Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[Дядя Женя]

В 16.02.2018 в 20:45, VADUS сказал:

мы с Женей ищем лочный задний редуктор 80ки для обмеров. Как найдём - отдадим в Нирфи на замер и изготовление

Появился вариант, но в Красноярске. Только пересылка в оба конца дорого получится очень. Но ближе пока вариантов нет.

[VADUS]

Тут форумчанин Vaksa любезно предложил 80-ый лочный дифф в Москве на время предоставить. А что там у Сталкера - я так понял у него затих вопрос? Думал, может быть он уже послал его в Нирфи.

P.S. Сегодня забираю дифф - приехал уже.

[Дядя Женя]

37 минут назад, VADUS сказал:

форумчанин Vaksa любезно предложил 80-ый лочный дифф в Москве на время предоставить

Если на пару месяцев отдаст, то хорошо бы. Мне BoneCracker из Красноярска предложил, пересыл долгий и дорогОй

 

[VADUS]

Если у него есть дифф отдельно от редуктора, то пусть пришлёт его - это будет гораздо дешевле по пересылке, и не надо думать о регулировке ГП и обратной сборке редуктора. Доедет из Красноярска быстро - максимум неделя.

[Дядя Женя]

Только что, VADUS сказал:

Если у него есть дифф отдельно от редуктора, то пусть пришлёт его - это будет гораздо дешевле по пересылке, и не надо думать о регулировке ГП и обратной сборке редуктора. Доедет из Красноярска быстро - максимум неделя.

Хороший вариант, но, боюсь для замеров НИРФИ захотят и корпус увидеть, надо с ними обговорить

[VADUS]

Забрал дифференциал. По внешнему осмотру можно сказать, что сделано достаточно добротно. Как они ювелирно поместили в такой маленький кейс 5 пар сателлитов достойно уважения. Теперь будем ставить.

[VADUS]

[vaksa]

Этот диф оригинальный с их нутром?или под ключ ихнее изделие?

[VADUS]

Полностью их работа. Тоже с начала думали о вставке в оригинальный корпус, но места там настолько мало, что пришлось делать новый корпус под винты.

[vaksa]

На вид качество очень достойное.

[VADUS]

Да, над шлицами они долго работали, но получилось весьма не плохо, я бы даже сказал хорошо. Окончательно можно будет сказать после примерки.

[Goorik]

В Sunday, February 18, 2018 в 19:50, VADUS сказал:

А нам интересно именно на лочный, чтобы получить в мосту две блокировки - одну LSD для дорог, а вторую штатную принудительную для бездора - как на Мегакрузере. 

это было бы классно. поменяв мост с лсд рабочей на лочный в первую же зиму несколько раз от непривычки ловил жопу на льду или снежной каше жидкой в поворотах и на светофорах. Очень лсд не хватало поначалу. Пришлось к педали газа заново привыкать.

[grizvold]

если шлицы отличные, надо бы мужикам освоить и полуоси!

[Dimas465]

6 часов назад, grizvold сказал:

если шлицы отличные, надо бы мужикам освоить и полуоси!

Чёт я сомневаюсь что они будут недорогие. 

10 часов назад, VADUS сказал:

Да, над шлицами они долго работали, но получилось весьма не плохо, я бы даже сказал хорошо. Окончательно можно будет сказать после примерки.

Давай устанавливай, очень интересен результат.

[Дядя Женя]

7 часов назад, grizvold сказал:

если шлицы отличные, надо бы мужикам освоить и полуоси!

Они им не интересны. Они не завод, а институт и не хотят просто что-то штамповать на реализацию. Хотят производить технологически сложные и интересные изделия.

[Dead Moroz]

Хорошо, пусть производят усиленные полуоси для лочных мостов.

Тема становится интересной.

[VADUS]

8 часов назад, grizvold сказал:

если шлицы отличные, надо бы мужикам освоить и полуоси!

 

2 минуты назад, Dead Moroz сказал:

Хорошо, пусть производят усиленные полуоси для лочных мостов.

 

Как верно заметил Женя выше, они вряд ли будут выпускать полуоси. Даже если и будут - это вопрос не для данной темы, а для темы из подписи Жени.

[VADUS]

10 часов назад, Goorik сказал:

это было бы классно. поменяв мост с лсд рабочей на лочный в первую же зиму несколько раз от непривычки ловил жопу на льду или снежной каше жидкой в поворотах и на светофорах. Очень лсд не хватало поначалу.

Да, это будет действительно классно. А в купе с межосевым самоблоком эффект будет еще более ощутимый от заднего самоблока.

 

И еще интересный момент в тему известного мнения, что вискомуфта является "демпфером" люфтов в трансмиссии. В принципе - оно так и есть, но при условии очень аккуратной работы газом и сцеплением - то есть при очень плавной и небольшой нагрузке. Если отпускать сцепление побыстрее и педалировать мотор, то стартового сопротивления виски не хватает для полноценного сглаживания удара от люфта. А вот с этим дифференциалом, сглаживание люфта будет действительно ощутимым, ибо его трение ощутимо выше трения покоя виски, и гасить они в паре с муфтой смогут более серьезные удары.

[Макарыч1]

Ждём установки 

[Сергей М]

Вадим не томи народ. У парней слюни по колено уже ))))