Аккумуляторы умирают, даже со снятыми клеммами

[Mariasun 0]

Добрый день. Машина 2009 года. Первый раз меняли аккумуляторы, потому что они разряжались постоянно. Машина много стояла, думали, что спутниковая сигнализация их разряжает. После замены обоих аккумуляторов, при длительном простое стали снимать клеммы. Прошло 3 года, аккумуляторы снова сдохли. Последний раз разрядились даже со снятыми клеммами, машина не завелась, хотя перед этим проехали 300 км, после этого прошло 2 недели, машина стояла со снятыми клеммами. В чем может быть проблема?

[EvgeshaChe 359]

Только что, Mariasun сказал:

В чем может быть проблема?

Аккумуляторы разрядились. Есть такая фишка саморазряд называется. Более того аккумуляторы скорее всего умерли бесповоротно и их с большой долей вероятности придётся менять снова. Если их опять оставить на три года то процедуру надо будет повторить:) Хотя для начала их можно попробовать зарядить чем чёрт не шутит может и оживут.

Изменено 28 марта 2018 пользователем EvgeshaChe

[Goorik 130]

1 час назад, Mariasun сказал:

при длительном простое стали снимать клеммы

срок простоев какой?

может недозаряд от гены идет? или что то во время простоя их высасывает. 

нормальные акумы не разрядятся даже если авто простоит 3 месяца зимой на улице и клемы снимать не надо.

 

[Вадим Лавриц 284]

Виталь, это если все подключения доп.потребителей правильное. А если нет пара недель и все ...

[Goorik 130]

2 минуты назад, Вадим Лавриц сказал:

Виталь, это если все подключения доп.потребителей правильное. А если нет пара недель и все ...

Да Вадим, конечно же!

Не ездить к горе-электрикам и не вешать на машину всякую муету и будет счастье

[Lomaster 7]

А есть гарантия,что были поставлены новые акумы,тесть хорошо заряженные?Они могли простоять в магазине очень долго и это не показатель,что они новые.После покупки ,надо было проверить плотность и  при не обходится и обслужить.И после этого только делать выводы.

[Abyss 10]

38 минут назад, Lomaster сказал:

А есть гарантия,что были поставлены новые акумы,тесть хорошо заряженные?Они могли простоять в магазине очень долго и это не показатель,что они новые.После покупки ,надо было проверить плотность и  при не обходится и обслужить.И после этого только делать выводы.

Мне кажется, в большинстве своем современные аккумуляторы необслуживаемые. Нет возможности проводить манипуляции по проверке плотности и т.п. Единственное, что дать нагрузку в течении некоторого времени, замерить ток разряда и высчитать емкость.

Изменено 29 марта 2018 пользователем Abyss

[VADUS 2 432]

9 часов назад, Mariasun сказал:

После замены обоих аккумуляторов, при длительном простое стали снимать клеммы. Прошло 3 года, аккумуляторы снова сдохли. Последний раз разрядились даже со снятыми клеммами, машина не завелась, хотя перед этим проехали 300 км, после этого прошло 2 недели, машина стояла со снятыми клеммами. В чем может быть проблема?

Абсолютно нормальное явление. Кислотный аккумулятор не рассчитан глубокий разряд (особенно на продолжительный), который неизбежен при длительном простое. Он просто осыпается и в результате закарачивает сам себя. Такие акккумуляторы необходимо постоянно держать заряженными, то есть либо пользоваться автомобилем, либо переодически подзаряжать зарядником.

[EvgeshaChe 359]

2 часа назад, Abyss сказал:

Мне кажется,

Это только кажется. При заезде на ТО мне меряют плотность электролита и подключают нагрузочную вилку. Есть необслуживаемые, но они как правило дороже и их сейчас в магазинах не так много как раньше. Народ нищает, спрос падает и продавцы их просто сюда не возят.

[Mariasun 0]

Простой 2-3 месяца, потом дальние поездки от 80 до 600 км. За эти три года (после замены) при простое стоит все время со снятыми клемами. Стоит в гараже отапливаемом ( в мороз в гараже +4). Непонятно, почему за 3 года они погибли!?

[Сергей Андреевич 275]

1 час назад, Mariasun сказал:

Простой 2-3 месяца, потом дальние поездки от 80 до 600 км. За эти три года (после замены) при простое стоит все время со снятыми клемами. Стоит в гараже отапливаемом ( в мороз в гараже +4). Непонятно, почему за 3 года они погибли!?

Аккумуляторы просто не успевают заряжаться при таких маленьких пробегах. для полноценной зарядки надо минимум 12 часов, лучше сутки.

Заведите себе зарядник и заряжайте раз в 3 месяца на сутки - всё будет хорошо. 

[EvgeshaChe 359]

У меня есть специальный зарядник, который можно оставлять включенным на неограниченный срок. Он сам решает когда и как подзаряжать аккумулятор. Использую его для аккумулятора на квадрике пока он стоит на зимнем приколе.

[Mariasun 0]

Только что, EvgeshaChe сказал:

У меня есть специальный зарядник, который можно оставлять включенным на неограниченный срок. Он сам решает когда и как подзаряжать аккумулятор. Использую его для аккумулятора на квадрике пока он стоит на зимнем приколе.

А как на два аккумулятора ставить такой зарядник? 

 

[EvgeshaChe 359]

Купить два зарядника или узнать у дилеров как они запитывают машины, стоящие в салонах. Хотя наверное можно и в параллель подключить, но это не точно.

[Alexrepin77 819]

10 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

Аккумуляторы просто не успевают заряжаться при таких маленьких пробегах

Крайние три года на логане стоит аккумулятор от Медалиста (Корея), пробеги тоже километров 50 за 2-3 месяца и чувствует себя прекрасно и тоже скидываются клеммы. Вероятнее всего у ТС сами аккумуляторы такие, что не захотели держать заряд. Причиной может быть качество самих аккумуляторов и, как следствие, индивидуальная реакция на окружающую среду, в первую очередь на температуру. Как говорили выше, тупо осыпались пластины.

[byron 43]

7 часов назад, Mariasun сказал:

А как на два аккумулятора ставить такой зарядник? 

 

А как один генератор на два аккумулятора работает?

[Alexrepin77 819]

31 минуту назад, byron сказал:

А как один генератор на два аккумулятора работает?

у дрызелей основной, если не изменяет память, стоит со стороны пассажира, со стороны водителя запитан в паралель к пассажирскому. Соответственно, все питание и зарядка идут через пассажирский аккумулятор. Проще смотреть, куда идёт цепь с генератора, туда вешать и зарядник и вопросов не возникнет.

[byron 43]

17 минут назад, Alexrepin77 сказал:

у дрызелей основной, если не изменяет память, стоит со стороны пассажира, со стороны водителя запитан в паралель к пассажирскому. Соответственно, все питание и зарядка идут через пассажирский аккумулятор. Проще смотреть, куда идёт цепь с генератора, туда вешать и зарядник и вопросов не возникнет.

Если висят параллельно, без блока разводки по нагрузке, пофиг, куда.

[Alexrepin77 819]

3 минуты назад, byron сказал:

без блока разводки по нагрузке, пофиг, куда.

так об этом и речь, просто зачем два зарядника, среднестатистический нормальный зарядник сам оценит емкость паралельно висящих аккумуляторов и даст им, что требуется.

[Казак-берег 596]

8 часов назад, Mariasun сказал:

А как на два аккумулятора ставить такой зарядник? 

 

Клеммы не снимать.