Пусковая форсунка

[Андрей1990 1]

Подскажите, пусковая форсунка на 3vz-e работает при каждом пуске, или зависит от температуры?

[biosstr 40]

Работает при каждом пуске, но зависит от температуры. На прогретом двигателе не включается. 

[Андрей1990 1]

спасибо, я так понимаю если форсунка живая, но на холодном двигателе она не работает, то проблема, скорей всего, в датчике ОЖ, отвечающий за пуск форсунки? если да, подскажите, где он установлен?

[biosstr 40]

К сожалению, не подскажу, сам ещё не разбирался. Повезло пока)))

[techmicha 112]

Вот, мотор - вид сзади:

[Андрей1990 1]

Благодарю )

[biosstr 40]

Присоединюсь, спасибо!

[Андрей1990 1]

кстати, ни у кого нет мануала на 3vze?

[biosstr 40]

29 минут назад, Андрей1990 сказал:

кстати, ни у кого нет мануала на 3vze?

Пиши почту.

[Андрей1990 1]

andrew1400@mail.ru, заранее благодарен

[Predator 153]

Обгрыз схему под мт-кпп (для упрощённого восприятия).

 

 

п.с. На фото выше, под именем реле форсунки холодного пуска , правильно будет : cold start injector time switch  . 

 

Изменено 19 января 2018 пользователем Predator

[konstantin-k 7]

Я себе выводил провод на кнопку (на картинке выше зеленым обозначен), после кнопки на землю, включал кнопку на холодную, заводил, потом нужно было кнопку выключить. Иногда, если забывал выключить кнопку, то но горячую форсунка работала тоже (в параллель со стартером), и двигатель заводился плохо, или не заводился совсем, если с первого оборота не схватил, то уже заливало все. После отключения форсунки на горячую заводилось хорошо. Не помню в чем была причина, почему кнопку ставил, думаю из-за неудобного доступа к датчику форсунки холодного пуска, не снимая коллектора туда добраться тяжко насколько помню.

[Serg1256 69]

Снимаешь капот и залезаешь на дрыгатель. Капот снимается и ставится за 5 минут.

[kadyrkhan 15]

 

19.01.2018 в 18:01, konstantin-k сказал:

Я себе выводил провод на кнопку (на картинке выше зеленым обозначен), после кнопки на землю, включал кнопку на холодную, заводил, потом нужно было кнопку выключить. Иногда, если забывал выключить кнопку, то но горячую форсунка работала тоже (в параллель со стартером), и двигатель заводился плохо, или не заводился совсем, если с первого оборота не схватил, то уже заливало все. После отключения форсунки на горячую заводилось хорошо. Не помню в чем была причина, почему кнопку ставил, думаю из-за неудобного доступа к датчику форсунки холодного пуска, не снимая коллектора туда добраться тяжко насколько помню.

Заморочился вывести на панель кнопку для ФХП. 

И вот думаю, как правильно соеденить. 

1) разорвать провод идущий на форсунку и повесить на неё кнопку? 

ИЛИ

2) поставить кнопку на замыкание проводов, идущих с реле ФХП? 

 

ИЛИ

Есть третий вариант, наиболее верный? 

Изменено 13 октября 2019 пользователем kadyrkhan
Орфография

[Рома 105]

Скинуть родную фишку. Поставить от форсунок ВАЗа разъем и сделать как тебе удобнее. Плюс с любова предохлика. А там кнопку, клавишу....

За то не уродуешь заводскую проводку

[kadyrkhan 15]

23 часа назад, Рома сказал:

Скинуть родную фишку. Поставить от форсунок ВАЗа разъем и сделать как тебе удобнее. Плюс с любова предохлика. А там кнопку, клавишу....

За то не уродуешь заводскую проводку

Привет. Значит это третий вариант. 

Но я думал как, система работает штатно, но лишь с тем условием что разорвана кнопкой. Завожу когда, просто не забываю нажимать кнопку. 

 

А про третий вариант, про независимую подачу питания на ФХП, что-то не подумал. 

Спасибо. 

[zxspectrum 139]

13.10.2019 в 14:43, kadyrkhan сказал:

Есть третий вариант, наиболее верный?

Есть. Не делать ничего.

Было видео, с нормально у вас работающей форсункой. И значит вмешиваться в работу системы питания незачем. 

Вручную через кнопку, там можно лить только с переливом, что ухудшит пуск движка.

[kadyrkhan 15]

6 минут назад, zxspectrum сказал:

Есть. Не делать ничего.

Было видео, с нормально у вас работающей форсункой. И значит вмешиваться в работу системы питания незачем. 

Вручную через кнопку, там можно лить только с переливом, что ухудшит пуск движка.

Я просто после покупки встрял, залив все свечи, и хотел сразу исключить, на будущее такую заливку, и последующий секс со свечами на морозе, внедрив кнопку. 

Чтобы однозначно, ключ на старт, и удержать кнопку. 

После если уже не заводится, и надо маслать стартером, то уже разомкнутая кнопка не даст срабатывать ФХП. 

 

[zxspectrum 139]

В этом случае, для полного контроля над японскими богами запуска, плюс берется с клеммы аккумулятора, через предохранитель. А минус тянется от кнопки из салона. Фишка подходит от колодки форсунок для тазов.

Только трудно будет подобрать время работы форсунки. По моим наблюдениям, там менее секунды льет. А если передержать, то заводится ещё хуже, чем вообще, без форсунки.

Изменено 14 октября 2019 пользователем zxspectrum

[Serg1256 69]

1 час назад, kadyrkhan сказал:

Я просто после покупки встрял, залив все свечи, и хотел сразу исключить, на будущее такую заливку, и последующий секс со свечами на морозе, внедрив кнопку. 

Чтобы однозначно, ключ на старт, и удержать кнопку. 

После если уже не заводится, и надо маслать стартером, то уже разомкнутая кнопка не даст срабатывать ФХП. 

 

Надо искать причину, а не лечить следствие. Ты не задумывался, почему машина не заводилась? Исправный автомобиль заводится на любом морозе без проблем.

 

Датчик форсунки холодного пуска и вставлен в магистраль ОЖ, потому что реагирует на температуру ОЖ и не срабатывает, когда двигатель горячий. Если у тебя ФХП льёт при старте горячего движка, то либо неисправен сам датчик, либо забит аппендикс, в который этот датчик вкручен. Логично?

Почитай, как это работает:

https://alflash.com.ua/coldstart.htm