Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

 

TLC Prado 120 замена ДВС. Рассмотрим причины выхода двс из строя

 

111033878.jpg

 

Пару месяцев назад мы подробно рассказывали о двигателе серии 1GR, параметрах технического обслуживания и ремонта.

Речь в сегодняшней информационной статье пойдет о замене двигателя на контрактный и причинах выхода из строя двигателя. Пробег автомобиля по одометру 250 000 км. На сегодняшний момент стоимость б/у двигателя без навесного оборудования составляет от 150 000 рублей и выше. Клиент обратился с проблемой – «выброса» антифриза из расширительного бачка.

 

 

Совокупность факторов, которые привели к замене ДВС

 

• Пробитая прокладка ГБЦ
• Деформация правой ГБЦ
• Деформация блока ДВС
• Сильные масляные отложения в ДВС по причине нарушения теплового режима эксплуатации масла.
• Забитые радиаторы системы охлаждения

 

Важно При каждом техническом обслуживании проводится оценка состояния радиаторов, патрубков охлаждения двигателя, проверяется уровень охлаждающей жидкости. В летний период времени радиатор забивается пухом, в зимний период времени – грязью с реагентами. Поэтому крайне желательно проводить мойку радиаторов ДВС как минимум раз в 2 года.

 

Рассмотрим фотографии разобранного двигателя, который был демонтирован с автомобиля.

111033867.jpg

Передняя крышка двигателя общий вид.

 

111033868.jpg

Масляные отложения на передней крышки ДВС…до 20 мм…

 

111033869.jpg

111033870.jpg

Отложения под клапанными крышками 1 GR

 

111033871.jpg

Отложения на ГБЦ

 

Состояние передней крышки двигателя – обильные отложения старого масла. Глубина отложений доходит до 20 мм. Налицо несоблюдение теплового режима работы двигателя и применение масел, не отвечающих параметрам завода изготовителяПри заливке "масляной промывки" в такой двигатель эти отложения непременно забьют сетку маслоприемника, каналы смазки коленчатого вала и приведут к выходу из строя ДВС.

 

Поэтому если вы хотите поддерживать Ваш двигатель в чистоте – лучше сократить интервал замены масла и применять качественные масла, рекомендованные заводом изготовителем. От промывок 5 минуток и другой химии лучше всего отказаться.

 

111033872.jpg

Блок двс под капотом. Демонтируем

 

111033873.jpg

Когда ГБЦ сняты вытащить блок цилиндров двигателя не составляет никакого труда

 

Как определить, что пробило прокладку ГБЦ?

 

Для определения не герметичности прокладки ГБЦ используется — тестер утечки выхлопных газов в систему охлаждения двигателя

111033885.jpg

111033886.jpg

 

 

Набор для определения содержания выхлопных газов в системе охлаждения

 

Набор представляет собой диагностическое устройство – тестер, с помощью которого можно определить содержания выхлопных газов в охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля. Наличие выхлопных газов косвенно свидетельствует о проблемах связанных с микротрещинами в камере сгорания или неплотной прилегающей прокладки между блоком двигателя и ГБЦ и т.п., обычно возникающих после перегрева двигателя.

Назначение тестера утечки выхлопных газов: диагностика двигателей внутреннего сгорания, как с бензиновым, так и дизельным впрыском. Тест на определения содержания в охлаждающей жидкости выхлопных газов.

 

Принцип работы тестера определения утечки CO/CH

 

Отработавшие газы, при проникании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в «воздушной подушке» радиатора или расширительного бачка. Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с голубого на желтый, при наличии CO2 в воздухе для бензиновых двигателей, и на зеленый, при наличии CO2 в воздухе для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия СО2, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и СО2 достигать второй — верхней камеры. Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт свидетельствующий о наличии СО2 в антифризе.

 

111033883.jpg

111033884.jpg


Состояние радиатора охлаждения двигателя – он забит пухом и грязью. Поставили новый.

 

При монтаже нового двигателя потребуется снять капот и одну из подушек двигателя. Под АКПП необходимо подложить деревянные бруски.

 

111033877.jpg

Демонтируем правую подушку ДВС

 

111033876.jpg

Правая подушка ДВС демонтирована

 

111033874.jpg

Новый водяной насос 1GR


111033879.jpg

111033880.jpg

Устанавливаем новый ДВС

 

111033881.jpg

111033882.jpg

Поднимаем автомобиль на подъемнике и закручиваем нижние болты АКПП

Продолжение следует…

 

Исправная система охлаждения  и применение качественного моторного масла - залог долголетия Вашего двигателя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

1 мая 2018 Прадо Клубу исполнилось 10 лет. Поздравляем от всей души и празднуем совместно

 

1 мая 2018 года Прадо клубу исполнилось 10 лет. Традиционно место празднования — Володарский карьер. Посещение такого праздника так же способствует укреплению корпоративного духа нашей команды. Пожарили шашлык, приняли участие в соревнованиях на подготовленной внедорожной трассе на TLC 200, сделали коллективные фото.

 

8Nr8mZ.jpg

 

Внедорожная трасса включала в себя два заезда. Первый это скоростное прохождение трассы. Второй заезд — прохождение всей трассы задним ходом…Холмистая местность, крутые склоны и повороты и TLC 200…

 

itL1Y6.jpg

 

Педаль в пол и могучий дизель 200 уверенно берет разгон. Затем резкое торможение перед спуском

 

jRH1Qq.jpg

 

Крутой склон 200 не помеха! Спуск и резкий разгон

 

hJ4906.jpg

 

jqHR3M.jpg

 

150 дизельный дорестайловый Прадик с 15 регоином демонстрировал хорошие навыки внедорожной езды

 

jqHR3M.jpg

 

Оценить свои навыки вождения мог любой желающий. Встречались и рестайловые 150 Прадики с московским регионом

 

7BAPpT.jpg

 

VJHKTy.jpg

 

В самом разгаре соревнований кто — то из зрителей решил покорить крутой подъем на 150. С третьей попытки взяли…

 

w6LciK.jpg

 

Подготовленная TLC 100 на мкпп показала хорошее время скоростного прохождения трассы. А вот езда задним ходом с крутыми спусками и узкими поворотами давались тяжело…

 

KwtMHs.jpg

 

xBG5KW.jpg

 

 

То же самое касается и нашей 200… Маневрирование задним ходом давалось с трудом.

 

fYfJdm.jpg

 

150 Прадики легко преодолевали извилистые и узкие повороты задним ходом

 

3ORfSB.jpg

 

Общий вид парковки

 

 

ULZxfn.jpg

 

120 и 200 припарковались аккуратно возле нашего баннера

 

PfkoWL.jpg

 

Жарим шашлык…Куда без него на природе.

 

Ну и самое время сделать памятные фотографии.

 

SlXonC.jpg

 

Слева направо: Николай Ткачев (мастер — приемщик ), Евгений Минин (президент Прадо Клуба), Олег Пудло (мастер приемщик)

 

 

MvAx6S.jpg

 

Слева на право: Николай Ткачев (мастер приемщик), механик Максим, механик Альберт, механик Алексей, Олег Пудло (мастер приемщик)

 

ya2POc.jpg

 

Слева на право — наши механики и мастера приемщики!

 

VNLs8L.jpg

 

Механики Максим и Алексей.

 

HAdOVd.jpg

 

Мастера приемщики Николай Ткачев и Олег Пудло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Чистим ЕГР и меняем клапанную крышку D4D TLC PRADO 150

Чистка системы ЕГР — процесс длительный и требующий аккуратности. При эксплуатации автомобиля в системе ЕГР образуется большое количество отложений, которые со временем необходимо очищать. Глушить систему или нет дело каждого владельца автомобиля. Рассмотрим данный процесс наглядно.

При чистке системы недопустимо применение металлических щеток и других острых предметов, способных нанести царапины на рабочую поверхность коллектора. На заводе — изготовителе после отливки заготовки впускной коллектор подлежит механической обработке и полировке. Будьте предельно аккуратны, если решитесь повторить данную процедуру самостоятельно.

Автомобиль TLC PRADO 150 пробег 108 000 км

Чистка системы ЕГР — процесс длительный и требующий аккуратности. При эксплуатации автомобиля в системе ЕГР образуется большое количество отложений, которые со временем необходимо очищать. Глушить систему или нет дело каждого владельца автомобиля. Рассмотрим данный процесс наглядно.

При чистке системы недопустимо применение металлических щеток и других острых предметов, способных нанести царапины на рабочую поверхность коллектора. На заводе — изготовителе после отливки заготовки впускной коллектор подлежит механической обработке и полировке. Будьте предельно аккуратны, если решитесь повторить данную процедуру самостоятельно.

Автомобиль TLC PRADO 150 пробег 108 000 км


lc5k7C.jpg

Разбираем систему. Обратите внимание на чистоту впускных каналов ГБЦ…Отложения и грязь.


AKHNdU.jpg

После чистки При очистке каналов используем мягкую ткань.

4goR3g.jpg

Впускной коллектор. Отложения и грязь. Используем специальный химический раствор. Данный раствор применяется при мойке ГБЦ и блоков двигателей при проведении капитального ремонта. Разбавляем горячей водой и замачиваем деталь

udIcCl.jpg

XhYQSG.jpg

Через 30 минут вода начинает чернеть. Идет реакция.

DJQC07.jpg

JuNdfa.jpg

Меняем воду. Промываем коллектор и опять замачиваем Заливаем чистый раствор в коллектор. Наблюдается активная химическая реакция

Пока коллектор откисает по просьбе клиента меняем клапанную крышку двигателя. Совсем недавно он менял прокладку клапанной крышки, но данная мера не помогла, масляные потеки наблюдались снова.

wUGBYb.jpg

mboSfQ.jpg

Новая клапанная крышка установлена

XJC23K.jpg

Дроссельная заслонка. Отложения. Чистим

VR7vq0.jpg

6khR5a.jpg

После чистки


w952QM.jpg

1BcTBj.jpg

Заслонки системы ЕГР очищены от грязи

GMTmIZ.jpg

Набор прокладок, купленный заблаговременно владельцем 

JBgAFh.jpg

Впускной коллектор очищен. Его ждет финальная внешняя мойка и установка

yQ8Zcv.jpg

Заслонка впускного коллектора крупным планом. Внутри все так же чисто. Отложения вымыты.


SGXvgD.jpg

RJSnAI.jpg

9y4PEw.jpg

Установка на автомобиль

pM3sRw.jpg

Готово 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва-Ясенево
  • Машина: Секвойя 1

Приветствую.Ремонтом актуатора раздатки занимаетесь? Тойота Секвойя 2004.Не вкл.4lo.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Реанимация KDSS на GX 470 2003 года


За 15 лет эксплуатации автомобиля и более 12 лет эксплуатации по дорогам Москвы и области система KDSS из-за коррозии блока вышла из строя. Редко кто берется восстанавливать блок системы управления KDSS . Для качественного ремонта системы KDSS необходимо не только специальное оборудование, но и опыт работы.

 

c3rR7n.jpg

7fxiyB.jpg

 

Блок KDSS изъеден коррозией

eWOg2S.jpg

 

Катушки KDSS демонтированы из блока. ВНИМАНИЕ без опыта ремонта по разборке блока KDSS самостоятельно проводить данную операцию не рекомендуется.


qRxCkb.jpg

 

FNWy9l.jpg

 

NdIZRE.jpg

 

qLzB3U.jpg

 

Демонтированные катушки системы. Грусть и печаль.

 

gomEO7.jpg

 

Один из процессов ремонта системы KDSS

 

d9CKDA.jpg

 

Катушки после ремонта

WACzeh.jpg

 

Для продления срока их службы используем специальный защитный лак

MBdzjB.jpg

 

aV1uBG.jpg

 

IsGCM5.jpg

 

qt7BIg.jpg

 

Предварительная установка на автомобиль и проверка работоспособности системы. Все работает продолжаем

 

43kcYC.jpg

 

Удаляем окислы и грязь с защитной крышки

 

DkPs1W.jpg

 

Все отмыто

 

bZOxkX.jpg

 

Устанавливаем на автомобиль. Используем герметик.

 

QRPl9p.jpg

 

EBuMrd.jpg

 

Дополнительно наносим защитный лак и медную смазку.

 

OnxcBf.jpg

Готово

Изменено пользователем Lexusdubrovka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Замена пыльника шрус TLC Prado 120 

 

K9O93p.jpg

 

При плановом техническом обслуживании в обязательном порядке проводится диагностика ходовой части автомобиля. Со временем, изделия изготовленные из резинового сплава теряют свои свойства. Потеря эластичности приводит к деформации и трещинам. На примере Toyota Land Cruiser Prado 120 мы рассмотрим процесс замены данной детали.

 

pnRtIw.jpg

 

Пыльник ШРУС имеет деформацию (повреждение). С заменой такой детали лучше не тянуть. Песок, грязь и реагенты в зимний период времени способны вывести исправный узел из строя за несколько месяцев.

Переходим к замене вышедшей из строя детали, а именно пыльника ШРУС

 

1DOTd9.jpg

 

Сливаем масло с переднего редуктора.

 

pR3Tlg.jpg

 

Снимаем колпак со ступицы. Используя плоскогубцы расшплинтовываем соединение

 

bD8C8O.jpg

 

Шплинт демонтирован

 

ePfPpV.jpg

 

Отворачиваем гайку

 

nb3y3k.jpg

 

s96s2A.jpg

 

Отворачиваем болт крепления поворотного кулака

 

VRb0rv.jpg

 

Привод демонтирован

 

GB8yKo.jpg

 

uo84FA.jpg

Пыльник ШРУС. Комплект поставки — пыльник, смазка, стопорное кольцо, хомут.

 

Применение аналогов заменителей по нашему (по просьбе клиентов ) опыту крайне нежелательно. Первое место занимает пыльник фирмы ФЕБЕСТ, который просто не подходит да же если взять напильник…Про качество самого резинового сплава то же отдельная история 

 

JniyuI.jpg

 

Устанавливаем привод в тиски

 

V98Ujs.jpg

 

Разбираем и аккуратно кладем в том же положении обойму

 

2Yjn2h.jpg

 

Используя очиститель очищаем вал от старой смазки

 

pVwpk7.jpg

 

Устанавливаем новый пыльник

 

Ok7cjE.jpg

 

Устанавливаем сепаратор.

 

EaRIk3.jpg

 

Устанавливаем стопорное кольцо

 

FmTDfe.jpg

 

Затягиваем хомут

 

FjTq7r.jpg

 

Набиваем смазкой узел.

 

iVCQSr.jpg

 

Устанавливаем новое стопорное кольцо на корпус шарнира

 

qozAfm.jpg

 

naGn82.jpg

 

Набиваем смазкой

tpUErd.jpg

 

Устанавливаем корпус шарнира

Ставим на автомобиль

 

FYvHYY.jpg

 

nhB1sb.jpg

Готово.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

 TLC PRADO 150 Небольшое ТО Президенту Прадо клуба 

 

qn3QAW.jpg

 

Недавно было проведено очередное техническое обслуживание. Автомобиль редко эксплуатируется и как правило только в летний период времени. Осмотр ходовой части не выявил никаких нареканий за исключением необходимости замены задних тормозных колодок и очистки задних суппортов.

 

it0bHz.jpg

Сливаем моторное масло. Используем очиститель и замываем остатки старого моторного масла. Заменить масляный фильтр на 2TR FE на TLC 150 та еще задача. То ли дело современные сменные картриджи…

 

3sSwdc.jpg

 

Обслуживаем задние суппорта.

YikR8Z.jpg

 

Чистим скобу суппорта

3s6H2Z.jpg

 

Устанавливаем на задний мост скобу суппорта

bQMzXd.jpg

 

Устанавливаем новые тормозные колодки, предварительно нанеся на подошву медную смазку

8s2ojn.jpg

 

Устанавливаем новую тормозную колодку в скобу, ставим пластину

12CSyW.jpg

G6AqBs.jpg

 

Готовый результат

 

FNfvf7.jpg

Состояние старых тормозных пластин. Время и коррозия не щадит никого.

 

То же самое проделываем с правой стороны автомобиля

 

xswRZv.jpg

 

wwxuX0.jpg

Опускаем автомобиль

 

vlaROv.jpg

Заливаем моторное масло

 

WXmxwW.jpg

Информационная табличка — напоминание владельцу о следующей замене масла

 

M3MmMm.jpg

Заправляем кондиционер

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200


Toyota Land Cruiser 200 2015 ТО 70 000 км

 

CnytDM.jpg

 

Выполняем диагностику ходовой части. Никаких серьезных нареканий не выявлено за исключением необходимости обслуживания задних суппортов, замены тормозных колодок и замены втулок стабилизатора.

 

Один из элементов диагностики ходовой части представлен далее.

 

Проверяем состояние масла в автоматической трансмиссии. Для определения его загрязненности отлично подойдет белая бумага.

vV9mto.jpg

 

iNKYpG.jpg

Проводим замену масла ДВС

TNUazS.jpg

 

HrRBBT.jpg

 

KNGLF5.jpg

 

Проводим замену втулок стабилизатора. Ходовая часть Тойоты весьма надежная, однако втулки стабилизатора являются расходным материалом и подлежат замене как правило каждые 40 000 — 60 000 км. Срок службы втулок стабилизаторов напрямую связан со стилем езды водителя

 

f7ySLu.jpg

 

cXPXZ9.jpg

 

На фотографии представлена изношенная втулка переднего стабилизатора.

 

7YOmLT.jpg

 

Сравнение старой и новой втулки переднего стабилизатора

 

AnrTv8.jpg

 

Mn9DTl.jpg

 

При замене втулок необходимо использовать трансмиссионную стойку.

 

Замена втулок заднего стабилизатора

 

gAvMZE.jpg

 

Сравнение новой и старой втулки

 

B7b9F1.jpg

 

xGLVUr.jpg

 

Процесс замены

 

Обслуживаем задние тормозные механизмы

 

px1MfF.jpg

 

Состояние скобы суппорта.

 

SoHKyK.jpg

 

Все вычищено, нанесена смазка, заменены колодки

 

0fSCgw.jpg

 

Готовый вид.

 

CTl9bq.jpg

 

Производим замену воздушного фильтра

 

0ExHWF.jpg

 

Обслуживаем АКБ. На этом автомобиле их два.

 

dA0SCK.jpg

 

Шприцуем крестовины карданных валов.

Таким было ТО 70 000 км для ТЛК 200 2015 года

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Lexus LX 470 мойка радиаторов


Владелец данного автомобиля обратился со следующей проблемой — плохо холодит кондиционер, а так же стрелка указателя температуры двигателя начала ползти вверх. Радиаторы оказались забиты пухом и песком


oKUhee.jpg


Пациент в ожидании работ

I0fWqY.jpg

 

Выкачиваем фреон из системы кондиционирования

6hf0iI.jpg

 

Снимаем радиатор охлаждения масла  АКПП

D2wMIc.jpg

 

Забит песком и грязью

q6FGHv.jpg

 

Демонтируем вискомуфту системы охлаждения и диффузор радиатора

 

MJL0Qn.jpg

vdrKUS.jpg

 

Снимаем радиатор.

yFlIbk.jpg

 

Обратите внимание — соты забиты грязью и пухом.

A7kRH9.jpg

 

Демонтированный радиатор — жесть одним словом

jC7UeP.jpg

 

Радиатор кондиционера — забит грязью

U38KHy.jpg

 

Идем на мойку

 

9Oc6QF.jpg

 

Вискомуфта системы охлаждения и 3 радиатора на мойке

 

aoL43j.jpg

 

Начинаем мыть. Грязь летит во все стороны.

 

iOAQYI.jpg

 

Моем радиатор кондиционера.

 

8pMhqL.jpg

 

PW0QdC.jpg

 

ZF48QV.jpg

 

Мойка радиатора ДВС грязь, пух, песок. Комментарии излишни. 

 

ZF48QV.jpg

 

Радиаторы моем с двух сторон. Радиаторы были настолько грязными, что пришлось 4 раза смывать грязь с пола во время мойки.

 

jhlnZ8.jpg

 

Wqtaim.jpg

 

Ставим все обратно

 

nzAcY7.jpg

 

Все собрано. Проверяем минимальную температуру работы кондиционера.

 

Мыть радиаторы  желательно каждые 2 года эксплуатации Вашего автомобиля. Повышение рабочей  температуры двигателя и автоматической трансмиссии сокращают срок службы данных узлов, а так же могут привести к поломке.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • Машина: 4Runner, 1993 г.в. 3VZ-E.,АКПП, подвеска 4",колеса 35/12,5/R15;, 5.29

Спасибо большое! Приняли без очереди, все проверили и денег не взяли.👏

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Lexus LX 570 Возвращаем к жизни после длительного простоя или дареному коню в зубы не смотрят

 

lhHLky.jpg

 

Когда речь заходит от автомобиле Lexus LX 570 пусть и не новом, ни когда не подумаешь что такой добротный автомобиль можно поставить на колени…

 

ee5EXz.jpg

 

История появления данного автомобиля похожа на детектив. Со слов нового собственника ему были должны некую сумму денежных средств, судебные тяжбы, исполнительные листы и через несколько лет он получил Lexus LX 570. С его слов предыдущий собственник ездил до последнего пока не разорился.

 

aEk9WG.jpg

 

Lexus LX 570, как и его предшественник Lexus LX470, способен стойко переносить небрежную эксплуатацию, запредельный износ тормозных дисков и колодок, неисправность генератора, отсутствие накладок на зеркалах с попаданием влаги и еще многое другое…

 

Автомобиль был доставлен на эвакуаторе без признаков жизни. Тщетные попытки запустить ДВС на специализированной стоянке не принесли никаких результатов.

 

Электронная часть

 

tN508B.jpg

 

Двигатель не запускался. На щитке приборов отсутствовала индикация автоматической коробки передач. За длительное время простоя в сырости электронные блоки покрылись коррозией.

 

Q5MA0l.jpg

 

Процесс ремонта одного из блоков управления

 

emMSEM.jpg

 

А теперь основной блок предохранителей. Все в многолетней пыли. Продуваем сжатым воздухом разбираем на 2 части и продолжаем искать неисправности

 

nRLF23.jpg

 

Вставляем отвертку…И запуск. Мотор запустился, оставив позади себя клубы дыма…

 

V6LeLD.jpg

 

Состояние генератора внутри. Щеток нет. Косвенные признаки пробега больше 500 000 км, а на одометре приятные глазу 276 000 км…Генератор был заменен. Целесообразности ремонта старого не было никакого.

 

Ходовая часть.

 

4EzQWb.jpg

 

Состояние сайлентблоков подвески…Они просто расслоились. Втулки стабилизатора мертвые. Крестовина рулевого кардана мертвая.

 

8TH2Ce.jpg

 

Задние тормозные механизмы. Качество масла в АКПП…Комментарии излишни

 

qjCfHx.jpg

 

trT1GT.jpg

 

Новые детали ходовой части. Можно смело проехать 250 000 км…

 

Тормозная система

 

Процесс восстановления тормозной системы задней оси

 

hnao4R.jpg

 

GRUZZc.jpg

 

Процесс восстановления тормозной системы передней оси. Нештатная тормозная система Brembo была заменена оригинальной. Покупка новых роторов и капитальный ремонт суппортов Brembo в планы нового владельца не входила.

 

TJz57k.jpg

 

Тормозные суппорта были куплены б/у и им была сделана ревизия. Тормозные диски — качественный заменитель от компании Шнайдер.

 

Система питания.

 

Bcqb5N.jpg

 

Дроссельная заслонка была тщательно отмыта…

 

3gTSE3.jpg

 

Та же учесть ожидала и датчик массового расхода воздуха.

 

UcUDVY.jpg

 

Новый воздушный фильтр.

 

После всех этих процедур мотор стал заметно ровнее работать. Стабилизировался холостой ход.

 

ajB4i3.jpg

 

Внешний вид после ремонта. Новые диски с резиной, вымытый кузов. Кожухи зеркал установлены.

 

Разумеется на автомобиле были заменены свечи зажигания, масла и другие сопутствующие жидкости. Так же автомобиль был тщательно отмыт, а салон подвергся химической чистке.

 

Мысли в слух.

 

Новый владелец подарил новую жизнь данному автомобилю. Технически выполнен большой объем работ. Остается сделать косметический ремонт кузова и автомобиль засияет прежним лоском. и в потоке других LX он будет выглядеть весьма достойно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

KDSS TLC Prado 150 Замена цилиндра заднего стабилизатора + обслуживания блока клапанов

 

 

KDSS на автомобиле TLC Prado 150 со временем требует обслуживания, а так же ремонта. В данном информационном материале будет показан процесс замены гидроцилиндра заднего стабилизатора системы KDSS, а так же проведение обслуживания блока клапанов системы.

 

 

YsFlXS.jpg

 

Устройство системы KDSS на автомобиле TLC Prado 150

 

 

Q4BOiE.jpg

 

Красной стрелкой отмечен необходимый нам элемент

 

При замене гидроцилиндра заднего стабилизатора необходимо проводить демонтаж запасного колеса. Производим смазку подъемного механизма запасного колеса. Механизм подъема запасного колеса расположен на раме и подвержен коррозии, поэтому обильно смазываем узел проникающей смазкой.

 

Нередки случаи, когда после длительной эксплуатации владелец прокалывает колесо (по статистике прокол колеса происходит не реже 100 000 км) и не может снять запасное по причине коррозии механизма — приходится использовать режущий инструмент или прибегать к помощи мобильного шиномонтажа. Поэтому для экономии денежных средств и времени периодически проводите обслуживание механизма.

 

81H2iX.jpg

 

MOfdT3.jpg

 

HFDovx.jpg

 

Процесс обслуживания подъемного механизма

 

siTVCI.jpg

 

Болты крепление смазываем медной смазкой

 

5u01w3.jpg

 

I1KpS3.jpg

 

Устанавливаем новые втулки заднего стабилизатора и собираем узел

 

Hf620x.jpg

 

Подключаем оборудование для прокачки системы KDSS

 

04DM0b.jpg

 

Устанавливаем шланг на цилиндр заднего стабилизатора.

 

JjTJ9g.jpg

 

Создаем давление и прокачиваем систему.

 

После того как система KDSS прокачана переходим к обслуживанию блока клапанов.

 

Cxenus.jpg

 

Очищаем сам блок от окислов и коррозии металлической щеткой. Под металлической защитой блока клапанов скапливается большое количество грязи, которая в дождливую погоду намокает и вызывает процесс коррозии блока.

 

 

Li4nqK.jpg

 

Наносим медную смазку

 

loYZy3.jpg

 

Устанавливаем защиту блока клапанов

 

uDF1Bh.jpg

 

Устанавливаем запасное колесо

 

aioI0k.jpg

 

Готово.

 

fU2gz8.jpg

 

uQ17z7.jpg

 

Вышедший узел из строя. Обильно пропитан жидкостью системы KDSS без признаков жизни…

 

Zn6Mff.jpg

 

Оригинальный номер новой детали, установленной на автомобиль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

TLC Prado 150 Замена пыльников ШРУС, обслуживание KDSS, замена масла в редукторе переднего моста

 

Добрый день, дорогие читатели, подписчики и гости. Сегодня мы подготовили для Вас полезный материал по замене пыльников ШРУС, обслуживанию блока клапанов KDSS, а так же замене масла в переднем редукторе. Наш механик Альберт делится своим опытом и некоторыми секретами.

блок клапанов системы KDSS прослужит намного дольше если выполнять несложное профилактическое обслуживание.


gMGWAx.jpg


Снимаем металлическую защиту блока клапанов. Алюминиевый корпус покрыт большим количеством грязи. В зимний период времени, а так же в дождливую погоду грязь намокает и вызывает процесс окисления. Поэтому крайне желательно проводить чистку самого корпуса, так разъема не реже одного раза в год.


lOkNEJ.jpg

 

Убираем грязь и очищаем блок клапанов металлической щеткой. Посмотрите сколько грязи…

 

8Wi6xP.jpg


Электрический разъем покрываем специальной смазкой.  Такая   смазка применяется при обслуживании клемм АКБ.
Корпус блока клапанов после очистки покрываем медной смазкой. Грязи было очень много.

Пыльники ШРУС с возрастом и пробегом подвержены образованию трещин и потере эластичности. Если своевременно не провести замену данных деталей песок и грязь могут крайне быстро вывести полностью исправный узел из строя. Поэтому при каждом техническом обслуживании необходимо проводить осмотр данных элементов.


vDUP6O.jpg

 

Снимаем защитный колпак со ступицы. Демонтируем стопор. Используем приспособление из медного сплава. Использование других металлических предметов запрещено. При использовании металлических приспособлений Вы рискуете повредить резьбовое соединение и испортить привод. Аккуратно выбиваем полуось из шлицов поворотного кулака.


ihjYx2.jpg

 

Аккуратно вынимаем полуось из переднего редуктора. Используем длинную мощную отвертку.


SCNVP2.jpg

Разбираем привод.


9h0BR9.jpg

 

W6k6iU.jpg

 

j3SvfB.jpg

 

Используем очиститель, тщательно вымываем узел от остатков старой смазки. Устанавливаем привод в тисках для последующей сборки.

 

bI7LtZ.jpg

 

Для внутренней и внешней "гранаты " используются разные типы смазок! Набиваем узел смазкой и проводим сборку.

 

NMJJeV.jpg

 

Когда внешняя часть привода собрана, переходим к сборке внутренней части.

 

Zz7w1o.jpg

 

Уплотнительные металлические кольца (хомуты) лучше всего собирать, применяя специнструмент 

 

OYDd2o.jpg

 

Готовый собранный привод.

 

wpLnyu.jpg

 

Наносим смазку и устанавливаем узел

 

7DSCuf.jpg

 

Hyjxy9.jpg

 

GBf2UV.jpg

 

После того как привод установлен проводим замену масла в переднем редукторе

 

jcwnds.jpg

 

Подробный процесс замены масла в переднем редукторе TLC Prado 150.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LX-450, 1FZ-FE, ГБО, 35АТ

Приветствую! Интересует переборка 343-й АКПП. Делаете? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.