Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[sleep 20]

В 21.04.2018 в 19:19, AZIAT сказал:

там все просто , кроме  одного - тойота не  продает отдельно эти  вкладыши .  Я эту проблему решил сам.

 

@VADUS @DUKE_52 

По-моему вы разных языках говорите.  

а подробнее можно ?

я так понял изготовили новые втулки ?

[AZIAT 4 198]

5 часов назад, sleep сказал:

а подробнее можно ?

я так понял изготовили новые втулки ?

 

 

[Дядя Женя 158]

14 часов назад, DUKE_52 сказал:

Истории про первопроходцев всегда захватывали, а вот самому ссыкотно

Так роль первопроходца Вадим на себя уже взял и очень подробно изложил тут все результаты

[Vladimir24 178]

Озадачило замечание Вадима в перепалке, что при перекладке момента (газ-тормоз) все равно будет стук, если виски нет. Или все-таки удар пропадет? Весь смысл в установке квафа именно в этом. 

[VADUS 2 427]

Нигде я не писал, что будет стук. Писал о том, что при перекладке нагрузки пружина преднатяга не будет сильно влиять на ситуацию, а только чуть чуть. В остальных ситуациях пружина ограничивает возникновение люфта. Удара у меня нет, даже при резкой смене состояния разгон/торможение, хотя я стараюсь уже по привычке в таких ситуациях слегка сглаживать сцеплением - уже по привычке, да и трансмиссию это бережет. Пружины преднатяга у меня вообще нет. Проверял специально - может быть небольшой пиночек при раскладе, когда после резкого газа сразу резкий тормоз -  но это неизбежно, так как все люфты из трансмиссии я не убрал, да и сделать это крайне сложно. Задний редуктор у меня вообще поёт - ждёт замены. При нормальной езде пинков нет (без газ/тормоз).

Владимир, чтобы никто не испытывал никаких иллюзий - один межосевой дифференциал не может исключить все люфты в трансмиссии. Более того, небольшой люфт есть даже в самом червячном диффе, даже в новом. Поэтому при резких знакопеременных нагрузках этот люфт будет полюбому выбиратья - от этого никак не избавиться. Другой вопрос, насколько часто у нас такие ситуации возникают. Правильная работа сцеплением при торможении двигателем, исключающая рывки при перекладке на торможение, сильно продлевает жизнь трансмиссии.

[VX MAX 29]

Запишусь в очередь на диф для РК без виски.

[Дядя Женя 158]

3 часа назад, VX MAX сказал:

Запишусь в очередь на диф для РК без виски

Очереди, как таковой, нет.

Первая партия начнут производить после майских праздников в случае получения институтом предоплаты. Добавить к этой партии еще желающих нет никаких проблем. От претендента нужно только предоплату, готовность ждать месяц и данные для отправки ТК.

[VX MAX 29]

7 часов назад, Дядя Женя сказал:

Очереди, как таковой, нет.

Первая партия начнут производить после майских праздников в случае получения институтом предоплаты. Добавить к этой партии еще желающих нет никаких проблем. От претендента нужно только предоплату, готовность ждать месяц и данные для отправки ТК.

Женя, я так понял, что они еще для РК без вискомуфты еще не делали.

С условиями согласен, но думал заниматься не раньше осени.

Поэтому и хотел в очереди постоять :D

[VADUS 2 427]

38 минут назад, VX MAX сказал:

Женя, я так понял, что они еще для РК без вискомуфты еще не делали.

С условиями согласен, но думал заниматься не раньше осени.

Всё верно, не делали. Полагаю, лучше брать с колхозом, пока он есть. Осенью его может и не быть.... И цена может быть уже иной.

[VX MAX 29]

Спасибо Вадим.

Но я сейчас предвижу траты на новые аморты, а это в два раза боьше будет.

А с РК пока не критично. 

Придётся подождать.

[VADUS 2 427]

В это тоже есть плюс - к осени уже будут отзывы тех, кто поставил дифф в раздатки без вискомуфты. Но самое интересное, безусловно, будет после первого снегопада осенью)

[Дядя Женя 158]

15 часов назад, VX MAX сказал:

Женя, я так понял, что они еще для РК без вискомуфты еще не делали.

С условиями согласен, но думал заниматься не раньше осени.

Поэтому и хотел в очереди постоять :D

Очереди нет! После получения предоплаты институт начинает делать блокировку.

Только межосевики они будут делать ТОЛЬКО маленькими партиями, на первую партию желающие уже нашлись, в мае должно бы все начаться.

[Vladimir24 178]

А квайф в задний мост без блока с крышкой ( загруженные полуоси) они будут делать? Или там принципиальные трудности?

и еще. В раздатку квайф блоком ставится или корпус старого дифа используется.@

[VADUS 2 427]

33 минуты назад, Vladimir24 сказал:

В раздатку квайф блоком ставится или корпус старого дифа используется.@

Корпус старого диффа НЕ используется. Новый дифф изготавливается полностью - всё это подробно с фотографиями описано в теме.

38 минут назад, Vladimir24 сказал:

А квайф в задний мост без блока с крышкой ( загруженные полуоси) они будут делать? Или там принципиальные трудности?

Там надо как-то доступ делать для установки C-клипов. На мой взгляд - это единственная трудность.

Они я так понял еще не смотрели этот дифф и точного понимания нет.

[Дядя Женя 158]

Только что, VADUS сказал:

Они я так понял еще не смотрели этот дифф и точного понимания нет

Задний полуразгруженный я им отвез на анализ неделю назад, но вскрытие будет только к концу мая.

[VADUS 2 427]

4 минуты назад, Дядя Женя сказал:

Задний полуразгруженный я им отвез на анализ неделю назад, но вскрытие будет только к концу мая.

Ты им главное не забудь сказать, что полуоси крепятся C-Clip-ами внутри кейса дифференциала. Они этого сами могут не понять, и сделают кейс как обычно, потеряв возможность установки с-клипов. А на самом деле там надо мудрить с изготовлением окна для установки c-клипов. Читал американские форумы - вроде есть такие Трутрэки под c-clip с окном, процедура установки стопорных колец довольно нудная. Из за необходимости изготовления окна, сделать классические 5 пар сателлитов, как делает НИРФИ - не получится. Надо будет уменьшаться количество как минимум до 3-ёх пар, по аналогии с Трутрэком. Интересно, НИРФИ это сделает?

Предлагаю всем обсуждать нюансы по мостовым диффам в профильной теме, а не здесь. Спасибо.

@Vladimir24 

Я бы на твоём месте с этим даже не связывался бы, и поменял бы сразу мост на нормальный.

[Дядя Женя 158]

Только что, VADUS сказал:

Ты им главное не забудь сказать, что полуоси крепятся C-Clip-ами внутри кейса дифференциала

Уже сделал!

[Vladimir24 178]

Вопрос наверное к Вадиму. А как быть с принудительной блокировкой при включении пониженной? Оставлять или отключать после установки квайфа?

[VADUS 2 427]

А Квайф здесь совершенно не причем. Я это переделал 12 лет назад совершенно по другой причине - мне нужна пониженная без блокировки диффа: в первую очередь в горах, как при движении по извилистым каменистым серпантинам с сильным градиентом, так и при торможении двигателем на спусках , так же на обычным бездоре со сложным рельефом и/или слабым грунтом, где блокировка диффа мешает - например режет слабый грунт при вывернутых колесах на топком месте, или увеличивает радиус поворота на камнях, так же в городе, при заезде на слишком высокие бордюры, при буксировке чего то очень тяжелого и.т.п. - в общем, очень полезный режим. Поэтому практически сразу после покупки авто, была установлена штатная кнопка включения блокировки межосевого и снят разъем с датчика включения пониженной на раздатке. Операция заняла 5 минут времени. Получил 5 положенных режимов РК

P.S. для твоего моста оказывается есть Truetrac, вроде под C-Clip: 1967 - 1997 9.5" C-Clip 1.30" 30 All 187C152A  

Изменено 26 апреля 2018 пользователем VADUS

[10-й 53]

Доброго времени！

VADUS поделись новостями, как ведет себя изделие, на каком масле сейчас, какой пробег？