Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[Казак-берег 596]

1 минуту назад, Dimas465 сказал:

Да не хватит .Не сомжет он боком веером ехать хоть взорви.

По асфальту? Да и не надо.

[Dimas465 184]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

По асфальту? Да и не надо.

По снегу 

Вот на видео ;у DODGE квайф в заднем мосту .Ну и мотор 400HP 

 

[Казак-берег 596]

Ну не знаю. А веером и боком по ДОПам зачем ездить?

[Vladimir24 178]

Могу объяснить свои причины:

1. Все равно пора залезать в раздатку. 

2. Стоимость простого ремонта соизмерима с ценой квайфа. 

3. У нас зима полгода и дороги чистят совсем не так, как в Москве. 

4. У меня нет виски, а менять раздатку не хочу. 

5. Просто интересно. :-))

А мощности 1HZ особенно при пустой машине, как это часто бывает при городской езде, вполне достаточно. И не забываем, что машина с самоблоком и тормозит немного лучше. 

А шлифовать асфальт жто для пацанов на опущенных девятках. 

[Dimas465 184]

1 час назад, Vladimir24 сказал:

Могу объяснить свои причины:

1. Все равно пора залезать в раздатку. 

2. Стоимость простого ремонта соизмерима с ценой квайфа. 

3. У нас зима полгода и дороги чистят совсем не так, как в Москве. 

4. У меня нет виски, а менять раздатку не хочу. 

5. Просто интересно. :-))

А мощности 1HZ особенно при пустой машине, как это часто бывает при городской езде, вполне достаточно. И не забываем, что машина с самоблоком и тормозит немного лучше. 

А шлифовать асфальт жто для пацанов на опущенных девятках. 

Зимой главнее нормальная резина.  Так вроде эта партия для раздаток с виской была ?

[Vladimir24 178]

Без виски тоже. 

Новости :

разобрал раздатку. Одна из шестерен квайфа не садится на шлицевое хвостовика! Кувалдой конечно можно насадить, но как-то это грубо. Продолжаем исследования, как еще подшипники сядут?

[VADUS 2 429]

У меня шестерни спокойно садились, можно немного маслицем смазать, и почистить шлицы вала хвостовика. Либо посмотреть внимательно - может где деформация есть на входе шлицов от удара и.т.п. 

5 часов назад, Dimas465 сказал:

Так вроде эта партия для раздаток с виской была ?

Из всей партии только один дифф был под виску. Остальные - под голые.

5 часов назад, Dimas465 сказал:

Зимой главнее нормальная резина. 

Резина это главное, но это далеко не всё - не надо передёргивать.

[Vladimir24 178]

Так. Проблема снята. Путеп многократных движений шестернм по шлицевому валу со смазочкой удалось расшевелить посадку. Шестерня на вал садится, но совершенно ьез зазора. Маслу там влезть некуда. Будем продолжать. Возможно это серое покрытие на деталях дало такой эффект? Разработается, куда ему деваться. 

Валим, внутри вала заднего хвостовика трубка, как я понимаю для подачи масла, а в валу переднем отверстие, куда она входит. А масло к дифу поступает из зазора между трубкой и отверстием в валу? 

М еще, подшипник бутерброда задний надо перепрессовать на квайф, а передний на муфте сидит или его тоже спрессовывать перед нагревом муфты надо?

[VADUS 2 429]

Только что, Vladimir24 сказал:

Шестерня на вал садится, но совершенно ьез зазора.

Если тебе удалось посадить шестерню на вал рукой, значит всё прекрасно - радоваться надо, что так точно шлицы сделали - меньше разбивать будет. А масло туда всегда попадёт))) Даже холодное, не говоря уже про горячее.

Только что, Vladimir24 сказал:

внутри вала заднего хвостовика трубка, как я понимаю для подачи масла, а в валу переднем отверстие, куда она входит. А масло к дифу поступает из зазора между трубкой и отверстием в валу? 

Оттуда немного наверное просачивается, всё таки негерметичное соединение. Но основное масло должно подаваться через зазор между корпусом диффа и приводных шестерней переднего и заднего валов (а на диффах с виской сзади еще и игольчатый подшипник смазывается), там в валах есть отверстия, через которое выходит масло. Там же в корпусе вала диффа и в корпусе втулки есть отверстия (которые совмещаются при посадки втулки), через которые смазывается блок шестерни и синхронизатора прямой передачи.

Только что, Vladimir24 сказал:

подшипник бутерброда задний надо перепрессовать на квайф, а передний на муфте сидит или его тоже спрессовывать перед нагревом муфты надо?

Да, практически весь бутерброд разбирается и собирается при помощи пресса. И передняя муфта блокировки тоже. Греть в моём случае потребовалось только втулку - она уж слишком крепко садится.

 

По маслу - я же тебе кинул ссылку на сообщение, где была схема масляных каналов. Вот картинка из мануала. Черные каналы - это подача масла.

Изменено 21 июля 2018 пользователем VADUS

[Vladimir24 178]

Да я и радуюсь, что одним люфтом меньше. А то, что там все притрется со временем, это понятно. 

Если отверстия делать в задней крышке дифа, там толщина стенки напротив червякового канала менее 4 мм. Институт по поводу отверстий в задней крышке пока молчит? Выходные...

[VADUS 2 429]

15 часов назад, Vladimir24 сказал:

Институт по поводу отверстий в задней крышке пока молчит?

Это вопрос к Жене. От них вообще тяжело информацию получать - как пассатижами гвозди из досок. 

Женя постоянно мучается с ними. А я его мучаю )))

[Дядя Женя 158]

Так они же ждут всю партию обратно и будут сверлить отверстия САМИ!

[VADUS 2 429]

Женя, вопрос в другом был. Владимир в явном виде написал его ранее. Почему бы не просверлить отверстия в задней крышке, так, как было сделано на штатном дифференциале? Тогда достаточно будет им отправить ТОЛЬКО заднюю крышку, вместо всего диффа. Это ощутимо сэкономит их деньги, и снизит риск повреждения дорогой передней крышки.

[Дядя Женя 158]

Я это помню. Есть одно НО: пусть производитель САМ все исправит и соберет. Чтобы покупатели получили конечный продукт от производителя в собранном виде с гарантией.

[Vladimir24 178]

Евгений. Это конечно здорово, заставить производителя.... но, глядя на коробку, в которой пришел диф, с ужасом думаю про установку и балансировку! А повторная поездка тяжелой штуки по всей стране ( напоминаю от нас 4000 км) и наверное еще и перегрузка. Поэтому я пока ехать в тк через весь город два раза не готов. Проще здесь дырки просверлить. Станки пока на заводах и в мастерских есть. 

[sleep 20]

отправил назад

дырки обязательно дорлжны быть на задней (короткой) стороне дифференциала

 

[alex512 7]

Добрый день сообщество! Назревает ремонт раздатки слежу за темой. Сложно работать с нашими производствами и народом. у первых как правило сплошные касяки. вторые истерят раньше времени. Уважение к Вадиму и дяде Жене. Вопрос будет ли возможность заказать еще диф под виску? 

[Дядя Женя 158]

Только что, alex512 сказал:

будет ли возможность заказать еще диф под виску?

Да, их уже два сделали, можно будет еще сделать, но межосевики поштучно в производство не берут

[Vladimir24 178]

Евгений!

Так можно им отправить на сверловку только заднюю крышку?

[VADUS 2 429]

33 минуты назад, Vladimir24 сказал:

Так можно им отправить на сверловку только заднюю крышку?

Владимир, думаю да. А почему бы и нет? Им абсолютно без разницы с какой стороны сверлить.

5 часов назад, sleep сказал:

дырки обязательно дорлжны быть на задней (короткой) стороне дифференциала

Абсолютно не имеет значения, где они будут. В подшипник оно оттуда всё равно не попадёт - думал об этом. Там всё кругом итак в масле, оно будет просто разбрызгиваться по стенкам корпуса раздатки.

Главное, чтобы отверстия были.

2 часа назад, alex512 сказал:

Сложно работать с нашими производствами и народом. у первых как правило сплошные касяки. вторые истерят раньше времени.

Очень верно сказано.