CF3000 против Курага МТ. Помогите выбрать

[kostyan27rus 87]

Здравствуйте, помогите пожалуйста определиться с резиной на лето! 

Что купить - Комфорки или Федералы?

 

Размер интересен 285/75/16, ездить под сурфом-185. Машина в будни используется как повседневная, по выходным - рыбалки, бывает что с мало прогнозируемым дорожным покрытием. Скорей всего будут большие пробеги по трассам, как асфальтированным, так и гравийным.

Шумность мало беспокоит, управляемость на дороге - желательна. 

Уже чуть было не купил комфорсер, но в последний момент начитался, что они по твердому покрытию трутся, как морковка об тёрку, и что боковина рвётся от любой ветки. 

Износостойкость как бы имеет значение. И торчящие незаметно ветки-коряги в колее или лужах  не редкость.

 

Вот и хочу понять, стоит ли переплачивать за федерал?

[164WEST 12]

Федералы по асфальту стираются на УРА, в грязь едут отлично, боковина норм. Травили до 0,5-07 .CF-ки асфальт вообще не любят, сотрутся быстрее федералови как правильно замечено- боковина слабая. Для себя выбрал Купера СТТ , на мой взгляд они самое оптимальное, грязь/асфальт, но это сугубо мое мнение.

[kostyan27rus 87]

14 часа назад, 164WEST сказал:

Федералы по асфальту стираются на УРА, в грязь едут отлично, боковина норм. Травили до 0,5-07 .CF-ки асфальт вообще не любят, сотрутся быстрее федералови как правильно замечено- боковина слабая. Для себя выбрал Купера СТТ , на мой взгляд они самое оптимальное, грязь/асфальт, но это сугубо мое мнение.

Спасибо. А как плющатся федералы под не тяжелым сурфом?  

 

Интересно, а за какой примерно пробег федералы стираются? Понимаю, что это от кучи факторов зависит, но все же, приблизительно?

Читал в сети, у кого-то 50-60 тыс выходила в экспедиционном режиме. Похоже на правду? Если да, то меня более чем устроит.

 

[164WEST 12]

Резина эластичная, плющиться хорошо даже на легкой машине, на асфальте на мой взгляд 40 т км примерный ресурс при скорости до 100км /ч, чисто мое мнение. А дальше как повезет( зависит от стиля езды, давления в колесах). Зимой не какая, едет только по рыхлому снегу.

[Dimas465 184]

Федералы отлично едут на бездорожье.  Два комплекта катал 33 и 35 

По асфальту ведут себя неплохо .Тормозят и рулят.

Изменено 8 марта 2018 пользователем Dimas465

[payc 159]

А сколько бездорожья? и какой сложности?

[kostyan27rus 87]

В общем благодарю всех отписавшихся, выбрал я федералы! Правда на мое удивление, в Хабаровске такой резины ни у кого не оказалось, пришлось покупать во Владе. Но это не критично - вчера оплатил с утра, сегодня уже из Энергии позвонили, сказали забирай

[SASH 24]

Правильно сделал. 

[Sonny 56]

у меня у одного за 6266 км стерлось ноль на комфорсерах ? 

[caspermorg 11]

За 8000 тоже износа нет ) 

[Экипаж К2 3]

Тоже тысяч 8-9 проехал, износа не вижу. Даже цветные полоски за этот пробег не стерлись. 

Изменено 8 апреля 2018 пользователем Экипаж К2

[kostyan27rus 87]

Всем привет. На правах ТС, пока в воскресение с утра заняться нечем, подниму тему небольшим отзывом.

  Спустя 3,5 сезона активного использования - 2 полных под сурф-185, 1,5 под прадо-78 - резина продана, с износом протектора в 20-25%.  Пробег в км к сожалению не засекал и не записывал, но межгородних поездок было достаточно. Да и на повседнев по городу тоже немало наездил, жена пузотерку постоянно отбирает). Так что без цифр, но по субъективным ощущениям, с износостойкостью полный порядок.

 На асфальте рулится, тормозит норм, шумит в пределах разумного 

 В колеях в лесу ни разу не порвал боковину, не повредил шины еще каким-либо способом, хоть особо не осторожничал, в буреломы лезть не боялся. Заслуга это резины или тупо везение, не знаю, но факт остается фактом.

  Про проходимость ничего говорить не буду, слишком у всех разные условия местности, автомобиля, навыков. Мне вообще кажется, вся гражданская МТ в околостоковых размерах плюс-минус одинаково едет. Ну во всяком случае, к моему собственному удивлению, стравленная в 0,2 вытаскивала ведро из подсохшей поймы равнинной речки по очень мерзкому плотному глинистому илу, хотя балка переднего моста вовсю пахала грунт. Тогда уже собирался запаску закапывать, ибо не было деревьев по курсу, а якорь не взял, но попробовал максимально спуститься и с пробуксовкой таки выполз сам на сухое. Автомат только охренел от перегрева

  Что не очень понравилось - именно в сабжевом размере курага 8-слойная, тяжелая и  и травиться приходилось минимум до 0,5, чтоб нормально сплющить резину. Теперь езжу на той же кураге, но в размере 35-12,5-15, так она с 6-слойным кордом, по весу не тяжелей, как бы даже не легче предыдущей, мягче, лучше плющится. Тут есть несколько сравнительных фото с маркировкой корда и параметрами нагрузки

[SASH 24]

8 слоев корда это очень хорошо. Несколько горных экспедиций прошел. Резина жива!

[kostyan27rus 87]

22 часа назад, SASH сказал:

8 слоев корда это очень хорошо. Несколько горных экспедиций прошел. Резина жива!

С одной стороны хорошо, а с другой - вес, жесткость. А ваще, что есть - то и хорошо) просто особенности учитывать надо при эксплуатации