Гуляющая по кругу метка на шкиве при измерении УОЗ

[kadyrkhan 15]

Доброго всем времени суток!
На прошлых выходных, решил измерить угол опережения зажигания, и поехал к знакомому авто-электрику, у которого есть инструмент страбоскоп, чтобы он мне замерил, и я бы смог поиграть со значениями.

Но прибор при измерении увидел, гуляющую по кругу метку.
И такое ощущение, что таких меток де, а то что они бегают по кругу, ввело в тупик.

Почему такое происходит?? 

З.Ы, 
Стробоскоп подключался контактами на акуммулятор (+) и (-), а уеще одно ногой зажимом на провод первого цилиндра.
Контакты ТЕ1 - Е1 на диагностическом разъеме перемыкал.

[techmicha 112]

Демпфер на шкиве оборвался.

[Renegat 84]

Да, демпфер отклеился

[kadyrkhan 15]

41 минуту назад, techmicha сказал:

Демпфер на шкиве оборвался.

А тыкните меня носом в картинку пожалуйста.

[techmicha 112]

12 минуты назад, kadyrkhan сказал:

А тыкните меня носом в картинку пожалуйста.

Вот, гуглом кстати нарыл:

 

[kadyrkhan 15]

22 минуты назад, techmicha сказал:

Вот, гуглом кстати нарыл:

 

У меня он явно проворачивается - может ли это влиять на что либо, кроме двигающейся метки и невозможность видеть УОЗ при помощи луча??

[kadyrkhan 15]

Проворачивающийся шкив, какие дает последствия и симптомы, кроме того что бегает метка при регулировке УОЗ?
Выставлена у меня метка согласно данным сканера лаунч, и данные показывают 10 градусов, но метка, при наведении стробоскопа, бегает по шкиву вокруг оси.
Кручу вокруг оси трамблер, и в ту и в другую сторону и запоминаю ощущения от езды.
Во всех случаях, ловлю плохую динамику на низких оборотах, и порой начинает машину поддергивать, когда после набора скорости тормозишь.
На переключениях на большие скорости, и соответственно 4-ой передачи, динамика отличная.
Вопрос: есть ли влияние этой болячки на расход топлива?

[mountainbiker 12]

ты же при скрепке в разъеме регулировал,надеюсь?

[Anton70 76]

как стробоскоп выставлен? уточни у мастера.

Для 4-х цилиндровых и 6-ти цилиндровых движков разные параметры работы стробоскопа. А так да, может и со шкивом проблемы

[bbn 617]

1 час назад, Anton70 сказал:

Для 4-х цилиндровых и 6-ти цилиндровых движков разные параметры работы стробоскопа

Трамблер. Какая разница сколько цилиндров? На первый бронепровод прищепка стробоскопа - и без вариантов кажет УОЗ первого цилиндра по меткам на шкиву и крышке.

 

4 часа назад, kadyrkhan сказал:

Проворачивающийся шкив, какие дает последствия и симптомы

Для зажигания - никаких. Для настройки УОЗ - не возможно настроить, нет соответствия метки на шкиве с реальным положением ВМТ первого цилиндра. Для ремня - не крутит или плохо крутит то что должен.

 

4 часа назад, kadyrkhan сказал:

Кручу вокруг оси трамблер, и в ту и в другую сторону и запоминаю ощущения от езды.
Во всех случаях, ловлю плохую динамику на низких оборотах

Методом тыка можно найти оптимальный УОЗ и без стробоскопа, а вот если во всех положениях трамблера ярко выраженная тупость на низких, то вовсе не обязательно проблема в зажигании, например датчик расхода воздуха не в порядке. Только шкив все равно надо делать, если буксует, ведь ремень что-то должно крутить.

[Spheruum 32]

Вообще при правильно выставленном ГРМ, на 3мяу оптимально это когда трамблер в метке.

[kadyrkhan 15]

19 часов назад, mountainbiker сказал:

ты же при скрепке в разъеме регулировал,надеюсь?

Да, замыкал контакты ТЕ1-Е1

18 часов назад, Anton70 сказал:

как стробоскоп выставлен? уточни у мастера.

Для 4-х цилиндровых и 6-ти цилиндровых движков разные параметры работы стробоскопа. А так да, может и со шкивом проблемы

А стробоскоп еще и выставляется??
Он свой стробоскоп проверил на своей митцубиси, там 4-ре цилиндра кстати, и показывал что на его авто метка не скачет.
 

16 часов назад, bbn сказал:

Только шкив все равно надо делать, если буксует, ведь ремень что-то должно крутить.

Вот мне и любопытно, а что бывает если он проворачивается?
Генератор и гур на нем вертятся же?

[Денис86 12]

9 минут назад, kadyrkhan сказал:

Да, замыкал контакты ТЕ1-Е1

А стробоскоп еще и выставляется??
Он свой стробоскоп проверил на своей митцубиси, там 4-ре цилиндра кстати, и показывал что на его авто метка не скачет.
 

Вот мне и любопытно, а что бывает если он проворачивается?
Генератор и гур на нем вертятся же?

Я когда свой купил и был не в теме, так же как ты офигел при попытке выставить зажигание, как и писали выше, шкив оборвало, но при этом он спокойно крутил все положенные агрегаты , увидел случайно, заглушил машину , а наружная  часть живет своей жизнью. Поставил новый и всё норм.

[Renegat 84]

1 час назад, kadyrkhan сказал:

 

Вот мне и любопытно, а что бывает если он проворачивается?
Генератор и гур на нем вертятся же?

И ГУР,и гена.Полез ремень ГРМ менять,снял шкивок кондея ,все и развалилось

[kadyrkhan 15]

19 часов назад, Renegat сказал:

снял шкивок кондея ,все и развалилось

Я как раз недавно, месяца не прошло, менял ремень ГРМ, а полез вообще, течь устранять, ну и заобно, раз снято все, и был в наличии ремень, поменял.
Знал бы я тогда что такое случается, то заварил бы этот шкив.

Кчто что подскажет по сварке этого шкива, можно с таким конструктивом долгое время ездить?
Или все таки сразу менять на новый?

Еще вопрос к сообществу, к тем кто менял, вспомните пожалуйста приблизительные цены на них, по которым они вам обошлись.
Также прошу помочь с парт-номером детали.

[Денис86 12]

2 часа назад, kadyrkhan сказал:

Я как раз недавно, месяца не прошло, менял ремень ГРМ, а полез вообще, течь устранять, ну и заобно, раз снято все, и был в наличии ремень, поменял.
Знал бы я тогда что такое случается, то заварил бы этот шкив.

Кчто что подскажет по сварке этого шкива, можно с таким конструктивом долгое время ездить?
Или все таки сразу менять на новый?

Еще вопрос к сообществу, к тем кто менял, вспомните пожалуйста приблизительные цены на них, по которым они вам обошлись.
Также прошу помочь с парт-номером детали.

FEBEST TDS-3VZE , я этот поставил, 5 лет и 80 тыс. км. , полет нормальный.

[Valery 95]

2 часа назад, kadyrkhan сказал:

Я как раз недавно, месяца не прошло, менял ремень ГРМ, а полез вообще, течь устранять, ну и заобно, раз снято все, и был в наличии ремень, поменял.
Знал бы я тогда что такое случается, то заварил бы этот шкив.

Кчто что подскажет по сварке этого шкива, можно с таким конструктивом долгое время ездить?
Или все таки сразу менять на новый?

Еще вопрос к сообществу, к тем кто менял, вспомните пожалуйста приблизительные цены на них, по которым они вам обошлись.
Также прошу помочь с парт-номером детали.

Как временная мера , ввернуть четыре самореза в остатки резины , крест на крест . Но это временно , как то давно так пару месяцев проездил . А оригинальный номер 13408-65011 , но цена Вам не понравится . 

[Renegat 84]

7 часов назад, kadyrkhan сказал:

Кчто что подскажет по сварке этого шкива, можно с таким конструктивом долгое время ездить?
 

Он вроде из чугуния,так просто не заварить. закрути 3 болта М8 по границе шкива,головки только чтоб под ключ на 12 и гайками стяни.Я на два болта стянул,сначала сверлом прошёл.На 3 симпатишнее бы было, через 120 градусов.

Не очкуй,если сделаешь качественно можно ездить долго и счастливо.

[white bird 22]

1 час назад, Renegat сказал:

Он вроде из чугуния,так просто не заварить.

Да ладноУ меня в один прекрасный день послышился звонкий стук из под капота.Прям громкий такой,хоороший.Это резина частично из этого демфера вывалилась но нешняя облойма еще каким то чудом держалась.Снял резину оставшуюся ободрал и заварил полуавтоматом.Центровал огрызками проволоки 3.5мм понавтыкав по окружности.Норм варится все

[kadyrkhan 15]

В 21.02.2018 в 19:59, Renegat сказал:

Он вроде из чугуния,так просто не заварить. закрути 3 болта М8 по границе шкива,головки только чтоб под ключ на 12 и гайками стяни.Я на два болта стянул,сначала сверлом прошёл.На 3 симпатишнее бы было, через 120 градусов.

Не очкуй,если сделаешь качественно можно ездить долго и счастливо.

Спасибо большое Ренегат! Наверное так и сделаю.
 

 

В 21.02.2018 в 20:56, white bird сказал:

Да ладноУ меня в один прекрасный день послышился звонкий стук из под капота.Прям громкий такой,хоороший.Это резина частично из этого демфера вывалилась но нешняя облойма еще каким то чудом держалась.Снял резину оставшуюся ободрал и заварил полуавтоматом.Центровал огрызками проволоки 3.5мм понавтыкав по окружности.Норм варится все

Белый, спасибо!


Ветку можно закрывать думаю, надеюсь заголовок и ответы данные мне будут полезны хоть кому нибудь.