Загорается лампочка a/t oil temp

[AlexeiVM 85]

Да какая нафиг разница, какой марки жижа залита? Тем более в такую ископаемую коробку, как наша? Может это и влияет на ресурс коробки в перспективе сотни тыс. пробега. Но никак на сиюминутный перегрев. Достаточно поставить термодатчик (который и так стоит в некоторых комплектация) и поглядеть за динамикой.

Натурный эксперимент этой недели:
Возьмем нечищеную парковку после снегопада в Мск, по целине там снега будет чуть выше, чем по ступицу. И начнем "протаптывать" в этой целине себе парковочное место. В начале эксперимента температура коробки "после трассы", то есть около 80 градусов. Через ДВЕ минуты топтания снега на прямой передаче температура 115, через 5 минут вероятнее всего будет под 140 и загорится лампочка. На пониженной можно раскатать всю парковку в утрамбованный плац без превышения температуры.

Другой пример: езда по трассе в снегопад. Скорость 60-80, глубина пухлого снега на дороге 3-5см. Температура коробки 100-105, и это с учетом, что скорость и обдув, и под пузо на картер летит много снега. Выезд на расчищенный участок -- через 2 минуты температура 80.

Понятно, что все эти цифры в обе стороны зависят и от состояния машины, и от температуры за бортом, и от качества снега, и от ширины резины. Но суть не меняется: если машине что-то мешает ехать (снег, песок, раскисшая грунтовка, подъем в гору) и гидротранс не заблокирован, будет греться масло. А вот если засел и буксуешь на месте, то греться уже нечему -- нет сцепления, нет нагрузки на коробку.

[АндрейPrado 5]

У этих машин есть такое дело... Там нет отдельного радиатора автомата. Для начала нужно снять и хорошо промыть водой промыть основной радиатор, особенно снизу. Если планируется длительная нагрузка пользоваться пониженной. В идеале конечно ставить дополнительный радиатор как на 100 или 120.

я 7 лет мучил такую по говнам. На снежной целине или свежей пашне где постоянная нагрузка греется даже на пониженной, особенно если радиатор забит.

[andrepes 0]

Спасибо всем за советы. Попробую промыть, сгоняю на рыбалку и отпишусь. Пока жижу не буду торопиться менять

[AlexeiVM 85]

Не знаю, есть ли на твоей машине датчик температуры коробки. Но если есть, то прочитать его можно через OBD хоть андроидом в Torque, если добавить в нем соответствующий PID.

[vasianich 0]

у меня было такое.в итоге после нескольких таких покатушек заклинила коробка в одном положении (только вперед) при любой передачи.это износ фрикционов .если сильно перегреть(как в моем случае) то клинит. ремонт не сложный. акпп идентична с mark2 90.разница лишь в задней части корпуса кп и вал так-как у нас раздатка.да забыл еще нет отверстия под температурный датчик,но это не проблема

[halekc 13]

 у меня сурф но проблема с перегревом тоже была ,  вопрос решился установкой доп радиатора от какого-то маркообразного пузотера 

после этого мне ни разу не удалось нагреть коробку выше 90гр 

[Neytron_ 4]

В 10.02.2018 в 08:17, halekc сказал:

 у меня сурф но проблема с перегревом тоже была ,  вопрос решился установкой доп радиатора от какого-то маркообразного пузотера 

после этого мне ни разу не удалось нагреть коробку выше 90гр 

 

как мониторишь темпер коробки?

[halekc 13]

поставил китайский градусник выглядит вот так 

 

в предыдущих фото во втором справа, в радиаторе стоит датчик 

[Neytron_ 4]

В 15.02.2018 в 12:33, halekc сказал:

поставил китайский градусник выглядит вот так 

 

в предыдущих фото во втором справа, в радиаторе стоит датчик 

круто))