Задний дифференциал Quaife + штатный принудительный лок для 9.5" и 8" редукторов Toyota.

[Vladimir24 178]

Вадим, так у тебя квайфы в рк и заднем стоят. А в переднем тоже квайф?

[Дядя Женя 158]

Муфты для 80 готовы. Для 105 я уже образец муфты вернул, замеры есть, институт готов на 105 задний самоблок сделать с муфтой.

Муфта для Жени вместе с самоблоками и образцом у меня, сегодня отправлять поеду

[VADUS 2 429]

Супер, а Алексу муфта ушла?

[Alex Vinogradov 30]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Супер, а Алексу муфта ушла?

Да мне бы её вместе с межосевой блокировкой, чтобы два раза не вставать, как говорится.

Изменено 6 ноября 2018 пользователем Alex Vinogradov
.

[VADUS 2 429]

Вам уже всё поставить надо было. Через пару недель начнется гололед, а еще обкатываться.

[Alex Vinogradov 30]

у меня пока ещё кузов меняется на машине, так что могу не торопиться.

[bogra 93]

вот так должен выглядеть самоблок+жесткий блок в редукторе

[volder 57]

2 минуты назад, bogra сказал:

вот так должен выглядеть самоблок+жесткий блок в редукторе

Это передний?

[bogra 93]

вообще это любой, но вот только он с мегакрузера

[volder 57]

Понятно,круто выглядит.на восемь дюймов будет производство? Я так понял их первыми сделали по ошибке.

[VADUS 2 429]

18 минут назад, bogra сказал:

вот так должен выглядеть самоблок+жесткий блок в редукторе

Так должен выглядеть всего лишь навсего редуктор от Мегакрузера ))) который теперь нахрен никому не нужен, ибо теперь есть гораздо более бюджетное решение, ничем не уступающее старому торсену т1 в неизвестно каком состояние износа)

10 минут назад, volder сказал:

на восемь дюймов будет производство? Я так понял их первыми сделали по ошибке.

Да будет, похожи даже один есть в наличии. Все вопросы к дяде Жене.

[AZIAT 4 207]

11 минут назад, VADUS сказал:

Так должен выглядеть всего лишь навсего редуктор от Мегакрузера )))

а такой  тип  винта не лучше конструктивно, чем  вы  сделали ? Смотрел ролики на ютубе , мне  показалос такая  конструкция более  надежная  чтоли .

[volder 57]

Дядя Женя,цену в личку отпиши пожалуйста.За восьмидюймовочку.

[VADUS 2 429]

18 минут назад, AZIAT сказал:

а такой  тип  винта не лучше конструктивно, чем  вы  сделали ? Смотрел ролики на ютубе , мне  показалос такая  конструкция более  надежная  чтоли .

Понимаю,  почему ты так часто вспоминаешь телретиков... Но ведь не всё же роликами на Ютюбе познаётся))) Иногда полезно и литературу читать, там популярно изложены плюсы и минусы той или иной конструкции. Т1 самая прецизиозная конструкция, которая может развивать наибольший KБ. Однако в этом и ее слабость - сателлиты выполнены из сложного сплава, подвержены наибольшему износу, малейшее попадание воды или проблемы с маслом приводят к необратимому износу червячной пары. Червячная пара высоконагруженная из-за ортогонального расположения червяков. В отличии от этого дифференциала, Квайф имеет Чуть более низкий КБ, но благодаря параллельному расположению червяков и свободе их перемещения в карманах, Квайфу не требуется такая точность изготовления, он выполнен из стали целиком, и гораздо менее критичен к качеству смазки и попаданию мусора/водички. Для дорожных условий слишком высокий KБ будет лишним, он будет ухудшать управляемость. КБ Квайфа более, чем достаточно. Я даже специально просил не устанавливать преднатяг на эти дифференциалы.

[AZIAT 4 207]

29 минут назад, VADUS сказал:

Понимаю,  почему ты так часто вспоминаешь телретиков... Но ведь не всё же роликами на Ютюбе познаётся))) Иногда полезно и литературу читать, там популярно изложены плюсы и минусы той или иной конструкции.

чтобы  читать книжки , нужно их иметь и время  на них иметь.  Цели изучать у  меня  нет , мне это сейчас не требуется .  Просто попался  на глаза ролик  про торсен и  как  он работает. Посмотрел и  подумал , что конструкция как-то более  красивая и надежная. Потому  и спросил тут после  того как  bogra картинки показал .

 

[VADUS 2 429]

Много интересной информации есть и в интернете, копать надо. Если кратко, то Т1 самый дорогой и мощный (по возможному КБ) червячный дифф, но при этом требует очень внимательного отношения к себе. Квайф и скопированный с него Т2 имеют чуть более низкие макс. значения КБ, но зато они гораздо проще и неприхотливее, а так же дешевле в производстве. Поэтому последнее время практически все производители переключились на Квайф и Т2, либо на Т3, который является тем же самым, только с планетарной компоновкой.

 

[VADUS 2 429]

В 06.11.2018 в 10:23, VADUS сказал:

Сегодня должен забрать - посмотрю как исполнено и как работает.

В продолжение темы про Беркут. Систему SA06 НЕ берите - в ней действительно заменили компрессор на слабенький. Вчера получил, посмотрел и расстроился. В рекламном ролике одно, в коробке другое. Походу производитель просто произвел даунгрейд системы тихо и молча. В инете даже фигурирует две инструкции с разными насосами. В общем, решил её сдать обратно. Зато меня очень порадовала гибкость ребят из 4х4max.ru, которые без каких либо вопросов согласились забрать эту систему назад, ввиду непоняток с тех. характеристиками товара, и поменять мне её на насос R24 - под мои цели самое оно. PRO24 слишком слабенький, а качать без остановки ресиверы мне не требуется. Алюминиевый ресивер тоже получил - выглядит хорошо, его и буду использовать в паре к R24.

[WAR 871]

@VADUS не сочти за флуд, всё же я тебе очень не рекомендую на Беркутах и подкачке замыкать блокировки. Очень. Это все не про корч выходного дня, а про обычный авто, если ты действительно хочешь повысить надёжность относительно родной эл.системы. Удачи в реализации.

Аз, да, беркут у меня лет 7 уже в багажнике, но то чисто для колёс.

Изменено 7 ноября 2018 пользователем WAR

[10-й 53]

Друзья, пора наверное обобщить опыт использования пневмоприводов блокировок в отдельной теме, а здесь неплохо бы продолжить про эксплуатацию квайфов.

[AZIAT 4 207]

25 минут назад, 10-й сказал:

опыт использования пневмоприводов блокировок в отдельной теме,

продолжаем тут