Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[VX MAX 29]

Как обычно, забивали молотком...

[VX MAX 29]

[sleep 20]

а разве не должно быть направляющих на сателитах ?

 

[AZIAT 4 203]

19 минут назад, VX MAX сказал:

Качество металлообработки впечатляет.

Вот и разбились мечты  об реальность . 

Может случайно перепутали и  прислали какой  то экспериментальный образец ? 

[VADUS 2 429]

Поверхностная ржавчинка - это не страшно, хотя могли бы дятлы смазать их хотя бы.... ради приличия. Качество исполнения червяков...... да уж.... не лучший вариант, хотя не сильно принципиально - всё притрётся. А вот то, что зубья кривые, и со сколами, со следами вкалачивания - это уже перебор...

2 минуты назад, sleep сказал:

а разве не должно быть направляющих на сателитах ?

Направляющих быть не должно.

[VX MAX 29]

Вадим, у тебя внутри также коряво напильником червяки сделаны? 

Почему внутри нельзя сделать также красиво как с наружи?!!!

И последний аккорд. Кода!

 

Изменено 16 июля 2018 пользователем VX MAX

[Казак-берег 596]

А другие блокировки НИРФИ кто-нить разбирал? Уазовские например. Я так понял их чуть ли не на конвейер поставляют.

 

[AZIAT 4 203]

1 час назад, VADUS сказал:

Сверлить с двух сторон не стоит - обычно на таких дифах отверстия с одной стороны. Видимо избыток масла ухудшает самоблокирующиеся свойства и снижает КБ.

В  оригинале  масло подается  в  диф  насосом по ведомым  валам .  Те при установке  торсена масло также  туда будет подаваться , валы  то родные  остаются .  Значит нужны отверстия для  выхода масла и  чем  их больше ,  тем  меньше  его будет внутри .  Я так  думаю . 

[Дядя Женя 158]

Только что, VX MAX сказал:

Как обычно, забивали молотком...

Охренеть...

"хотели как лучше, а получилось как всегда" (с)

Только что, Казак-берег сказал:

Уазовские например. Я так понял их чуть ли не на конвейер поставляют.

Да. У института всю их продукцию УАЗ и его дилеры оптом забирают. Именно поэтому мы институту и не интересны совсем.

[Казак-берег 596]

Может обработка в этих местах не очень то и важна? Если бы она имела принципиальное значение то думаю шум бы приличный издавал этот дифф и Вадим это бы заметил сразу. 

Так что не паникуйте раньше времени.

Ну и вариант опытного образца исключать не надо пока.

Надо дождаться ещё Владимира.

[VADUS 2 429]

28 минут назад, VX MAX сказал:

Вадим, у тебя внутри также коряво напильником червяки сделаны? 

А я его не стал разбирать лишний раз, а теперь понимаю, что надо было разобрать. Подумал, что червяки - это их основная специализация, и уж там внутри точно будет всё ОК. Меня больше волновало внешнее сопряжение диффа с деталями раздатки. Как и написал ранее - не вижу пока ничего критичного в обработке червяков. Это дифф повышенного трения, их задача не обеспечивать максимальный КПД как у шестерней ГП, а наоборот - увеличивать трение и блокировать дифференциал. А вот то, что был поставлен червяк с деформированными зубами - это перебор, и вполне оправданная причина для замены изделия (или червяков как минимум).

27 минут назад, Казак-берег сказал:

А другие блокировки НИРФИ кто-нить разбирал? Уазовские например.

Друг смотрел в свой Эшкрофт через отверстия (тоже не разбирал), говорит, что они там тоже не гладкие, а как будто грубым напильником пройденные.

28 минут назад, Дядя Женя сказал:

У института всю их продукцию УАЗ и его дилеры оптом забирают. Именно поэтому мы институту и не интересны совсем.

Женя, вот про "интересно" не прокатывает ни разу. Если не интересно - значит не делают вообще. А если интересно - значит делают качественно, отвечая за свою работу. И я надеюсь , что они будут за это отвечать. Всю партию похоже им надо вернуть на доработку.

37 минут назад, AZIAT сказал:

В  оригинале  масло подается  в  диф  насосом по ведомым  валам .

Про это было написано несколькими сообщениями выше.

[Дядя Женя 158]

Только что, VADUS сказал:

А вот то, что был поставлен червяк с деформированными зубами - это перебор, и вполне оправданная причина для замены изделия (или червяков как минимум)

Я уже им отправил фото и сказал, что диф выезжает к ним обратно на доработку. Они ждут его.

 

Только что, VADUS сказал:

Если не интересно - значит не делают вообще. А если интересно - значит делают качественно, отвечая за свою работу. И я надеюсь , что они будут за это отвечать.

Дело немного не в этом. Они вообще не отказываются никогда от каких-либо своих гарантийных обязательств. И если косячат (а они косячат), то сами исправляют и оплачивают пересылку (что я считаю естественным). Но я то хотел как лучше! Думал, что пользу от своих мытарств с институтом форуму принесу, а тут... одно расстройство...

[Vladimir24 178]

Блин. Надо свой посмотреть, что там внутри. 

Так нужны еще отверстия или все-таки нет?

[VADUS 2 429]

Да ладно, не расстраивайся. Пользу ты уже принёс. Мой дифф прекрасно работает, уверен, что и эти будут работать. Ничего критичного я пока не вижу, кроме отсутствия отверстий и сколов на червяках. Видимо торопились и/или нарезали червяков из ограниченного количества заготовки. Пусть исправляют. До зимы и плохой погоды еще много времени, так что всё успеют переделать.

@VX MAX 

На счет последнего аккорда - эти болтики вообще не несут на себе принципиального смысла, кроме как сборочно-транспортировочного. Так как когда будет устанавливаться большая шестерня пониженной передачи, она стянет половинки диффа мощными болтами в большом количестве. 

2 минуты назад, Vladimir24 сказал:

Так нужны еще отверстия или все-таки нет?

Нужны просто отверстия, хотя бы один ряд.

[Dimas465 184]

Прям чёт захотелось разобрать .То что я купил.

Кстати на фирменных блокировках такого типа червяки отлично обработаны.

Изменено 16 июля 2018 пользователем Dimas465

[VADUS 2 429]

Дим, а разбери, посмотри пожалуйста. Как раз хотел тебе писать, спросить - собрал ты редуктор или нет. Видимо еще нет.

[Dimas465 184]

3 минуты назад, Dimas465 сказал:

Прям чёт захотелось разобрать .То что я купил.

 

4 минуты назад, VADUS сказал:

Дим, а разбери, посмотри пожалуйста. Как раз хотел тебе писать, спросить - собрал ты редуктор или нет. Видимо еще нет.

Пока не собирал .Надо чулок моста допиливать.А места пока нет.

[VADUS 2 429]

Есть у меня предположение, что из-за миниатюрности червяков на межосевом, они не могли использовать стандартную оснастку для изготовления оных, и точили их как-то подругому, с соответствующим результатом. Но я пока особенно не вижу критики именно в том, как они сделаны. С учетом малой скорости их вращения и конечной цели - увеличения трения, при правильной термообработке они будут и в таком виде прекрасно работать, немного подотрутся, и всё будет прекрасно.

[Dimas465 184]

Короче разобрал .Сделано для совка нормально .Но полно грязи и стружки

 

[VADUS 2 429]

А можно фотку?