Перейти к содержанию
Сайман - Сергей

Нужен совет — установка подвески IronMan Foam Cell Pro на TLC 200 дизель

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

deputat.82 заказывал с Владивостока через этих ребят http://www.red-offroad.ru

обошлось все около 85тр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сургут
  • Машина: тойота
Только что, Сайман - Сергей сказал:

deputat.82 заказывал с Владивостока через этих ребят http://www.red-offroad.ru

обошлось все около 85тр

4 пружины? или ещё что то

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

deputat.82 4 пружины + 4 аморта

deputat.82 и отдельно еще докупал тягу панара, в районе 12тр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

Смонтировал видео с установкой и испытанием подвески айронмен

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC200 4.5D
В 21.02.2018 в 22:21, Сайман - Сергей сказал:

deputat.82 заказывал с Владивостока через этих ребят http://www.red-offroad.ru

обошлось все около 85тр

85 ARB стоит, а IRONMAN в Москоу по 60 отдают........ Однако переплатил, в том числе за доставку =)

 

Посмотрел видос, спасибо информативно =) Вывод сделал такой что не зря поставил себе АРБ, мало того что расстановка пружин от Айронмэн превращается в ребус так еще за каким то лешим нужна регулирунмая панара....

Изменено пользователем fobos35

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

@fobos35 Новый комплект айронов черных с пружинами за 60 тыс точно не найдешь, если только сомнительного производства и качества. Версия айрон фоам селл про стоит так же как и оме, может незначительная разница есть, но не существенная. Тут главное не путать их с обычными белыми айронами, те как раз 60 тыс стоят.

 

Регулируемая панара нужна в любом случай, вне зависимости от производителя подвески. Потому что когда машина поднимается на 5 см вверх, задний мост сдвигается в сторону на пару сантиметров. В целом это не сильно критично и большинство мастеров забивают на это большой болт.

Но то, что в будущем будет повышенный износ резины, не всегда устойчивое положение авто на дороге и повышенный износ задних сайленблоков это факт, который мало кто хочет принимать. Цена в 15 тр за тягу, не такая уж и существенная, чтобы на ней экономить.

 

Что конкретно лучше арб или айрон, я не знаю. Так как ездил только на паре машин на айронах, потому же их и поставил, меня устроила работа подвески.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC200 4.5D

Сергей, что пишешь? Мы тут не пальцем деланые =)

 

http://4x4max.ru/suspension/1412/ - 60 тысяч.

 

Далее задний мост поднимается всего на 2 с небольшим см, а вот если ты впорол пружины на +300, а в целом не набрал даже штатной загрузки тогда можно и на 5-7 поднятся со всеми вытекающими для которых нужна панара. Ну про мастеров которые забивают болт вообще улыбнул, особенно вспоминая что тут всем форумом решали куда какие пружины ставить =)

 

А 15 тысяч за тягу не жалко, только зачем, если пружины подобраны верно...

 

ПыСы: езжу на АРБ с нулевой дополнительной грузоподъемностью.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

@fobos35 ценой конечно удивлен, когда свои ставил не было в наличии их нигде.

Да, у меня жесткость 300+, поэтому мост ушел сильно в сторону, тяга нужна.

На штатной грузоподъемности, при лифте 2" все равно будет смещение моста чтобы вы не говорили, просто оно не такое значительное и можно на него забить, что все и делают. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC200 4.5D
3 минуты назад, Сайман - Сергей сказал:

@fobos35 ценой конечно удивлен, когда свои ставил не было в наличии их нигде.

Да, у меня жесткость 300+, поэтому мост ушел сильно в сторону, тяга нужна.

На штатной грузоподъемности, при лифте 2" все равно будет смещение моста чтобы вы не говорили, просто оно не такое значительное и можно на него забить, что все и делают. 

Я ни на что не забивал =) Добросовестно загнал на сход развал машину сразу после замены, и проверил смещение заднего моста относительно передней не на глаз, а в цифрах, его не было.

 

Сергей, у тебя классные видео, но матчасть... "белые не бери черные бери они в 2 раза дороже" на серьезные рассуждения о применимости конкретных деталей в конретрых условиях эксплуатации не тянет =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

@fobos35 окей) буду подтягивать матчасть) попробую все что есть на рынке)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35

Видимо Сергей просто не в курсе, что оме имеет «прогрессивный лифт». Морда 5 см (2 дюйма), корма 2,5 см (дюйм). При этом морда поднимается сильнее из-за конструктивных особенностей подвески. Задний мост не уходит никуда, смещение в пределах погрешности. 

ПС - сам катаю оме с доп нагрузками (морда +100 (стоит лебедка на стальном тросе и на рифовской платформе - нагружена почти так, как нужно), корма +250 (спальник, калитка с запаской, тсу, в багажнике пневмосистема блокировки - суммарно кило на 150 тянет). 

Силовые пороги - лишние килограммы между осями, но подвеска тоже нагружают.

Машина стоит ровно, по трассе рулится отменно, даже желания садиться на стоковый 200 жены нет от слова совсем.

Изменено пользователем Чих-Пых

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

@Чих-Пых я пока не знаю что такое прогрессивный лифт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35
9 минут назад, Сайман - Сергей сказал:

@Чих-Пых я пока не знаю что такое прогрессивный лифт

Морда +2, жопа+1. Машина лифтуется и выравнивается, пропадает заваленность на морду

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

Понял, знакомо.

Я в подготовке машин относительно новичек, всю жизнь ездил на стоковых внедорожниках. Теперь постигаю все с самых азов)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Якутск
  • Машина: TLC105GX
В 07.04.2018 в 01:56, Сайман - Сергей сказал:

Смонтировал видео с установкой и испытанием подвески айронмен

 

 

А какой силовой бампер стоит для запасного колеса ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD

@Евгений1 Kaymar у меня на ютубе есть видео с его установкой, там можешь подробнее посмотреть на него

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC 200 4.7 2UZ

Добрый день!

Как ведут себя IronMan  амортизаторы Foam Cell ?

Какой пробег ?

Как пружины просели или нет ?(так как много пишут что садятся)

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC 200 4,5TD
2 часа назад, SEREGA 780 сказал:

Добрый день!

Как ведут себя IronMan  амортизаторы Foam Cell ?

Какой пробег ?

Как пружины просели или нет ?(так как много пишут что садятся)

Спасибо!

Проехал чуть больше 30 тыс.км. то экспедиция в Заполярье и вторая в Мангистау. Стойки все целые, на обоих задних были небольшие потеки, езе зимой на морозе по бездорожью слишком агрессивно ехал. По возвращению домой протер их и больше потеков не было, все четыре амортизатора работают как и должны работать. Пружины не просели вообще. Машина как была по  высоте, так и осталась. 
Зимой груженному было очень комфортно ездить, подвеска была в меру мягкая, и собранная. Когда снег закончился, то перед начал немного козлить даже груженный. После экспедиции в Мангистау подвеска немного размякла и сейчас работает просто великолепно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC 200 4.7 2UZ
15 часов назад, Сайман - Сергей сказал:

Проехал чуть больше 30 тыс.км. то экспедиция в Заполярье и вторая в Мангистау. Стойки все целые, на обоих задних были небольшие потеки, езе зимой на морозе по бездорожью слишком агрессивно ехал. По возвращению домой протер их и больше потеков не было, все четыре амортизатора работают как и должны работать. Пружины не просели вообще. Машина как была по  высоте, так и осталась. 
Зимой груженному было очень комфортно ездить, подвеска была в меру мягкая, и собранная. Когда снег закончился, то перед начал немного козлить даже груженный. После экспедиции в Мангистау подвеска немного размякла и сейчас работает просто великолепно.

Спасибо за ответ. Послежу до осени,планирую к осени замену.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.