Коротит пред GAUGE, не работает сигналка, приборка, печка, АКП

[Dmitry_Mad 1]

Коллеги здравствуйте. Подскажите куда копать, мб направите в нужное русло.

Вводная: после тотальной переборки силовой линии запуска перестала гореть приборка (только в момент заводки). Через 2 дня перестал работать автозапуск, точнее запускает но не выключает стартер.

Еще через неделю стал периодически перегорать пред GAUGE в салоне. Раз в сутки. Теперь хуже: пред перегорает постоянно, без него не работают приборы на панели, не работает печка. На печку подал напрямую 12в - дует на самой слабой скорости, откуда подать чтобы дуля хотя бы на двойке - не знаю. Индикации акп нет и субьективно - вдобавок пропала 3я скорость. И еще - на грячую заводится норм, но с ночи - при повороте стартера - щелчки реле 12/24 и все. Ставишь новый пред в GAUGE, поворачиваешь зажигание - пред перегорает, и после этого машину можно завести..Понимаю что тут очень много непоняток, буду отдавать грамотному электрику, но мало ли кто посоветует что...Для начала хочу поменять таблетку..Глядишь приборка заработает..

[magazin69 79]

Ехать к переборщику "силовой линии запуска" и бить тапком по башке.

[Dmitry_Mad 1]

15 минут назад, magazin69 сказал:

Ехать к переборщику "силовой линии запуска" и бить тапком по башке.

силовая так то к приборке мало отношения имеет. Перебирал я сам. И думаю что это совпадение. что могло повлият на пред приборов, если я минус от акка до кузова сменил на новый живой провод?

Изменено 22 января 2018 пользователем Dmitry_Mad

[Иван Павлович 1]

Отбрасывай по одному проводу(которые менял) и ставь предохранитель.Хоть два провода-главное - на-

[magazin69 79]

24 минуты назад, Dmitry_Mad сказал:

силовая так то к приборке мало отношения имеет. Перебирал я сам. И думаю что это совпадение. что могло повлият на пред приборов, если я минус от акка до кузова сменил на новый живой провод?

Слишком явное совпадение. Еслиб лампочка подсветки погасла ещё туда-сюда. А тут нихрена себе случайность ))

[Dmitry_Mad 1]

56 минут назад, Иван Павлович сказал:

Отбрасывай по одному проводу(которые менял) и ставь предохранитель.Хоть два провода-главное - на-

пред стал гореть даже не через неделю а через 2 после замены силовой. тут явно дело не в ней я думаю. Опять же повторюсь, ну сменил я + с правого акк на реле 12/24, ну а причем здесь преды, приборка и тп. Менял то силовые..

[Saimak 238]

1 час назад, Dmitry_Mad сказал:

если я минус от акка до кузова сменил на новый живой провод?

 

6 минут назад, Dmitry_Mad сказал:

Опять же повторюсь, ну сменил я + с правого акк на реле 12/24, 

Если помощи реальной хочешь, то может информацию более полно доносить надо? Не кусками. Что на самом деле то сделал?

[Dmitry_Mad 1]

5 минут назад, Saimak сказал:

 

Если помощи реальной хочешь, то может информацию более полно доносить надо? Не кусками. Что на самом деле то сделал?

Куда полнее? я же написал. Сменил всю силовую. Все что идет от + и - обоих акк убрал и на эти же места к тем же потребителям на теже места поставил новые свежие обжатые провода.

 

Вопрос был как бы даже в другом, вдруг у кого то была таже беда с висящим КЗ на преде приборки и печки. Или же как вывести 2-3 скорость печки, а не 1ю

Изменено 22 января 2018 пользователем Dmitry_Mad

[Mif 59 8]

Была проблема нарастающая на спортейдже в старом кузове.

Один проводок хапнул кз, и в пучке проводов начал на себя оплавлять другие провода. Долго я не мог выявить где проблема, пока не запахло паленым - прошло около полугода, с первых проявлений неисправностей.

 

[Saimak 238]

18 минут назад, Dmitry_Mad сказал:

Куда полнее? я же написал. Сменил всю силовую. Все что идет от + и - обоих акк убрал и на эти же места к тем же потребителям на теже места поставил новые свежие обжатые провода.

У всех понятие "силовая" может ассоциироваться с разными участками.

Начни проверку с нормальных контактов всех проводков, которые собираются на клеммах. Может быть, что 2 не силовых проводочка на клемме с ней не контачат, после вмешательства, а между собой у них контакт есть, как итог куча непоняток. Лишних "землей" не накидал?

[Locb 37]

При повороте ключа на СТАРТ, отключаются потребители и 24 в пускают стартер..Если подцепить потребители к правому (стоим перед машиной и на нее смотрим), то ВСЕ ГОРИТ при СТАРТЕ... Цеплять дополнительное оборудование можно ТОЛЬКО к ЛЕВОМУ (при взляде на машину перед ней)...

У тебя не правильно собрана проводка, ты ее повторил.. 

Устраняй, пока пожара не натворил, 24 в-- это круто, как сварка, все выгорит ( не дай Бог)

[Dmitry_Mad 1]

33 минуты назад, Saimak сказал:

У всех понятие "силовая" может ассоциироваться с разными участками.

Начни проверку с нормальных контактов всех проводков, которые собираются на клеммах. Может быть, что 2 не силовых проводочка на клемме с ней не контачат, после вмешательства, а между собой у них контакт есть, как итог куча непоняток. Лишних "землей" не накидал?

накидал. Это ж разминусовка называется. Думаешь плохо сделал? Да я понимаю, записался на 31е к оооооочень хорошему электрику, просто подумал, вдруг на форуме наведут куда копать

3 минуты назад, Locb сказал:

При повороте ключа на СТАРТ, отключаются потребители и 24 в пускают стартер..Если подцепить потребители к правому (стоим перед машиной и на нее смотрим), то ВСЕ ГОРИТ при СТАРТЕ... Цеплять дополнительное оборудование можно ТОЛЬКО к ЛЕВОМУ (при взляде на машину перед ней)...

У тебя не правильно собрана проводка, ты ее повторил.. 

Устраняй, пока пожара не натворил, 24 в-- это круто, как сварка, все выгорит ( не дай Бог)

а с чего вы взяди что у меня что то подцеплено и к правому и к левому? где я это писал? ни одного лишнего потребителя на акк со стороны водителя не висит, а от + правого акка (пассажирского) провод идет как раз на реле 12/24, это правильная схема, так и должно быть, для коммутации

Изменено 22 января 2018 пользователем Dmitry_Mad

[Locb 37]

1 час назад, Dmitry_Mad сказал:

, ну сменил я + с правого акк на реле 12/24, ну а причем здесь преды, приборка и тп. Менял то силовые..

А это что???

[Saimak 238]

1 минуту назад, Dmitry_Mad сказал:

накидал. Это ж разминусовка называется. Думаешь плохо сделал?

На клеммах АКБ, в наших машинах, должно быть по одному проводу, не больше. Все минусы на оборудование берутся с кузова, рамы, двигателя. При нарушении данного правила вероятность глюков и пожаров возрастает в разы. Единственным отступлением может являться питание электро лебедки.

[Dmitry_Mad 1]

Только что, Locb сказал:

А это что???

я уже объяснял выше. + с аккума от пассажира и ижет по схеме на реле 12/24. как было так и воспроизвел.

1 минуту назад, Saimak сказал:

На клеммах АКБ, в наших машинах, должно быть по одному проводу, не больше. Все минусы на оборудование берутся с кузова, рамы, двигателя. При нарушении данного правила вероятность глюков и пожаров возрастает в разы. Единственным отступлением может являться питание электро лебедки.

может я и не прав. но я не вижу ничего плохого что у меня минусы с аккумов разнесены в нескольких местах. На раму, кузов и двигло. но может и не прав.

[Saimak 238]

3 минуты назад, Dmitry_Mad сказал:

что у меня минусы с аккумов разнесены в нескольких местах.

Вот с этого момента подробнее! Как у тебя "минусЫ с аккумов разнесены"? Минус только одного АКБ имеет непосредственный контакт с массой автомобиля, второй только через реле.

[Dmitry_Mad 1]

10 минут назад, Saimak сказал:

Вот с этого момента подробнее! Как у тебя "минусЫ с аккумов разнесены"? Минус только одного АКБ имеет непосредственный контакт с массой автомобиля, второй только через реле.

не правильно уточнил. но сегодня еще раз перепроверю. Пасс акб: - на кузов, на раму и двигло. + на реле. Водит акб: минус на реле, + на стартер и реле. И от реле минус на двигле.

 

Короче: сделал абсолютно так же как и было. Когда было - проблем не было. сделав тоже самое и ни на ету не поменяв получил этот трабл. Сам думаю что это совпадение и коротит где то в какой то колодке.

 

Но водит акк погляжу, вдруг и правда по запарке кинул минус на кузов от него

Изменено 22 января 2018 пользователем Dmitry_Mad

[Saimak 238]

12 минуты назад, Dmitry_Mad сказал:

не правильно уточнил. но сегодня еще раз перепроверю. Пасс акб: - на кузов, на раму и двигло. + на реле. Водит акб: минус на реле, + на стартер и реле. И от реле минус на двигле.

Судя по тому, что приборка не загорается после поворота ключа, то и свечи не работают, и одного плюса на замке нет. Смотри гибкие предохранители на правом АКБ.

А вот то, что при запуске загорается, вот это мистика. Получается, что где-то плюс лишний, а висит он в цепи зажигания. Я бы начал его искать в системе автозапуска (сигналке) и на релюхе 12/24 все внимательно проверил. Режимы работы замка зажигания удобно проверить на коробочке возле правого АКБ.

P.S. Проверь сколько не заведенная машина тока жрет.

Изменено 22 января 2018 пользователем Saimak

[Dmitry_Mad 1]

20 минут назад, Saimak сказал:

Судя по тому, что приборка не загорается после поворота ключа, то и свечи не работают, и одного плюса на замке нет. Смотри гибкие предохранители на правом АКБ.

А вот то, что при запуске загорается, вот это мистика. Получается, что где-то плюс лишний, а висит он в цепи зажигания. Я бы начал его искать в системе автозапуска (сигналке) и на релюхе 12/24 все внимательно проверил. Режимы работы замка зажигания удобно проверить на коробочке возле правого АКБ.

P.S. Проверь сколько не заведенная машина тока жрет.

Вы не правы. свечи прекрасно работают, у меня в городе сейчас -22. и этот факт описывался в теме 

и такая проблема как у меня не единожды была, вот и ждал что кто то наведет. И судя по этой вот вышеприложенной теме - мои телодвижения по силовой - абсолютно не причем. А то что при запуске загарается - грешу что минус отвалился на клемме таблетки или таблетку саму менять. на реле 12/24 все правильно,  а вот про сигналку и замок зажигания сам думаю... оч многов ариантов, колхоза по электрике много. 

 

Гибкие, это металлические пластины в отдельной коробке со стороны пассажира имеете в виду? гляну сегодня.

Изменено 22 января 2018 пользователем Dmitry_Mad