Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[VADUS 2 429]

Планирую на этой неделе ставить - а там как получится. Плюс его еще надо обкатать в щадящем режиме 1000км без пробуксовок и.т.п.

[VADUS 2 429]

Первая итерация установки диффа закончилась ничем. Причина - традиционное российское раздолбайство. Не сделали отверстие на корпусе диффа для установки стопорного шпенька под втулку синхронизатоа на валу. Без него ставить втулку нельзя - её провернёт, перекроет масло-подающие отверстия и тогда валу с синхроном хана. Нам в условиях сервиса просверлить отверстие в каленой стали не удалось - за три часа сломали несколько свёрел и продвинулись всего на пол миллиметра. Спасибо тёске Вадиму - он дал мне такую же раздатку на время, пока моя разобранная лежит у него. На следующей неделе Вадим отдаст деталь на завод для сверления необходимого отверстия. Так же выявились проблемы с соблюдением некоторых размеров - пока из них более-менее критичный только один, но вроде бы и там вопрос решается - надо снять с отражательной пластины миллиметр. Вобщем будем продолжать на следующей неделе. Обидно, что из за банального раздолбайства некоторых дятлов, которых несколько раз просили точно проверить совпадение корпуса детали с оригиналом, был убит целый день..... и средства.

[andiros82 29]

Свёрла обычные брали (БРС)? Возьмите сверло из ВК (бывают цельнотелые, бывают с напайками, как буры по бетону) - вполне возможно, что удастся... По крайней мере рессоры ВК-шными свёрлами сверлятся тока в путь.

[Dimas465 184]

В первых экземплярах изделий всегда есть косяки.

[VADUS 2 429]

1 час назад, Dimas465 сказал:

В первых экземплярах изделий всегда есть косяки.

Согласен, но обидно, когда косяк настолько пустяковый и очевидный.... Понимаю, что нибудь действительно непредсказуемое вылезло бы.... А тут из-за отверстия 4.5мм диаметром и 3.5мм глубиной..... которое на лицевой поверхности сделано....

2 часа назад, andiros82 сказал:

Свёрла обычные брали (БРС)?

Сверла брали разные, какие были (по калке вроде были тоже, но не айс). Подтачивали - бестолку. Ехать по магазинам за нужными уже небыло не времени не сил. Говорят хорошие есть в Южном порту - это пол дня на поездку гробить. В общем отдаём туда, где всё должно быть, и свёрла и станки. Итак вчера умудохались, пока сняли раздатку (кардан от мехлебедки в шлицах КОМа закис,  у защиты два болта отломали - высверливали). Разбирается сам бутерброд на диффе тоже при помощи пресса. Там практически всё запресованно. Мы уже начали прикидывать узлы на новый дифф для сборки, и на тебе..... Спасибо еще раз Вадиму, что раздатку нашел и дал, о ты я бы без машины остался.

 

[VADUS 2 429]

На фотографии оригинальный дифф с отверстием и новый, на котором отверстие пытались просверлить

[AZIAT 4 203]

22 часа назад, VADUS сказал:

Нам в условиях сервиса просверлить отверстие в каленой стали не удалось - за три часа сломали несколько свёрел и продвинулись всего на пол миллиметра.

Это легко сверлится  сверлом для  кафеля  или керамогранита. Я  полуоси под подкачку  сверлил такими  сверлами .

[zzu 55]

В Железяке продают немецкие двухвершинные сверла типа таких.

Мне оч понравились

[AZIAT 4 203]

Только что, zzu сказал:

В Железяке продают немецкие двухвершинные сверла типа таких.

закаленный  слой  оно не  возьмет. Нужно сверло с твердосплавной напайкой .  

[WAR 871]

В 23.02.2018 в 00:38, VADUS сказал:

Не сделали отверстие на корпусе диффа для установки стопорного шпенька под втулку синхронизатоа на валу.

Пусть это будет самый страшный их косяк. У тебя считай опытная модель со всеми вытекающими. Лишь бы прочностные качества сплава не подкачали.

1 час назад, zzu сказал:

В Железяке продают немецкие двухвершинные сверла типа таких.

 

Эта заточка для листового металла, чтобы сверло имело направляющую и отверстия треугольными не были. Для сверления твердосплавов такая заточка не нужна. Там важны хорошие свёрла с классической заточкой, подобранные обороты станка и СОЖ, ну и сверлить не в одно сверло большие диаметры. 

 

[zzu 55]

45 минут назад, WAR сказал:

Эта заточка для листового металла, чтобы сверло имело направляющую и отверстия треугольными не были.

Я высверливал ими каленые болты, было все хорошо.

Но все равно, спасибо за науку

[VADUS 2 429]

9 часов назад, WAR сказал:

Пусть это будет самый страшный их косяк. У тебя считай опытная модель со всеми вытекающими. Лишь бы прочностные качества сплава не подкачали.

Согласен, хотя уже есть и другие косячки с размерами. Но мы вроде померили - самый критичный на маслоотражающую шайбу приводной шестерни - вобщем надеемся, что не критично - с шайбы тоже придётся снять 1мм с выпирающего торца, который не попадает в размер. Правда шайба будет на 1мм сильнее прижиматься к шестерне, и для сухарей останется меньше зазора. Вобщем, полностью понятно станет только после сборке всего "бутерброда" на прессе. По крайней мере первые два косяка для исправления в будущих моделях обнаружены. Зато из положительного - все шлицевые вроде бы подходят хорошо. всё садиться как надо, даже под игольчатый подшипник сделали насечки на валу - здесь молодцы. Это и вызывает удивление - как можно было сделать такие тонкости, и при этом накосячить с очевидным отверстием и миллиметром плоскости.....

9 часов назад, WAR сказал:

Лишь бы прочностные качества сплава не подкачали.

Судя по стали, с прочностными характеристиками должно быть всё хорошо. И термообработка была тоже не слабая.

andiros82 AZIAT zzu WAR 

Ребята, спасибо за рекомендации по сверлам. Конечно же в сервисе под рукой таких небыло, ибо там никто не занимается сверлением каленых деталей. Поэтому отдадим уже на завод, чтобы в станке как положено сделали - на ровных невысоких оборотах под нужным давлением. Всяко лучше, чем дрелью с руки сверлить...

 

Еще один плюс от данной неприятности отверстием: я тут проехал 200км с подменной раздаткой, которую мне дал Вадим, и могу теперь сказать с уверенностью - люфт в межосевом у меня был очень сильный. С новой раздаткой у меня сразу же пропал маленький и неприятный пинок при отпускании/нажатии газа, люфт практически не чувствуется. И это при том, что в этой раздатке дифф тоже далеко не новый. Поэтому у меня есть надежда на то, что с новым самоблокирующимся дифференциалом с 10-ю винтовыми сателлитами, этого пинка вообще не будет....

[Grim Reaper 9]

12 часа назад, AZIAT сказал:

закаленный  слой  оно не  возьмет. Нужно сверло с твердосплавной напайкой .  

С напайкой невозможно точно просверлить. Во-первых, нужно цельнотвёрдосплавное хорошее немецкое сверло, а во-вторых, станок, на котором в призмах надо как следует закрепить этот вал и выставить сверло, иначе результат может не порадовать. Ни на каком Южном порту их, разумеется, нет. Купить можно на авито, директлоте или у дилеров, ну или обращаться к профессионалам.

12 часа назад, zzu сказал:

В Железяке продают немецкие двухвершинные сверла типа таких.

Мне оч понравились

Это быстрорез, который потом замучишься затачивать.

[VADUS 2 429]

Здесь мега точность не нужна, к радости, так как масло-отверстия во втулке ощутимо меньше диаметров отверстий в самом валу, и сам шпенёк имеет небольшой ход в пазу втулки. Но полностью согласен - однозначно лучше это делать в станке у профи.

[AZIAT 4 203]

51 минуту назад, Grim Reaper сказал:

С напайкой невозможно точно просверлить.

на  обычном китайском  сверлильном станке  я  сверлил полуоси  вот такими сверлами .  все  отлично получается .

[keks-- 18]

В 23.02.2018 в 22:10, zzu сказал:

В Железяке продают немецкие двухвершинные сверла типа таких.

Мне оч понравились

Off: Смотрел  видео  о такой заточке - рекомендуют для тонких  пластин.   Как   выше написал Aziat  к сверлению закаленных  вещей отношения напрямую  не имеет.

 

[Дядя Женя 158]

В 22.02.2018 в 23:38, VADUS сказал:

Не сделали отверстие на корпусе диффа для установки стопорного шпенька под втулку синхронизатоа на валу.

Вадим, они мне написали, что на оригинальном диффе это отверстие балансировочное, а для самоблока оно не нужно, поэтому его и не сделали.

В 22.02.2018 в 23:38, VADUS сказал:

Так же выявились проблемы с соблюдением некоторых размеров

По посадочному размеру написали, что выпирающая часть ничему не мешает и это сделано умышленно, иначе компоновка не получилась бы.

[VADUS 2 429]

23 минуты назад, Дядя Женя сказал:

Вадим, они мне написали, что на оригинальном диффе это отверстие балансировочное, а для самоблока оно не нужно, поэтому его и не сделали.

Жень, это прямо оживляет в памяти фразу: "Каждый суслик в поле агроном..." Они просто прое....ли шпенёк, когда разбирали твою раздатку, поэтому с "умным" видом решили, что это балансировочное отверстие..... Я же говорю, птицы есть такие.... Ты у них еще узнай, что там в твоей раздатке "сломано" было, интересно даже, что они тебе еще поведают.... Правильно ты говорил мне, тяжело.... Вот мне интересно, а сказать сразу, или написать, что они решили что-то не делать, им что помешало? Теперь я очень хорошо тебя понимаю Ну я надеюсь, что мы с тобой их дожмём.... у нас получится)

23 минуты назад, Дядя Женя сказал:

По посадочному размеру написали, что выпирающая часть ничему не мешает и это сделано умышленно, иначе компоновка не получилась бы.

Мешает. Приводной шестерне прямой передачи. При запрессовке она расплющит эти лишние 1.5мм своим торцом. Но и не это главное - маслоотражающая пластина-ограничитель  будет вплотную прилегать к шестерне, и у сухариков будет грубо на 1мм меньше зазор. Мы надеемся, что это не вызовет никакой критики, но точно можно будет сказать только после сборки раздатки и переключения передач на ней. Надо было просто сделать на 1.5 мм меньше длину червяков, и всё поместилось бы. 0.7мм на каждую пару совершенно не критично. ИМХО, это очередной их про..Б.

Изменено 26 февраля 2018 пользователем VADUS

[VADUS 2 429]

[SergeySU 110]

Монументальная эпопея. Терпения и удачи Вам мужики.