Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Иркутск
    • Машина: LC200
    9 часов назад, mika6868 сказал:

    мягко сказано)))) очень неудобно

    Я если соберусь этот расширитель брать, разделю перед на 2 части, отпилю по линии бампера :laugh:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 200
    1 час назад, Ivan Smith сказал:

    Я если соберусь этот расширитель брать, разделю перед на 2 части, отпилю по линии бампера :laugh:

    черт)))) такая же мысля да и линия реза должна быть 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35

    Даю подсказку)))) линию реза можно спрятать резиновым уплотнителем в цвет краски. И срача меньше в стык полетит

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-200

    Добрый день! Может кто нибудь подсказать, насколько поднимается машина от стандарта при установку подвески ОМЕ. Перед +100, зад +200, общий лифт 2". И второй вопрос: При установке сервисмены не убрали проставки 25мм, нужно ли их убирать?

    20180315_075200.thumb.jpg.0d13a2fb049f4467c8dd67fc4afc14e8.jpg

    Изменено пользователем Арк

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: TLC80 1HD-T TLC200
    26 минут назад, Арк сказал:

    Добрый день! Может кто нибудь подсказать, насколько поднимается машина от стандарта при установку подвески ОМЕ. Перед +100, зад +200, общий лифт 2". И второй вопрос: При установке сервисмены не убрали проставки 25мм, нужно ли их убирать?

     

    +100 это уже 4" и еще проставка1" перебор наверно, привода долго не проживут.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D
    1 час назад, aa2003 сказал:

    +100 это уже 4" и еще проставка1" перебор наверно, привода долго не проживут.

    +100 и + 200 это килограммы :buzz:

     

    Если не нужен "лишний" клиренс зачем оставили? Судя по виду машина "не продавливает" прожины, зубодробилка и козление обеспечены....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-200

    Что стояло под стойкой то и оставили, ума позвонить не хватило убирать или нет. Тогда вопрос: Морда завалится вниз после удаления проставки и насколько? Сейчас машина стоит ровно. Подвеске два дня по гребенке сильно не гонял, но вроде идет ровно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D

    Арк Морда опустится на высоту проставки.... Аэродинамика все таки будет лучше, на 130 км/ч особенно сильно почувствуете, боковой ветер не так сильно "сдвигать" будет.

    Изменено пользователем fobos35

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-200

    Сейчас разница, перед зад 2-3 см . Будет еще больше. Это норма? И какая разница должна быть по регламенту после лифта?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D

    Норма, Вы то чего хотите? Машина б/у? Предыдущий хозяин так "вылечил" просевшую морду. Вам эти рудименты нужны?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Msk
    • Машина: Киа Соренто
    21 минуту назад, fobos35 сказал:

    Морда опустится на высоту проставки....

    Морда опустится на высоту проставки помноженную на коэффициент от 1.6 до 1.8.

    Точного коэффициента именно для 200-го не знаю, для 120-го 1.7.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D

    vldk Тем более делать ей там не чего...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35

    Проставку удаляйте, иначе при резко роспуске подвески можете порвать амморт. Морда больше +2 не лифтуется без малой крови. Сейчас у вас вся артикуляция нарушена. По идее резинки на морозе уже могли пострадать. Горе мастеров бить по пукам сильно. Зачем берутся за работу, не зная нюансов. При установке все сайленты расслабить, кдсс отвернуть. Затягивать подвеску и сайдеты только тогда, когда колеса на земле. Кдсс закручивать на земле. Кдсс клапана при монтаже открутить на 3 оборота, не более. Иначе попадете на дорогую процедуру прокачки.

    визуально машина подвеску не продавливает. На ходу должна быть как футбольный мячик.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-200

    До лифта простаки сам ставил, машина в одних руках. Подвеску ставили по описанному выше, но проставку по незнанию или лени не убрали. Тогда почему развал в зеленке?  

    20180315_075621.thumb.jpg.d7f353c4700e45ae8911d85476d82e5e.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 200

    смотрится как будто есть лифт подвески и бодик, думаю едет довольно жестко:rolleyes:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35
    2 часа назад, Арк сказал:

    До лифта простаки сам ставил, машина в одних руках. Подвеску ставили по описанному выше, но проставку по незнанию или лени не убрали. Тогда почему развал в зеленке?  

    20180315_075621.thumb.jpg.d7f353c4700e45ae8911d85476d82e5e.jpg

    смотрите, артикуляция с проставкой будет нарушена в любом случае. Вы ставите высокую пружину (+2 к штату), при этом еще дюйм проставка (лифт получается 1,5 дюйма). Усиленную пружину вы не сожмете проставкой на эту величину. При этом, думается мне, ход аммортизатора у вас близок к штатному (а ему с такими параметрами нужно вырасти конкретно. Т.е. на пробой подвеска должна работать фигово, а амморт все время находится в крайнем высоком положении, он фактически работает на отрыв.
    Далее, нагрузка +100 нужна для установки или лебедки или бампера или того и другого. Если морду не нагрузить, то пружины не войдут в рабочие параметры, они и так пытаются все время распрямиться. По жопе тоже самое. 
    Ну и если ничего не делать и нагрузить жопу, то машина "пойдет на взлет", морда уйдет в небеса. Это очень негативно скажется на процессе рулежки. 
    По графику сход/развала вроде все норм, но график не отображает углы работы подвески. 

    Изменено пользователем Чих-Пых

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-200

    "Сервисмены" говорят, что проставки стоят над стойкой и пружину не зажимают. Вопрос; почему развал в зеленой зоне? И самое главное, получается проставку надо убирать однозначно?

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35
    10 минут назад, Арк сказал:

    "Сервисмены" говорят, что проставки стоят над стойкой и пружину не зажимают. Вопрос; почему развал в зеленой зоне? И самое главное, получается проставку надо убирать однозначно?

     

    Правильно они говорят. Пружина упирается в стакан, который через шпильки прикручивается к опоре. Проставка стоит над стойкой - по шпилькам насажена и стянута. . Артикуляцию она убивает однозначно. Я бы снял. Задача я так понимаю сделать нормальный авто с нормальной подвеской, а не максимально задрать, чтобы на асфальте стоял красиво. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-200

    На красоте далеко не уедешь. Красота в правильности работы подвески должна быть. Значит будем снимать. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 105 на 35/ ТЛК 200 на 35
    45 минут назад, Арк сказал:

    На красоте далеко не уедешь. Красота в правильности работы подвески должна быть. Значит будем снимать. 

    И это правильно. Есть соседняя тема прот35 колеса- там подробно обсуждали проставки. Для асфальта нормально, но не для бездора.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.