Патрубок водяной выпускной 3VZE

[volk_kuznec 7]

Народ подскажите с номером запчасти или может у кого заволялось. Экзист выдает на схеме 2 запчасти под одним номером. Мне нужна та, что обведена. Проблема в трубке которая справа она сгнила. Взял штуцер нарезал резьбу вкрутил осторожно на место старой трубки там отверстие 19мм. Крутил без фанатизма запчасти такой запасной нет. Может и глупый вопрос но может кроме герметика подмоткой крутануть еще надо было или чуть сильнее штуцер подтянуть? Кто сталкивался с модернизацией этого узла?

[techmicha 136]

до 1991 шел 16331-65011 с отводом на печку ОЖ

после 1991 - 16331-65020 без отвода, на печку у этого мотора с колодки термодатчиков забор ОЖ

[volk_kuznec 7]

Значит я смело могу заказывать и мне придет с отводом тот что на схеме кругом обвел?

11 минут назад, techmicha сказал:

до 1991 шел 16331-65011 с отводом на печку ОЖ

после 1991 - 16331-65020 без отвода, на печку у этого мотора с колодки термодатчиков забор ОЖ

 

[techmicha 136]

Я себе забор ОЖ на печку переделал с колодки термодатчиков, зимой на трассе стало значительно теплее.

 

[Leshka77 4]

Напиши Vitl_D  он подскажет

 

[techmicha 136]

2 минуты назад, volk_kuznec сказал:

Значит я смело могу заказывать и мне придет с отводом тот что на схеме кругом обвел?

 

в каталоге такие номера, должно.

[volk_kuznec 7]

3 минуты назад, techmicha сказал:

Я себе забор ОЖ на печку переделал с колодки термодатчиков, зимой на трассе стало значительно теплее.

 

У меня есть блок датчиков у которого патрубок вверх идет. Можно подробнее про переделку? Фото или тему. 

[techmicha 136]

Нужен шланг с колодки на кран печки(он там хитрогнутый), и трубку которая у тебя сгнила заглушить. Все.

[volk_kuznec 7]

Глушить аргоном?

[techmicha 136]

Вот фото.

4 минуты назад, volk_kuznec сказал:

Глушить аргоном?

Неа

[volk_kuznec 7]

Спасибо. запчасть заказал, (но терзают меня смутные сомнения, что снимут ее с доставки 16 дней ждать) А вот идея перенаправить очень даже ничего. Буду пробовать через месяц может раньше. Спасибо за фото

[Bratok_xxl 62]

 

17 часов назад, techmicha сказал:

Вот фото.

Неа

Ну так у тебя верхний паук не подогревается - скорее всего. Критично это или нет? Где то на северах возможно да. Я тоже хотел удалить эти трубки все подколлекторные  и верхнюю.. и нижнюю - чтобы с ними потом не возиться. И наткнулся где то на америкосах - что они вроде как для подогрева коллектора. Оставил. Узкоглазые не дураки. 

На моторах без этой трубки - немного другая схема циркуляции. Но дело конечно хозяйское...

 

З.Ы . А если хочется больше жары - ставь доп помпу. От той же газели. В принципе - за глаза.

 

Изменено 11 апреля 2018 пользователем Bratok_xxl

[techmicha 136]

2 часа назад, Bratok_xxl сказал:

Ну так у тебя верхний паук не подогревается - скорее всего.

А зачем его греть?

Вот магистраль от забора ОЖ(с ролика) до крана печки практически 1,8 метра, и на скорости 80 км/ч и температуре -20 грд очень прилично охлаждается.

2 часа назад, Bratok_xxl сказал:

З.Ы . А если хочется больше жары - ставь доп помпу. От той же газели. В принципе - за глаза.

Уже не нужно

[Bratok_xxl 62]

В 11.04.2018 в 11:23, techmicha сказал:

А зачем его греть?

Вот магистраль от забора ОЖ(с ролика) до крана печки практически 1,8 метра, и на скорости 80 км/ч и температуре -20 грд очень прилично охлаждается.

Зачем то на тот момент инженеры узкоглазые сделали именно так. Потом компоновка поменялась - на рестайле.

Изменено 20 апреля 2018 пользователем Bratok_xxl

[techmicha 136]

1 час назад, Bratok_xxl сказал:

Зачем то на тот момент инженеры узкоглазые сделали именно так. Потом компоновка поменялась - на рестайле.

Зачем инженеры узкоглазые с 1989 по 1991 выпускали мотор с забором с ролика, а с 1991 по 1995 с колоды термодатчиков?

Все механизмы со временем усовершенствуются, устраняются ошибки, т.к. идеал просчитать не возможно.

И в данном случае я думаю, смена места забора жидкости и было усовершенствование чего-то.

У меня в данном случае есть свои догадки, сильно не пинать, в первую очередь это отвод тепла от 5-ого и 6-ого цилиндра.

Кто-то может возразить, что летом кран печки все равно закрыт и циркуляции в радиаторе печки нет, согласен, но летом термостат практически всегда открыт и циркуляция ОЖ идет по большому кругу, соответственно мотор лучше охлаждается.

Зимой наоборот термостат чаще закрыт, соответственно остаётся малый круг, и вот тогда забор тепла в районе 5-6 цилиндра очень облегчит жизнь этих самых цилиндров.

Ещё раз говорю, это только мои догадки.

 

[Bratok_xxl 62]

47 минут назад, techmicha сказал:

Зачем инженеры узкоглазые с 1989 по 1991 выпускали мотор с забором с ролика, а с 1991 по 1995 с колоды термодатчиков?

Все механизмы со временем усовершенствуются, устраняются ошибки, т.к. идеал просчитать не возможно.

И в данном случае я думаю, смена места забора жидкости и было усовершенствование чего-то.

У меня в данном случае есть свои догадки, сильно не пинать, в первую очередь это отвод тепла от 5-ого и 6-ого цилиндра.

Кто-то может возразить, что летом кран печки все равно закрыт и циркуляции в радиаторе печки нет, согласен, но летом термостат практически всегда открыт и циркуляция ОЖ идет по большому кругу, соответственно мотор лучше охлаждается.

Зимой наоборот термостат чаще закрыт, соответственно остаётся малый круг, и вот тогда забор тепла в районе 5-6 цилиндра очень облегчит жизнь этих самых цилиндров.

Ещё раз говорю, это только мои догадки.

Возможно. У меня в разрыв этого патрубка вставлен газовый редуктор. Не заметил что печка стала сильно холодней. В принципе когда все хорошо прогрето уже - тепловая инерция всей системы в целом - огромна.... Может когда нибудь найдем документальное подтверждение той или иной версии таких решений.