Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Кемерово
  • Машина: LС80 STD потихоньку идущий к VX.
1 час назад, VADUS сказал:

Женя, там шлицы другие, не такие как на 80 ой муфте. Конечно они могут смоделировать их разницу по примеру 80 ыхшлицов, но имея наш опыт взаимодействия,  я бы не стал на это рассчитывать. Нужен образец 105 й муфты.

Думаешь есть глубокий смысл в "дугообразной" форме боковых граней зубов, "прямые" то им проще нарезать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Женя мы уже не про кулачки говорим, а про шлицы внутри муфты, которыми она по полуоси ползает.

С кулачками они приняли мое предложение, Читай выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: LC 80 1FZ-FE, Prado 90, LX-470, ГАЗ-69а
18 часов назад, VADUS сказал:

Нужен образец 105 й муфты.

да, я это и имел ввиду:

 

18 часов назад, Дядя Женя сказал:

лучше и для 105 применять муфту их изготовления

и для этого нужен образец

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC 105 02г., Isuzu Trooper 91г.

Заказал муфту 105, но ждать недели 3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Царицын
  • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214
В 04.10.2018 в 20:25, 10-й сказал:

"прямые" то им проще нарезать

Кстати, мне кажется, никакой разницы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: LC 80 1FZ-FE, Prado 90, LX-470, ГАЗ-69а

Я на 105 нашел образец муфты! Анотон (DMX) даст на замеры!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC 105 02г., Isuzu Trooper 91г.

Этот вариант по быстрее получится, чем моя заказанная доедет. А своей новой торговать буду)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Первая муфта готова. Надеюсь, что сегодня завтра мне отправят мой дифференциал с муфтой. Остальные две должны сделать в ближайшее время и отправить Алексу и Жене 10-ому.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Отписали мне, что отправили уже. Ждут от меня обратную связь по результатам установки, если всё ОК, то сделают так же еще 2 штуки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: LС80 STD потихоньку идущий к VX.
6 часов назад, VADUS сказал:

Первая муфта готова. Надеюсь, что сегодня завтра мне отправят мой дифференциал с муфтой. Остальные две должны сделать в ближайшее время и отправить Алексу и Жене 10-ому.

Ждемс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Ну что граждане, можно сказать что мы почти у финишной черты. Дифференциал с муфтой получены. Теперь это можно пытаться внедрять в редуктор со Спокойной совестью. Хотя начну с неприятного. Получил дифференциал в разорванной коробке, каким-то чудом муфта осталась внутри, а могла бы и потеряться.... Ноу комментс..... Зато муфту упаковали хорошо. Сама муфта исполнено Тоже неплохо, оставлен небольшой зазор в кулачках, И это правильно, Иначе она не будет нормально не включаться не выключаться. Когда разберу свой редуктор, то смогу сравнить этот зазор с оригинальным. Пока что на вид меня всё абсолютно устраивает. Качество обработки самого дифференциала тоже весьма неплохое. Стружки нет, Видимо мне повезло. Разбирать не буду. Планирую работы по имплантации дифференциала как можно скорее. Ну а в целом конечно, Очень приятно видеть собственную идею в металле. Дядя Женя, Спасибо тебе огроменное! За терпение в первую очередь. Ну и за всё остальное.:friends::ok::party:

IMG_20181015_182823_334.jpg

IMG_20181015_183108_530.jpg

IMG_20181015_183221_928.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: LС80 STD потихоньку идущий к VX.

:ok:

Грани болтов тоже зализаны?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Самую малость, по верхам. Я даже не совсем понимаю как это у них так получилось, так как сами грани целые. В общем критики в этом Я не вижу, грани полностью пригодны для закручивания/откручивания (Пока ещё)))), но я туда не полезу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: LC 80 1FZ-FE, Prado 90, LX-470, ГАЗ-69а
16 часов назад, VADUS сказал:

Дядя Женя, Спасибо тебе огроменное!

Вадим! Так тут вся идея-то твоя, так что я только помог чем мог немножко.

Надеюсь, что ты будешь доволен результатом!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Женя, с идеей понятно. Но без твоей помощи и твоих связей в НИРФИ я бы не смог заставить НИРФИ это сделать. Они всячески отмазывались от этого. Поэтому еще раз тебе огромное спасибо.  :friends:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: LC 80 1FZ-FE, Prado 90, LX-470, ГАЗ-69а

Всегда пожалуйста!

Осталось нам добиться от них такого же результата по межосевикам!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Ну, нам еще результат окончательно не известен. А вот по межосевикам - считаю, что результат есть и он неплохой. К сожалению всю картину портит раздолбайство - есть брак, халатность, не желание качественно работать.... над этим всем им предстоит работать и исправлять косяки. Радует то, что они пока от этого не отказываются. Очень надеюсь, что ты нам расскажешь о том, что виновников нашли и трахнули... И очень надеюсь, что мы наконец увидим новую партию БЕЗ КОСЯКОВ. Вот даже здесь, с мостовыми - один дифференциал отправили не по адресу, мой дифференциал  свободно выпадал из коробки - неужели было сложно обмотать коробку хотя бы обычным прозрачным скотчем, чтобы она не открылась и не развалилась на ходу? Это всё вопросы в НИРФИ, с намеком на то, что этого не следует допускать впредь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

Ура! Сегодня установили дифференциал в редуктор, а затем и на авто. Уже прокатился от Москвы 150 км - всё отлично. В отличии от опыта с первым межосевым диффом, здесь всё прошло гладко, как по нотам. Всё встало идеально. Делал в TLCC, спасибо Вите (Vintik), Бороде и Димарику. Отрегулировали редуктор и вывели пятно в исходное положение (пятно было не плохим). Никаких проблем не возникло. Муфта так же прекрасно подошла к вилке и к полуоси по шлицам. Сразу поставили на авто. Мою радость немного омрачило то, что у меня окончательно закис моторчик задней блокировки. Он уже начал давать о себе знать весной - своим долгим включением и выключением. А теперь, после того как я не включал его более двух месяцев - окончательно закис. Не удивительно, четыре года назад я купил его уже перебранным и отремонтированным. Пора в него снова лезть... Зато это стало еще одним подтверждением для меня - насколько редко я пользуюсь жесткими локами, и на сколько более употребимой будет LSD блокировка Quaife. :party:

Впечатления от езды сугубо положительные. Во-первых это вызвано даже не самим дифференциалом, а установкой живой главной пары без люфта и воя.  Во вторых, как я и предполагал ранее, при разгоне чувствуется более ощутимая тяга задней осью, даже на асфальте  (что означает практическое подтверждение увеличения суммарного момента на задней оси). Обкатываю тысячу км., затем как раз и зима наступит.

Итак, мы это сделали. Теперь у нас есть аналог редуктора Мегакрузера - сочетание червячного LSD с жесткой принудительной блокировкой этого же LSD. А по количеству блокировок, моя 80-ка теперь превосходит Мегакрузер -  у Меги 5 локов, а у моей 80-ки теперь 6 локов: 3 LSD + 3 принудительных. Немного фоток ниже:

IMG_20181019_225847_850.jpg

IMG_20181019_230111_458.jpg

IMG_20181019_230138_808.jpg

IMG_20181019_230152_062.jpg

IMG_20181019_230253_603.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: челябинск
  • Машина: opel frontera

Мои поздравления! Большое, интересное и ваапщче отличное дело делаете, мужики!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME

@andiros82

Спасибо большое :friends:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.