Проблема с 3VZE после ремонта.

[volk_kuznec 7]

была бы современная машина фиг бы проехал с такими поломками

[Рома 207]

4 часа назад, volk_kuznec сказал:

была бы современная машина фиг бы проехал с такими поломками

Эт точно. А я умудрился 120 км до гаража доехать 

[Евген666 0]

Всем добрый день,помогите разобраться с вакуумными шлангами на первом фото неизвестно,что за 2 выхода видно что на них сидели шланги,а вот теперь не понятно куда они должны быть подключенны.А на втором фото датчик с отломанным соском коричневого цвета,чтотза датчик за что отвечает и если его заменить как его название???

Это все находится с правой стороны двигателя по ходу движения авто

[Blondiss 5]

9 часов назад, Евген666 сказал:

Всем добрый день,помогите разобраться с вакуумными шлангами на первом фото неизвестно,что за 2 выхода видно что на них сидели шланги,а вот теперь не понятно куда они должны быть подключенны.А на втором фото датчик с отломанным соском коричневого цвета,чтотза датчик за что отвечает и если его заменить как его название???

Коричневый датчик - это пневмоклапан на регулятор давления топлива, от него должны идти вакуумные трубки на регулятор, и на те выходы, что вы на первом фото указали. Как правильно этот клапан называется - не подскажу, но можно ЕГР заглушить, и взять клапан от него (зеленого цвета, находится прям рядом с коричневым - у вас на фото это видно). По правильному подключению вакуумных трубок навскидку не скажу - надо на машине посмотреть.

[white bird 23]

Если поиском пройтись то еще пара тем найдется именно про вакуумные соединения.Т

[Евген666 0]

Что за датчик ЕГР,зачем он вообще нужен и как его глушить?

[Евген666 0]

В казахстане такой пневмоклапан на регулятор давления топлива найти невозможно,подскажите есть ли взаимозаменяемый с какого либо другого авто???

 

[MozG 26]

9 часов назад, Евген666 сказал:

Что за датчик ЕГР,зачем он вообще нужен и как его глушить?

Здесь почти всё:

А здесь совсем всё

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/

[Blondiss 5]

7 часов назад, Евген666 сказал:

В казахстане такой пневмоклапан на регулятор давления топлива найти невозможно,подскажите есть ли взаимозаменяемый с какого либо другого авто???

Зачем искать? Я ж вам говорю: возьмите клапан от ЕГР (зеленый, находится рядом с коричневым), к нему подцепите вакуумные трубки по схеме (ссылку вам выше давали). Систему ЕГР заглушите (в поиске найдете кучу тем про то, как это сделать), тем более, что клапан ЕГР у вас все равно отключен (на фото видно, что и к нему никаких трубок не подцеплено вакуумных).

[white bird 23]

20 часов назад, Евген666 сказал:

В казахстане такой пневмоклапан на регулятор давления топлива найти невозможно,подскажите есть ли взаимозаменяемый с какого либо другого авто???

 

Если клапана нема то регулятор давления соеденить напрямую со впуском и ездить пока не найдется.

[Евген666 0]

Всем добрый день,как говорит уважаемый Blondiss заменить зеленым нет возможности,т.к. у него только 2 выхода под шланги,а у коричневого целых 3,отталкиваясь от логики,датчики не взаимозаменяемые,а вот совет white bird мне интересен,только будь любезен обьсни,что и где соединять и где стоит этот регулятор давления?

[white bird 23]

Регулятор давления отметил.тонкий шланчик цепляешь на впускной коллектор. Выше я схему давал.Клапана кстати одинаковые. Разница у них в разьёмах,ключ в разных местах чтоб не перепутать.

[Евген666 0]

Честно сказать,т.к.я очень далек от автомеханики я нифига не понимаю.

[white bird 23]

8 часов назад, Евген666 сказал:

Честно сказать,т.к.я очень далек от автомеханики я нифига не понимаю.

Регулятор давления топлива обведен красным кружочком.Из него торчат два резиновых шланга,один потолще и с хомутами второй тонкий и одет просто так.Вот этот тонкий надо соеденить с впускным коллектором.Подать "разряжение" на этот регулятор.В штатной схеме он короткой трубкой соеденён с пучком железзных трубок уходящих в лево и под впускной,там же слева ближе к моторному щиту они из под впускного и торчат.дале опять должна быть резиновая трубочка до клапана(штуцер торчащий в бок) и с клапана(штучер с торца)резиновой трубкой на любой из штуцеров на впускном коллекторе.Если клапана нету то сразу с пучка трубок на впускной.В 25 сообщении я ссыль на схему давал,в 28 ваще кладезь полезностей.Как говорится "Учите матчасть".понятно что информации много,но дорогу осилит идущий.

[volk_kuznec 7]

Народ тему создавать не буду эта вполне близка. После ремонта проехал километров 300-400. Одним днем с утра стал подтраивать движок. Посдергивал поочередно провода и выходит, что работа движка не меняется при снятии с 1го цилиндра. Вопрос можно как-то проверить проводку на эту форсунку и саму форсунку производя минимум разбора? Понимаю что если повреждение провода у фишки или сама форсунка косячит без разбора не обойтись. обидно просто только все собрал, а тут снова здорова.

[volk_kuznec 7]

Практический осмотр показал полное отсутствие следов топлива и его сгорания на свече первого цилиндра. Вывод не работает форсунка или на нее не поступает сигнал. Вечером разберу и проверю. Жалко без слива ОЖ подлезть к данному узлу не реально

[MozG 26]

1 час назад, volk_kuznec сказал:

Практический осмотр показал полное отсутствие следов топлива и его сгорания на свече первого цилиндра. Вывод не работает форсунка или на нее не поступает сигнал. Вечером разберу и проверю. Жалко без слива ОЖ подлезть к данному узлу не реально

Я большим шприцем выкачивал из радиатора по соты за пару минут - этого хватает и не надо всё сливать/заливать. Потери не больше чем при полном сливе.

[volk_kuznec 7]

1 минуту назад, MozG сказал:

Я большим шприцем выкачивал из радиатора по соты за пару минут - этого хватает и не надо всё сливать/заливать. Потери не больше чем при полном сливе.

Спасибо учту. 

[volk_kuznec 7]

Эх мой косяк. Когда собирал движок не защелкнул фишку на форсунке и сей транспорт даже нормально проехал почти 300 км до тех пор пока фишка с форсунке не слезла. Теперь работает как часы а обороты и звук как в формуле как придут прокладки заменю выхлоп а то он стал заканчиваться сразу за большой банкой

[Евген666 0]

Друзья купил я этот датчик с горем пополам,теперь вопрос имея датчик и 2 штуцера на двигателе,что куда подключать,а то на схемах которые дали у меня вообще разводка шлангов не бьет.