Перейти к содержанию
OMSKPrado

Опять и снова, передний редуктор 100ки.

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Москва
  • Машина: TlK 100.

Буду от Марка покупать тогда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ekaterinburg
  • Машина: TLC 100 98 2UZ-FE ГБО BRC 4 поколения
В 08.03.2018 в 12:21, Гена сказал:

Доброго дня! 

Моя история такова:

Тлк100 1шдфте автомат 2001г., поменял масло в трансмиссии (мобил1 75/90,gl5),  через пару дней появилось дребезжание, отчетливо ощущалось на рукоятке автомата (видимо через кузов),  на рукоятке раздатки обычные вибрации.  До меня сажеулавливатель пробивали,  но появились мнение что плохо пробили, т. к.  в трубе что то дребезжало.  Вырезали сажеулавливатель,  в его корпусе болтались куски, которые закрывали выхлоп.  При первой же поездке после вырезания, ощутилась прибавка динамики,  к дребезжанию добавился периодический гул. На следующий день ехал за городом, машина стала "летать" и вдруг на скорости 80-90 появился стук. Дополз до дома. Вскрытие показало: срезаны два зуба главной пары. 

Решили что качественно перебирать редуктор нецелесообразно, в итоге заказал новый редуктор в Новосибирске в фирме Авто Редуктор,  нашел их в одной из статей форума. 

В общении с специалистом услышал что,  это нормальное явление, т. к.  ресурс редуктора 250-300т.км.  Вроде логично, уставший метал,  мощи добавилось, в итоге как говорят "хороший звук всегда выйдет наружу" 

7.03.18 оплатил заказ,  в этот же день доставили в транспортную, жду теперь авиадоставку.  

 

повезло что два зуба, а у нас было при 100 км в час. просто клин до полной остановки и эвакуатор.

причина замена сальника, не правильно запрессовали. все масло вытекло через 500 км по трассе.

20171012_180954.jpg

20171012_181056.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: челябинск
  • Машина: opel frontera
1 час назад, AZIAT сказал:

Проверил .  шлицы  сходятся  , но привод в  дифф  не вставляется.  В  диффе  раннера  нет места под подшипник  и  самого подшипника  привода .  В  общем  без токарных работ не  подойдет .

А разве у сотки там есть какой то дополнительный подшипник? Полуосевая шестерня опирается как обычно на перфорированное маслоотражательное кольцо. У полуосевой шестерни есть проточка по внутренним шлицам для стопорного кольца внутренней гранаты.

Удивительно, но факт - правая внутренняя граната просто защёлкивается в полуосевую шестерню и всё... То есть радиальная нагрузка от правой гранаты по сути распределяется опосредованно через корпус диффа на подшипник того же диффа. Слева граната защёлкивается в промежуточную полуось, на которой всё таки стоит шарикоподшипник.

 

Полуосевые шестерни от сотки в другие 8-дюймовые диффы не влезают - проверено!

 

 

Изменено пользователем andiros82

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
53 минуты назад, andiros82 сказал:

А разве у сотки там есть какой то дополнительный подшипник?

Не знаю , не разбирал . 

 

54 минуты назад, andiros82 сказал:

Удивительно, но факт - правая внутренняя граната просто защёлкивается в полуосевую шестерню и всё... То есть радиальная нагрузка от правой гранаты по сути распределяется опосредованно через корпус диффа на подшипник того же диффа

Ну  тогда  проще  .  можно проточить корпус дифа  , чтобы граната  встала .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Норильск
  • Машина: ТЛК100, Хендай Гранд-Старекс
В 11.03.2018 в 14:45, Ahmed сказал:

повезло что два зуба, а у нас было при 100 км в час. просто клин до полной остановки и эвакуатор.

причина замена сальника, не правильно запрессовали. все масло вытекло через 500 км по трассе.

20171012_180954.jpg

20171012_181056.jpg

Жесть! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Воронеж
  • Машина: Tayota Land Cruiser
В 11.03.2018 в 10:45, Ahmed сказал:

повезло что два зуба, а у нас было при 100 км в час. просто клин до полной остановки и эвакуатор.

причина замена сальника, не правильно запрессовали. все масло вытекло через 500 км по трассе.

20171012_180954.jpg

20171012_181056.jpg

Такой же был .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Норильск
  • Машина: ТЛК100, Хендай Гранд-Старекс

Сегодня получил новый редуктор, заказанный в Авто Редукторе из Новосибирска.  Подтверждаю, что фирма работает ответственно и оперативно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Норильск
  • Машина: ТЛК100, Хендай Гранд-Старекс
В 11.03.2018 в 14:45, Ahmed сказал:

повезло что два зуба, а у нас было при 100 км в час. просто клин до полной остановки и эвакуатор.

причина замена сальника, не правильно запрессовали. все масло вытекло через 500 км по трассе.

20171012_180954.jpg

 

20171012_181056.jpg

В 11.03.2018 в 14:45, Ahmed сказал:

повезло что два зуба, а у нас было при 100 км в час. просто клин до полной остановки и эвакуатор.

причина замена сальника, не правильно запрессовали. все масло вытекло через 500 км по трассе.

20171012_180954.jpg

20171012_181056.jpg

А гула не было по мере ухода масла? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
9 часов назад, Вован Вованыч сказал:

Такой же был .

Ну  такое происходит , когда после  хруста  редуктора  водила  продолжает на машине ехать до тех пор , пока  она сама не остановится .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Воронеж
  • Машина: Tayota Land Cruiser
2 минуты назад, AZIAT сказал:

Ну  такое происходит , когда после  хруста  редуктора  водила  продолжает на машине ехать до тех пор , пока  она сама не остановится .

 Эвакуатор туда не доехал бы , 200 км до дому своим ходом .

Да и смысл , когда хрустнула уже .

Изменено пользователем Вован Вованыч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ekaterinburg
  • Машина: TLC 100 98 2UZ-FE ГБО BRC 4 поколения
1 час назад, Гена сказал:

А гула не было по мере ухода масла? 

Там водитель(хозяин) очень громко любит музыку слушать, поэтому посторонние звуки (гул) ему  интересны когда наружу вылазят.

1 час назад, AZIAT сказал:

Ну  такое происходит , когда после  хруста  редуктора  водила  продолжает на машине ехать до тех пор , пока  она сама не остановится .

не пытался даже ехать,потому что (обосрался) от хруста и от чувства что ломик в колеса засунули.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: челябинск
  • Машина: opel frontera
10 часов назад, Вован Вованыч сказал:

 Эвакуатор туда не доехал бы , 200 км до дому своим ходом .

Да и смысл , когда хрустнула уже .

Самое правильное - хотя бы скинуть передний кардан, хотя конечно не всегда, не везде и не каждый сможет это сделать физически, да ещё и в полевых условиях.

В противном случае часто получается, что редуктор в последующем неремонтопригоден совсем, так как на выброс идёт и дифференциал, и даже корпус редуктора...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Воронеж
  • Машина: Tayota Land Cruiser
4 минуты назад, andiros82 сказал:

Самое правильное - хотя бы скинуть передний кардан, хотя конечно не всегда, не везде и не каждый сможет это сделать физически, да ещё и в полевых условиях.

В противном случае часто получается, что редуктор в последующем неремонтопригоден совсем, так как на выброс идёт и дифференциал, и даже корпус редуктора...

Не только кардан но и привода и......

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: челябинск
  • Машина: opel frontera
5 минут назад, Вован Вованыч сказал:

Не только кардан но и привода и......

 

 

Привода можно не трогать, а снять фланцы приводов, на их место кусок тряпки плюс пластинки хоть из пластиковой бутылки, гайки на шпильках закрутил и потихоньку до дома...:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.