Не заводиться после снятия "торпеды"

[Колхозник80 42]

Открути подкапотный блок предохранителей  и вскрой нижнюю крышку возможно там будет стоять радиореле   .точно по таким симптомам имел Гимор летом с одной из машин  

[дема 0]

52 минуты назад, Колхозник80 сказал:

Открути подкапотный блок предохранителей  и вскрой нижнюю крышку возможно там будет стоять радиореле   .точно по таким симптомам имел Гимор летом с одной из машин  

Спасибо за наводку. Там всё штатно не чего лишнего.

[stass_03 263]

Самая частая неисправность, недоткнутые разъёмы справа и слева  (к которым приходят одноцветные провода).

теперь наилучший выход - искать схему проводки и всё досконально проверять. Например питание на "компьютер" и усилитель иммобилизатора (в районе магнитолы). 

Если там все ок, видать надо было клемму аккума откинуть перед откручиванием торпеды... Есть вариант что блок иммобилизатора "охренел" от такой наглости.

[дема 0]

1 минуту назад, stass_03 сказал:

Самая частая неисправность, недоткнутые разъёмы справа и слева  (к которым приходят одноцветные провода).

теперь наилучший выход - искать схему проводки и всё досконально проверять. Например питание на "компьютер" и усилитель иммобилизатора (в районе магнитолы). 

Если там все ок, видать надо было клемму аккума откинуть перед откручиванием торпеды... Есть вариант что блок иммобилизатора "охренел" от такой наглости.

На панели приборов имеете ввиду фишки? Те что стоят по стойкам внизу и крепятся на болт сегодня уже перепроверил и переподключил не помогло. На приборной панели всё опять проверил контакты норм. Первый раз когда всё собрал чек горел но не заводилось иммо Не горело. Теперь и чек погас и иммо не горит,видимо какой-то блок накрылся. Вот и поченил печку,теперь стоит колом вообще. 

[M@ks 335]

Причем здесь панель приборов?  Машина без нее заводится!  Без приборки у тебя может не работать ЦЗ)).  Надо искать питание и зажигание  на мозгах,  а затем на блоке мимо. Перещелкнуть все разъёмы (об этом тебе уже давно сказали),  если после это не заработает, то заняться принудительной подачи питания,  если все заработает, то искать место разрыва, обрыва.  Не горящий  СЕ при включении зажигания,  говорит об отсутствии либо +12, либо зажигания на мозгах

Изменено 16 января 2018 пользователем M@ks

[дема 0]

1 час назад, M@ks сказал:

Причем здесь панель приборов?  Машина без нее заводится!  Без приборки у тебя может не работать ЦЗ)).  Надо искать питание и зажигание  на мозгах,  а затем на блоке мимо. Перещелкнуть все разъёмы (об этом тебе уже давно сказали),  если после это не заработает, то заняться принудительной подачи питания,  если все заработает, то искать место разрыва, обрыва.  Не горящий  СЕ при включении зажигания,  говорит об отсутствии либо +12, либо зажигания на мозгах

Схемы управления питанием у вас нету? 

[Arapov I 599]

 

[дема 0]

Я правильно понял что на этих контактах должен быть +

[M@ks 335]

не просто +, а + и + при вкл.зажигания

[дема 0]

3 минуты назад, M@ks сказал:

не просто +, а + и + при вкл.зажигания

Ну я так и понял что один плюс постоянный и один который +в от зажигания когда вкл. только видимо не тот блок я посмотрел но в общем то понятно там примерно тоже но на других контактах.

[дема 0]

Это фишка случаем не от иммо? Добраться до него сейчас немногую проверить но походу туда шла. Справа от магнитофона за трубой стоит сам блок. На управление компа питание есть и плюс и минус и с замка зажигания.

[дема 0]

Нашол фото это она фишка с блока

 

[дема 0]

5 часов назад, M@ks сказал:

не просто +, а + и + при вкл.зажигания

Не та это фишка. Чек так и не горит,но на блок иммо не было питания,теперь всё горит когда ключ вставляешь то иммо тухнет. Предохраните стоят только под капотом и по бокам ниже торпеды? 

[M@ks 335]

2 часа назад, дема сказал:

Это фишка случаем не от иммо? Добраться до него сейчас немногую проверить но походу туда шла. Справа от магнитофона за трубой стоит сам блок. На управление компа питание есть и плюс и минус и с замка зажигания.

Эта фишка с блока управления антенной,  а не от блока иммо

[дема 0]

2 минуты назад, M@ks сказал:

Эта фишка с блока управления антенной,  а не от блока иммо

А где ещё стоят предохранители помимо того что в моторном отсеке и под панелью по бокам которые относятся к ECU

[M@ks 335]

Это все

 

Т.е на мозги приходят все- все +12, все-все ign, все-все АСС и есть все-все массы? 

[дема 0]

16 минут назад, M@ks сказал:

Это все

 

Т.е на мозги приходят все- все +12, все-все ign, все-все АСС и есть все-все массы? 

Проверил только постоянный + и - и с замка зажигания при включение идёт сигнал с блока + ,сейчас проверяю есть ли выход с блока на лампу чек. 

Изменено 16 января 2018 пользователем дема

[M@ks 335]

Покажи на эл.схеме,  что ты проверял? 

 

Если на мозги подать все нужные + и -,  а остальные провода обрезать)))  то СЕ все-равно будет гореть. Значит,  либо не всё питание есть,  либо провод с СЕ оборван, либо мозги сдохли. Перегоревшмй светик в приборке вероятен меньше всего. 

 

Кстати, в чем была неисправность по линии штатного иммо? 

Изменено 16 января 2018 пользователем M@ks

[M@ks 335]

1 час назад, дема сказал:

...  и с замка зажигания при включение идёт сигнал с блока + ,... 

С какого блока идет +?  И куда он идёт? 

 

Кстати,  + и - на мозгах авто ты проверял, сдернув разъёмы или нет? 

Изменено 16 января 2018 пользователем M@ks

[дема 0]

43 минуты назад, M@ks сказал:

С какого блока идет +?  И куда он идёт? 

 

Кстати,  + и - на мозгах авто ты проверял, сдернув разъёмы или нет? 

По ИММО просто не подключил фишку ,снимал торпедо и нашол её. Теперь работает в штатном режиме,без чипа с ключом горит диодик,с чипом соответственно тухнет. На компе проверял всё с вставленными фишками всё что есть по схеме где только может быть плюс и минус было , кроме SVR (E16-23) - (E16 - 1) от 23 контакта нету плюса и ТС (Е19-11) - (Е16-1) на 11 контакте тоже нету плюса. На щиток приборов на чек выход есть с блока,пока проверял панель была снята,проверил по схеме напряжение с фишки С13 -11 там минус приходит,плюс с прикуривателя брал для проверки.пошевелил контакт на приборке всё поставил появился чек. Но не заводиться всё равно,где-то видимо стоит радио реле на блокировку на эл.маг. клапан ,сегодня уже просто нету настроения проверять эту цепь да и осцилографа нету у меня. На блок тот что стоит около фильтра давно была поданна масса дополнительная, сегодня ещё раз разобрал почистил и на всякий случай кинул ещё проводок. Реле проверил то что стоит под капотом. 

Вот те контакты что на чек подают питание. Там минус приходит. 

Из блока он выходит плюсом. Где то ещё стоит реле какое-то которе меняет полярность?