передний кардан.

[kamaz 0]

для рукастых и прото

Сам двойной карданный шарнир изготавливаем из карданных фланцев скрученных между собой через шайбу-проставку карданными болтами с последующей обваркой.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=534531

[danik 7]

А почему в это место (двойной шарнир) гранату от какой нить иномарки не приспособить?

[kolyan 2]

To: danik основная мысль это "приспособить" а зачем он и так нормально работает и более того и без него тоже работает

[редьки не слаще 8]

для рукастых и прото

Сам двойной карданный шарнир изготавливаем из карданных фланцев скрученных между собой через шайбу-проставку карданными болтами с последующей обваркой.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=534531

325602[/snapback]

бу га га! и получаем скакалку? какой будет дисбаланс у этой хрени! нужна или пром. опора или тот самый зло...чий шар внутри шанрнира с Н-элементом.

[редьки не слаще 8]

To: danik основная мысль это "приспособить" а зачем он и так нормально работает и более того и без него тоже работает

325683[/snapback]

не вводи народ в заблуждение! без него НОРМАЛЬНО работать не будет. будет работать удовлетворительно и то только в грязи.

хотя... кому и кобыла - невеста.

ЗЫ. без этого шарнира будет похожий эффект, если спереди стоят 31 колеса, а сзади - 32е. ездить можно? можно. но с оговорками...

[kardan 0]

редьки не слаще привет . а не в курсе ли передние карданы более длинные бывают у тойот ?

[редьки не слаще 8]

редьки не слаще  привет . а не в курсе ли передние карданы более длинные бывают у тойот ?

326288[/snapback]

привет. более длинные чем что? на мостовом с 3L и МКПП кардан в рабочем состоянии около 65см. от бензинового сурфа слишком короткий (короче на сантиметров 9). мерил кардан от сурфа с 2L - 64см (жаль, убитый совсем был)

есть еще задний от фольксвагена Таро и 165 халйлакса, тоже с двойным шарниром, только еще длиннее.

а еще есть задний от 90-го прады, только он еще длиннее, и шарнир у него больше по диаметру (в штатный хайлаксовый кожух на РК не влезет) и гнется на бОльший угол. мне прелагали образать от прады в размер хайлакса, я не стал, т.к. мой вполне себе еще живой и менять я думал из профилактики.

[kardan 0]

ну у меня передний кардан убитый напрочь шарнар разбит да и в шлицах люфт такой что помойка давно прогулы ставит . да и коротковат он мне а то машина катается на 35 тапочках так что изучаю спросы и предложения

[Макесус 42]

для рукастых и прото

Цитата

Сам двойной карданный шарнир изготавливаем из карданных фланцев скрученных между собой через шайбу-проставку карданными болтами с последующей обваркой.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=534531

Это просто писец какой то... Есть конечно дебилы на уазбуке, и их много.

Хотя есть наисветлейшие умы! Один например машину свою на спирт перевёл)))) и получил чуть ли не дешевле газа, при увеличении мощи)))))

[kamaz 0]

бу га га! и получаем скакалку? какой будет дисбаланс у этой хрени! нужна или пром. опора или тот самый зло...чий шар внутри шанрнира с Н-элементом.

да прав ты конечно

[редьки не слаще 8]

2 колян:

To: danik основная мысль это "приспособить" а зачем он и так нормально работает и более того и без него тоже работает

325683[/snapback]

не вводи народ в заблуждение! без него НОРМАЛЬНО работать не будет. будет работать удовлетворительно и то только в грязи.

хотя... кому и кобыла - невеста.

ЗЫ. без этого шарнира будет похожий эффект, если спереди стоят 31 колеса, а сзади - 32е. ездить можно? можно. но с оговорками...

326286[/snapback]

хотя считать угол надо. возможно в грязи будет работать более чем удовлетворительно. я лазил под машину шприцеваться, обратил внимание, что, возможно, угол и не на столько большой, чтобы неравномерность вращения чувствовалась в грязи, а по твердому покрытию один хрен он нормально ездить не будет из-за немеряной базы (речь про пикап). это уазик такие вещи прощал. я тут забуксовал на льду, уперевшись в кочку, подоткнул передок, как съехал со льда сразу почувствовал на руле. а при езде на заднем даже с залочеными хабами неравномерность вращения фланца РК вообще по барабану.

кстати, никто не знает рабочей длины переднего кардана от 90 прадо?

[avgur 0]

1. Длину кардана замеряю и отпишу вечером как в яму слазаю.

2. Есть у меня передний кардан двойной, живой, если кого интересует обращайтесь, мне не нужен потому что на Прадиках передний кардан без этих фокусов - зато задний с ними!

[pluvazeva 0]

Дабы не плодить аналогичные тему пишу в самую наполненую.

Разобрал и я свой кардан передний а точнее этот зло...й двойной шарнир.

крестовины были поменены до меня и были совершенно умершие.

причем одна стояла тоуо вторая GMB , при этом тоуо еще подавала признаки жизни, но сильно уставшая.

Купил новые крестовины GMB GUT27 диаметр чашки 29,56 крестовины подходят и по диаметру и по высоте, идут с масленками и заглушками, т е масленку можно воткнуть и в центр и в торец.

Проблема закралась во всеми любимом шаре. От предидущего хозяина мне достался шар в сухом состоянии по видимуму, при покупке машины засаженная в него смаска не реанемировала.

Шар не имел внутри пружины и шарика, вообще не было, остатка иголог высыпались в небольшом количестве, и даже несколько штук умудрились попасть в полость, где работает шар. сальник этого узла пришел в полную негодность, сальник который внутри шара, в данный момент сальник удален.

шар внутри гуляет достаточно вольготно после того как вымыто говнецо из полости.

задумываюсь о том чтоб воткнуть вместо иголок втулку, бронзовую или еще какую нибудь, не знаю какую лучше. Учитывая тот момент что по Г. я езжу не больше 5% от всего, то вопрос что лучше поставить внутрь шара.

поиск пролазил но вариантов не увидел.

[avgur 0]

[comer 1]

Сам двойной карданный шарнир изготавливаем из карданных фланцев скрученных между собой через шайбу-проставку карданными болтами с последующей обваркой. Я согласен теоретически должна получиться скакалка. Но у меня уже 7 лет так и никаких проблемм не замечал, но не на тоёте.

ТО pluvazeva, у меня и нетолько, стоит втулка и никаких проблем.

[avgur 0]

To: comer - Уважаемый коллега. Вы сами проэктировали этот тузел? Я в плане того что не лучше бы развернуть кресты на 90 град?

А вообще - сварка есть сварка. Лучше всё-таки вариант УАЗовского кардана через переходные шайбы.

[comer 1]

Проэктировал не я. Я бы развернул, согласен.

[avgur 0]

To: comer

[pluvazeva 0]

To: comer

так какая все таки втулка? бронза? поронит (если так называется белый пластик который в шаровые тулят?)

[XGhosT 1]

Сам двойной карданный шарнир изготавливаем из карданных фланцев скрученных между собой через шайбу-проставку карданными болтами с последующей обваркой. Я согласен теоретически должна получиться скакалка. Но у меня уже 7 лет так и никаких проблемм не замечал, но не на тоёте.

ТО pluvazeva, у меня и нетолько,  стоит втулка и никаких проблем.

451017[/snapback]

Это...а как это...балансировать???