Продам GW Safe 3.0TD, максимально модернизированный

[avd 1]

Машина максимальна модернизирована для бездорожья и покатушек.

От оригинала осталась только рама (усилена, защищена) и кузов с модификациями.
Остальное — максимальное оснащение для преодоления бездорожья и беспроблемной езды по дорогам общественного пользования.

Кому действительное интересно — можно пообщаться, постройка аналогично автомобиля сейчас обойдется в 3.5 млн рублей (все расчеты есть).

Машина рекомендуется для болотистых и снежных местностей, для труднопроходимых участков бездорожья, отличный вариант для комфортных покатушек и внедорожной езды на близкие и средние дистанции (на трассе идет в среднем 110-120 км/ч, расход трасса ~ 13л/сотня, а городе 18-20 л/сотня).
Так же применима для охот хозяйств, лестничеств и егерского сопровождения как полноценный автомобиль.
Текущий пробег с постройки 30 ткм (из них асфальт 90%).

Все модификации с автомобилем внесены в ПТС и СОР, включая доп свет!

Технические данные:
Двигатель — Тойота 5L Turbo (AXT турбокит), дизель, 150 л.с., /320 Нм (полностью обслуженный и настроенный)
Трансмиссия — Тойота W56, 5 ст механика, 2 раздаточных коробки Trail Gear USA с "китами" понижения 2.3 и 4.7
Подвеска — 3-х рычажка с Панарами Trail Gear USA на коиловерах 12"
Мосты — Trail Gear USA с разгруженными полуосями. блокировки ARB, ГП 5.29, переваривают штатно 44" колеса.
ГУР с дополнительным гидроцилиндром на тяге для облегчения рулежки вне дорог и на месте
Колеса — 39.5"x13.5"R15 Interco IROK (пробег 15 ткм) на ковке 2-х составной с внутренним алюминиевым бедлоком.
Бампера Trail-Gear USA облегченные перед/зад + дуги защиты с пластиковыми фендерами.
АКБ — 150Ач с прерывателем массы.
Две лебедки обслуженные (перед SportWay X12500, зад Стократ W9500, с синтетикой)
Салон практически штатный, установлена автономка Eberspacher дизельная для обогрева салона 2кW.
Заменена печка на Тойотовскую механическую (надежная).
В салоне авто сделана шумовиброизоляция в основных местах, стоит СБ-шка.
На крыше стоит рабочий круговой светодиодный свет с защитой и балка X-VISION XMITTER 30" дальнего света 27000 люмен (оригинал, не китай).
На головное освещение заменены на JWSpeaker диодные фары круглые, с установкой фронтальной части и держателей от прадо 90.
В общем еще куча мелочей у улучшайзингов.
Кузов покрыт матовым раптором от царапин.

В настоящее время машина обслужена,периодически выезжает из Москвы на мероприятия.

Цена фиксированная на текущий момент - 750 000 рублей, что в несколько раз меньше чем построить точно такую же сейчас.
Связь через личку или звоните 8-964-647-81-шестьдесяттри Влас

Территориально на м.Водном Стадионе,Москва.

[tlk-72]

а Трайл Гир делает мосты разве ?

[TwisterS]

52 минуты назад, tlk-72 сказал:

а Трайл Гир делает мосты разве ?

Да стальные.

[Кочевник990]

Влас привет!

Решил завязать? Какие планы дальше?

 

[Сёма]

А   w56 давно живёт с турбовым 5 L?

Или 23- х шлицевые трейл гировские вал- шестерни спасают?

[AZIAT]

дамир прохоров Есть сайт Трейл гир , там есть их мыло , пишите  и узнавайте .  А  здесь раздел по продаже авто . 

[avd]

13 часа назад, Сёма сказал:

А   w56 давно живёт с турбовым 5 L?

Или 23- х шлицевые трейл гировские вал- шестерни спасают?

Все живет и шуршит, просто надо грамотно все совместить )

19 часов назад, Кочевник990 сказал:

Влас привет!

Решил завязать? Какие планы дальше?

 

Дим, привет! Отдача долгов, покупка б/у кроссовера какого нибудь, нет времени на грязьку совсем, для путешествий пока дорожных, а там как пойдет.

[Сёма]

Если вдруг пойдет в разбор интересна трансмиссия в сборе

[avd]

пока есть 3 потенциальных покупателя, в ближайшие дни подъедут посмотрят, машину знают, видели в действие 

 

[Volonter]

Что ж я это объявление не увидел раньше-то!

[avd]

В 16.03.2018 в 23:14, Volonter сказал:

Что ж я это объявление не увидел раньше-то!

еще не поздно 

[Volonter]

3 часа назад, avd сказал:

еще не поздно 

а что, тройка слилась?

[avd]

13 часа назад, Volonter сказал:

а что, тройка слилась?

Юре все понравилось. даже больше, но салон для БАМа маловат, на супердальняк нужен салон всеже как у сотки по размерам.

Второй и третий, один деньги найти не смог, отказали ему в кредите, второй маялся маялся, выбрать между чуть подготовленным патриком (за те же бабки) и моей, патрик взял вверх, ибо нужна машина была как одна в семье, а жена пиндюлей вкатила ему. 

[Volonter]

Съездил, посмотрел машину. Короче, если кому-то нужна машина что-то среднее между котлетой и гражданским внедорожником - это оно. Сделано всё "по уму" спереди и сзади подвеска идетична - 3х рычажка на ШС, оба моста Trail Gear, рама вся переделана, вварены кроштейны под стойки/колойверы, рама усилена, в кузов вварен короб в центральном тоннеле, чтобы держать в себе 2 раздатки. При этом сами рычаги раздаток выведены очень органично в салон + установлен гидроручник. Общее понижение двух раздаток - 10,5(!!!). Получается, что у пилота 3 режима понижения: 2,3; 4,7 и 10,5. При этом ещё в хозяйстве 2 пневмоблока ARB и пары в мостах 5.29. Едет машина ОЧЕНЬ бодро для такого оснащения. На первой и второй машина на 40" очень бодро прыгает в потоке. Я сам смог разогнаться до 70 на очень короткой дистанции, так что в 120 км/ч по трассе верится. Двиг собран очень прилично, не верится, что он тут не родной, только из под переднего сальника колена сочится масло - мост и рулевое в масле. На рулевом стоит гидро-ассист и выведен радиатор. В целом рулевое справляется с нагрузкой, ничего не трещит, не щёлкает, течей нет. Нужно учесть, что у машины большой радиус разворота, это особенность мостов Rock Assault у которых толстые шейки кулаков, нужно привыкнуть + колея стала значительно шире стока. На дороге машина стоит уверенно, хотя и без стабилизаторов. Влас сразу сказал, что машина в поворотах кренится, но я ничего криминального не увидел. Такие же крены, как и на всех сильно лифтованных машинах. На моей со стабами ситуация не сильно лучше. Подвеска жестковата(ШСы везде), но при этом шины компенсируют жёсткость = итого в меру комфортно. 

Лебёдка и аккумулятор установлены под кузовом на раме в специальной нише над задним мостом(как принято в котлетостроении), задний и передний бамперы сделаны из труб. Особенно понравилась компоновка передней части - бампер + защиты + лебёдка. Всё закрыто, минимум железа, при этом открытая установка лебёдки, которая не требует съёма бампера для разборки. Новый генератор и новый радатор.

 

Из минусов:

- Течь сальника коленвала

- С кузова слезает раптор

- Общее состояние кузова - не полироль явно. Машину эксплуатировали по назначению. Есть вмятины, но явной корозии нет.

- Обвес, рама местами в желтизне, но никаких очагов коррозии, тем более сквозный нет. Машина стоит и редко ездит - это заметно. Нужно покататься и часть желтизны естественным пескоструем уйдёт.

- В салоне что-то зафиксировано болтами и саморезами. 

- В салоне местами нет коврового покрытия 

 

Сделал небольшой тест-драйв по окрестным сугробам. 40ые едут даже без участия понижайки. Я пободал несколько сугробов и в лёгкой раскачке даже на них забрался мордой без участия блоков и понижения. Машина легко прошла по подмёрзшей колее белоруса даже не чиркая мостами. 

 

Резюме: Машина делалась ровно для того, чтобы максимально эффективно покорять бездорожье. Если вы хотите доминировать и унижать на бездорожье - она для вас. Если важны полированные бока и салон(хотя бы сток) - не для вас. Это суровый инструмент доездинга на 150-200км по асфальту с дальнейшим преодолением себя и всего вокруг. Цена оправдана.

 

Мучался пару дней, хотел взять себе, но не потянул бы вторую машину, которая будет просто стоять под окнами. Теперь езжу 1-2 раза в год, а тут нужно внимание, уход. Зато знаю к чему теперь стремиться. 

 

P.S. Хотел бы увидеть, как она поедет на Stark Blackburn 39,5x16,5R16...

[avd]

спасибо за UP, жду желающих приобрети себе коня внедорожного )

[avd]

Долги поджимают.

Ценник роняю до 650 тысяч рублей

[avd]

Долги поджимают - резкая цена 550 тысяч рублей без торга только на этих выходных цена 31.03 и 01.04., если не продаю за эти деньги в эти дни - беру кредит и снова цена 750000р и пусть неспеша опять продается.

[avd]

Продан!

В хорошие руки в Ростов-на-Дон умчался, надеюсь увидеть когда нибудь.

Спасибо!

[semlis]

Отличный танк,почти все что нужно есть,осталось доп.бак,встроить компрессор и поставить инвертор на 220.

Приятно удивлен хорошей управляемостью в городе и на трассе.

Спасибо отдельное Власу что согласился пригнать в Ростов.