как не порвать передний редуктор на 100

[AZIAT]

10 часов назад, terrik сказал:

? какие мысли? 

Не  буксовать бездумно .  Не  дергать никого ,  использовать лебедку . Включать межосевой диф  всегда , как  только выехал на  бездор ,  не  зависимо от его сложности . Использовать заднюю блокировку до того , как  застрял. Не  расскачивать авто газом-тормозом  , если  застрял . 

При соблюдении этих условий редуктора (  и не  только они )  будут жить долго . И это не  только для  100ки  такие  правила . 

10 часов назад, dvladimir сказал:

а какая разница вперед иди назад?

при дергании назад ,  вся  нагрузка  приходится на  передний мост , так  как  трос  прижимает морду авто к  земле  ,  а  зад при этом приподнимается . 

[Андрей_91]

12 минуты назад, AZIAT сказал:

 

при дергании назад ,  вся  нагрузка  приходится на  передний мост , так  как  трос  прижимает морду авто к  земле  ,  а  зад при этом приподнимается . 

Абсолютно не согласен,  исходя из вышенаписанного получается если дергать прицепив за фаркоп (вперед) то порвешь задний редуктор-бред.

   Посмотр  на пару,  зубья нарезаны дугой только для того , чтобы пара и морковка  нагрузку в одну сторону держала в несколко раз больше чем в другую

   Дергая задней передачей элемент перегружается и надрыается. 

[Arapov I]

6 минут назад, Андрей_91 сказал:

Абсолютно не согласен,  исходя из вышенаписанного получается если дергать прицепив за фаркоп (вперед) то порвешь задний редуктор-бред.

   Посмотр  на пару,  зубья нарезаны дугой только для того , чтобы пара и морковка  нагрузку в одну сторону держала в несколко раз больше чем в другую

   Дергая задней передачей элемент перегружается и надрыается. 

Не правильно понял.

[AZIAT]

Только что, Андрей_91 сказал:

Абсолютно не согласен, 

Твое  право. 

Только что, Андрей_91 сказал:

Посмотр  на пару,  зубья нарезаны дугой только для того , чтобы пара и морковка  нагрузку в одну сторону держала в несколко раз больше чем в другую

40 ,  50,  60 ,  70ка  тяжелая ,  хайлюкс , сурф  , куча  микроавтобусов  и  грузовичков  имеют в переднем  мосту  главную пару  точно такую же  , как  и в  заднем. И  ничего , живут и не  рвутся . 

3 минуты назад, Андрей_91 сказал:

если дергать прицепив за фаркоп (вперед) то порвешь задний редуктор-бред.

 Если  бы  задний  редуктор у  сотки  был бы  по прочности , такой же  как  и передний  ,  то да  , рвался  бы  он тоже  легко ибо не  выдерживал бы  всего крутящего момента ,  приложенного от движка.

Никогда  не задумывался  - почему  во всех полноприводных авто нельзя  включить пониженную , без включения  переднего моста  или межосевой  блокировки . 

[Arapov I]

Буксировать нужно, зацепив за зад авто.

У меня знакомый на 105 передний редуктор порвал когда дерево решил вытащить зацепив его за перед.

[AZIAT]

7 минут назад, Arapov I сказал:

У меня знакомый на 105 передний редуктор порвал когда дерево решил вытащить зацепив его за перед.

Он попутал крузак  с  трелевщиком? )

[Kosmos020]

Нормальный редуктор! Нормальная пара!.. просто все нужно делать с умом! А с дуру можно и х..й сломать, как говориться))))!.. 379000 км пробега и грязь и болота и горы и асфальт никаких проблем с редуктором!! Просто " тапка в пол" не наш метод Шурик!... Имхо... Всем удачи!

[Андрей_91]

2 часа назад, AZIAT сказал:

 

Никогда  не задумывался  - почему  во всех полноприводных авто нельзя  включить пониженную , без включения  переднего моста  или межосевой  блокировки . 

Наверное  не про все полноприводные авто ты слышал.

 У меня на: 200 ке, 70ки, 105ки , TRX 4  можно включить пониженную без подключения моста как на парт тайме так и фултвме

[Руслан Костоев]

Интересно а что скажете на 105ке передний редуктор слабее 100ного? При условии что мост с заводской блокировкой, и первые выпуска там тоже 2х сатилитный идёт?

[shkultin]

2 часа назад, Arapov I сказал:

дерево решил вытащить

Не, это невозможно, я пробовал, всё-таки крузак не трактор, пробовал и в натяг и с рывка... Нее... Хотя дерево - сорняк, пальцами обхватить можно.

[LyamovINC]

23 минуты назад, Руслан Костоев сказал:

с заводской блокировкой, и первые выпуска там тоже 2х сатилитный идёт?

с заводской блокой 4х сателлитный диф идёт

[MaximL]

Не очень понимаю почему с заблокированным дифом вероятность порвать меньше?

 

[AZIAT]

48 минут назад, Андрей_91 сказал:

70ки, 105ки ,

у меня  на 100ке  тоже  блокировка  включается  без пониженной , но это же  не  значит , что так с  завода  было .

34 минуты назад, Руслан Костоев сказал:

Интересно а что скажете на 105ке передний редуктор слабее 100ного?

Внутренности редукторов  одинаковые . 

7 минут назад, MaximL сказал:

Не очень понимаю почему с заблокированным дифом вероятность порвать меньше?

 

Крутящий  момент от двигателя при заблокированном дифе   поделен пополам  между  мостами. 

[MaximL]

10 минут назад, AZIAT сказал:

Крутящий  момент от двигателя при заблокированном дифе   поделен пополам  между  мостами. 

 

Это я понимаю. И вроде бы логично.

Но если допустим заблокировать еще и межколёсный диф, то момент поделится еще ровнее, но вероятность порвать увеличится же.

Даже если про задний диф говорить.

[AZIAT]

21 минуту назад, MaximL сказал:

но вероятность порвать увеличится же.

Почему ?  Если на каждое  колесо будет распределен момент поровну ?

[MaximL]

5 минут назад, AZIAT сказал:

Почему ?  Если на каждое  колесо будет распределен момент поровну ?

Например если одно колесо застрянет между камней. Даже буксовать не надо достаточно давить на газ,а потом хрясь и что-то лопнуло.

 

Хотя конечно для любого режимм можно найти пример когда будет хрясь.

Изменено 30 января 2018 пользователем MaximL

[AZIAT]

1 минуту назад, MaximL сказал:

Например если одно колесо застрянет между камней.

так  на  плечах голова  то есть  для  этого . 

[Arapov I]

2 минуты назад, MaximL сказал:

Например если одно колесо застрянет между камней. Даже буксовать не надо достаточно давить на газ,а потом хрясь и что-то лопнуло.

2 пониженную и тапку в пол!!!

[AZIAT]

Вот . Летом  в  Абхазию в  горы  ездили .  В  колоне  было две  100ки  и две  80ки . Я  своей  100кой  тащил в  конце  наверх брата  сурфа,  у  него кардан оборвался. 

Домой  приехал я  полностью исправный , а  вторая  100ка  с порванным  редуктором . 

 

[Arapov I]

Рекомендую почитать отчет.Два тлк 100,один дизель,а второй бенз прошли на Пупы и вернулись обратно целые .