Как пережить морозы за -35 дизель

[chilhig 47]

17 часов назад, Будемискать сказал:

chilhig , чувак, ну ты просто делаешь мой день, не был здесь полгода, а как и не уходил. 

 

Да, да именно так или вроде не-а, вроде говорят там есть какие-то клапана и в моторе и в МФ и при том разного назначение. 

Чувак, это вообще круть, правда несусветная, но для тебя считай нобелевка...

А уж объяснять тебе, что жидкости не сжимаются, что система смазки имеет объём и что существует гравитация, ну типа всё вниз падает, что после остановки мотора на цилиндрах остаётся масло типа бесполизняк полный...

 Нет уж, увольте. Дуростью заниматься это не ко мне.

  А теперь гелевые мантры в студию.

Понятно, вы просто не знаете, что такое жидкость. Читайте определение в учебнике по физике за 8-9 класс - там все написано, в том числе про вязкость (не поверите, трение). Тогда, может, и поймете, почему оно не успевает стекать в поддон после кратковременного запуска на холодную.   

[chilhig 47]

17 часов назад, Будемискать сказал:

chilhig , чувак, ну ты просто делаешь мой день, не был здесь полгода, а как и не уходил. 

 

Да, да именно так или вроде не-а, вроде говорят там есть какие-то клапана и в моторе и в МФ и при том разного назначение. 

Чувак, это вообще круть, правда несусветная, но для тебя считай нобелевка...

А уж объяснять тебе, что жидкости не сжимаются, что система смазки имеет объём и что существует гравитация, ну типа всё вниз падает, что после остановки мотора на цилиндрах остаётся масло типа бесполизняк полный...

 Нет уж, увольте. Дуростью заниматься это не ко мне.

  А теперь гелевые мантры в студию.

P.S. Двойка вам по физике. Хоть это и не относится к делу (см. выше) - жидкости сжимаются при охлаждении и расширяются при нагреве, величина сжатия/расширения зависит от жидкости. Да, кстати, расширительный бачок охлаждающей жидкости нужен именно для компенсации ее расширения - написано в любом учебнике по устройству ДВС. Именно поэтому в инструкции к вашему авто написано, что проверять ее уровень необходимо на холодную. В системах отопления - тот же принцип. Учите матчасть.

[Arapov I 597]

Уважаемые знатоки матчасти автомобиля!Не стоит в мороз,когда на улице -35 мерятся своим достоинством!Тема превратилась в очередную болтовню!

Советы нужно давать по делу,по теме.

[chilhig 47]

Кстати, мне тут коллега сказал, что у его знакомого на японском грузовике реализована обратка теплая в бак. Т.е. видимо часть соляры от фильтра идет не на подачу в цилиндры, а через подогревающий элемент (может через блок/головку или еще что - не знаю) уходит обратно в бак, тем самым не давая ей загустеть при экстремально низких температурах. Штука заводская. 

 

Слышал кто-нибудь о таком? Реализовано ли на наших дизелях? 

3 минуты назад, Arapov I сказал:

Уважаемые знатоки матчасти автомобиля!Не стоит в мороз,когда на улице -35 мерятся своим достоинством!Тема превратилась в очередную болтовню!

Советы нужно давать по делу,по теме.

Согласен, но не сдержался ))) 

Изменено 25 января 2018 пользователем chilhig

[Vladimir24 178]

Cи на наших солярка проходит через горячий тнвд и стекает по обратке в бак со скоростью от 600(хх) до максимума на оборотах мл в минуту. 

На паркинге автомат наверное греться будет только от мотора. Надо ставить на скорость, тогда перемешивание будет. 

Направлять выхлоп на мотор надо осторожно. При подтекании масла можно и загореться. 

Скоро морозы кончатся и тема умрет до следующей зимы!

А тема стеклоподъемников будет вечной!!

[bbn 617]

1 минуту назад, chilhig сказал:

обратка теплая в бак

Обратка теплая не только на одном японском грузовике, на всех машинах на которых она вообще есть, а куда же ее акромя как в бак, на пол что ли?

[chilhig 47]

1 минуту назад, Vladimir24 сказал:

Cи на наших солярка проходит через горячий тнвд и стекает по обратке в бак со скоростью от 600(хх) до максимума на оборотах мл в минуту. 

На паркинге автомат наверное греться будет только от мотора. Надо ставить на скорость, тогда перемешивание будет. 

Направлять выхлоп на мотор надо осторожно. При подтекании масла можно и загореться. 

Скоро морозы кончатся и тема умрет до следующей зимы!

А тема стеклоподъемников будет вечной!!

Круто, спасибо, буду знать. 

 

Да хз, что с этими стеклоподьемниками делать - тоже замерзли, еле поднимаются/опускаются. Справедливости ради, на BMW X5 была такая же беда в морозы - пробовал силиконом резинки мазать, все равно туго. Забил, на сотке уже ничего не делаю.  

[bbn 617]

4 минуты назад, Vladimir24 сказал:

А тема стеклоподъемников будет вечной!!

Если сделают штаф за бычки из окна 5000, - тоже умрет.

[fen 18]

Вы что собрались жить вечно или передавать машину по наследству до десятого колена? Надо ехать, заводи и вперед. Не завелась шлепай пешком или другим способом добирайся. Мне это напоминает былую моду прятать пульты от телевизора в пакетик, а  еще не снимать пленку с экрана телефона. Надо жить чтобы пользоваться вещами на полную катушку, а не жить ради вещей. Моя 80ка по vin 1992г.,у меня 7 лет , что с ней было до меня, одному богу известно. Судя по количеству "годовых колец" из краски и шпаклевки досталось ей по полной. Ездит каждый день, по многу, часто очень жестко , внешне для многих "ведро с болтами".   Я думаю, что если бы она досталась мне новой, её точно можно было передавать по наследству. Ну случится что нибудь с движком, сделаем или поменяем, какие проблемы?

Это как жить с красивой шикарной женщиной и молиться на неё, а не использовать по назначению. Извиняюсь за сравнение.

 

[chilhig 47]

3 минуты назад, bbn сказал:

Обратка теплая не только на одном японском грузовике, на всех машинах на которых она вообще есть, а куда же ее акромя как в бак, на пол что ли?

Ну да, логично, как и то, что она на выходе из ТНВД. До этого были зажигалки и о топливной я прям вообще ничего не знал - как то без проблем обходилось, да и не нужно было думать, а не перехватит ли топливо в магистрали при -50. Заимев дизель, приходится разбираться потихоньку ))) Теперь понятно.

[chilhig 47]

1 минуту назад, fen сказал:

Вы что собрались жить вечно или передавать машину по наследству до десятого колена? Надо ехать, заводи и вперед. Не завелась шлепай пешком или другим способом добирайся. Мне это напоминает былую моду прятать пульты от телевизора в пакетик, а  еще не снимать пленку с экрана телефона. Надо жить чтобы пользоваться вещами на полную катушку, а не жить ради вещей. Моя 80ка по vin 1992г.,у меня 7 лет , что с ней было до меня, одному богу известно. Судя по количеству "годовых колец" из краски и шпаклевки досталось ей по полной. Ездит каждый день, по многу, часто очень жестко , внешне для многих "ведро с болтами".   Я думаю, что если бы она досталась мне новой, её точно можно было передавать по наследству. Ну случится что нибудь с движком, сделаем или поменяем, какие проблемы?

Это как жить с красивой шикарной женщиной и молиться на неё, а не использовать по назначению. Извиняюсь за сравнение.

 

Ремонт - это всегда время (оно же деньги) и деньги. Если его можно значительно отсрочить сравнительно небольшими усилиями, то почему нет? Но это вопрос индивидуальный на самом деле и правильного ответа здесь нет: кому-то приятнее владеть авто в идеальном состоянии, а не юзать его на все 100%, кому-то наоборот.  Если оба получают удовольствие - какая разница, от чего? 

[Будемискать 77]

1 час назад, chilhig сказал:

Понятно, вы просто не знаете, что такое жидкость. Читайте определение в учебнике по физике за 8-9 класс - там все написано, в том числе про вязкость (не поверите, трение). Тогда, может, и поймете, почему оно не успевает стекать в поддон после кратковременного запуска на холодную.   

 

48 минут назад, chilhig сказал:

P.S. Двойка вам по физике. Хоть это и не относится к делу (см. выше) - жидкости сжимаются при охлаждении и расширяются при нагреве, величина сжатия/расширения зависит от жидкости. Да, кстати, расширительный бачок охлаждающей жидкости нужен именно для компенсации ее расширения - написано в любом учебнике по устройству ДВС. Именно поэтому в инструкции к вашему авто написано, что проверять ее уровень необходимо на холодную. В системах отопления - тот же принцип. Учите матчасть.

Ну вот, всё вполне ожидаемо - ничего по делу с отправкой в школу и к учебникам, в коих сами отправители нифига, как правило, не рубят.  

49 минут назад, chilhig сказал:

Именно поэтому в инструкции к вашему авто написано, что проверять ее уровень необходимо на холодную

Да ладно, а  не для того ли, чтобы весь объём масла просто стёк вниз в поддон для точного контроля оного.   Может тебе действительно эту самую инструкцию почитать... А на теплом моторе я что не могу померить уровень, ну после остановки мотора минут там через 15-20...

57 минут назад, chilhig сказал:

Учите матчасть.

Да, да, учи.

  

[Руслан Костоев 294]

В 23.01.2018 в 16:10, Vladimir24 сказал:

Сегодня -33 так я своего и не глушил. Надо было помотаться, оставлял на моторе. Печку на 1 ступень, дефлекторы в салон, раздатку в нейтральь, коробку на вторую и пусть урчит хоть весь день. Зато приходишь- машинка тепленькая! И трансмиссия прогрета. 

А учитывая количество придурков, стоящих после аварий во всех местах города, в самом деле на такси дешевле и проще. 

А вот это я бы не советовал делать, так как в РК есть масленный насос и он работает только от кардана, тоесть его движения, после таких операций часто бывает что потом гудит, гремит, звенит, РК, лутще всего КПП в нейтраль, РК на повышенной как положено.

[Малый70 9]

У меня под капотом электро обозреватель Дефа  и дизельный Бинар, в багажнике дизельный Планар. В Иркутской обл. сейчас тоже аномально холодно. При минус 40 Бинар с Планаром давали сбои, до минус 35 работают нормально. На одну морозную ночь включал Дефу, тоже хорошо. Планар сейчас целый день не выключаю, приятно садиться в теплую машину. Утром включил и целый день потихоньку молотит. Масло Идемитсу 10w30. Вроде все нормально. Ниже 35 начинает скрипеть генератор. И на удивление подвеска очень комфортной стала.Амортизаторы от 105-го, пружины от Дена. Думаю, может для моей машины амортизаторы пожесче нужны? На другой машине в морозы подвеска становиться дубовой и гремит, на 80-ке просто упругой.

Изменено 25 января 2018 пользователем Малый70

[Vladimir24 178]

Не думаю, что рк так уж вредно покрутиться малость на хх. Насос не работает, зато масло перемешивается. Я же не в сугробе буксую. А в нейтрали в кпп ничего не крутится и через час там вазели, как и в рк, кстати. 

 

[Руслан Костоев 294]

18 минут назад, Vladimir24 сказал:

Не думаю, что рк так уж вредно покрутиться малость на хх. Насос не работает, зато масло перемешивается. Я же не в сугробе буксую. А в нейтрали в кпп ничего не крутится и через час там вазели, как и в рк, кстати. 

 

Это смотря какая у вас КПП? В H151R, масленный насос стоит, и гоняет его даже на холостых, утверждать точно не буду, но по-моему так, даже в R150F, где нет маслонасоса все равно первичный вал крутиться и не даст маслу загустеть.

[Vladimir24 178]

Гоняет. Один раз сдуру аключил передачу со снятой рк и получил лужу масла на полк. 

Кстати ответ на мкшочек на пульт от телевизора:

Если жить по принципу» после меня хоть потоп» то да, можно засрать всю машину, разбить трансмиссию, сгноить кузов и искать лоха, который купит хлам, но он же будет потом проклинать тебя даже на том свете!

мне больше нравится следить за машиной и знать, что когда придет время с ней распрощаться, неважно по какой причине, мне не будет стыдно и даже с того света я не услышу» блин! Ну и мудак и засранец был этот предыдущий хозяин!».  Но это дело сугубо личного отношения к авто. 

А вот есть ли такой насос в рк не знаю, может и есть, а в книжку лезть лень...:-))

[Dimas465 184]

Надо ещё на чурки ставить и включать передачу чтобы колеса крутились .А то вдруг мосты замерзнут 

А может проще залить гсм по сезону.

[Vladimir24 178]

На морозе все густеет. Даже самое-самое масло. Вопрос только насколько- до состояния мыла, пластилина или вазелина. 

А на чурки мысль хорошая. Только это ж надо все колеса поднимать! Четыре чурки с собой возить... :-))

[Goorik 130]

11 час назад, Vladimir24 сказал:

Четыре чурки с собой возить... :-))

а толку от них? их потом не достанешь с салона! Я двери задние месяц открыть не могу, вмерзли в кузов

а вы говорите стекла проблема

Батя повез племяшку на мегане вчера в аэропорт Емельяново, говорит опустил стекло взял пропуск на стоянку, а обратно оно уже не поднялось. Хорошо пленка была и скотч, заделал и так и ехал до дома :))))