У вопросу-Удары трансмиссии!

[Джимми]

Спрошу здесь...

Собираю раздатку-весь комплект диференциала заказал новый(оригинал)-и мал саттелиты ,и большие саттелиты,и ось,и все регулировочные шайбы.При регулировке по мануалу бокового зазора (на 139 странице он указан 0.05мм максимальный)-при сборке обоих половин диффа-начинают закусывать саттелиты(почти не крутятся).Нормально вращаются только при шайбах на 2!! размера меньше по толщине-но при этом и зазор боковой-не 0.05,а уже где-то 0.2мм

...П.С.если ставить старые саттелиты,и зазор вогнать в норму(0.05-0.07)-то вращаются нормально.Такое ощущение,что новые зубья при входе в зацепление (по эвольвенте)закусывают...

Кто регулировал сам-подскажите как быть??.

[Джимми]

АП!! завтра собрать-бы надо.

[Зимсон]

А какой зазор был на старых сателитах? Может есть смысл оставить старые если зубья не выкрашены? Я роздатку только собираюсь перебирать ,а в переднем редукторе заменил ось и отрегулировал зазор и люфт ушел

[Фёдорыч]

Спрошу здесь...

Собираю раздатку-весь комплект диференциала заказал новый(оригинал)-и мал саттелиты ,и большие саттелиты,и ось,и все регулировочные шайбы.При регулировке по мануалу бокового зазора (на 139 странице он указан 0.05мм максимальный)-при сборке обоих половин диффа-начинают закусывать саттелиты(почти не крутятся).Нормально вращаются только при шайбах на 2!! размера меньше по толщине-но при этом и зазор боковой-не 0.05,а уже где-то 0.2мм

...П.С.если ставить старые саттелиты,и зазор вогнать в норму(0.05-0.07)-то вращаются нормально.Такое ощущение,что новые зубья при входе в зацепление (по эвольвенте)закусывают...

Кто регулировал сам-подскажите как быть??.

Ставь максимальный при котором не закусывает

Я для более точной подгонки стачивал регулировочные шайбы на наждаке с контролем толщины микрометром по всей окружности, чтобы были ровными, потом их отполировал чтоб не задирало, ну и при сборке маслицем помаж чтоб не закусывало.

Изменено 13 апреля 2013 пользователем Фёдорыч

[Джимми]

На старых саттелитах зазор был около 0.4мм...Новые шестерни(которые большие)-меньше люфтят на шлицах валов(переднего и заднего)-поэтому не хочется оставлять старые

Ставь максимальный при котором не закусывает

--в том то и дело что не закусывают при зазоре где-то 0.2-0.25мм но при этом получается люфтик между пер и задн валами (конечно меньше чем был...но всё-же) Такое ощущение что новые неприработанные зубья при входе в зацепление зажимаются--но вроде неправильно ,,,собрать,поездить чтобы приработались,а потом снова разбирать и регулировать,,,

[Фёдорыч]

такая же беда. поставил новые , люфт ушол, через полгода вернулся. спустя год решил поновой регульнуть. зазор ушол.регульнул. пока еще не ездил. много чего до кучи ремонтирую.

У меня еще в первый раз большие сателиты во втулках болтались, а эти втулки в запчастях не поставляются. выточил из бронзы у токаря а косые канавки выточил бормашиной. когда люфт вернулся - думал этим втулкам кирдык. но когда разобрал, оказалось что они как новые, а вот новые сателиты действительно приработались и появился люфт.

Изменено 13 апреля 2013 пользователем Фёдорыч

[Зимсон]

Я думаю надо регулировать как рекомендует завод, а дальше приработаются те места которые клинят и все будет нормально.

[Зимсон]

Такой у нас в россии китайский оригинал достали такие запчасти!

[Goorik]

ездил на межосевой по разным грунтам, льдам, снегам но никогда не слышал никаких щелчков, даже на бетоне летом и при поворотах разворотах.

[surfmaxxis]

парни, а какой должен быть люфт меж карданами (если один держать, а второй вращать) в заблокированном и свободном состоянии? и должен ли он быть вообще?

[Vladimir24]

@@surfmaxxis,У хорошей РК очень маленький, пара мм по фланцу и почти без люфта на блоке. Но суть не в самом люфте, а точке его происхождения! Зазоры в шестернях, мостах (редукторах) и в центральном дифе сами ударов не дают, так, толчок. А вот шлицевые люфтящие дают именно щелчок.

По моим наблюдениям над собой дело выглядит так:

1.В одном из мостов, обычно в переднем, нарастает люфт.

2.При перекладке момента )газ-сброс) РК переходит в режим торможения двигателем, а потом при газе начинается разгон коробки до выбора зазор и в конце, если в центральном дифе есть зазор, происходит удар)это не точок в трансмиссии, а именно удар, как молотком). При прощупывании РК руками хорошо ощущается не просто люфт, а многоступенчатый люфт - шестерни, потм сателиты дифа.

Так что для полного исправления ситуации конечно надо убрать ВСЕ люфты до уровня технологических (на температурное расштрение и доступ смазки в зону контакта).

Чудес не бывает! Одной заменой одного узла не спасешься!

[surfmaxxis]

При прощупывании РК руками хорошо ощущается не просто люфт, а многоступенчатый люфт - шестерни, потм сателиты дифа.

именно это я у себя и наблюдаю. печально......будем делать!

[surfmaxxis]

реально "живую" РК можно найти? и неужели контракт дешевле ремонта? сам делать не рискну..... кто-нибудь отправлял РК на ремонт и куда? у официалов дорого, да и к ним со своими ЗЧ надо ехать, а обжегаться очередной раз на криворуких гаражных мастерах ой как не хочется ! кстати, как отличить: РК с виской или нет?

[surfmaxxis]

4-й день "на колёсах". после полной переборки переднего моста "удара" не наблюдаю. это уже ГУД! но остался лёгкий звон где-то снизу. особенно при оборотах от 2000 и выше, т. е. при нагрузке. крестовины вроде живы, прошприцованы. иногда гул появляется. куда "копать", пока само не вылезло? выручайте, браты! дайте наводку (пишу слитно)

[Асет]

Актуальная тема, такая же проблема. Вопрос- за сколько лет эксплуатации РК "приплывает" к такому состоянию? У 5-6 годовалых авто такая же проблема есть?

[surfmaxxis]

Актуальная тема, такая же проблема. Вопрос- за сколько лет эксплуатации РК "приплывает" к такому состоянию? У 5-6 годовалых авто такая же проблема есть?

и всётаки это была крестовина. люфт в МО дифе недавно убрал. теперь жду новые карданы (люфт в шлицах). пробег 373 тыщи. от года не зависит, а от частоты обслуги и любви к машине!

[Sabit]

Господа, подскажите пожалуйста номер крестовин передних и задних...а то в магазине не беруться точно сказать что подойдёт. Машина 81 Крузак, ПР, дизель, 97 год.... 

[Юрий (34)]

Машина LC-100 VX, 2006г, 1HD-FTE 4.2, МТ, партайм !

 

Внимательно прочел все что нашел на форуме касательно "пинка" (который присутствует на машине) ! 

 

Правильно ли я понимаю что если при нажатой кнопке блокировки мостов пинок пропадает то наиболее вероятное место его происхождения это РК ?

 

С уважением, Юрий.

Изменено 21 октября 2013 пользователем Юрий (34)

[Юрий (34)]

Если не сложно - подскажите пожалуйста !?

 

С уважением, Юрий.

[=^. .^=]

Если парттайм, значит не перед, как обычно у всех. Дифференциала в раздатке нет, так что люфтить там вроде и совсем некому. Неясно, что такое "кнопка блокировки мостов". Если люфт в РК, то блокировка мостов на него никак не повлияет.

Изменено 21 октября 2013 пользователем =^. .^=