передний кардан.

[AZIAT 4 203]

Какие варианты?

подобрать подходящий  кругляшок и прихватить на пару  точек  сварки . И  больше  так  усердно шприцом  не работать .  

[OlegLAN2000 14]

Снять переднюю крестовину, забить обратно или поставить в натяг пластиковую подобранную по размеру, в центре должно быть отверстие обязательно.

Поставить новую крестовину, собрать, прошприцевать

[volkflesh 9]

Понял, спасибо, думал есть способы похитрее Кто  нибудь лил туда смазку пожиже?

[AZIAT 4 203]

в центре должно быть отверстие обязательно.

 

нафиг оно не  нужно

Кто  нибудь лил туда смазку пожиже?

лишнее  это .

 

Если желаешь шлицам хорошей  жизни , то кардан надо разобрать , промыть , слегка  смазать шлицы  , собрать и  сделать три- четыре  качка  шприцом . Этого достаточно на  довольно большой  срок , если ты машину не используешь в  качестве  подводной  лодки. 

[OlegLAN2000 14]

Андрей, я в 200, и прадо 150 на ТО при шприцовке в задний кардан качков по 20-30 делаю а в передний по 10-15 (я конечно догадываюсь что до меня там никто не шприцевал шлицевые)

Про отверстие в центре как раз для выхода смазки излишней. Отверстие 1-2 мм в диаметре, что бы при особо усердной шприцовке излишки не через сальник давить начало а через отверстие и человек понял что пора бы остановиться

[AZIAT 4 203]

на ТО при шприцовке в задний кардан качков по 20-30 делаю а в передний по 10-15

 

Зачем  ? Чтобы  кардан потом складываться не мог  и долбил по мосту  и  по коробке  , пока  пробку  не вышибет ?

[OlegLAN2000 14]

Мы на платформе (4стоечном подьемнике) шприцуем, там видно, как только кардан в шлицевой стронулся сразу перестаем качать. Но по ощущениям они все вечно пустые. Втдимо многие халтурят при проведении обслуживания потому что на ТО-10 000 (первое) в шлицевую и в правду заходит 3-4 качка прежде чем шлицевая стронется

[AZIAT 4 203]

как только кардан в шлицевой стронулся сразу перестаем качать.

Потом  в машину  село 5  человек  и  багажник  загрузили и вылетает пробка  или смазку  через шлицы  выдавливает на улицу  и она горит на  глушители , а  на следующем  ТО  ты  опять усердно набиваешь кардан смазкой .

[OlegLAN2000 14]

Андрей совершенно точно!! именно по этому я долго искал то количество качков которое нужно сделать шприцом, и проверял на новых авто сколько там смазки с завода. шлицевая моментально стравливается после третьего качка (естественно всё это делается на авто стоящем на платформе а не вытянутом полностью кардане на вывешенным мосте.

 

смазка куда то со временем убегает в любом случает. её через сальник выбрасывает при работе видно следы на шлицевой даже переднего кардана.

 

я для себя понял что как только кардан шевельнулся в шлицевой достаточно шприцевать.

 

кстати да, про смазку попадающую на глушитель 105 с передним карданом шприцованным в гаражах постоянно приезжают с просьбой найти что дымит в моторном отсеке после обслуживания в гаражах. у нас отлично умеют это находить Электрики, авто гонят к ним а они зовут хозяина и предлагают посмотреть в арку правого колеса

[Dimas465 184]

Сколько я не берёг сие чудо инженерной мысли,шприцуя постоянно.Но вода до него добралась и сожрала одну крестовину .

[ВЛ-85 34]

Андрей, я в 200, и прадо 150 на ТО

А чем 200 и 150 отличается например от 130-го иль 80-ки? зачем так акцентировать???

на ТО при шприцовке в задний кардан качков по 20-30 делаю а в передний по 10-15 (я конечно догадываюсь что до меня там никто не шприцевал шлицевые)

Чем шлицевая заднего кардана отличается от передней??? Или если кардан длиннее то и мазать его нужно сильнее???   

[OlegLAN2000 14]

Дружище ВЛ-85, я в дилерстве работаю. У нас много новых авто на которых понятно сколько смазки заложено с завода, и экспериментальным путем при выполнении ТО можно выяснить сколько смазки нужно для заполнения шлицевой карданов.

А передний и задний отличаются кординально. На заднем шлицевая всегда толще и длиннее, она работает при артикуляции заднего моста, а передняя шлицевая только при смешении переднего редуктора относительно РК. Я имею ввиду возвратно-поступательные движения.

На 80 и 105 крузерах спереди мост и шлицевая работает аналогично задне, не так как на 95,100,120,150,200 и раннеры в том числе

[Dimas465 184]

Усё починил это исчадие конструкторской мысли. Игольчатый подшипник цел . Из переднего кардана 167 вытащил крестовину  и поставил в свой .У меня гук от прадика 95 у него угол работы больше. Вот теперь опять фултайм вечером буду.

[segamega 8]

Вчера тоже перебрал, болтался как говно в бочке и при включении страшные звуки. В подшипнике гука небыло обнаружено иголок, только в пружинке в древней смазке несколько кусочков) Забил медную втулку с автомагазина жигулей, всё равно вал относительно шара не вращается.

[Dimas465 184]

Планирую шарнир от хайлюкса доработать .А то в стандарте у него угол работы небольшой . Можно сделать 35 гр 

[OlegLAN2000 14]

Парни, настоятельно рекомендую тем у кого передняя независимая подвеска а не мост как у Димаса убирать ко всем чертям это шарнир гука, удоиннять тело трубы и забывать навсегда про этот ненужный элемент. Никчему он на передней подвеске где редуктор держится на балке и не имеет артикуляции

Изменено 9 ноября 2015 пользователем OlegLAN2000

[AZIAT 4 203]

Парни, настоятельно рекомендую

Ты  в  КБ Тойоты работаешь ?   

[OlegLAN2000 14]

Подрабатываю)

Ну объясни тогда почему на всех последующих моделях с IFS они его не ставят?

[ВЛ-85 34]

Подрабатываю )

Ну объясни тогда почему на всех последующих моделях с IFS они его не ставят?

Углы работы кардана изменили и потому и не ставят.

[Dimas465 184]

Надеюсь в ближайшем будущем облегчить жизнь карданам сделав делифит. Опускать буду по максимуму,с подрезанием передней части рамы.