Изредка не заводится ТЛК 80 с 1FZ-FE, не крутит стартер.

[АлексВ 34]

Только что, Anton70 сказал:

тут усе разжеванно

а еще, на девятке такое было...разбивало втулку оси стартера и стартер клинило, не хватало силы тока ,наверное, провернуть его с перекосом. Отверткой напрямую втягивающее реле замыкал, стартер "вставал ровнее" и машина заводилась, давно это было...по памяти рассказал

[Дядя Женя 158]

21 минуту назад, Maniac.ru сказал:

Какие-то еще возможные причины таких редких незапусков машины могут быть ?

плохой контакт на клеммах АКБ. Либо между клеммой и АКБ, либо между клеммой и проводом силовым. У меня такое было. К клемме подходил жгут проводов. Зажимались они в клемме болтиками. При подтяжке определенного болтика проблема пропадала. Вылечил заменой клеммы.

[Helsing 38]

1 час назад, Maniac.ru сказал:

наверное замок отпадает ?

Наверно...не обратил внимания

[Maniac.ru 121]

9 минут назад, Дядя Женя сказал:

плохой контакт на клеммах АКБ. Либо между клеммой и АКБ, либо между клеммой и проводом силовым. У меня такое было. К клемме подходил жгут проводов. Зажимались они в клемме болтиками. При подтяжке определенного болтика проблема пропадала. Вылечил заменой клеммы.

Проверял, чистил, протягивал.

[Дядя Женя 158]

Только что, Maniac.ru сказал:

Проверял, чистил, протягивал.

Тогда сам стартер.

И еще маааааленькая доля вероятности, что контакт реле на акпп (блокирует запуск при положении АКПП в режиме D)

[Maniac.ru 121]

5 минут назад, Дядя Женя сказал:

И еще маааааленькая доля вероятности, что контакт реле на акпп (блокирует запуск при положении АКПП в режиме D)

Склонился к стартеру.
Думаю реле на коробке не при чем, потому что при нейтральных положениях P и N есть шелест (скорее всего действительно течение бензина через клапан), а в ездовых положениях такого нет. То есть машина понимает в каком положении коробка.

Изменено 15 февраля 2018 пользователем Maniac.ru

[Дядя Женя 158]

Только что, Maniac.ru сказал:

Думаю реле на коробке не при чем

Возможно, но про реле автомата я тоже из личного опыта написал. Лечилось банальным шевелением контактов.

[Алексис 6]

На коробке, с другой стороны от точки крепления переключателя передач, стоит коробочка. По форме - сектор. Называется реле запрета запуска. Т.е. именно она РАЗРЕШАЕТ крутится стартеру только в положении P и N. скорей всего, в ней истерлись контактные пары, или прослабли пружинки. У меня такое было. тоже начинал с простого - клеммы на АКБ, стартер правда поленился снимать, и правильно - не в нем дело было. Машина такая же. 1FZ-FE, АКПП

[Владимир Сергеевич 4]

Неужели так сложно попросить друга заводить авто, а ты с открытым капотом слушаешь - щелкает втягивающее на стартере или нет? Если щелкает и стартер не крутит, то пятаки надо менять на стартере. Наши стартеры разборные. Если не щелкает, то тогда уже контакты на проводах от акума и коробочка или само втягивающее. Старый дедовский способ - сначала проверь, приходит ли + по силовому проводу прямо от акума на стартер (тестером). Потом замкни отверкой контакты на стартере (2 гайки, одна куда приходит +, вторая такая же рядом) Если заведешь, то меняй пятаки на втягивающем реле или зачисти их.

Изменено 15 февраля 2018 пользователем Владимир Сергеевич

[S_H_A_M_A_L_E_T 9]

По любому надо монтировать реле, для увеличения срока службы контактов и пятаков стартера. 

 

[Vovan-2 317]

2 часа назад, S_H_A_M_A_L_E_T сказал:

По любому надо монтировать реле, для увеличения срока службы контактов и пятаков стартера. 

 

Реле поставил , пятаки всё заменил , на четвёртом году начало проявляться обратное . Так что утверждение поставил реле и забыл МИФ ( ведь без реле как то проработал 21 год ) .

[Maniac.ru 121]

10 часов назад, Владимир Сергеевич сказал:

Неужели так сложно попросить друга заводить авто, а ты с открытым капотом слушаешь

Сложно, потому что проблема появляется крайне редко и друга как-то под рукой нет... Вот прошлый раз в полночь у магазина была. Я ведь не буду среди ночи просить друга ехать через пол-города "послушать стратер".

Я поэтому и обратился за советом, что и где можно проверять если она снова повторится. Если буду в машине не один, когда придет трабл, можно попросить кого-то повернуть ключ.

Изменено 16 февраля 2018 пользователем Maniac.ru

[Centurion 68]

На FZ-F такая проблема была, ключ на старт и просто ничего, тишина.... Заменил аккум, прокинул новые провода плюс и минус силовые на новые и установил реле - все заработало как положено.  

[Maniac.ru 121]

На сколько ампер ставить реле ?

[Centurion 68]

4 minutes ago, Maniac.ru said:

На сколько ампер ставить реле ?

У меня стоит 40 ампер, вполне хвататет сейчас бодро крутить 12 вольтовым стартером 1FT от одного аккума. При установке ФТ правда я все силовые опять заменил на хорошие мерседесовские, они по сечению больше чем у FT.  И никаких скруток или стяжек только обжим и на нормальные терминалы. 

[Владимир Сергеевич 4]

57 минут назад, Maniac.ru сказал:

Сложно, потому что проблема появляется крайне редко и друга как-то под рукой нет... Вот прошлый раз в полночь у магазина была. Я ведь не буду среди ночи просить друга ехать через пол-города "послушать стратер".

Я поэтому и обратился за советом, что и где можно проверять если она снова повторится. Если буду в машине не один, когда придет трабл, можно попросить кого-то повернуть ключ.

Тогда вози в машине железную трубу длиной около 1 метра, как не будет заводится, то открой капот и долбани по стартеру сверху со стороны акума он виден и можно садануть по нему. Если заведется после удара, то пятаки на втягивающем 100%. (я так месяц стучал, потом пятаки заменил).

[Centurion 68]

У ФЗ стартер снимается за 10 минут с двумя перекурами. Не судьба разобрать на месте почистить пятаки и бендикс с подшипниками смазать? 

[Костяра 1]

У меня было подобное, периодически раз-два в неделю, потом сделал ревизию стартера и на пару лет все стало нормально. Потом те же симптомы стали проявляться редко но метко - в тайге. Инструмент с собой был, залез везде где мог, все без толку. через сутки завелась, как нив чем ни бывало. Когда в следующий раз повторилось, провода на разъем бензонасоса напрямую помогли - оказалось иммобилайзер заглючил, выкинул его.

[Maniac.ru 121]

27 минут назад, Centurion сказал:

У ФЗ стартер снимается за 10 минут с двумя перекурами. Не судьба разобрать на месте почистить пятаки и бендикс с подшипниками смазать? 

Я бы с удовольствием, но гаража нет. Зимой на улице ковыряться удовольствия мало.

По всем советам просто запланирую работы с машиной для сервиса. У нас например есть очень хороший сервис "Стартеры и генераторы", туда наведаюсь для начала. Есть у меня хороший электрик, для него сформирую техзадание по внедрению реле. Он в 80-ках не понимает (работает по VAG), но если объяснить что я хочу - думаю сделает, схемы посмотрит.

 

18 минут назад, Костяра сказал:

У меня было подобное, периодически раз-два в неделю, потом сделал ревизию стартера и на пару лет все стало нормально. Потом те же симптомы стали проявляться редко но метко - в тайге. Инструмент с собой был, залез везде где мог, все без толку. через сутки завелась, как нив чем ни бывало. Когда в следующий раз повторилось, провода на разъем бензонасоса напрямую помогли - оказалось иммобилайзер заглючил, выкинул его.

Иммобилайзера у меня по-моему нет.

 

31 минуту назад, Владимир Сергеевич сказал:

Тогда вози в машине железную трубу длиной около 1 метра, как не будет заводится, то открой капот и долбани по стартеру сверху со стороны акума он виден и можно садануть по нему. Если заведется после удара, то пятаки на втягивающем 100%. (я так месяц стучал, потом пятаки заменил).

Спасибо за совет.

Вообще у меня есть новое втягивающее от COLD SPEC, надо попробовать рассмотреть номер на моем стартере.

Изменено 16 февраля 2018 пользователем Maniac.ru

[МАКС28 54]

из за уставших пятаков на втягивающем бывает привариваются центр контакт и беда может быть, а стартер да, снимается за 10 минут