Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Four Runner 5 VZ FE замена двигателя на контрактный. Что важно знать. Часть 2

 

X5ZExd.jpg

 

В первой части нашей статьи мы уже упоминали о причинах замены двигателя, а так же рассказали о том как следует приобретать контрактный двигатель. Сейчас же настало время рассказать подробно о демонтаже силового агрегата непосредственно с автомобиля.

 

vdPj20.jpg

 

Демонтируем капот.  Откачиваем фреон из системы кондиционирования.

 

95N5gg.jpg

 

Сливаем охлаждающую жидкость

 

qjajkk.jpg

 

Отсоединяем трубопроводы системы кондиционирования

 

Qg079N.jpg

 

Отсоединяем разъемы на автоматической коробке передач, демонтируем стартер

 

4mLf9b.jpg

 

Вид моторного отсека. Очень многие узлы уже демонтированы

 

JLeEbF.jpg

 

Поскольку радиатор охлаждения не снимался насос гидроусилителя перед демонтажем двигателя необходимо отсоединить. 

 

zMxK7u.jpg

 

В салоне необходимо разъединить электрические разъемы с блока управления и вытащить "косу" под капот.

 

0Acchi.jpg

 

Моторная коса лежит на двигателе.

 

V75W2K.jpg

 

Проворачиваем коленчатый вал двигателя через шкив, со стороны коробки передач через технологическое отверстие отворачиваем болты крепления автоматного маховика от гидротрансформатора автоматической коробки передач

 

RrypkB.jpg

 

Домкрат установлен под АКПП. Все готово для демонтажа силового агрегата.

 

9B5404.jpg

 

Поднимаем силовой агрегат очень аккуратно и постепенно и проверяем все ли отсоединено. В нашем случае остался один провод массы, который расположен на ГБЦ. Поэтому основное правило не спешить и контролировать весь процесс.

 

fT1sHs.jpg

 

Вывесив двигатель, откатываем кран балку от автомобиля.

 

lG1xuY.jpg

 

Моторный отсек после демонтажа силового агрегата.

 

IvxFYX.jpg

 

Демонтированный силовой агрегат.  Отчетливо видны следы утечки охлаждающей жидкости.  Так же при исследовании цилиндров двигателя с помощью эндоскопии была обнаружена охлаждающая жидкость. 
Причиной поломки послужил сильный перегрев двигателя, что явилось следствием деформации обеих головок блока цилиндра.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Den Haage - Moscow
  • Машина: TLK 100 бензин 4.7 SUBARU forester 2.0 T/tb

Доброго времени! Вопрос: тлк 100 2003 г, 2 uzfe, замена подушек кузова. Стоимость работ, сроки. Запчасти заказчика.  Благодарю. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200
В 09.01.2019 в 18:33, jorisdejansen сказал:

Доброго времени! Вопрос: тлк 100 2003 г, 2 uzfe, замена подушек кузова. Стоимость работ, сроки. Запчасти заказчика.  Благодарю. 

 

Добрый день.

 

Ответили в личные сообщения. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Four Runner 5 VZ FE Обслуживание двигателя и установка на автомобиль 3 часть

 

Добрый день подписчики, читатели и случайные гости. 

 

Процесс замены двигателя мы разделили на несколько этапов и статей. Первый этап это непосредственно выбор и покупка двигателя, второй этап - демонтаж силового агрегата на автомобиль, а третий этап - обслуживание двигателя перед установкой, перестановка некоторых деталей и установка двигателя в автомобиль. 

 

Начнем по порядку.

 

3w7ZV4.jpg

На контрактном двигателе масляный фильтр находится в другом месте, так же отсутствует "теплообменник", который устанавливался, как правило для американского рынка. Так же отличаются кронштейны крепления силового агрегата к раме автомобиля.

 

A58gpo.jpg

На фотографии можно увидеть установленный теплообменник и иное расположение масляного фильтра. Самое главное заранее купить необходимые уплотнительные кольца.  

 

Nte3n4.jpg

Отличие поддонов двигателя и заборников масляного насоса.  Контрактный двигатель устанавливался на Toyota Hiace - микроавтобус, у которого отсутствует передний мост, поэтому поддон двигателя там совершенно другой формы.

 

Bl5OmP.jpg

Отличие шкивов коленчатого вала двигателя. Обратите внимание на количество ручейков для приводных ремней навесного оборудование двигателя. Шкив коленчатого вала мы поменяли в самую последнюю очередь уже после установки ремня ГРМ и замены переднего сальника коленчатого вала двигателя.

 

M3KTKJ.jpg

Наглядно показаны отличия фланцевой части выпускных коллекторов. С левой стороны контрактный двигатель - с правой двигатель, демонтированный с автомобиля.

 

oBnNeJ.jpg

Забитая сетка маслоприемника и металлическая стружка в демонтированном с автомобиля двигателе. 

 

2pXMJP.jpg

При замене поддонов в двигателе, демонтированном с автомобиля, была обнаружена стружка

 

iV1DPm.jpg

Процесс очистки поддона двигателя от остатков старого герметика

 

t348KN.jpg

Поддон тщательно отмыт, нанесен герметик

 

DoCe1J.jpg

Установка на двигатель.

 

ntDtyz.jpg

Выполняем замену переднего сальника коленчатого вала двигателя. На фотографии показан самый безопасный процесс демонтажа сальника - где риск повреждения рабочей поверхности двигателя сведен к нолю. На новый сальник для простоты монтажа на рабочую поверхность наносим  немного смазки, которую мы применяем при ремонте тормозных суппортов (смазка для тормозных цилиндров)

 

Замена водяного насоса (помпы) и ремня ГРМ. 

 

Водяной насос (помпа), ремень ГРМ и ролики -ответственные узлы. В своей работе мы используем только оригинальную продукцию завода - изготовителя, которая гарантирует эксплуатацию изделий в течение длительного времени. Сервисный интервал замены ремня ГРМ составляет каждые 100 000 км пробега. 

 

bzVFbR.jpg

Выставление меток отмечены красной стрелкой. 

 

ANDk7S.jpg

Все готово. Остается лишь установить защитные кожухи.

 

NwMhNE.jpg

 

WcDWl1.jpg

Двигатель готов для установки на автомобиль.

 

Yh1WsO.jpg

Процесс установки в автомобиль.

 

nYWcg6.jpg

Двигатель установлен в подкапотном пространстве.  Подключили, соединили все проверили...Ключ на старт, но у нас установлена кнопка...

 

aQz7F5.jpg

Волнительный момент и запуск

 

LYMFQg.jpg

Ведется съемка работы двигателя по просьбе клиента. Убеждаемся, что все в порядке и устанавливаем капот. 

 

wfLp1V.jpg

Автомобиль полностью собран. Затем были пробные поездки, проверки  и только после этого автомобиль был передан владельцу. 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Land Cruiser Prado 150 new 2018 ТО 10 000 км  с  сохранением гарантии производителя. Мифы и реальность

 

xW9sfX.jpg

 

Покупая новый автомобиль в нашей стране зачастую владелец, обслуживает его у официального дилера в первые три года владения, боясь лишиться гарантии. Но на самом деле при обслуживании автомобиля в техническом центре, который обладает сертификатами качества на работы и услуги, выполняет работы согласно регламенту, применяет оригинальные запасные части и расходные материалы – гарантия производителя на автомобиль сохраняется.

 

Гарантия – это обязательства производителя в лице официальных представительств и дилерских центров или сервисов производить ремонт или замену деталей, имеющих заводской дефект, в течение оговоренного производителем гарантийного срока. Другими словами — завод изготовитель не имеет законного права отказать в гарантии, если при обслуживании автомобиля использовались оригинальные запасные части и эксплуатационные жидкости. Где проводить техническое обслуживание решает самом владелец, главное условие – технический центр должен обладать сертификатами на проведение необходимых работ, а при обращении к официальному дилеру, у владельца должны быть документы подтверждающие выполнение работ (заказ наряд) и использование оригинальных запасных частей (расходная накладная к заказ наряду).

 

Отзывные компании завода изготовителя.

 

Автомобиль — технически сложное устройство. Нередко производитель проводит отзывные сервисные компании. В автомобилях определенной модели и года выпуска необходимо заменить какой – то элемент или деталь по причине производственного дефекта. В такой ситуации официальный дилер не имеет права отказать Вам в ремонте, даже если Вы приобрели автомобиль подержанный и гарантия на него давно истекла.

 

Когда дилер может отказать в гарантийном ремонте? Разберем на конкретных примерах.

 

Нарушение правил эксплуатации ТС

 

Например, произошла поломка автоматической коробки передач по причине буксировки другого ТС или прицепа, масса которого превышала допустимую или автомобиль использовался на соревнованиях и других мероприятиях, например любительский дрифт.

 

Влияние непреодолимой силы.

 

Пример второй. Автомобиль TLC Prado 150 двигатель работал не устойчиво – причина поломки заключалась в повреждении электропроводки грызунами. Разумеется, такой ремонт будет за счет владельца.

 

Неквалифицированное обслуживание или ремонт

 

Если неисправность была вызвана неквалифицированным ремонтом или техническом обслуживанием дилер имеет право отказать в гарантийном замене узла. Для этого как правило потребуется провести независимую экспертизу.

 

Первое техническое обслуживание своему автомобилю Toyota Land Cruiser Prado 150 владелец доверил нам — компании Тойота Дубровка.

 

vlhaEP.jpg

 

Пробег ничтожно мал и составляет 10 300 км

 

OsjxsB.jpg

 

Мастер приемщик Николай Ткачев. Опыт работы с автомобилями Тойота у него больше 20 лет.

 

4e7nPT.jpg

 

Салон автомобиля при проведении ремонтных работ обязательно накрывается защитными материалами. И не важно, новый это автомобиль или с пробегом — качественное обслуживание принцип работы нашей компании.

 

BpuQNz.jpg

 

Поднимаем автомобиль на подъемнике

 

2XYZw9.jpg

 

Осмотр ходовой части.

 

SjmRYJ.jpg

 

Осмотр тормозных колодок и проверка ступичных подшипников

 

no6k5C.jpg

 

Заводские метки на некоторых узлах нанесены краской.

 

IiVYMB.jpg

 

Сливаем масло с двигателя.

 

nrTHOx.jpg

 

Выполняем замену масляного фильтра. Так же шприцуем крестовины карданных валов. В объектив фотокамеры этот процесс не попал.

 

qIH0Ro.jpg

 

Заливаем новое масло, проверяем его уровень.

 

Vu8MnZ.jpg

 

Воздушный фильтр двигателя за 10 000 км пробега. Выполняем замену.

 

m8Ep5c.jpg

 

Q4iQuv.jpg

 

Процесс замены салонного фильтра.

 

IIJUMM.jpg

 

Информационная бирка о типе масла, дата замены с указанием пробега автомобиля.

 

xW9sfX.jpg

 

QyuEti.jpg

Техническое обслуживание 10 000 км пройдено. До новых встреч.

Изменено пользователем Lexusdubrovka
hh

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Lexus LX 570 обслуживание дроссельного узла.

 

С наступлением холодов владелец стал замечать, что после продолжительной ночной стоянки при утреннем запуске обороты двигателя «плавают»,  но с прогревом  двигателя все приходило в норму.  На панели приборов никаких ошибок не появилось, тем не менее, владелец решил обратиться в технический центр для поиска неисправности.  Виной всему явились отложения на дроссельном узле. Когда проводилось последнее техническое обслуживание узла владелец вспомнить не смог, пробег на одометре подходил к 250 000 км.  Важно помнить, что чистота дроссельной заслонки  и самого узла  влияет на количество поступаемой воздушной смеси в цилиндры двигателя.  Регламента обслуживания узла не предусмотрено, по нашему опыту крайне желательно выполнять данные работы не реже 60 000 – 70 000 км пробега. 

 

oK6c1W.jpg

 

Демонтаж дроссельного узла с автомобиля Lexus LX 570 

 

wklHrz.jpg

 

IYh7Qa.jpg

 

Состояние дроссельного узла  автомобиля Lexus LX 570 

 

7LQXIk.jpg

 

Демонтированный узел крупным планом.   

 

zRFEBr.jpg

 

pymACI.jpg

 

WTSh0V.jpg

 

kvlHhI.jpg

 

Процесс чистки узла крупным планом.  Применяется специальный очиститель для дроссельных заслонок. 

 

0ab4ik.jpg

 

При  очистке используется только очиститель и мягкая ткань. 

 

nnzFi7.jpg

 

Узел после обслуживания 

 

jhQ6Rz.jpg

 

Другой ракурс.

 

C3Nxsv.jpg

 

Процесс установки на автомобиль.

 

Важно.

 

После проведения подобных работ необходима адаптация узла. Детали системы впуска выполнены с высокой точностью и отполированы, поэтому применение приспособлений, способных нанести повреждения поверхности недопустимо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Highlander 2010 Техническое обслуживание 135 000 км

 

RvrGd1.jpg

 

Пробег на щитке приборов составляет 135 600 км. Многие клиенты, которые эксплуатируют автомобиль в мегаполисе где количество мотто часов работы двигателя и километров пробега разнятся, предпочитают выполнять некоторые виды работ, таких как замена масла в двигателе, не дожидаясь сервисного интервала, который составляет 10 000 км пробега. Согласитесь, что одно дело проехать 10 000 км пробега по трассе, а совсем другое дело в городском режиме с частыми прогревами, остановками и затруднительным движением.

 

2L06jz.jpg

 

Выполняем диагностику ходовой части. Проверка подшипников, подвески и так далее.

 

NqflOA.jpg

 

Сливаем масло с двигателя, производим замену масляного фильтра.

 

vSjjuS.jpg

 

Сливаем масло с АКПП

 

gmsQKs.jpg

 

Затем откручиваем поддон АКПП и снимаем фильтр

 

f1pOOp.jpg

 

Используем очиститель и смываем остатки масла

 

6KrOiV.jpg

 

Поддон АКПП. Необходимо отмыть от остатков старого масла, а магниты очистить от продуктов износа.

 

bxd9R4.jpg

 

Поддон вымыт, магниты очищены.

 

kxQs3x.jpg

 

Поддон АКПП готов к установке на автомобиль.

 

xdu8C2.jpg

 

Устанавливаем новый масляный фильтр.  Автоматическая коробка передач является ответственным и технически сложным агрегатом. Использование деталей - заменителей крайне рискованна и способно привести к неккоректной работе механизма, а так же вывести его из строя. Поэтому и масло, и фильтр АКПП используем завода изготовителя.  В нашей практике были случаи, когда после установки масляного фильтра АКПП, предоставленным клиентом автомобиль проезжал не более 1 километра и приезжал обратно. Виной всему  падение давление масла в АКПП по причине использования некачественного фильтра.  Переходим к ходовой части.

 

NcuvRp.jpg

 

Втулки стабилизатора подлежат замене. Очень часто можно увидеть споры в сети интернет такого характера –«зачем их менять?  у меня ничего не шумит и не стучит и т д»...Задача втулок стабилизатора удерживать стабилизатор и сглаживать его перемещение. С пробегом происходит износ втулки. Если продолжать ездить дальше происходит износ самого стабилизатора. Поэтому что бы предотвратить выход из строя узла при техническом обслуживании при необходимости замените данные детали  - благо стоимость работ и материалов по сравнению с новым стабилизатором ничтожно мала.

 

ZQwMmI.jpg

 

Клеммы АКБ очистили и смазали. Чистота клемм и защита их от коррозии продлит ресурс не только самой АКБ, но и навесного оборудования двигателя, в частности генератора и стартера. 

 

4hKi0c.jpg

 

Состояние воздушного фильтра.  Требуется замена. «Забитый» воздушный фильтр двигателя способен негативно отразиться на динамике и расходе топлива. 

 

gxdWMd.jpg

 

Процесс замены воздушного фильтра.

 

xLYqS9.jpg

 

Процесс замены фильтра салона.

 

nJV7vm.jpg

 

Заливаем масло в двигатель, проверяем его уровень.

 

Us73c8.jpg

 

Заливаем масло в АКПП. Далее необходимо запустить двигатель, прогреть трансмиссию согласно технической документации завода изготовителя и выставить уровень масла. Неккоректный уровень масла способен нарушить алгоритм работы автоматической трансмиссии. 

 

Таким было техническое обслуживание. До новых встреч, дорогие друзья.!
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Highlander 2014 ТО 110 000

 

Приветствуем Вас подписчики, случайные гости, а так же почитатели марки Тойота.  Сегодня расскажем и покажем процесс технического обслуживания автомобиля Toyota Highlander 2014 года при пробеге 110 000 км. 

 

CBcqon.jpg

 

Кузов автомобиля подвергся технологической  мойке, сидение  и рулевое колесо укрыто защитными чехлами

Диагностика ходовой части не выявила серьезных нареканий за исключением втулок переднего стабилизатора.  Так же через 7000 км владельцу необходимо приехать на замену тормозных колодок передней оси. Переходим к замене масла в двигателе. 

 

8qZJBc.jpg

 

Сливаем масло с двигателя. Корпус фильтра моем от остатков старого масла. Устанавливаем новый фильтр.

 

EpDsL3.jpg

 

Заливаем масло.

 

e9zx3e.jpg

 

Воздушный фильтр двигателя был заменен на новый. 

 

Переходим к замене масла в автоматической коробке передач. 

 

s6CUp3.jpg

 

Сливаем масло с поддона АКПП.

 

W5fD6D.jpg

 

Для замены фильтра в автоматической трансмиссии необходимо демонтировать поддон. Конструкция автомобиля устроена таким образом, что для демонтажа поддона АКПП необходимо "вывесить" коробку передач, открутив опорную подушку. Демонтировав фильтр трансмиссии, используя очиститель, смываем остатки старого масла.

 

Wb0scm.jpg

 

Новый масляный фильтр АКПП. Процесс установки.

 

KApBei.jpg

 

Поддон необходимо отмыть от остатков старого масла, магниты очистить от продуктов износа. Что и было сделано.

 

b2zZEQ.jpg

 

После всех работ заливаем масло в АКПП.

 

szoiNi.jpg

 

Запускаем двигатель, прогреваем трансмиссию до  температуры  согласно технической документации

 

vFtncq.jpg

 

Выставляем уровень масла. Излишний уровень способен привести к неккоректному алгоритму работы трансмиссии.

 

AYGKRg.jpg

 

Состояния втулок переднего стабилизатора. Они не менялись за весь пробег автомобиля и сильно изношены. На крепежные болты наносим медную смазку.

 

1tStln.jpg

 

Процесс замены фильтра салона.

 

DNqUI3.jpg

 

Сравнительная фотография фильтров.

 

Celjtt.jpg

 

JMZCH6.jpg

 

После всех работ, используя очиститель моем поддон АКПП

 

8FapJC.jpg

Устанавливаем защиту двигателя.

Автомобиль готов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Land Cruiser 100 Броня. Замена поворотного кулака и ступицы.

 

Бронированный автомобиль Toyota Land Cruiser 100.  Его задача – обеспечение безопасности, как пассажиров, так и ценного груза.  За основу берется заводское шасси, которое на специализированном предприятии подлежит доработкам. Устанавливаются различного рода системы жизнеобеспечения, пожаротушения. Стекла, элементы кузова защищаются бронелистами и материалами.  В связи с этим возрастает разрешенная максимальная масса автомобиля, а в ПТС ставится отметка «специальный».  Вес бронированного Toyota Land Cruiser может достигать до 5 тонн, в зависимости от класса бронирования B6 или B6-B7.  В связи с возросшими нагрузками – а именно увеличением массы в 2 раза возникает необходимость доработки шасси.  Устанавливается более мощные пружины подвески и амортизаторы. Для сокращения времени разгона могут устанавливаться более «тяговые» главные пары, которые снизят максимальную скорость автомобиля, но сократят время разгона и продлят срок службы коробки передач и других узлов. Как правило, к подобным доработкам прибегают «джиперы», подготавливая свой автомобиль к преодолению серьезного бездорожья.  Установка колес с грязевым протектором  увеличенного диаметра приведет к увеличению времени разгона и дополнительным нагрузкам на коробку передач. Поэтому замена передаточных чисел трансмиссии  является  просто необходимой процедурой. Мы немного отвлеклись, поговорим  более подробно об этом автомобиле.  Тормозная система здесь установлена повышенной производительности от всемирно известной компании Brembo.  А остальные детали ходовой части  остаются от штатного автомобиля. Карданные валы, подшипники ступиц, поворотные кулаки, приводные валы.  Из-за возросших нагрузок ресурс таких узлов и агрегатов может отличаться в меньшую сторону и поэтому требует повышенного внимания не только от владельца автомобиля, но и автомеханика.

 

mhBS0r.jpg

 

XLj7qy.jpg

 

 На первый взгляд обычный Ленд Крузер 100.  Его защищенность выдают массивные стекла. 

 

Владелец этого автомобиля заметил, что при движении левое переднее колесо « клинит» и обратился в технический центр Тойота Дубровка для поиска неисправности.  Виной всему оказался вышедший из строя ступичный подшипник. Наружная обойма  ступичного подшипника просто «рассыпалась» и прикипела к посадочному месту. К сожалению, получив механические повреждения,  поворотный кулак и ступица потребовали замены. 

 

Подшипники ступиц, установленные в Toyota Land Cruiser 100, подлежат регулировке.  Если в обычном небронированном автомобиле  «хорошая слышимость» и при повышенном люфте подшипника ступичного узла Вы услышите сильный гул, то в бронированном автомобиле слышимость работы узлов и агрегатов сильно снижена и владелец  не мог слышать гул ступичного подшипника, и обратился  в сервис, когда было слишком поздно.

 

IzGvRu.jpg

 

L3lpdU.jpg

 

Даже в неисправном состоянии автомобиль довез владельца в технический центр, но какой ценой

 

Поэтому при каждом техническом обслуживании автомобиля проверяется состояние подшипников ступиц.  Если Ваш автомобиль бронирован и испытывает дополнительные нагрузки – уделяйте должное внимание его техническому обслуживанию -  это убережет Вас от излишних расходов. Найти в кратчайшие сроки новый поворотный кулак на Toyota Land Cruiser 100 оказалось той еще задачей, но мы справились. До новых встреч.

 

mjPj0S.jpg

 

qQwmA7.jpg

 

Новая ступица, подшипники - все это будет установлено на TLC 100

 

sH8MAJ.jpg

 

Установлен новый поворотный кулак. Процесс ремонта

 

PNLRCJ.jpg

 

LJCTHV.jpg

 

ZSwi09.jpg

 

Процесс регулировки подшипника ступицы.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Низкое давление масла Toyota Yaris.  Или история одного ремонта.

История весьма поучительная и будет полезна всем авто владельцам без исключения, поскольку  может произойти с каждым в не зависимости от модели автомобиля. В данном случае неприятность произошла с автомобилем Toyota Yaris. Владелец автомобиля – девушка. Ехала по трассе и на панели приборов загорелась «красная масленка» - владелица тут же остановилась. Позвонила знакомым – те посоветовали долить масла в двигатель. К сожалению, был поздний вечер, и помочь девушке было не кому. По близости была АЗС.  Купив масла девушка «по совету друзей» залила масла в двигатель, но при запуске чуда не произошло. Двигатель запустился, но «контрольная лампа давления масла» все так же предательски горела.  В итоге был вызван эвакуатор, который доставил автомобиль в наш технический центр для проведения диагностики. 

 

cgSasX.jpg

 

Toyota Yaris.  Причина обращения – низкое давление масла в двигателе.

 

Слив излишек масла из двигателя, его было 2 уровня. Масло то девушка по совету друзей залила, но перед этим его уровень с помощью щупа никто не проверял. Ответьте на вопрос знаете ли Вы где у Вашей машины масляный щуп и как необходимо проверять уровень масла?  Как часто Вы проверяете его уровень или вообще не проверяете.... Раньше при подготовке водителей «такие основы» преподавали в автошколах. Постепенно автомобили иностранного производства вытеснили отечественные «Москвичи», «Жигули» и «Волги».  

 

MUeWsE.jpg

 

wHIexP.jpg

Демонтаж поддона двигателя. Причиной низкого давления масла могут быть отложения в сетке приемника масляного насоса. 

 

Кстати небольшой анекдот. Если из волги перестало течь масло — значит, оно там закончилось. Постепенно и привычки, которые были просто необходимостью для отечественных автомобилей тоже позабылись. 

 

В нашем случае причиной появление ошибки на панели приборов  явились сильные масляные отложения в поддоне двигателя, которые попали в сетку масляного приемника, тем самым снизив давление масла.  

 

UDOKkI.jpg

 

kZY4n9.jpg

 

CG5zec.jpg

 

Ужасающие кадры. Видны сильные отложения.

 

Поддон двигателя и масляный приемник были тщательно отмыты. Большое количество отложений характерно при применении «дешевых» масел или нарушении интервалов его замены. Кстати о сервисном интервале. 10 000 км пробега  это весьма относительный показатель.  Если автомобиль эксплуатируется в мегаполисе, то лучше всего за основу брать мото часы работы двигателя. Согласитесь, показатель 10 000 км трассового пробега и пробега автомобиля по городу с его пробками, светофорами и прогревами будет сильно отличаться по мото часам

 

1l0udD.jpg

 

Забитая сетка заборника масляного насоса.

 

Поэтому будет правильным при городской эксплуатации автомобиля сократить сервисный интервал замены масла до 7500 – 8000 км. Тем самым многократно снижается риск образования отложений. 

 

Другой фактор, который негативно влияет на качество масла – чистота радиаторов охлаждения. «Забитый» пухом, пылью и грязью радиатор повышает тепловой режим работы двигателя, что в свою очередь негативно влияет на состояние масла в двигателе. Оно просто напросто начинает «гореть» и образовывать отложения. То же самое касается и превышение сервисного интервала замены масла. 

 

Дополнительно на автомобиле заменили свечи зажигания, которые необходимо было заменить давным давно и провели обслуживание системы питания – чистку топливных форсунок.  В этой ситуации девушке просто повезло. Она вовремя заметила ошибку на панели приборов и избежать дорогостоящего ремонта. 

 

Процесс ремонта в фотографиях и комментариях.


J832cS.jpg

 

QKd2Pb.jpg

 

XnYYKo.jpg

 

KDOH4F.jpg

 

WEHYBa.jpg

 

Поддон двигателя и сетка масляного насоса были тщательно отмыты.

 

xDzFNX.jpg

 

pqDRom.jpg

 

7Ts8Ak.jpg

 

Процесс установки на автомобиль.

 

2thySg.jpg

 

90K3Or.jpg

 

Состояние свечей зажигания

 

ZkgjYe.jpg

 

Первый запуск двигателя. Двигатель работает на холостом ходу

 

r5RRJv.jpg

 

Через несколько минут увеличиваем  обороты коленчатого вала двигателя. Ошибок по низкому давлению масла нет. 

 

 E3S6hG.jpg

 

Автмообиль после ремонта готов к выдаче

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Сальники  распределительных валов двигателя UZ FE. Выполняем замену на Lexus GX 470

 

C возрастом и пробегом под действием различных температур резиновые уплотнения теряют свою эластичность и начинают пропускать масло. Двигатель имеет большое количество таких уплотнений – сальники коленчатого вала, прокладки клапанных крышек головок блока, резиновые уплотнения свечных колодцев и так далее. При потере эластичности данные элементы начинают пропускать масло. Сегодня мы рассмотрим процесс замены сальников распределительных валов, прокладок клапанных крышек и уплотнительных резинок свечных колодцев. При подобных работах не будет лишним провести замену ремня ГРМ и водяного насоса (помпы), поскольку согласно технологической документации завода изготовителя необходимо произвести частичный демонтаж этих элементов.

 

Wkz1KV.jpg

 

Lexus GX 470 выпускался с 2003 по 2008 год. Наш автомобиль 2005 года выпуска. Некоторые болты клапанных крышек пришлось греть.

 

qQpM7u.jpg

 

После демонтажа распределительного вала для установки сальника необходимо демонтировать «звездочку». Для этого устанавливаем распределительный вал в тиски и производим его разборку.  Приводим выдержку из технологической документации завода изготовителя. Так же в ней указаны основные моменты затяжки резьбовых соединений.

 

jAgxX9.jpg

 

Касательно производителя резиновых уплотнений лучше всего использовать «оригинал», поскольку замена вышеупомянутых элементов требует большого объема работ и будет весьма

обидно, когда из-за некачественного состава уплотнение потеряет свою герметичность и начнет пропускать масло. 
Сам процесс замены сальников представлен в фотоматериалах на правой ГБЦ. На левой выполняем те же самые работы. 

 

anIhxv.jpg

 

Клапанная крышка двигателя демонтирована.

 

bzZX1m.jpg

 

Демонтируем распределительные валы.

 

hIEk5i.jpg

 

1KgBBW.jpg

 

Распределительные валы демонтированы

 

gdhNoG.jpg

 

HpWv51.jpg

 

Демонтируем звездочку с распределительного вала для установки нового уплотнения

 

sCRILZ.jpg

 

JO4wE8.jpg

 

o5NHuE.jpg

 

Крышки отмываем от масла и наносим герметик.

 

jQKWwf.jpg

 

cNfG2Y.jpg

 

mSgeCg.jpg

 

cDj8r7.jpg

 

Деталь готова для установки

 

l2bjGA.jpg

 

9XkwQN.jpg

 

Процесс замены уплотнений свечных колодцев

 

t0bJVm.jpg

 

RL9Tv1.jpg

 

Установлен новый ремень ГРМ, ролики и водяной насос. Продолжение следует….

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Замена пневматических стоек на пружинные Lexus RX 300

 

Данная тема «стара как мир» и с момента окончания выпуска Lexus RX 300 (350) второго поколения прошло уже больше 10 лет, но особенно с пробегом и возрастом набирает популярность. Комплект б/у оригинальных стоек без пробега по России сегодня обойдется в пределах 35000 — 40 000 рублей. Стоимость «неоригинала» составит около 65000 рублей. Что касается стоимости работ под "ключ" она составит 10 000 рублей.

 

eLY1X9.jpg

 

Lexus RX 300 выпуск которого закончился в 2006 году. Замена пневматической подвески на пружинные

 

TMdp8K.jpg

 

Пневмо элементы — это головная боль владельца подержанного Lexus RX. Датчики высоты, опорные подшипники передних стоек, компрессор …и так далее

 

LEIys3.jpg

 

FeDvpL.jpg

 

Демонтируем пневмобаллон

 

5SlMpb.jpg

 

ZwLiEn.jpg

 

Сравнение обычной пружинной стойки с «пневмой»

 

Lz33W7.jpg

 

1L5dtN.jpg

 

Установка на автомобиль

 

92Ydur.jpg

 

4xDmB1.jpg

 

Готовый результат, который, несомненно, оценит владелец автомобиля. Мягкость проезда неровностей, комфорт и отсутствие головной боли

 

semGM5.jpg

 

После всех работ выполняем регулировку углов установки колес.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Lexus GS 300 система охлаждения. Замена водяного насоса и радиатора.

 

aTqyf0.jpg

 

Системе охлаждения двигателя 2 GR требует внимания от владельца. Во - первых по причине того что блок двигателя отлит из алюминиевого сплава, который весьма уязвим к перегреву. Во – вторых «локальный» перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями и вовсе необязательно, что датчик температуры на панели приборов окажется в красной зоне и из под капота повалит белый пар. И такие случаи в нашей практике на Lexus GS 300, к сожалению были. Виной всему забитые соты радиатора системы охлаждения.

 

mOOwER.jpg

 

QODXwl.jpg

 

Радиатор системы охлаждения Lexus GS 300 третьего поколения - потеря герметичности требуется замена

 

На этом Lexus GS 300 третьего поколения были проведены работы по замене водяного насоса по причине износа (сильный люфт), а так же радиатора. Срок службы радиатора при эксплуатации по московским дорогам обильно пропитанных грязью и реагентами  в среднем составляет не более 4-5 лет.   Lexus GS 300 третьего поколения - это седан бизнес класса, его небольшая высота сказывается на загрязнении радиаторов по сравнению с кроссоверами и внедорожниками.

 

GyrvSU.jpg

 

agUrlu.jpg

 

Помимо нарушения герметичности соты радиатора "забиты" пухом и грязью

При каждом техническом обслуживании проводится осмотр состояния системы охлаждения – проверяется уровень охлаждающей жидкости, герметичность соединений, осматривается водяной насос и так же сам радиатор на предмет загрязнений и повреждений.  На этом автомобиле радиатор уже требовал замены, поскольку сильно тек, а водяной насос имел сильный люфт и то же потерял свою герметичность.

 

У автомобилей концерна Тойота, в отличие от других производителей отсутствует датчик контроля уровня охлаждающей жидкости и при низком уровне антифриза в радиаторе Вы узнать не сможете. Крышка заливной горловины охлаждающей жидкости находится на корпусе термостата.  В крышку встроен клапан сброса давления. При поломке клапана излишнее давление в системе охлаждения приведет к вытеснению охлаждающей жидкости через расширительный бачок радиатора и опять же из-за отсутствия датчика уровня охлаждающей жидкости данная неисправность приведет к перегреву двигателя в дальнейшем - в такой ситуации доверять указателю температуры охлаждающей жидкости не стоит. 

 

sDeTgv.jpg

 

eKsgnl.jpg

 

Водяной насос (помпа) Lexus GS 300 нарушение герметичности, естественный износ.

 

DzBFPZ.jpg

 

Процесс ремонта.

 

m4g2Q7.jpg

 

Место прилегания водяного насоса необходимо очистить от остатков охлаждающей жидкости

 

TqszTU.jpg

 

Используем очиститель и тщательно все смываем.

 

FjYInJ.jpg

 

Новый водяной насос (помпа) и уплотнительная прокладка

 

9Hgzsm.jpg

 

T03KL4.jpg

 

Монтаж водяного насоса

 

28FABu.jpg

 

Фотографии завершающей стадии сборки автомобиля. Установлен новый радиатор.

 

oXFn02.jpg

 

Устанавливаем планку радиатора

 

0TuRgm.jpg

 

kczcDD.jpg

 

Устанавливаем пластиковый  кожух

 

z5mzLi.jpg

 

Заливаем охлаждающую жидкость, ранее слитую с автомобиля. В нашем случае ее замена не производилась.

 

NKzjDl.jpg

 

Готовый результат. Далее запускаем и прогреваем  двигатель. Осматриваем герметичность соединений. Продолжение следует.
 

Изменено пользователем Lexusdubrovka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Откуда: Москва
  • Машина: BMW X5 M50d

Добрый день.

Судя по материалам в теме, конек сервиса - слесарка.

А как насчет электрики?

Исходя из опыта других профильных сервисов, знания ограничены чтением ошибок сканером и шаблонным подходом, если задача немного нетривиальная и выходит за рамки штатных операций, начинается поиск методом тыка и заменой всего и вся за клиентский счет, при этом проблема не решается.

Теперь хочу обратиться к вам. Сможете помочь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200
13 часов назад, Winex сказал:

Добрый день.

Судя по материалам в теме, конек сервиса - слесарка.

А как насчет электрики?

Исходя из опыта других профильных сервисов, знания ограничены чтением ошибок сканером и шаблонным подходом, если задача немного нетривиальная и выходит за рамки штатных операций, начинается поиск методом тыка и заменой всего и вся за клиентский счет, при этом проблема не решается.

Теперь хочу обратиться к вам. Сможете помочь?

 

Добрый день.

 

Наш технический центр выполняет работы в том числе и  по электрике. 

 

Напишите более подробно о неисправности, укажите марку и модель вашего автомобиля постараемся Вам помочь. Или позвоните по телефону 8 495 545 38 24 мастер Николай Вас проконсультирует. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Land Cruiser Prado 150 Дизель Дроссельный узел и частичное обслуживание системы EGR

 

AgPjB6.jpg

 

Добрый день, друзья, подписчики, случайные гости.

 

В сегодняшней записи нашего блога мы расскажем об обслуживании дроссельного узла и частично системы EГР. Начнем с теории и расскажем о системе EGR. 

Ужесточение выбросов в атмосферу в конце 20 века привело к появлению системы  экологических классов двигателей, устанавливаемых в автомобили. В конструкцию транспортных средств были внедрены "катализаторы", перепрограммированы блоки управления таким образом, что бы двигатель при работе сокращал количество вредных выбросов.

 По сути один и тот же двигатель, в зависимости от законодательных норм, благодаря изменением настроек мог работать по параметрам Евро 2 и Евро 3. Что касается дизельных двигателей, то для этих целей производитель заменил механический топливный насос системой Common Rail и "умной электроникой". 

 

HBLrqG.jpg

 

Появилась и система рециркуляции выхлопных газов или система EGR.  Простыми словами задача этой системы в зависимости от режимов работы двигателя "направлять" часть отработанных газов во впускной коллектор. В результате "отработанные газы" попадая в цилиндры двигателя, снижают температуру горения топливной смеси и сокращают выбросы вредных веществ, например оксида азота, который образуется при высоких температурах горения.  

«Благие намерения» производителя требуют от владельцев автомобилей обслуживания системы. Ответим на вопрос, который может возникнуть у Вас почему в системе образуются отложения?

 

Дело в том, что в выхлопных (отработанных) газах содержится различные примеси. Попадая во впускной коллектор и на другие элементы системы впуска «примеси» начинают скапливаться и со временем образуют большие отложения. 

 

Электронный блок управления двигателем, с заранее заложенным алгоритмом работы на программном уровне, получая сигналы от электронных датчиков (простым примером могут служить так называемые лямбда зонды  контролирующие температуру выхлопных газов) управляет клапаном системы рециркуляции отработанных газов (ЕГР). Клапан системы ЕГР контролирует количество поступаемого воздуха в цилиндры двигателя.  

 

При накоплении большого количества отложений количество поступаемого воздуха в цилиндры двигателя уменьшится. При "заклинивании" клапана ЕГР от большого количества отложений система ЕГР может выйти из строя.  "Глушить систему ЕGR" или нет решать только владельцу мы воздержимся от различных советов по объективным причинам.

 

mavMLG.jpg

 

Клапан системы EGR  с пробегом 180 000 км. Обслуживание системы не выполнялось.

 

l2WTkL.jpg

 

ZPD5r5.jpg

 

ZNepfp.jpg

 

Отложения в системе выпускного коллектора снижают количество воздуха, поступаемого в двигатель, что в свою очередь, приводит к повышению температуры работы ДВС под нагрузкой

 

RUTueC.jpg

 

B7mgRf.jpg

 

MQUb9b.jpg

 

Дроссельный узел Toyota Land Cruiser Prado 150 после обслуживания.

 

dPIVNU.jpg

 

87M9DH.jpg

 

Клапан системы EGR после обслуживания. 

 

Дроссельный узел и клапан системы EGR особенности обслуживания
Система впуска, коллектор и дроссельный узел обрабатываются на высокоточном оборудовании со строгими допусками по полировке поверхности.  При обслуживании  запрещается  применение предметов, способных  привести к повреждению поверхности.  То же самое касается и клапана системы EGR. 

 

Регламент обслуживания системы EГР

 

Заводом изготовителем не предусмотрено сервисного интервала обслуживания системы. Тем не менее, желательно при пробеге за 100 000 км провести комплекс работ по очистке системы.  Надеемся, информационная статья была  Вам полезна

До новых встреч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Lexus RX 300 второго поколения в максимальной комплектации за 300 000 руб

Или вечный вопрос, что лучше приобрести автомобиль в хорошем техническом состоянии или купить ниже рыночной стоимости отремонтировать и постараться сэкономить?


gHc5B8.jpg

 

Сайты по продаже автомобилей  с пробегом буквально «манят»  молодежь.  Листая объявления о продаже подержанных Lexus RX 300 второго поколения, будущий счастливый авто владелец  в большинстве  случаев устанавливает фильтр по ценовому диапазону «дешевле - дороже» и внимательно все просматривает.  

ETxSa8.jpg

 

 

 

MyT51D.jpg

 

hUa5A8.jpg

Состояние кузова  Лексус RX 300, купленного по минимальной рыночной стоимости или ниже

 

Автомобили после ДТП начинают эстафету, затем идут автомобили в «неизведанном» техническом состоянии, а максимальную цену просят те продавцы, которые неохотно расстаются с верным другом и поддерживали автомобиль в хорошем состоянии. 
 
FTJ2lD.jpg

Состояние оптики в данном случае ПТФ. Фара потеряла герметичность и пропускает влагу.

 

Рынок подержанных автомобилей всегда тянул к себе «спекулянтов – перекупщиков»  и различных проходимцев еще со времен СССР.  Под видом автомобиля в «идеальном состоянии» может оказаться «сваренный из двух», «перевертыш» или «намытый и начищенный» автомобиль, требующий больших вложений.  Нередки случаи, когда продаются автомобили с «криминальным» прошлым. Поэтому, приобретая подержанный Lexus RX 300 стоит быть очень внимательным.

 

ByHG6r.jpg

 

D9vTLr.jpg

Состояние сайлент блоков нижних рычагов передней подвески. Ездить на этом автомобиле просто опасно. 

 

Покупку автомобиля после ДТП, или с неисправными силовыми агрегатами  мы рассматривать не будем. Речь пойдет об автомобиле, который был куплен «за половину» цены ниже рыночной.  На весьма популярном интернет сайте по продаже автомобилей с пробегом нижний ценовой порог начинается от 610 000 рублей.  Автомобиль, приехавший к нам на ремонт, стоил в два раза дешевле и был в максимальной комплектации.  

 

z9RnL6.jpg

 

bD2YBs.jpg

 

Состояние опорных подшипников стоек передней подвески этого Лексуса неудовлетворительное. При демонтаже рычага стойка начала падать. 

 

wjBKYN.jpg

 

Ставим гидравлический упор и продолжаем ремонтные работы. 

 

Что лучше купить автомобиль «по дешевле» (дрова на ходу), починить самое необходимое, проездить год другой и продать чуть дороже или «за сколько купил»?  или купить сразу автомобиль в хорошем техническом состоянии по цене 750 000 – 800 000 рублей и практически без вложений отъездить несколько лет?.  Ответы на эти вопросы Вы найдете далее.

 

Тормоза….

 

Покупая подержанный автомобиль, стоит быть готовым, что тормозные колодки и диски могут иметь сильный износ и нуждаться в замене.  По сути, эти элементы являются «расходниками».  Но когда процесс торможения начинается с утапливания педали тормоза «в пол»  - эти обстоятельства говорят о неисправности тормозной системы. В нашем случае тормозная система задней оси требовала срочного ремонта. 

 

3ehv6y.jpg

 

Задние тормозные механизмы требуют не только обслуживания, но и ремонта.

 

Направляющие скобы заднего суппорта «закисли» на столько, что открутить их не прибегая к помощи газовой горелки, было бы невозможно. Тормозные колодки были изношены  практически до «ноля»  

 

fJQApm.jpg

 

8HIM4M.jpg

 

Kd1pYp.jpg

 

Профильных станций  автомобиль не посещал.  Когда резиновые манжеты «установлены наоборот», на одной оси поставлены две идентичные направляющие …. Опытный взгляд механика Алексея не обманешь.  Тормозных колодок практически не осталось.

 

JCDPbO.jpg

 

zgntks.jpg

 

lc3n1a.jpg

 

wCEjyG.jpg

 

D9WsX9.jpg

 

Процесс восстановительного ремонта тормозной системы задней оси Lexus RX 300 2003 года

 

Суппорта передней оси так же подверглись ремонту и замене тормозных колодок. Обслуживания они не видели давно. Замена колодок не является обслуживанием суппортов! Грязь и коррозия, которая скапливается на посадочных местах тормозных колодок, снижает эффективность тормозной системы.

 

dVKuuI.jpg

 

mPR9Rh.jpg

 

llBoL2.jpg

 

2vsm7Z.jpg

 

eW4Bom.jpg

 

Восстановительный ремонт суппортов передней оси автомобиля

 

Пневмо подвеска и ходовая часть.

 Как уже говорилось ранее «наш автомобиль» в максимальной комплектации R3 на котором установлена пневматическая подвеска. В середине 2000 годов, она скорее всего была в хорошем состоянии. Время и пробег ее не пощадили.  Сами пневмо баллоны еще подают признаки «жизни», а вот что касается опорных подшипников передних стоек, то они «мертвы».

 Когда был демонтирован рычаг передней подвески  – пневмо баллон просто начал падать под силой гравитации  – пришлось в срочном порядке ставить гидравлическую стойку.  Такой сюрприз ожидал нас и с другой стороны.  За столь долгий опыт работы с Lexus RX 300 никто из механиков не видел ничего подобного.  Владелец планирует в ближайшее время либо установить пружинную подвеску, либо реанимировать пневматическую путем замены опорных подшипников. 

 

uDkewo.jpg

 

GTNdhT.jpg

 

Восстановительный ремонт нижних рычагов. Заменены сайлент блоки

 

Нижние рычаги передней подвески были в неудовлетворительном состоянии.  В нашем случае владельцем было принято решение о «перепрессовки» сайлет блоков.  Конечно ресурс рычага после восстановительного ремонта не приблизится к заводскому 130 000 – 160 000 км,  но в любом случае это лучше чем оставлять как есть и ничего не делать. 
Шаровые опоры  поворотных кулаков тоже подверглись замене.

 

Rv1IqL.jpg

 

Подвеска задней оси.

 

Выполнялась замена втулок заднего стабилизатора.  Плавающие сайлент блоки цапфы поворотного кулака задней оси была заменены на новые, оригинальные. Теперь смело можно выполнять регулировку углов установки колес. 

 

uoTcFB.jpg

 

nI3zA8.jpg

 

rXD3JW.jpg

 

WCeJOC.jpg

 

2u7SDc.jpg

 

SE8Wy1.jpg

 

Pf6YbG.jpg

 

Кузов.

 

Шрамы украшают. В нашем случае передние крылья автомобиля коррозируют. Задний бампер, правое заднее крыло и дверь – имеют сильные повреждения ЛКП. Повреждения задней левой двери нам увидеть не удалось – они заклеены армированным скотчем. Скорее всего, имеется сильная вмятина и разрыв металла.   ПТФ потеряли герметичность и в них скапливается влага. Передний бампер имеет повреждения ЛКП.  

 

Подведем итоги.

 

 Сумма вложений в этот автомобиль с учетом  работ и запасных частей  составила  около 60 000 рублей.  Восстановительный ремонт кузова в зависимости от места его проведения может потянуть еще на 70 000 – 80 000 рублей.  Добавим к этому покупку новых шин R18. За шины китайского производства придется выложить от 23 000 рублей, а за именитого производителя Мишлен  и все 45000.  Колесные диски то же желательно «обновить». Порошковая покраска обойдется еще в 10 000 рублей. 

Так же потребуется заменить ремень ГРМ, водяной насос (помпу), фильтры, свечи зажигания, масло в АКПП и редукторах, охлаждающую жидкость,  решить вопросы с ремонтом пневматической подвески или ее замены на классическую, пружинную.  Цена вложений составит  еще 60 000 – 70 000 рублей.  И при эксплуатации этого автомобиля могут вылезти еще многие подводные  камни…

 

За 750 000 – 800 000 рублей можно приобрести автомобиль в гораздо лучшем техническом состоянии, выполнить небольшое ТО и быть уверенным, что он не подведет, несмотря на почтенный возраст.  Об этом мы расскажем в другой раз.

 

Тем не менее, на данном примере мы рассмотрели покупку автомобиля по минимальной рыночной стоимости, которая при разумном вложении денежных средств может быть оправдана. Главное условие  при такой покупке комплексная диагностика на профильном СТО и исправность основных силовых агрегатов.

До новых встреч. 
 

Изменено пользователем Lexusdubrovka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LandCruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 дизель мойка радиаторов. Готовимся к весне.

 

fUaMpP.jpg

 

Середина марта. Погода начинает стабилизироваться.  Через пару недель можно будет менять колеса на летние. С наступлением теплой погоды возрастает нагрузка на систему охлаждения и кондиционирования автомобиля. Городская эксплуатация, с частыми пробками и низкой скоростью движения вызывает повышение температуры двигателя и снижает эффективность работы кондиционера при сильно загрязненных радиаторах.

 

FviSIf.jpg

 

То же самое касается и радиатора автоматической коробки передач.  «Забитые» соты снижают его эффективность и повышают температуру масла автоматической коробки передач, что негативно может отразиться на ее ресурсе.


Периодичность обслуживания системы охлаждения и кондиционирования.

 

При каждом техническом обслуживании согласно технологической документации завода изготовителя проверяется состояние уровень охлаждающей жидкости, герметичность соединительных элементов и состояние патрубков. Помимо этого автомеханик проверяет состояние самих радиаторов на предмет нарушения герметичности и пропускную способность сот, задача которых отводить тепло.

 

pY4EKf.jpg

 

nbWkpA.jpg

 

Пух, песок и грязь засоряют соты радиаторов и снижают отвод тепла. При сильной засоренности сот повышается риск перегрева двигателя и автоматической коробки передач, поэтому даются рекомендации по обслуживанию системы.

 

8i2lX4.jpg

 

Извечные вопросы можно ли промыть радиаторы без демонтажа с автомобиля.

 

Наверное большинство авто владельцев задумывались о возможности мойки радиаторов без демонтажа и например о проведении такой процедуры совместно с мойкой моторного отсека. К великому сожалению качественно вымыть соты без демонтажа радиаторов практически невозможно.  Как минимум потребуется демонтировать радиатор кондиционера. Да и вся грязь будет лететь на двигатель и вентиляторы системы охлаждения. 

 

Процесс мойки радиаторов с комментариями

 

pdZUEq.jpg

 

Сливаем охлаждающую жидкость, откачиваем фреон из системы кондиционирования, снимаем передний бампер, демонтируем диффузор и снимаем радиаторы

 

Y5ZquC.jpg

 

Состояние радиатора системы охлаждения Тойота Ленд Крузер 200 дизель

 

eMPYk4.jpg

 

Пух, песок и грязь ухудшают теплообмен.

 

BdGJQp.jpg

 

Состояние радиатора охлаждения автоматической трансмиссии. Он тоже требует мойки.

 

AjJHPU.jpg

 

Закрываем шланги радиатора АКПП перед мойкой в обязательном порядке. То же самое касается и радиатора системы кондиционирования. 

 

Xsx45O.jpg

 

Радиатор системы кондиционирования (слева) и радиатор системы охлаждения справа автомобиля Тойота Ленд Крузер 200  на моечном участке.

 

mci8A8.jpg

 

YSzrOF.jpg

 

Процесс мойки радиатора охлаждения. Вся грязь по стенке стекает по желобам в канализацию. Грязевого шоу, к сожалению, не будет - уборка моечного поста в этот день в наши планы

не входила

 

SBtS2R.jpg

 

IC0ht9.jpg

 

Мойка радиатора системы кондиционирования 

 

А вот радиатор охлаждения автоматической коробки передач наглядно показывает количество песка и грязи, которая скапливается в сотах.

 

BCIWgp.jpg

 

Процесс завершен. 

 

bcMoOl.jpg

 

Идеально чистые соты отчетливо видны в свете диодного фонарика.

 

Z6XoVO.jpg

 

Процесс монтажа на автомобиль.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.