Проблемы с напряжением генератор а

[bbn 617]

электронный блок управления

[Saimak 238]

5 минут назад, bbn сказал:

электронный блок управления

двигателем

[Ilya62ru 0]

У меня тогда другой вопрос, могла ли умереть машина (отключилась вся электроника) из за проблем с геной

[bbn 617]

1 час назад, Ilya62ru сказал:

Хочу Вам рассказать предисторию. Ранее до того как эта проблема началась было следующее: однажды я ехал по полям и умения загорелась лампочка АКБ, думал что доеду до ближайшего населенного пункта, но увы, аккумуляторы разрядились в ноль р пришлось вызывать эвакуатор. Приехал в сервис , они сняли генератор и сказали вези в специализированный сервис. В сервисе поменяли диодный мост, т.к. он сгорел и сказали что все работает. Поставили на машину, зарядили все АКБ (новые 1 месяц, т.к. старые выкинул) и все вроде нормально. Оказалось что диодный мост сгорел давно и я ездил чисто на новых АКБ. Затем спустя недели 2-3 когда температура упала до -15 утром машина завелась без проблем. Однако поездив по городу я ее не глушил, в один момент она работала на ХХ минут 10 и после этого началось мерцание о котором писал выше, но при любых оборотах двигателя. После остановки машины она умерла. Я не мог даже лампу в салоне включить, как будто выключили рубильник, затем постояв минут 10 она отмерла, как ни в чем не бывало. Поехал в сервис к официальному дилеру, сказали масса, все зачистили и с тех пор началась данная проблема. Теперь я боюсь морозов, т.к. с тех пор температура колеблется в пределах -10.

могла ли умереть из-за проблем с геной - а почему нет, на Вашей машине куча электроники, от ее питания напрямую зависит работа машины в целом.

вот схема системы зарядки и провод, о котором писал.

[swyazist 129]

генератор похоже снова на ремонт. А "умирание" и "оживание" связано с уровнем заряда АКБ, т.е. Хватает или нет для пуска

[Ilya62ru 0]

21 минуту назад, swyazist сказал:

генератор похоже снова на ремонт. А "умирание" и "оживание" связано с уровнем заряда АКБ, т.е. Хватает или нет для пуска

Т.е. вы хотите сказать, что аккумулятор на котором я завел машину через час может так сесть, что даже лампочка в салоне не реагирует. При этом у меня их стоят два

[swyazist 129]

при полудохлом генераторе и повышенной зимней нагрузке, утечках тока ситуация может быть непредсказуемая

[Tramp 73]

8 часов назад, Ilya62ru сказал:

В сервисе поменяли диодный мост, т.к. он сгорел и сказали что все работает..... Оказалось что диодный мост сгорел давно и я ездил чисто на новых АКБ

странно что он сгорел! Выяснить бы причину! И потом уже наверняка все решится...

а если и второй раз он или регулятор полетел, то тем боле надо искать причину того почему электроника генератора выходит из строя. 

 

9 часов назад, Ilya62ru сказал:

данная херня пропадает зараза, когда машина прогреется. 

 

либо внутри гены контакт гуляет (не качественный), либо где то на проводке, которая ближе к двигателю

8 часов назад, Ilya62ru сказал:

ехал по полям и умения загорелась лампочка АКБ, думал что доеду до ближайшего населенного пункта, но увы, аккумуляторы разрядились в ноль

лампочка загорается при прекращении подачи напряжения от генератора. Чаще всего это банальщина - стираются щетки. И как то получается здесь быстро у тебя высосало АКБ для дизеля. 

При этом говоришь, что диоды сгорели давно и ездил на АКБ. Тогда бы и лампочка давно у тебя горела. Где то что то не так в повествовании... 

Изменено 11 февраля 2018 пользователем Tramp

[Vladimir24 178]

Что-то плохо представляю работу бортовой электроники при пробитых диодах генератора. 

Что-то мне говорит, что пословица « электроника это наука о контактах, а автоэлектроника это наука о плохих контактах» по прежнему актуальна. 

[МАКС28 54]

может подвисает щетка какая в гене в следствии просадки пружины, может силовой придохлик коротит в следствии вибраций на другой провод/массу или сама вставка плавкая в нём чудит, оч похоже.

[Vladimir24 178]

Китайские прелы творят чудеса. Они трескаются, плавятся и скукоживаются, рассыпаются, но героически держат ток, сжигая изоляцию и даже провода. Их надо просматривать с пристрастием и под лупой. 

А других сейчас на рынке нет. Так что.....

[Ilya62ru 0]

6 часов назад, Tramp сказал:

Да бы и лампочка давно у тебя горела. Где то что то не так в повествовании... 

В том то и дело, что она загорелась буквально за 5 минут.

[Ilya62ru 0]

Добрый день форумчане. Сегодня утром было -12. Завожу машину и данное мерцание началось сразу на ХХ. В этот момент решил померить напряжение на гене, которое он выдает на АКБ. В итоге на двух показывает практически одинаковое в пределах 14.4 В. Пока работала машина решил дополнительными проводами подсоединить массу. В итоге ничего не меняется. Доехал до работы, машина прогрелась все равно не исчезает данная проблема. Единственное вчера мыл машину вечером. Но при повышении оборотов двигателя все становится нормальным

[YSA 52]

17 минут назад, Ilya62ru сказал:

Добрый день форумчане. Сегодня утром было -12. Завожу машину и данное мерцание началось сразу на ХХ. В этот момент решил померить напряжение на гене, которое он выдает на АКБ. В итоге на двух показывает практически одинаковое в пределах 14.4 В. Пока работала машина решил дополнительными проводами подсоединить массу. В итоге ничего не меняется. Доехал до работы, машина прогрелась все равно не исчезает данная проблема. Единственное вчера мыл машину вечером. Но при повышении оборотов двигателя все становится нормальным

Сигналка есть? Проверить внимательно подкапотную кнопку.

[Ilya62ru 0]

Сигналки нет

[bbn 617]

В 04.02.2018 в 22:22, Ilya62ru сказал:

заряд где то 14 вольт при оборотах 800 с нагрузкой. Когда переключает коробку в положение D, и держу тормоз,  обороты незначительно падают ( примерно на 30-50). В этот момент начинает мерцать панель куда выводится часы и климат, плюс если включить свет в салоне, то он тоже мерцает. В этот момент генератор выдает напряжение в 9 вольт

 

17 часов назад, Ilya62ru сказал:

Завожу машину и данное мерцание началось сразу на ХХ. В этот момент решил померить напряжение на гене, которое он выдает на АКБ. В итоге на двух показывает практически одинаковое в пределах 14.4 В.

Подозреваемый дает противоречивые показания. если 9 в.- генератор, если 14.4 в, а лампы мерцают- проводка 

[Ilya62ru 0]

6 часов назад, bbn сказал:

 

Подозреваемый дает противоречивые показания. если 9 в.- генератор, если 14.4 в, а лампы мерцают- проводка 

Прошу прощения, так замерили. Решил сам померить мультиметром, т.к. клемы все были зачищены и окрашены с наружи. В итоге так получилось.

[Vladimir24 178]

Надо измерять не вообще, а точно:

на выводах акб каждой под клеммами

на клеммах каждой акб

на выводах гены

в цепях авто до и после предов

на клемме питания ЭБУ

А случайные тыканья при лечении по телефону ничего не покажут. 

Разумеется все замеры при моргании и после прогрева.  В момент моргания можно отцепить акб и замерить напругу и на них. 

[swyazist 129]

аккумулятор на работающем двигателе отключать противопоказано, т.к. чревато повреждением ЭБУ и прочей лектроники! 

[Vladimir24 178]

Их два. На работающем моторе они включены параллельно и отключение одного никак на эбу не скажется. А оба отключать никто не предлагал.