Отказ Блокировки ГТ АКПП на 2LTE

[kasper-dp 87]

Ну вот и отжил мой бублик. помирал он долго и упорно - на протяжении 80+тык. брал уже с этим симптомом: при разгоне, хоть в пол тапки, блокировка происходила в два "этапа" . сперва резко с рывком обороты падали где-то на 400, а  потом , уже мягко, в течении секунды-полторы, плавно, еще примерно на 600 +/- (в зависимости от степени нажатия на газульку). при очень плавном разгоне - блокировка была так же мягкой и плавной, где-то в течении 1с. вчера , по трассе, заметил, что от блокировки осталось только падение оборотов на "200" и уже не жестко, а реагирует на педалирование. больше 90 разогнаться трудно (если только тапок в пол) и идет сильный нагрев. пока проехал так порядка 25км по трассе - жопа машины вся в точках масла  - но, похоже, что из двигателя (подставленная картонка так подсказала - не похоже на дексрон) .после остановки капало начиная от колокола и до раздатки помаленьку. видимо сильный нагрев бублика "сделал больно" заднему коренному сальнику. на щупе черный "песок". дексрон менялся с месяц назад частичной заменой. остальные передачи включаются идеально четко и без задержек. пока включил ЕСТ POWER и езжу не более 60, чтобы не включалась блокировка (можно еще просто провод соленоида перерезать на время).

теперь варианты(всё из далека):

1. отправка бублика на реставрацию в Иркутск (ближе нет). это долго...

2. поиск и покупка уже восстановленного. 

3. покупка б/у такого-же или от KZ. 

 

понятно, что остальные фрикционы тоже уже подуставшие, но на полную переборку пока не готов. особенно - финансово.

 

ваши мысли, друзья , или у кого завалялся на продажу подходящий бублик ?)

[AZIAT 4 212]

Проще КПП целиком поменять на контрактную. 

42 минуты назад, kasper-dp сказал:

или от KZ.

И будешь выходить и подталкивать машину на подьемах )

[kasper-dp 87]

10 минут назад, AZIAT сказал:

Проще КПП целиком поменять на контрактную

Проще, но деньгов столько нету)

10 минут назад, AZIAT сказал:

И будешь выходить и подталкивать машину на подьемах )

Так печально? А то некоторые пишут, что прям кайф становится)

[AZIAT 4 212]

Бублик подстроен под конкретный двигатель. Кайфа с бубликом от более мощного двигателя никак не может быть. 

Просто люди меняют совсем дохлую деталь на живую и думают , что поимели кайф. 

[Сурфоед 123 rus 17]

Бублики стали дифьситом или бюджет его приобретения ограничен!?

[kasper-dp 87]

11 часов назад, AZIAT сказал:

Бублик подстроен под конкретный двигатель. Кайфа с бубликом от более мощного двигателя никак не может быть. 

Тут больше вопрос не в мощности, как мне кажется, а в рабочих оборотах двигателя под который он рассчитан. Лте будет труднее выйти на свои рабочие обороты с бубликом от Kz - это очевидно. 

11 часов назад, Сурфоед 123 rus сказал:

Бублики стали дифьситом или бюджет его приобретения ограничен!?

В нашем мухосранске - все дефицит. 

11 часов назад, AZIAT сказал:

Бублик подстроен под конкретный двигатель.

Отсюда вопрос - с какой коробки можно использовать ГТ кроме такой же?  С хайса 3L пойдёт? Характеристики двигателей близкие. Ближе чем с KZ. 

[Dimas465 184]

14 часов назад, Сурфоед 123 rus сказал:

Бублики стали дифьситом или бюджет его приобретения ограничен!?

Знал бы что дифцит не выкинул в металлом.Я только от UZ бублики собираю.

Кстати при включении блокировки ГТ обороты падают  на 200 но никак на 600 .

[Ziliboba 137]

Кольца только проверь. Латунные. В которых бублик и вал овердрайва крутится. Там их три чтоли.. одно большое - в нём бубель вращается, под сальником и два мелких - в той фигне, что торчит из насоса. Если зазор большой - блокировка работать не будет. Ибо давления масла, которое эти кольца держать должны - не будет и, бублик жать ссно, тоже нечем.

[kasper-dp 87]

2 часа назад, Dimas465 сказал:

Кстати при включении блокировки ГТ обороты падают  на 200 но никак на 600 .

У меня всегда падали Очень значительно. В зависимости от нагрузки на 400-700 где-то.  никак не на 200. Ну только если катиться по ровному, едва дотронувшись до газульки. Тогда может быть... И то не припомню такого. Но у меня и sst Всегда показывал больше чем у других - 2500-2700. Если были проблемы и тест 2200-2400 то машина не ехала.

15 минут назад, Ziliboba сказал:

Кольца только проверь

Пока не представляю где это и что. Не видел в глаза АКПП без двигателя.... Буду вникать по ходу дела.

[Ziliboba 137]

 

Вот тут дядька как раз проверяет внутренние втулки. А про внешнюю - на 2:50 перемотай.

[Миша Краснодар 0]

В 10.04.2018 в 16:36, kasper-dp сказал:

при разгоне, хоть в пол тапки, блокировка происходила в два "этапа" . сперва резко с рывком обороты падали где-то на 400, а  потом , уже мягко, в течении секунды-полторы, плавно, еще примерно на 600 +/- (в зависимости от степени нажатия на газульку). при очень плавном разгоне - блокировка была так же мягкой и плавной, где-то в течении 1с.

Очень на мою ситуацию похоже. Правда я так уже более 100 тык проехал. Падение оборотов у меня поменьше. Первое падение оборотов рывком (ощущается "пинок") на 200 где-то, потом плавно еще на 400. 

Причем если разгонятся плавно и газульку гладить, то все происходит без рывка, но тоже как бы в 2 этапа. Я думал это включается следующая передача, а за ей сразу блокируется ГТ. 

А как еще можно продиагностировать АКПП, чтобы понять, что это именно бублик, а не сама коробка? 

В 10.04.2018 в 17:18, AZIAT сказал:

Проще КПП целиком поменять на контрактную. 

Дорого ремонтировать или не ремонтируется в принципе?

[kasper-dp 87]

3 часа назад, Миша Краснодар сказал:

Я думал это включается следующая передача, а за ей сразу блокируется ГТ. 

"следующая" передача (OD) при этом давно уже включена с 40-60км/ч в зависимости от нажатия газульки. Если не тапок в пол.  Так что это не она. Близко с блокировкой она никогда не Включается. А вот срыв фрикционов OD в букс при включении блокировки ГТ - теоретически возможен.

Изменено 12 апреля 2018 пользователем kasper-dp

[kasper-dp 87]

В 11.04.2018 в 10:01, kasper-dp сказал:

С хайса 3L пойдёт?

Ребяты! повторю вопроc! одноклубник отозвался задарить такой живой. знает кто-он встанет конструктивно?  а-то оно хоть и подарок - но доставка не бесплатная будет за такую тяжелую железяку  (1500км как-никак).

[kasper-dp 87]

смущает вот это посадочное (центрующая хреновина?)

[kasper-dp 87]

на верхнем фото предложенный бублик от 3L. нижнее фото с интернетов.

или эта болдовинка не то что я думаю и ни на что не влияет (никуда не упрется) ?

[kasper-dp 87]

 заснял маленький эксперимент. Врезался в провод соленоида блокировки и подавал на него питание. Это с отключением мозгами т.к. На первой передаче (будь она включена хоть рычагом, хоть соленоидом)  блокировка не доступна. По сути просто из интереса - чтобы убедиться, что соленоид срабатывает и подаёт жижу для блокировки. Понятно что это не позволяет выявить точно причину. Тут либо недожимает, либо нечего уже дожимать.  Просто видно наглядно что блокировка не жёсткая. Находу тоже попробовал - обороты падают на 200-600 в зависимости от нагрузки и так же не жёстко. 

 

[AZIAT 4 212]

При таком эксперименте , при исправной Акпп мотор должен был заглохнуть.

 

[kasper-dp 87]

это я в курсе. но у меня и есть не исправная АКПП на данный момент)

[AZIAT 4 212]

Ну для чистоты эксперимента надо принудительно передачи прпереключать и давления в контурах померить. Но это если тебе не лень. А по мне это лишние телодвижения ибо коробку все равно или ремонтировать или в мусор. Тк если фрикцион бублика разрушен , то его продуктами износа забит весь гидромозг. Отсюда и давления недостаток может быть , от чего и пакеты передач тоже буксуют, те тоже изношены.  Те продуктов износа ещё больше со всеми вытекающими. 

[Dimas465 184]

Для проверки блокировки ГТ и газовать не нужно просто на D подать питание на сол ,мотор должен заглохнуть.