Несколько вопросов о приобретении LC200 2008-2010 дизель

[MB615]

Форумчане, всем доброго времени суток. Являюсь счастливым обладателем LX470 (рестаил). Давно засматриваюсь на дизельную 200-ку (дорестаил). Живу в Якутии, пробег в год небольшой - около 12 т.км., зимой машина стоит с мая по ноябрь под окнами, далее в гараже. Езжу каждый день. Так вот подскажите, пожалуйста, имеет смысл брать под такие условия данный авто? Или рассмотреть LX570? Дизель настораживает EGR и грустными последствиями его деятельности.

[Казак-берег]

58 минут назад, MB615 сказал:

Давно засматриваюсь на дизельную 200-ку (дорестаил)

Темы про их мотор читал?

[MB615]

Да. Но, интересно, кто-то по 300-50 т.км ездит и в ус не дует, а кто-то на 150 т.км попадает на капиталку.

[Казак-берег]

4 минуты назад, MB615 сказал:

Да. Но, интересно, кто-то по 300-50 т.км ездит и в ус не дует, а кто-то на 150 т.км попадает на капиталку.

Ну так сыграй в лотерею))).

В качестве солярки (масел, фильтров, сервисменов) в своих краях уверен на все 100? 

[MB615]

Масло и фильтры беру в экзисте. Солярка - у друга гелик 400 CDI 7 лет на нашей солярке бегает. Без вопросов.

[Ermak.S]

Тема для курилки. Между двух вариантов, если б/у, то 570 однозначно. С такими-то пробегами. Ценник рядом, за одинаковый год и состояние-пробег. 

Дизель брать только новый. Так как люди, покупающие новый дизель, расчётливы. В большинстве своём берут машину не на 3-5 лет, а если продают, значит что-то не чисто. Даже тут на форуме, обсолютное большинство, попавших на капиталку, вторые владельцы.

570, без вариантов.

А чем не устраивает 470? Там ресурса ещё на 10 лет, тем более крайний рестайл. И уж это всяко лучше дизельной первой 200 б/у.

 

Изменено 5 ноября 2017 пользователем Ermak.S

[Простоводитель]

2 часа назад, Ermak.S сказал:

И уж это всяко лучше дизельной первой 200 б/у.

 

А в чем проблема в дизельной 200(дорестайл)?

[Ermak.S]

2 минуты назад, Простоводитель сказал:

А в чем проблема в дизельной 200(дорестайл)?

Она очень не новая уже. Как и любая дизельная 200 не из салона. Я выше написал.

[MB615]

2Ermak.S@ хочется расти и стремиться к лучшему. Хотя, объективно понимаю, что для жизни и повседневной эксплуатации, LX470 лучшее соотношение "цена-качество".

[Василий+]

Я третий владелец дизельной  TLC 2000 2009гв, катаюсь 4-й год, пробег 220000. Проблем нет. 

[Руслан Костоев]

8 часов назад, MB615 сказал:

2Ermak.S@ хочется расти и стремиться к лучшему. Хотя, объективно понимаю, что для жизни и повседневной эксплуатации, LX470 лучшее соотношение "цена-качество".

А кто сказал что 200 дизель, лутшее? 470 намного лучше, цени что имеешь.

[гуливер]

Кто хочет ГЕМОРРОЙ, ищет lc-200  дизель, кто хочет ездить просто и счастливо, не продают lx-470.

[Alex_F]

58 минут назад, гуливер сказал:

Кто хочет ГЕМОРРОЙ, ищет lc-200  дизель, кто хочет ездить просто и счастливо, не продают lx-470.

Безосновательные заявления.

Начитавшись "страшилок" про дизель... А теперь по существу, кто-нибудь посчитал показатели надежности автомобилей  с бензиновыми и дизельными моторами прежде чем расклеивать ярлыки?

Сколько продано 200-к с бензиновыми и дизельными моторами? Дизелей в разы больше, наибольший "вал" отказов пошел именно в последнее время, когда "горе-прошивальщики" получили доступ к ЭБУ мотора. Мало кто признается в неудачных экспериментах с прошивками, маслами и т.п.

Без этих экспериментов авто будет бегать долго и счастливо...

Владею дизельной 200-кой и не променяю её на "зажигалку", Крузак хоть 100-ка хоть 200-ка должна быть дизельной, в этом его смысл. С бензином, это к амениканцам...

ИМХО  

Изменено 5 ноября 2017 пользователем Alex_F

[гуливер]

18 минут назад, Alex_F сказал:

Безосновательные заявления.

ИМХО  

Так-то тоже чистая имха, но когда искал себе 200 форум 5-ый год рыскал, не только читал, интересно, легко проверить. 

Мне дядька поставил 2-ва 200-ых дизель и бензин, г. Лабытнанги, кому интересно расскажу, так я сразу от дизеля отвернулся, пусть дороже и в расходе, и в содержании, но надежнее в разы БЕНЗИН.

Дизель тойота на крузаках, других не знаю, это ГЕМОРРОЙ, С БОЛЬШОЙ БУКВЫ. 

99% форума об этом, не поспоришь. 

В своё время у меня был 4d56, я его заправлял с трактора и горя не знал, в тойоте этого нет. 

[brat3]

4 часа назад, гуливер сказал:

 

В своё время у меня был 4d56, я его заправлял с трактора и горя не знал, в тойоте этого нет. 

В тойотах это есть и многократно больше,особенно в старых дизелях,уепище этот 56 мотор как и писи мицубиси..Грузовых это не касается

[TAIGA]

ГУЛИВЕР @ 

каждый хвалит свое болото))) скажи сразу, бензинка дешевле была рублей на 500 )))

и сейчас наверно не то время чтоб с тракторов заправляться) еще и 200-ку

 

Изменено 5 ноября 2017 пользователем TAIGA

[MB615]

Просто понять не могу, из-за чего выходят из строя дизельные двиги? EGR или криворукость прежних хозяев? До этого были дизельные мерсы - очень доволен ими.

[Slavik177]

сделать полную диагностику компьютерную и можно дизель брать,

прикинуть честный пробег,коррекцию форсунок,давление в рейке

а так канешно чем свежей тем лучше,если все ТО у диллера отлично вообще

[Pablo]

Я бы сочетание "современная дизельная тойота" уже давно забыл бы, особенно живя на просторах бывшей совдепии, где на каждом шагу сплошной контрафакт - масло, топливо, запчасти, рукожопые мастера и хитрожопые официалы. Из всего прочитанного по форумам и из общения с японцами сделал вывод, что эти двигатели очень требовательны к качеству расходников и должны своевременно наблюдаться в сервисах. Тоже одно время хотел 200ку купить дизельную дефорсированную...

Что могли простить старые HZ/HD -  эти уже не перенесут. А владельцы 200к гонщики еще те. Недавно набрел на одном форуме про поломку дизеля на 200ке, начиналось повествование примерно так: еду я по трассе со скоростью 250км/ч.... 

Купить машину из-под такого гонщика...

Современная тойота -только бензин, если только у вас в сарае нет пары-тройки запасных шортблоков и комплектов форсунок.

Моё ИМХО.

[bbn]

4 часа назад, Slavik177 сказал:

сделать полную диагностику компьютерную и можно дизель брать,

прикинуть честный пробег,коррекцию форсунок,давление в рейке

Даже если это делать раз в неделю, шанс про... вспышку очень велик. Клиент с хороших дел приобрел себе и жене две 200, 08 и 10г. не чипованые, ОТС, с примерно одинаковым пробегом под 200ткм. Счастье длилось наверное около года- полутора. Потом на 10г. поменян мотор на контракт, на этом контракте поменяна полностью топливная, немного погодя одна турбина, а затем, примерно через пару месяцев, умерла 08г. , там замена шортблока, форсунок. Обе сразу ушли в хорошие руки. Убедить его в том что 200 дизель - нормальная машина теперь наверняка никому не удастся, аргументов не хватит.

Изменено 6 ноября 2017 пользователем bbn