470 с vvt-i и без, есть ли разница в динамике?

[Valday 0]

У меня Раннер 2002 год ,  и надпись "I force "  есть , а VVTi  нету )))

С Ув.Сергей

[Сергей Андреевич 275]

Где-то попадалась инфа, что при обрыве ремня ГРМ на 2UZ с VVTi поршни с клапанами встречаются, а без - нет. Плюс разница в налогах, а стоит ли того эта динамика?

ИМХО, на старых машинах, чем проще - тем надежнее и лучше! Никаких дизелей, никакой пневмы, никаких VVTI не надо!

[bbn 617]

38 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

Никаких дизелей, никакой пневмы, никаких VVTI не надо

Современных моторов без ввти нету, а клапана гнет почти на всех. Смартфонов с наборным диском нету, кассетников нету, сохи и лаптей нету, даже газетку, чтобы подтереться, труднее найти чем туалетную бумагу, куда катится мир? Вы думаете нужно назад? А теперь есть экология, говорят что это хорошо, а мотор без ввти не лезет в нормы. Вот на этом и кончилась вся эта простота и надежность, и нет смысла об этом говорить.

[Сергей Андреевич 275]

22 минуты назад, bbn сказал:

Современных моторов без ввти нету, а клапана гнет почти на всех. Смартфонов с наборным диском нету, кассетников нету, сохи и лаптей нету, даже газетку, чтобы подтереться, труднее найти чем туалетную бумагу, куда катится мир? Вы думаете нужно назад? А теперь есть экология, говорят что это хорошо, а мотор без ввти не лезет в нормы. Вот на этом и кончилась вся эта простота и надежность, и нет смысла об этом говорить.

Конструкторы современных моторов искусственно, загнаны в угол экологами, юристами, экономистами, маркетологами и пр. поклонниками одноразовых вещей. Качество, надежность и ресурс принесены в жертву новой религии - экономичности и экологичности!  В современном мире экономисты победили инженеров!

 

 Лично я пересел на Сотку с трехлетнего Тигуана, на котором поршня с клапанами встретились на 80 тысячах пробега, а начальник сервисного центра, на мой вопрос: "Что я должен был сделать, чтобы этого не произошло?" Ответил: "Ничего, технически сложное устройство - так бывает!"

Именно поэтому я пересел на десятилетнюю Тойоту по цене нового Тигуана и не жалею об этом!

 

 

Изменено 20 марта 2018 пользователем Сергей Андреевич

[bbn 617]

13 минуты назад, Сергей Андреевич сказал:

я пересел на десятилетнюю Тойоту

Да, Вы не одиноки, только прогресс такими методами остановить не удастся, люди берут новые машины, а их старые покупаете Вы. Что касается 2UZ vvti, мотор конечно лучше старого по параметрам, не доставляет особых хлопот с обслуживанием, в этом плане мало от старого отличается, точно экономичнее, при этом и мощнее немного. Гнет клапана, ну не проблема это совсем, я менял ремни грм на тлк200 с пробегами под 350ткм, родной ремень способен при наплевательском отношении выходить и столько.

[Tramp 73]

10 часов назад, iMongol сказал:

470 с vvt-i и без, есть ли разница в динамике?

разница в динамике есть даже при разных коробках и без VVTI.

5 ступая машинка более динамична. 4 ступая вальяжней, но при этом автоматчики говорят, что надежней этот автомат. (для утешения любителей старины, типа меня  )

[челлини 48]

Система I-Force устанавливается на авто со штатным тягово-сцепным устройством. Это модификация АКПП с удлинением первой передачи для буксировки тяжелых прицепов, а также это система повышения момента двигателя на низах и увеличения тормозных усилий на заднюю ось при торможении.

А вот как отличить мотор с ввти я сам до сих пор не понял. Имею лейку жх, и не пойму с ввти мотор у меня или без.

Изменено 22 марта 2018 пользователем челлини