Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо
    37 минут назад, Артём сказал:

    Люфт в блоке сателлитов межосевого дифференциала раздаточной коробки. 

     И не забивай голову шлицевыми , тягами , крестовинами , креплениями и прочей требухой , они у тебя нормальные . 

    Это был ответ на предложение что-то где-то смазать или протянуть . 

    Насколько я понимаю , "суммарный люфт в переднем мосту"  такое же решение . 

    Изменено пользователем де-факто

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Норильск
    • Машина: ТЛК 105
    В 18.03.2018 в 01:54, 4RUNNER ST сказал:

    Задний мост смотри (рычаги, шлицы, крестовины) крепление запаски, задних колёс посмотри...

    Ещё люфт заднего редуктора см...

    Когда найдёшь сюда отпишись..

    Вы были правы, спасибо за помощь. Стук был из-за разбитых втулок задних стоек стабилизаторов, заменил их, стук пропал. Ещё при диагностики выяснилось, что есть значительный люфт в редукторе переднего моста, при езде он чувствуется, но не как стук, а как мягкий толчок, почти незаметный. Сказали что скорее всего ГП редуктора люфтит, узнал цену,немного в шоке, думаю стоит заморачиваться или так ещё походит? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD
    1 час назад, Xakas сказал:

     есть значительный люфт в редукторе переднего моста,

    Сказали что скорее всего ГП редуктора люфтит, узнал цену,немного в шоке, думаю стоит заморачиваться или так ещё походит? 

     

    Тут уже писали, в переднем мосту суммируются люфты во всех шлицевых - на полуосях, в гранатах, на фланцах... В итоге на хвосту имеем приличный свободный ход, а дело вовсе не в ГП. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: GX470

    Почитал эту тему, решил попробовать прокаиться с заблокированным межосевым.

    (У меня есть вибрация при разгоне, грешил на акпп), так с заблокированным диффом эта вибрация практически исчезает.

    И что тогда является причиной? Передний кардан в шлицевом имеет люфт, остальное все в норме, он выходит?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Норильск
    • Машина: ТЛК 105
    5 часов назад, Артём сказал:

     

    Тут уже писали, в переднем мосту суммируются люфты во всех шлицевых - на полуосях, в гранатах, на фланцах... В итоге на хвосту имеем приличный свободный ход, а дело вовсе не в ГП. 

    Понял. Спасибо. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: Toyota Land Cruiser 100

    мастера говорили что стук в переднем редукторе а не заднем. Так как у меня было защита дна не стали смотреть да и я спешил по делам. А так звук оттуда было. В блокир. дифе стук по-моему исчезает. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Китайский Прадо
    5 часов назад, anatoly_b сказал:

    В блокир. дифе стук по-моему исчезает. 

     В заблокированном стуков не должно быть :no:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: FJ Cruiser 6MT

    Вводные: Fj, fulltime, механика. При движении в пробках и во время переключений ощущаются толчки. Для диагностики скинул передний кардан, проблема полностью ушла. Решив что дело в нем я его заменил, но ничего не изменилось. Тогда я подзабил на это решив что люфтит редуктор, но позднее заменил его в сборе на лочный и заведомо отрегулированный, но проблема осталась. Поехал к механику обрисовал суть вопроса, на что мне сказали что это привода. Заменили и стало получше, но до конца не прошло... Почитав тему прихожу к выводу что дело еще и в раздатке, а точнее в сателлитах диффа. Посмотрел каталог, на fj центральный дифф идет в сборе (41301-60140), ну и возникает вопрос насколько унифицированы центральные диффы тоета и их части. Подойдут ли мне те артикулы что указаны в картинке на первой странице этой темы (от 80 насколько я помню) или придется покупать родной дифф в сборе на экзисте?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: FJ Cruiser 6MT

    IMG_20180325_210057.thumb.jpg.e0a0dacb885e7e59e82725084c2877fd.jpg

    Это раздатка fj

    Изменено пользователем valen

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Если лень залезть под машину и узнать, что там люфтит, но не жалко наобум менять агрегаты - меняй машину.

    На картинке навскидку ничего похожего на 80-ю раздатку. Я что-то вообще тут дифф не наблюдаю.

    Изменено пользователем =^. .^=

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: FJ Cruiser 6MT
    54 минуты назад, =^. .^= сказал:

    Если лень залезть под машину и узнать, что там люфтит, но не жалко наобум менять агрегаты - меняй машину.

    На картинке навскидку ничего похожего на 80-ю раздатку. Я что-то вообще тут дифф не наблюдаю.

    Наобум менял только кардан в силу отсутствия опыта диагностики люфтов и небольшой цены, по тем временам. Редуктор менялся на лочный, а привода люфтили и их замена частично улучшила ситуацию.

    На картинке дифф выделен красным. Я тут тоже ничего похожего не наблюдаю, просто подумал что возможно здесь он идёт в сборе, как это сейчас принято у всего новодела, а на картинке с первой страницы раскидан по отдельным позициям. Но это не точно, просто предположение.

    Изменено пользователем valen

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    1 час назад, valen сказал:

    просто подумал что возможно здесь он идёт в сборе,

    Это с похоже с партайма раздатка на твоей картинке.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    На картинке раздатка фуллтайм. Красным обведен межосевой дифф. Он неразборный (это Торсен), поэтому рисуется одной деталью, как и продаётся.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    14 минуты назад, VADUS сказал:

    (это Торсен)

    А что тогда под номером 36270? Это больше на торсен похоже.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: FJ Cruiser 6MT
    6 минут назад, Казак-берег сказал:

    А что тогда под номером 36270? Это больше на торсен похоже.

    В каталоге написано понижающая передача.

    21 минуту назад, VADUS сказал:

    На картинке раздатка фуллтайм. Красным обведен межосевой дифф. Он неразборный (это Торсен), поэтому рисуется одной деталью, как и продаётся.

    Межосевые диффы у тоет унифицированные или на каждую модель свой пилят?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи
    • Машина: ТЛК-105 к-2 1FZ FE
    2 часа назад, =^. .^= сказал:

    Если лень залезть под машину и узнать, что там люфтит, но не жалко наобум менять агрегаты - меняй машину.

    На картинке навскидку ничего похожего на 80-ю раздатку. Я что-то вообще тут дифф не наблюдаю.

    Это рк с фж-крузера, оно же прадо120, ранер215.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    36270 с 36273 это какая-то планетарка, наверное понижающая.

    И всё же стоит залезть под машину и покрутить валы, с люфтом понятнее станет.

    Изменено пользователем =^. .^=

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

    Вообще если раздатка с торсеном я сильно сомневаюсь что из-за неё удары в трансмиссию происходят.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Это выше панику привнесли про люфт в ЦД, вот народ и возбудился. А так, наверное, всё как всегда - люфт в фланцах, полуосях. "Заведомо отрегулированный редуктор" я бы тоже со счёта не сбрасывал. Привода - хз, что там за новые привода.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    1 час назад, VadimM сказал:

    причины или решения не увидел.

    скорее всего проблема в износе гидроплиты.  Во всяком случае я у себя подобное замечал до замены плиты , после установки новой плиты акпп совсем по другому работает- мягко и не заметно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.