Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[VADUS 2 429]

Иногда такое бывает сразу после смены масла на новое. У тебя как раз тот случай, копать надо сюда.

11 минут назад, Лексей сказал:

Масло заменено одновременно с установкой квайфа.

 

Это синхронизаторы.

[Лексей 168]

Поезжу, пока посмотрю. Но коробку снимать обожду. Ещё задний квайф поставить нужно и передний редуктор перебрать. А там видно будет.

[VADUS 2 429]

Зачем снимать - просто поезди, пока на свежем масле синхроны приработаются.

[Stalker. 26]

Ну вот и я включился в эксперимент с непонятным результатом под названием НИРФИ:

[Vladimir24 178]

Ставить будешь все три дифа?

Изменено 29 марта 2019 пользователем Vladimir24

[DUKE_52 85]

Как это усилие около тонны??? Это вы втулку и шестерню блокировки прессовали прессом с усилием тонна??? Что то не так, и греть надо было все что напрессовываем, исключение составляют только конические подшипники по краям... а если ведомую шестерню дифа нагреть так вообще тугое насаживание ее на корпус превращается в легкое вкладывание!

[DUKE_52 85]

Кстати я прошёл вчера 1000 км, точнее 1005, слил масло, соответственно слилась чернота, ощутимой пальцами стружки нет, все нормально, стандартная после обкатки пудра на пробке но очень мало, залил 75w90 синтетику, через 1000 посмотрю что там, пока езду без переднего редуктора на межосевой блокировке, и сказать ещё ничего после замены масла не могу

  

Кстати кто делает раздатку сам, не забудьте что собирается она в ЗАБЛОКИРОВАННОМ состоянии, так как если соберёте в разблокированном то получите недовключение блокировки дифа, что чревато поломкой зубьев муфты или ответной ее части на бутерброде! Но исправить данный косяк легко если РК уже установлена: приспускаем траверсу крепления кпп откручиваем 4 болта актуатора блокировки, ( только болты на 12, под крест болты не трогать ими скручивается сам механизм актуатора) вынимаем актуатор и доводим пальцами зубчатое колесо блокировки на РК в сторону задней части автомобиля- заблокировано, убеждаемся что ход вилки сработал до упора если необходимо то сделать это несколько раз прокручивая за хвостовик РК. Затем включаем зажигание и блокируем межосевой дифференциал, мотор блокировки встанет в положение «lock” затем ТОЛЬКО устанавливаем его обратно на коробку соответственно обезжирив и промазав герметиком, все)

[Stalker. 26]

В 29.03.2019 в 22:31, Vladimir24 сказал:

Ставить будешь все три дифа?

Конечно.

[VADUS 2 429]

23 минуты назад, Stalker. сказал:

Конечно.

Очень зря и напрасно.

[DUKE_52 85]

16 минут назад, VADUS сказал:

Очень зря и напрасно.

Поддерживаю! я бы всё таки оставил мосты на открытых дифах

[Лексей 168]

Передок что б лочный был, но без квайфа.

[VADUS 2 429]

Я уже ранее выкладывал своё обоснование по этому поводу. Поэтому повторяться не буду. Глубочайшее ИМХО, имеет место два разумных и практических варианта одновременного использования двух Квайфов, при которых будет нормальная управляемость в скользких поворотах при значительном увеличении суммарного тягового усилия на колесах:

1. Открытый перед, Квайф между осями и Квайф сзади.

2. Квайф спереди, открытый центр, Квайф сзади.

Еще есть теоретический третий вариант, который имеет непонятное для меня практическое применение: - Квайф спереди, Квайф в центре, открытый зад. Может быть это будет работать в спорте.

Но использовать одновременно три Квайфа я крайне не рекомендую и не советую, ибо в скользких поворотах машина будет пытаться ехать прямо.

2 часа назад, Лексей сказал:

Передок что б лочный был, но без квайфа.

ИМХО, это наилучший вариант, его и выбрал.

2 часа назад, DUKE_52 сказал:

я бы всё таки оставил мосты на открытых дифах

Задний можно добавить - будет только лучше.

[jonik 4]

А если в заднем мосту будит стоять саморазблокировка ?

[DUKE_52 85]

26 минут назад, VADUS сказал:

Я уже ранее выкладывал своё обоснование по этому поводу. Поэтому повторяться не буду. Глубочайшее ИМХО, имеет место два разумных и практических варианта одновременного использования двух Квайфов, при которых будет нормальная управляемость в скользких поворотах при значительном увеличении суммарного тягового усилия на колесах:

1. Открытый перед, Квайф между осями и Квайф сзади.

2. Квайф спереди, открытый центр, Квайф сзади.

Еще есть теоретический третий вариант, который имеет непонятное для меня практическое применение: - Квайф спереди, Квайф в центре, открытый зад. Может быть это будет работать в спорте.

Но использовать одновременно три Квайфа я крайне не рекомендую и не советую, ибо в скользких поворотах машина будет пытаться ехать прямо.

ИМХО, это наилучший вариант, его и выбрал.

Задний можно добавить - будет только лучше.

всё равно бы оставил оба моста открытыми, если скользко на столько что не проехать то и залочить можно, а если не настолько то крузак и так выезжает почти всегда, Понятно что в торф его засаживать не надо, но с "бездорожьем" с которым сталкиваешься регулярно в средней полосе вполне хватает.

   естественно это моё мнение только.

6 минут назад, jonik сказал:

А если в заднем мосту будит стоять саморазблокировка ?

туда бы LSD как ни мицу с суперселектом... огонь едет она, даже на заднем приводе на соплях всё чётко

[VADUS 2 429]

10 часов назад, DUKE_52 сказал:

если скользко на столько что не проехать то и залочить можно, а если не настолько то крузак и так выезжает почти всегда, Понятно что в торф его засаживать не надо, но с "бездорожьем" с которым сталкиваешься регулярно в средней полосе вполне хватает.

   естественно это моё мнение только.

Квайф нужен для другого - в первую очередь отложить момент начала пробуксовки колеса на скользкой дороге, во вторую - увеличить суммарное тяговое усилие на оси, где он стоит. Именно в паре с симметричным межосевым Квайфом, задний себя прекрасно показывает, особенно на незагруженной машине, когда весовая нагрузка на задний мост ниже.

[jonik 4]

16 часов назад, VADUS сказал:

1. Открытый перед, Квайф между осями и Квайф сзади.

 

16 часов назад, VADUS сказал:

 

1. Открытый перед, Квайф между осями и Квайф сзади.

А если в заднем мосту будит стоять саморазблокировка ?

[Казак-берег 596]

16 минут назад, jonik сказал:

 

А если в заднем мосту будит стоять саморазблокировка ?

Межосевому квайфу по прямой меньше работы будет.

[jonik 4]

24 минуты назад, Казак-берег сказал:

Межосевому квайфу по прямой меньше работы будет.

То есть они совместимы? 

 

[Казак-берег 596]

5 минут назад, jonik сказал:

То есть они совместимы? 

Конечно.

[VADUS 2 429]

4 часа назад, jonik сказал:

А если в заднем мосту будит стоять саморазблокировка ?

 

3 часа назад, jonik сказал:

То есть они совместимы? 

Ты же ездишь с локкой и заблокированным межосевым, и всё нормально. А здесь мемжосевой только частично блокирован. Всё будет ОК. Но вообще я не рекомендую эти локки и подобные. Лучше нормальный принудительный лок, а еще лучше в комплекте с нашим Квайфом.