Вибрация

[Pavel Kemerovo 0]

Да, спасибо. Думаю заказать новый фланец, в наличии в магазах нет. 

[Михаил74 78]

10 минут назад, Pavel Kemerovo сказал:

Думаю заказать новый фланец, в наличии в магазах нет

а если вал редуктора погнут?

 

прокатай индикатором, отметь "шишку" разверни фланец на 180градусов, еще раз прокатай, если "шика" там-же то фланец в помойку, если  "шишка" на фланце сместилась на 180 градусов то ГП а то и редуктор под замену.

 

 За все время гнутая морковка редуктора была только однажды на опеле-исудзу

 

 

 ЗЫ ....или отбалансировать вал на машине (при наличии оборудования) но тогда перед любой манипуляцией с карданом и редуктором меть положение всех деталей.

[Pavel Kemerovo 0]

В 09.04.2018 в 20:52, Михаил74 сказал:

@Pavel Kemerovo 

Проверяйте  редуктор согласно мануала, балансировать вал с кривой посадкой БЕСПОЛЕЗНО.

 

Да, причина не в кардане.  Погнут фланец. После проточки стало заметно лучше. Больше с фланцем ничего не сделаешь в лучшую сторону, надо менять. Морковка ровная. 

В общем иногда полезно погазовать вися на подъёмнике! Дисбаланс было заметно визуально.  А со старыми крестовинами, вибрации не было, потому что, скорее всего вибрация от гнутого фланца гасилась в свободном люфте подразбитых крестовин... 

Но это только моё предположение, ничего другого я не смог для себя обьяснить, учитывая все мелочи этого нюанса.

Может кому и пригодиться, слава богу ещё не мало по дорогам колесит таких "НАСТОЯЩИХ" авто! Всем удачи на дорогах и по жизни!

 

В 09.04.2018 в 19:24, Pavel Kemerovo сказал:

У меня кресты новые.  

Привет! Сегодня всё-таки поставил другой комплект колёс, не помогло. Сняли кардан, соосность вилок нормально, крестовины не подкусывает, люфт в шлицах настолько незначительный, на него даже внимания обращать не стоит. Выехал на дорогу без заднего кардана, стрелка миновала 70 км, и ..... ничего нет!!!! Ни вибрации, ни гула! Разогнал три раза до сотки, всё ок, включаю накатом нейтраль, вообще тишина нереальная. Кардан на место - всё вернулось. Переворачивали кардан на 180 не раз, выезжая постоянно из бокса, не помогло. Вывесили задние колёса, начали эксперименты в таком положении.  Обнаружили что на фланце редуктора есть визуальное колебание, как будто фланец гнутый. Сняли. В токарном станке было видно,  что есть неровность в месте прикручивания болтов. Проточили, поставили - колебание кардана с вывешенными колёсами почти исчезло. Погазовал ещё немного, всё крутится ровно,никаких биений. Выехал на дорогу....

Скоростной барьер ушёл к 80 км/ч, стало немного меньше вибрации. Дальше не знаю. Явно из-за кардана, без него-то вообще хорошо! Как его победить, не знаю. А если балансировка ничего не изменит? Напомню , когда я тока купил этот аппарат, вибрации не было даже с убитыми крестовинами!

 

Изменено 11 апреля 2018 пользователем Pavel Kemerovo

[григорий163 3]

Замена крестовины проблему решила,хотя люфт был минимальный ,щелчков не было.Что у тебя? Если вилки установлены как до замены,тогда что сами крестовины мозг выносят???Как говорят классики не знаю. Удади

[Родственник 40]

В 11.04.2018 в 10:12, Pavel Kemerovo сказал:

Да, причина не в кардане.  Погнут фланец. После проточки стало заметно лучше. Больше с фланцем ничего не сделаешь в лучшую сторону, надо менять. Морковка ровная. 

В общем иногда полезно погазовать вися на подъёмнике! Дисбаланс было заметно визуально.  А со старыми крестовинами, вибрации не было, потому что, скорее всего вибрация от гнутого фланца гасилась в свободном люфте подразбитых крестовин... 

Но это только моё предположение, ничего другого я не смог для себя обьяснить, учитывая все мелочи этого нюанса.

Может кому и пригодиться, слава богу ещё не мало по дорогам колесит таких "НАСТОЯЩИХ" авто! Всем удачи на дорогах и по жизни!

 

 

Как показывает практика фланец один не гнётся, гнётся вместе с морковкой. У клиента на 4Раннере была такая же ситуация, авто купил уже с вибрацией, оказалось предыдущий хозяин менял мост на контрактный. Видимо при погрузке/разгрузке хвостовик и загнули.