Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[VADUS 2 431]

Судя по тому, что их изделия для мостов не требуют никакого напилинга, на лицо либо явная халтура какого то одного мутанта, либо они это специально сделали, чтобы их больше не просили выпускать эти диффы, так как они не хотят их делать. Скорее первое, так как на других диффах из этой же партии нет проблем с отверстиями под шестерню. Как по мне, то надо с такими косяками отправлять диффы им обратно.

[10-й 53]

35 минут назад, Dead Moroz сказал:

Доведи, из Магадана. ТК везут два месяца в одну сторону. Когда они уже нормальные изделия делать будут, без напилинга? И будут ли вообще, вот в чём вопрос.

Ну про "скорость" я ранее писал в этой теме, задний дифф перед прошлогодний отпуском отправлял, в июле что ли, тут как бы сам понимал, пока отправлю, пока померят, и т.д., другое немного напрягает, до раздатки еще не скоро доберусь, и видимо раздатка не быстро соберется с такими косяками 

конечно выбор был, не заморачиваться, но сейчас уже поздно, уже ввязался, значит завершу, тем более Вадим уже катает

42 минуты назад, VADUS сказал:

Судя по тому, что их изделия для мостов не требуют никакого напилинга, на лицо либо явная халтура какого то одного мутанта, либо они это специально сделали, чтобы их больше не просили выпускать эти диффы, так как они не хотят их делать. Скорее первое, так как на других диффах из этой же партии нет проблем с отверстиями под шестерню. Как по мне, то надо с такими косяками отправлять диффы им обратно.

К вам полечу, раздатку и дифф с собой в ручную кладь прихвачу  

[Лексей 168]

Продолжу отчёт. Вторая половинка корпуса дифа оказалась значительно твёрже первой - примерно 68. Растачивать на почти 1мм - ещё то удовольствие.

И диаметр внутренней дырки кольца сухарей оказался 76,6мм (в отличии от ранее озвученных размеров). Пробег у меня 240 000 - износиться так не должно бы.

Фото из отчёта Д.Жени прилагаю. Раздатку собрал, но выкачусь из гаража в лучшем случае через неделю - проблемы с электрикой.

[VADUS 2 431]

На моём оригинальном диффе 76.1. мерил в разных местах. Износа там быть не может, ибо кольцо не вращается и сидит плотно.  Видимо в Тойоте такие же работают, как в НИРФИ... Разница 0.5 - многовато будет...

[Vladimir24 178]

Я заказал эту шайбу, почему-то именуемую в экзисте кронштейном(?), должна подойти к 26 чмслу. Посмотрим размер. Буду ее шлифовать, а то с твердостью корпуса испугали. 

[Лексей 168]

Твёрдость при проточке посадки для кольца не проблема. Только хороший резец (не быстрорез) и снимать по 1-2 десятки.

[Дядя Женя 158]

13 часов назад, VADUS сказал:

Видимо в Тойоте такие же работают, как в НИРФИ

Тогда все должно хорошо подходить

[VADUS 2 431]

Это смотря как они накосячили - в одну сторону или в разные... ) На самом деле не смешно.... У нас уже есть три разные размера шейки оригинального диффа под кольцо - 76.0 (измерение микрометром НИРФИ), 76.1 - мой дифф измеренный штангелем, 76.6 - диф Лексея, тоже штангелем. И примерно столько же вариаций размеров шеек на дифах от НИРФИ,...

[AZIAT 4 210]

25 минут назад, VADUS сказал:

76.1 - мой дифф измеренный штангелем, 76.6 - диф Лексея, тоже штангелем.

Забудьте про эти измерения . У ваших штангелей погрешность 0,1 мм с новья , а сейчас вообще неизвестна их точность. 

[VADUS 2 431]

У меня старый советский штангель. В десятку он попадает. А новые фуловые штангели, согласен.

Хотя разница в 0.5 вполне может быть вызвана каким-то хреновым штангелем. На фото НИРФИ измерение микрометром - 76.

[Лексей 168]

1 час назад, VADUS сказал:

Это смотря как они накосячили - в одну сторону или в разные... ) На самом деле не смешно.... У нас уже есть три разные размера шейки оригинального диффа под кольцо - 76.0 (измерение микрометром НИРФИ), 76.1 - мой дифф измеренный штангелем, 76.6 - диф Лексея, тоже штангелем. И примерно столько же вариаций размеров шеек на дифах от НИРФИ,...

Вадим, ты не так понял, или я некорректно выразился. Это размер дырки в кольце для сухарей 76,6. А посадочное место под него на оригинальном корпусе 76,1. И с зазором 0,4 промеж ими раздатка благополучно прошла около 240 000км. Это я к тому, что стремиться к плотной посадке этого кольца на корпус наверное смысла нету.

П.С. Все замеры штангелем из СССР.

1 час назад, AZIAT сказал:

Забудьте про эти измерения . У ваших штангелей погрешность 0,1 мм с новья , а сейчас вообще неизвестна их точность. 

Зачем так категорично? В любом хозяйстве имеются бережно хранящиеся шлифованные призмы и прочие годящиеся для калибровки предметы. На безрыбье - столбики от микрометров. И поверку никто не отменял - в нашей деревне есть замечательный Институт Метрологии.

[Лексей 168]

Забыл сказать про усилие при сборке бутерброда - получилось около 1000кг до посадки стопорного кольца.

Кажется, что многовато. Но обратной дороги нету.

[VADUS 2 431]

Там всё до упора садиться. Стопорное кольцо надо просто проточить. Если не хватает его размера, то усадить далее бОльшим давлением не получится - просто подшипник рассыпется. 1000кг - это не так и много.

Втулку ступицы прямого хода на горячую сажал? Если нет, то вероятно она не села сразу до конца, поэтому и пришлось давить сильно.

[Лексей 168]

На горячую, втулка села до конца. Канавку под стопор проточил по твоему размеру (4мм от края паза до торца корпуса).

Сам умом понимаю, что тонна для такого бутерброда не так уж и чересчур, но когда видишь стрелку манометра на прессе - начинаешь очковать.

Да и не механик я совсем - просто с железяками люблю повозиться. А образования соответствующего нету (геолог).

[VADUS 2 431]

Да и я не механик... Тут в основном одни любители) Мы до проточки кольца давили сильнее, чем тонной, наверное двумя с половиной. Так что за тонну не переживай.  Потом тоже стали очковать и проточили кольцо.

[Vesnik 12]

В 19.02.2019 в 16:00, Лексей сказал:

На горячую, втулка села до конца. Канавку под стопор проточил по твоему размеру (4мм от края паза до торца корпуса).

как успехи,  у Вас получилось?

[Лексей 168]

Раздатка установлена, всё работает, но по непонятной причине постоянно горит пиктограмма блокировки межосевого дифа.

Хотя судя по поведению авто блокировка включается и выключается. Да и по электрике куча проблем скопилась (изрядно перетёрлись провода от дверей к кузову). Так что ходовые испытания не близко.

Изменено 26 февраля 2019 пользователем Лексей

[VADUS 2 431]

Если блокировка включается и выключается - надо смотреть концевик, может залип, или замкнувшую проводку.

К диффу это в любом случае не имеет отношения.

[Vesnik 12]

15 часов назад, Лексей сказал:

Раздатка установлена, всё работает,

если Вас не затруднит, можете написать что Вам в итоге пришлось сделать чтобы установить диф на место, хочу оценить смогули установить в моих уловиях.

[Лексей 168]

Так Вадус и Дядя Женя всё подробно описали с фотами и размерами. Повторюсь. В стандартном случае приходилось дорезать паз под стопорное кольцо, посадку под кольцо сухарей, и протачивать заднюю шестерёнку. Это всё несложная токарка с хорошим резцом. У меня всё оказалось несколько хуже - ко всему перечисленному добавилась несоосность 12-дырок корпуса дифа с резьбовыми дырками ведомой шестерёнки понижайки. Потребовался координатно - расточной.

Но если Вы ещё не купили у них самоблок - то сейчас вроде как изготовление на уровне. Пообщайтесь с Дядей Женей - у него рука на пульсе..