Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[Dimas465 184]

Болты одноразовые .М10х1 Где их теперь брать ?

[VADUS 2 433]

Вот здесь обработка зубов явно лучше, так как они стандартного размера под 8" кейс.

[Казак-берег 596]

10 минут назад, Dimas465 сказал:

Где их теперь брать ?

Если есть у вас ещё на Волгу запчасти, то эти очень похожи на болты крепления оси верхнего рычага (на них развальные пластины ставятся). М10 шаг 1.

[VADUS 2 433]

Вот это фотографии износа червяков на нашем УАЗе за 14 лет.

Хорошо видно, что трение полностью съедает зубья, поэтому качество первичной поверхностной обработки зуба не имеет принципиального значения, как я и предположил ранее.

Гораздо важнее качество стали и тип термообработки.

Ну конечно забивать сателлиты при подгонке - совершенно недопустимо. За такое надо руки отрывать.

[Казак-берег 596]

5 минут назад, VADUS сказал:

Вот это фотографии износа червяков на нашем УАЗе за 14 лет.

А пробег то какой примерно?

[Dimas465 184]

Отверстия соединения половинок корпуса не совпадают .Болты с натягом закручиваются.Это точно не хорошо.

[Vladimir24 178]

Разобрал, посмотрел. Все не так ужасно. Видели конечно качество обработки и лучше, но сказал же Валус, что это изделие повышенного трения. :-)

на всех деталей стоит клеймо «7» видимо для совместимости. Следов молотка нет. 

Остался вопрос-как будет проходить масло и нужны ли еще отверстия?

[Дядя Женя 158]

Вот их предварительный ответ по поводу отверстий:

Отверстия могли не делаться, так как может быть вполне достаточно окон у сателлитов.

 

А вот про разборку:

А зачем его разбирали? Сателлиты подгонялись специально. При разборке самоблока и последующей сборке может нарушится балансировка и появится биение и фиг его потом чем выправишь.

[VADUS 2 433]

54 минуты назад, Vladimir24 сказал:

Разобрал, посмотрел. Все не так ужасно.

Согласен. На этом диффе нет следов молотка. Никакой критики я тоже не вижу, кроме традиционного отечественного раздолбайства... Неужели было сложно обработать детали маслом, чтобы они не покрывались поверхностной ржой? Понятно, что не критично, но выглядит совершенно не презентабельно.

А финишная обработка на червяках в данном случае вообще ИМХО не требуется. Более того, я тут немного подумал на обеде, вероятно они специально её не делали на этих червяках по следующим причинам:

1. В силу компактности кейса, червяк слишком короткий и маленький, и рабочих зубов червяка мало.

2. Более грубая и "жирная" обработка червяка с своеобразным "хоном" позволит червякам притереться по месту лучше, и работать лучше всеми зубами зацепления.

3. В любом случае, это не сильно принципиально, так как нагрузка на зубах червяка есть, и со временем вытираются именно они. Практика по нашему заднему диффу с УАЗа это подтвердила. Сами шестерни в абсолютно приемлемом состоянии. Это происходит на всех дифференциалах повышенного трения. Можно просто менять червяки, но думаю до этого вряд ли 10-летние авто доживут.

 

@Дядя Женя 

8 минут назад, Дядя Женя сказал:

Отверстия могли не делаться, так как может быть вполне достаточно окон у сателлитов.

Каких окон? В том то и дело, что их нет. На моём они были.

8 минут назад, Дядя Женя сказал:

А зачем его разбирали? Сателлиты подгонялись специально. При разборке самоблока и последующей сборке может нарушится балансировка и появится биение и фиг его потом чем выправишь.

Женя, посмотри внимательно фотографию в сообщении №521 !!! Там так "подгоняли", что даже зубья на сателлите загнули в разные стороны. За такую "подгонку" можно эти сателлиты поставлять кое-куда. Очень хорошо, что разобрали. Дифф VX-MAXа они должны переделать и поставить туда НОРМАЛЬНО подогнанные РОВНЫЕ сателлиты без ГНУТЫХ зубов.

[Дядя Женя 158]

Только что, VADUS сказал:

Дифф VX-MAXа они должны переделать и поставить туда НОРМАЛЬНО подогнанные РОВНЫЕ сателлиты без ГНУТЫХ зубов.

Это я им уже написал! Макс уже им отправил посылку, накладную из ТК я в институт уже скинул. Они переделают.

[Vladimir24 178]

Нет там и соедов балансировки и подгонки! Основные детали прямо со станка, а червяки надо будет взвесить и сразу станет ясно как все делалось. А ставить диф с такими следами ржи и стружкой технологической-это еще и раздатку угробить? Лучше я с балансировкой поводусь. Тем более тогда уж надо в сборе с шестерней это делать. 

И вопрос с каналами для масла пока открыт. Хотя может масло от насоса приходит по одному валу и уходит дальше по другому?

[VADUS 2 433]

1 час назад, Казак-берег сказал:

А пробег то какой примерно?

Не знаю точно, небольшой, но это спортивная машина. Эксплуатация адская..... (броды, постоянные и длительные буксования, тяжеленное авто, регулярные призовые места).... вобщем машину не жалели. Почти каждый раз после финиша мосты требовали полной переборки. Менялись грибки, полуоси и.т.п.,  из целого оставались только эти дифференциалы и корпус. Более того, передний вообще в хорошем состоянии, и мы его оставили.

[Vladimir24 178]

Тогда. Дыырркки вреднны, а то давления для смазыванияя другох узлов может и не хватать. 

[VADUS 2 433]

3 минуты назад, Vladimir24 сказал:

И вопрос с каналами для масла пока открыт. Хотя может масло от насоса приходит по одному валу и уходит дальше по другому?

Нет, оно проходит по полуосям (трубе), которые соединяются, и только выходит из них наружу в местах, где расположенны подшипники и.т.п. То есть уходить оно может только через щели полуосевых шестерней - этого явно недостаточно.

2 минуты назад, Vladimir24 сказал:

Тогда. Дыырркки вреднны, а то давления для смазыванияя другох узлов может и не хватать. 

Нет, там всё рассчитано В оригинальном диффе такие же "дырки" есть )))

[Лексей 168]

Насчёт дырок. Масло то насос давить будет, но куда оно без дырок деваться  будет? Так и забьются все полости дифа стружкой и опилками.

Дурная мысль - а может болгаркой  маленьким кругом штуки 3 щели пропилить?

[VADUS 2 433]

Не, надо вернуть им, и пусть делают отверстия. Или если у кого есть желание поиметь головняк, как у меня - можно попробовать просверлить самостоятельно. Я считаю, что такие косяки должен исправлять производитель.

[Vladimir24 178]

Какие полуоси!? Мы де в теме про межосевой, это в мост диф в масле плавает и дырки нужны, а тут принудительная подача. Вопрос только куда масло должно стекать потом? Это конечная точка и все в поддон или есть еще потребители далее по ходу?

[VADUS 2 433]

1 час назад, Dimas465 сказал:

Отверстия соединения половинок корпуса не совпадают .Болты с натягом закручиваются.Это точно не хорошо.

Может попробовать поменять взаимное расположение половинок, так чтобы они полностью совпали? Вдруг сработает.

[Vladimir24 178]

Кстати диф лежал в коробке даже без пакета, поэтому ржа не удивляет. 

[VX MAX 29]

41 минуту назад, Дядя Женя сказал:

 

А вот про разборку:

А зачем его разбирали? Сателлиты подгонялись специально. При разборке самоблока и последующей сборке может нарушится балансировка и появится биение и фиг его потом чем выправишь.

Я разбирал в определенном порядке и собрал его также.

Все по своим местам как было.

Сателиты не перепутаны.