1E1E3C1E1E0071". Как правильно выше написали, если не присваивали новый код, то считывается он через QR-код наверху форсунки.

Изменено 22 января 2018 пользователем Callme

[Forum1 32]

On ‎1‎/‎20‎/‎2018 at 0:18 AM, СергЕгор said:

Вчера снял интеркулер, клапанные крышки и форсунки. Заметил в интеркулере немного масла. Это от левой турбины, хотя их обе ремонтировали 2 месяца назад. Повод нанести визит тем мастерам.

схОдите к мастерам, только время потеряете, они вам скажут, что турбины не причем, и что левая сторона кулера и соответствующий патрубок закидывает маслом из картера. Советую внимательно изучить тему здесь на форуме "левый патрубок в масле"

[Slavik177 79]

Нормальный пробег для такого года,врядли больше проехал,так как форсунки в норме. Но можно было и компьютером глянуть параметры коррекции и давление рейки прежде чем все снимать и отдавать на стенд,денег бы сэкономил.

Изменено 26 января 2018 пользователем Slavik177

[Mikem 15]

В 22.01.2018 в 13:52, СергЕгор сказал:

проехался немного - ощутимая потеря мощности.

Как всегда забыли трубочку под интеркулером на место воткнуть?

[СергЕгор 0]

Точно так !  Трубочка коротенькая, но воткнуть не забыл, просто она, видимо, слетела, пока интеркулер ворочал, прилаживая его на место .

Изменено 27 января 2018 пользователем СергЕгор

[СергЕгор 0]

Сегодня, сменив три неисправных компрессиометра, наконец-то произведены замеры компрессии. Результаты печальные : 1-24;  2-10;  3-24;  4-8;  5-22;  6-8;  7-9;  8-12.  Буду снимать головки и смотреть состояние клапанов, скорее всего нужна их чистка, притирка, ну а некоторых - замена может быть. Не думаю, что имеет место быть износ цилиндро-поршневой группы.

[brat3 85]

Прикол типа?На НДТ минималка 24...а номиналка 35..  А у тя как на жигулях-8,9.,12..и даже заводится..

[СергЕгор 0]

И не только заводится, но и ещё довольно таки резво летает. Вот такое дело.