Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо

     Роман Глазунов , если ты блокируешь "середину" и "пинок в зад" пропадает , то никаких других причин нет . 

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Если блокируешь середину и пинок пропадает, то дело в люфте переднего моста.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо

     А можешь более развернуто рассказать , как блокировка "середины" блокирует люфты блока сателлит переднего моста ? 

     Хотя , если задний редуктор без люфтов и машина с заблокированной "серединой" сразу тронется , то уже плевать какие люфты в переднем мосту .

     Тогда есть смысл заехать на яму и покрутить передний кардан . Там всё ясно станет . 

      

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива
    1 час назад, де-факто сказал:

     если задний редуктор без люфтов и машина с заблокированной "серединой" сразу тронется , то уже плевать какие люфты в переднем мосту  

    Вот, сам и рассказал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо

      =^. .^=  , пинок под "зад" может быть и по средствам большого свободного хода в блоке сателлит раздатки . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Может. Только передний мост в разы больший люфт даёт.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: Койота TLC-100 VX 1HD-FTE

    Нужно просто забыть о резком нажатии на газ, особенно когда идёшь на скорости накатом почти на холостых.

    Не нужно торопиться..  движения должны быть плавными... 

    Будьте спокойны и все будет хорошо!!!

    И эту тему вы тоже скоро забудьте! Я вам обещаю, иначе это дорого! Нет, не так! Это оооочень дорого! И это оооочень может потерпеть

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Если АКПП и удар, то значит люфт огромный и скоро что-нибудь крякнет. Например, полуось провернёт.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD
    В 19.03.2018 в 16:06, де-факто сказал:

     А можешь более развернуто рассказать , как блокировка "середины" блокирует люфты блока сателлит переднего моста ? 

    На свободном фуллтайме выбирается суммарный люфт в переднем мосту, отсюда и удар.

    https://www.drive2.ru/l/455327832222990953/

    На залоченном диффе эффект исчезает, равный момент на оба моста идёт.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: Toyota Land Cruiser 100

    Сходил на диагностику. Проверили при вкл двигателе переключать коробку с D на R по несколько раз. Стук есть. Оказывается не только при резком нажатии газа есть стук. В итоге сказали сателлиты переднего редуктора. Делать или поднастроить надо. Слава богу про замену редуктора не говорили. Еще надо затянуть правый передний привод. Он у меня чуток болтается (или люфтит?) если руками снизу толкать. Сказали что так не должно быть. 

    В итоге мастера 100% не уверены что это из за редуктора. Но звук в этом районе. Нужен осмотр редуктора после снятие защиты. Небыло времени на ремонт. Если что обьязательно напишу.

    Или Сателлит в раздатке? Короче толи в редукторе то ли в раздатке)) но про сателлит точно было. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Если зубы сателлитов и полуосевых шестерней, то можно настроить. А если шлицы в полуосевых шестернях, то менять.

    Чтобы проверить люфт в раздатке, нужно разнонаправленно крутить фланцы. В редукторе ещё проще, чего там мастера не могут найти?..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо
    4 часа назад, Артём сказал:

     

    На залоченном диффе эффект исчезает, равный момент на оба моста идёт.

    Другими словами , устранение люфта в диф..ле переднего моста полностью снимает проблему пинка "под зад" ? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива
    1 час назад, де-факто сказал:

    Другими словами , устранение люфта в диф..ле переднего моста полностью снимает проблему пинка "под зад" ? 

    Нет. Спереди люфт может быть ещё в куче шлицов и в ШРУСах. И сзади кое-где может. И в центре. И в карданах.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD
    7 часов назад, де-факто сказал:

    Другими словами , устранение люфта в диф..ле переднего моста полностью снимает проблему пинка "под зад" ? 

     

    Про дифф. переднего моста это ваши слова.. Я же сказал - суммарный люфт в переднем мосту.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо
    2 часа назад, Артём сказал:

    Я же сказал - суммарный люфт в переднем мосту.

    Ок , это решит проблему ? 

    Изменено пользователем де-факто

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Странный детский вопрос. Это зависит от масштаба проблемы.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо

     Интересно получается , масштабы бедствия ещё не знаем , а конкретное решение уже имеем . 

     

      

     

     

     

     

      

    Изменено пользователем де-факто

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

    Начинать то с чего-то надо. А это самая распространённая болячка. 

    Изменено пользователем Казак-берег

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: снова тойота

    А если при переключении с R на D и в обратную сторону, сделать паузу в секунду через нейтраль, стука тоже не будет. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD
    2 часа назад, де-факто сказал:

     Интересно получается , масштабы бедствия ещё не знаем , а конкретное решение уже имеем .  

    Да, интересно. Вы же конкретное решение имеете, не я :)

    Цитата

     

     Люфт в блоке сателлитов межосевого дифференциала раздаточной коробки. 

     И не забивай голову шлицевыми , тягами , крестовинами , креплениями и прочей требухой , они у тебя нормальные . 

     

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.